Мелитополь и окрестности в период войны

Да. там подпись Мelitopol

Может там в круге обозначен немецкий аэродром? Что то похожее на самолет , типа крестик.
На другой немецкой карте там ничего не напечатано. Выделил это место также кругом.
Значит видимый крест или "самолетик" именно нарисован на карте как обозначение какогото объекта.

 

да это Мелитополь а в красном круге аэродром

 

количество танков и штурмовых орудий в немецких частях на период проведения Мелитопольской операции

 

еще карта

 

численность бронетанковой технике вермахта на 18.10.43

 

Да,это Мелитополь,есть надпись,а что еще видно?Обе карты очень "информативные".

 

Что это за интересные немецкие документы!? Откуда взяты? Есть возможность выложить весь документ сразу?

 

это ролы NARAпотом тебе перекину они большого размера

это роллы NARA ,потом тебе перекину они большого размера

 

Вопрос по второй карте.

Вижу там также нарисованные большие кресты "с толстой перекладиной".
Похоже также на силуэты самолетов. Может это тоже немецкие аэродромы?

На интересующем секторе обвел предполагаемые силуэты самолетов, и + то место с кругом обозначенного немецкого аэродрома, с предыдущей карты.
Есть возможность уточнить эти "кресты"?

Если есть возможность, все карты нужно скачать в максимально возможном разрешении. Потом постараюсь "вытянуть" их в редакторе.
Или, если не скачиваются в максимуме, сделай пожалуйста скриншоты в максимальном увеличении всех карт, разбив их на несколько участков.

 

все на gmail

 

97-я легкопехотная дивизия
В начале 1943 года дивизия спешно отступила из Краснодара вслед за остатками 6-й полевой армии, разбитой под Сталинградом. В последующие месяцы дивизия обороняла станицы Абинская, Крымская, Молдаванская. В начале октября 1943 года дивизия отступила на Таманский полуостров, защищая Керченский пролив. В середине октября она переброшена к Мелитополю, оттуда отступила к Александровски, Самойловскому, Никоалевки, Лопаткам и к Днепру, к переходу Большая Лепетиха. В течение трёх месяцев дивизия отражала атаки противника, после чего отошла к Большой Костромке и Никопольскому плацдарму
Структура

• 204-й легкопехотный полк
• 207-й легкопехотный полк
• 81-й артиллерийский полк
• 97-й разведывательный батальон (с 1 июня 1942 по 1 апреля 1943 был батальоном самокатчиков)
• 97-й сапёрный батальон
• 97-й противотанковый батальон
• 97-й батальон снабжения
• 97-й резервный батальон (с 1 сентября 1943 под номером 81)
• 97-й пехотный батальон связи
• 97-я ветеринарная рота
• дивизионные части обеспечения под номером 97

 

IX. БОИ ЗАПАДНЕЕ МЕЛИТОПОЛЯ И ПРОРЫВ В НОГАЙСКУЮ СТЕПЬ (24.10 – 1.11.1943)

Приказ обезопасить юго-западную часть Крыма, принес дивизии заслуженный отдых в живописной и интересной местности. Только в южной, в лесистой и холмистой части, проводились операции против партизан. Но уже с 24 октября 1943 года, через три недели после прибытия в район Старого Крыма (Stary Krim) (91 горно-егерский полк), Бахчисарай, Севастополь (13 горно-егерский полк) доставлен воздушным транспортом, (94 горно-егерский батальон (Geb.Jäg.Btl. 94)) железнодорожным транспортом и пешим маршем, переброшены в район к западу от Мелитополя. Вместе с XXXXIV армейским корпусом (генерал де Ангелис (de Angelis)), которому была подчинена дивизия, должны были изменить угрожающую ситуацию.


[Прорыв в Ногайскую степь. 250 км за 5 дней – Октябрь 1943]

Враг мощными танковыми частями вклинился в оборонительные позиции западнее Мелитополя. В ходе использования «ключевого направления» («Rollbahn») от Мелитополя на Берислав (Berislaw), удалось частями корпуса (73 пехотной дивизией и частью 111 пехотной дивизии) занять местность к северу от дороги. Южнее дороги, сильно потрепанная 370 пехотная дивизия, стыковалась на участке Малый-Утлюк (Maljy-Utljuk) с частями 111 пехотной дивизии и поспешно собранными резервными и строительными батальонами, которые занимали оборону в опорных пунктах. Справа ворота в Крым закрывали 4 румынская горная дивизия, 24 румынская пехотная дивизия и 5 авиаполевая дивизия Люфтваффе в Геническе (Genitschesk).
4 дивизии было поручено поддержать своими частями, доставленными авиа- и железнодорожным транспортом, части 370 пехотной дивизии. II батальон 13 горно-егерского полка (II./Geb.Jäg.Rgt. 13), без 8 роты был послан к северной группе 111 пехотной дивизии, с которой уже не было никакой связи, и которая вскоре была полностью уничтожена. Основная масса 13 горно-егерского полка отражала в опорном пункте Акимовка (Akimowka) (20 км к югу от Мелитополя), лобовые и смешанные, с использованием танков, атаки врага. Справа, уступом назад, в шахматном порядке в ст. Свободной (Swobodnaja) находился 94 горно-егерский батальон (Geb.Jäg.Btl. 94), который вел рукопашные бои.
Большой 15км разрыв между 370 и 73 пехотными дивизиями, который нащупали танковые и сильные разведывательные части русской 51 армии, и начали угрожать левому флангу 370 пехотной дивизии, был прикрыт только слабой боевой группой Хааке (v.Haacke).
4 горная дивизия 29 октября в 8:00 соединилась с 370 пехотной дивизией от участка Утлюк до «Позиции Георг» («Georg-Stellung»), к востоку от Павловки (Pawlowka) и приняла командование над ее боевыми частями.
В соответствии с приказом, дивизия держала эти позиции до вечера 29 октября, а затем отошла, в связи с развитием событий на «Позиции Барбара» («Barbara-Stellung»). На «Позиции Георг» были использованы: справа: группа оберста Хёнига (oberst Hönig) с пятью румынскими батальонами, по центру: группа оберста Бухнера (oberst Buchner) с 13 горно-егерским полком (без II батальона) и 94 горно-егерским батальоном (Geb.Jäg.Btl. 94), и слева: группа оберста Фетта (oberst Fett) со штабом 668 гренадерского полка (Stab Gren.Rgt. 668), III батальоном 668 гренадерского полка (III/Gren.Rgt. 668), III батальоном 666 гренадерского полка (III/ Gren.Rgt. 666), штабом 687 гренадерского полка (оберст Адам) (Stab Gren.Rgt. 687 (oberst Adam)), II батальон 687 гренадерского полка (II/Gren.Rgt. 687), II батальон 117 гренадерского полка (II/Gren.Rgt. 117). За левым крылом находился глубокий фланг группы оберста Хёрля (oberst Hörl) с 91 горно-егерским полком. Штаб 370 пехотной дивизии был использован в другом месте.
Другие дивизии, состоящие из разных частей (четырех немецких, пяти румынских батальонов, одного румынского горного артиллерийского батальона, одного легкого и двух тяжелых немецких артиллерийских дивизионов), были сильно потрепаны, и только номинально считались дивизиями. Два батальона, строительный и резервный, в которых служили люди возрастом от 50 до 60 лет, делали все возможное, но теперь, когда их силы были на исходе, пришлось их убрать. Однако среди слабых частей были еще 249 дивизион штурмовых орудий (Sturmgesch.Abt 249) с тремя боеспособными орудиями, 3 рота 93 тяжелого батальона истребителей танков (3./s.H.Pz.Jäg.Abt. 93 (schwere heeres panzerJäger Abteilung)) с пятью орудиями «Шершень» («Hornissen»), 3 батарея 370 тяжелого зенитного дивизиона (3./s.Flak-Abt 370), II дивизион 24 зенитного полка (II./Flak-Rgt. 24), и 1 батарея 77 зенитного дивизиона (1.Flak-Abt.77). Тем не менее, даже собственные подразделения дивизии, во время отступления с Кубани, были далеко не полностью укомплектованы людьми и снаряжением, и к моменту прибытия в район Мелитополя их боевые силы были еще больше ослаблены. Некоторые части так и не прибыли в дивизию. Они остались в подчинении других подразделений, вплоть до эвакуации с Крыма. Распыление частей в очередной раз дало негативный результат.
29 октября удалось отбить несколько ожесточенных вражеских атак силой до полка, иногда чтобы уничтожить вражеское развертывание приходилось прибегать к использованию эффективного артиллерийского огня.
Командный пункт дивизии (Div.Gef.Stand) во второй половине дня был перенесен из Павловки в Доренбург (Dorenburg). После этого противник постоянно укреплял свои позиции перед боевыми группами Бухнера (Buchner) и Фетта (Fett), однако от дальнейших атак во второй половине дня на передний край 4й горной дивизии воздержался. К вечеру создалось впечатление, что уже в течение нескольких дней на ключевом направлении Мелитополь – Берислав отбиваемые русские разведывательные и танковые части, несмотря на сдерживание, начали нас обходить. Около 22:30 один офицер, сражающегося на немецкой стороне, северокавказского 802 пехотного батальона (nordkaukasischen Inf.Btl.802), чей батальон находился в Агаймане (Agaiman), в глубине левого фланга позиции «Георг» («Georgs-Stellung») заметил около 12 русских танков, которые двигались на Юг. Эти танки видимо ночью отступили за Агайман. На левом фланге 91го горно-егерского полка штабсветеринару доктору Грюндманну (Stabsveterinär Dr.Grundmann) удалось захватить два вражеских бронеавтомобиля и большое количество оружия. Кроме всего прочего, это обстоятельство указало на угрозу с севера. На позицию «Барбара» («Barbara-Stellung»), от восточной окраины Отроды (Отрадовка прим. пер.) (Otroda) до восточной окраины Агаймана части 91го горно-егерского полка прибыли к 19 октября, а основная масса дивизии прибыла ранним утром 30 октября. При занятии позиции «Барбара» дивизия справа соединялась с румынской 24 пехотной дивизией, в то время как левый фланг оставался открытым.
Занятие правой части позиции «Барбара» прошло согласно общему плану. К рассвету 30 октября, группы Хёнига (румынская 8 егерская группа (Gruppen Hönig (rum. Jäger-Gruppe 8))) и Бухнера (Buchner) (13 горно-егерский полк) были готовы к обороне. В противоположность этому, занятие левого участка обороны дивизии группой Хёрля (Hörl) (91 горно-егерский полк и группа Фетта) не прошло гладко. Неожиданное наступление противника, силой до батальона, отбросило III батальон 666 гренадерского полка (III./Gren.Rgt.666) обратно к позициям у Качкаровки (Kotschkapowka). Чтобы закрыть образовавшуюся в III батальоне 91го горно-егерского полка брешь, полковник Фетт, командир 668го гренадерского полка (Gren.Rgt. 668) усилил пехоту штурмовым орудием. Атака противника численностью около 300 человек против III батальона 91 горно-егерского полка была отбита.
Несмотря на то, что позиция «Барбара» с большим трудом удерживалась, в дивизию пришло известие, о том что позиция «Фризен» («Friesen-Stellung») с вечера 30 октября находится под минометным обстрелом. Потом с севера ударили вражеские моторизованные танковые клинья во фланг и тыл дивизии. К юго-востоку от Нательевки (Nateljewka) около 24 танков посеяли панику среди марширующих колонн. Это новое обстоятельство потребовало принятия новых мер. В связи с тем, что враг большие силы повернул с первоначального западного направления атаки на юг, он должен был быть остановлен на позиции «Фризен», однако это было чрезвычайно сложно или даже невозможно.
О надвигающемся охвате левого фланга, дивизия радировала в корпус в 10:15. Вскоре пришел ответ: «Занять и удерживать с. Аскания-Нова».
Там в окружении природного парка и экзотических животных, отличающихся от безлесных Ногайских степей, части фельджандармерии дивизии в 8:00 были обстреляны вражескими разведывательными бронеавтомобилями. Поэтому около полудня группа Хёрля (gruppe Hörl), 94 противотанковый батальон (Pz.Jäg.Abt. 94), усиленный ротой самоходок «Шершень» и незанятыми II батальоном 91 горно-егерского полка и II дивизионом 24 зенитного полка (II./Flak-Rgt. 24) – выделенный из группы Вайсса (gruppe Weiß), заняли оборону в с. Аскания-Нова.
Тем временем давно прерванная телефонная связь с корпусом снова была налажена. В 11:30 последовала команда: занять «позицию Фризен», уже захваченную врагом, что не представлялось возможным. 4 горная дивизия, как и предполагалось, к вечеру 30 октября расположилась от позиции «Барбара» до с. Аскания-Нова, фронтом на Северо-Восток, Север и Северо-Запад. 31 октября она должна была штурмом взять позицию «Фризен», для того чтобы удержать оборонительные позиции на перекопском перешейке.
После отражения вражеских атак, группа Хёрля в 17:00 заняла позиции рядом с группой Вайсс у с. Аскания-Нова. Командный пункт дивизии (Div.Gef.Stand) переместился туда же. Враг следовал позади, держа около 5 танков в 1,5 км. к северу от с. Аскания-Нова, которые вели огонь по отступающим колоннам. Части 21 словацкого пехотного полка (slowakischen Inf.Rgt 21), присоединившиеся к дивизии у овцефермы (6 км. северо-восточнее с. Аскания-Нова) были атакованы на восточной стороне сильной русской штурмовой группой с танками, и отброшены на значительное расстояние. В кромешной темноте беспокойной ночи местоположение позиций оставалось неясно.
После 19:30, когда оперативный отдел корпуса сориентировался в происходящем, 4 горной дивизии была поставлена задача, 31 октября с боем должны были быть достигнуты Петровка (12 км. северо-восточнее Чаплынки (Tschaplinka)) и Чаплынка, и соединиться с группой Хаусера (13 танковая дивизия) (gruppe Hauser (13Pz.Div.)) возле Петровки. Несмотря на возражения оперативного отдела штаба дивизии, а позже на споры между командиром дивизии с командующим генералом, о том что у дивизии нет сил для того чтобы атаковать две цели на расстоянии 12 км друг от друга, корпус настоял на своем требовании. 13 танковой дивизия топлива хватит только до Петровки, тогда как 4 горной дивизии нужно достичь и Петровки и Чаплынки! Боеприпасов было крайне мало. Были обещаны поставки топлива самолетами.
Вечером 30 октября ситуация обострилась. Враг активно наседал на плохо укрепленные позиции на северо-востоке и севере с. Аскания-Нова. Группы полковников Хёнига и Бухнера в лучшем случае могли прибыть на восток с. Аскания-Нова только к ночи 31 октября. На севере и северо-западе противник превосходящими силами уже обходил дивизию, прорываясь на Чаплынку, вероятно чтобы отрезать перекопский перешеек.
Теперь для дивизии было важно избежать надвигающегося окружения в с. Аскания-Нова новыми частями врага на западе севернее Чаплынки, и выйти в соприкосновение с 13 танковой дивизией.
31 октября 1943 должен стать памятным днем для дивизии. Задержка прибытия полков к с. Аскания-Нова была вызвана плохими подъездными путями и продолжавшимся до утра артиллерийским обстрелом и огнем танковых орудий. Под прикрытием стоявшей на самом краю группы Вайс (Gruppe Weiss), истощенные полки получили время на короткий отдых, пополнение боезапаса и топлива, это был успешный, но очень трудный боевой день. С рассветом противник атаковал силами около 1000 человек и 21 танком с севера с. Аскания-Нова. В 8:35 он был поддержан активными воздушными атаками.
В дополнение к этой непосредственной угрозе, начали появляться донесения разведки об обходе на 25 км с юга и юго-запада в тыл дивизии. Авиация сообщила о 50 вражеских танках в 25 км к северу от Чаплынки, движущихся строго на юго-запад. Дорога на Чаплынку находилась под огнем вражеской артиллерии, в особенности в д. Крестовская, что вызвало большой беспорядок в обозе. Радиограмма из корпуса в 9:15: «Чаплынка атакована с востока и севера. Просим помощи!», не оставила сомнений в серьезности ситуации.
Все силы дивизии ринулись на ведущего огонь противника, в трех направлениях, под яростными атаками вражеской авиации, чтобы избежать окружения. После короткой передышки усталость исчезла.
Боевые группы устремились из с. Аскания-Нова в прорыв на запад: в 9:00 румынская 8 егерская группа (rumänische Jäger-Gruppe 8) на Чаплынку, в 10:00 основная масса 4 горной дивизии в направлении Петровки со своей южной группой под командованием оберста Бухнера (13 горно-егерский полк, 94 горно-егерский батальон (Geb.Jäg.Btl.94) и один горный артиллерийский дивизион), а так же со своей северной группой, под командованием оберста Хёрля (91 горно-егерский полк), каждая группа включила в себя части разведчиков, артиллерии, противотанкистов, саперов и обозы.
В 10:30 группа Фетта на востоке с. Аскания-Нова подверглась атаке русских при поддержке 20 танков, она должна была прикрыть отход дивизии, а затем рывками следовать за ней. Атака была отбита. При этом удалось подбить 13 танков, что способствовало стабилизации ситуации. Казалось, ничего не мешало группе Фетта сняться со своих позиций в начале дня, однако полковник Фетт считал, что уйти от врага можно только после более слабых его атак и только в темное время суток. В 11:30 на командном пункте в с. Аскания-Нова, он получил устный приказ командира дивизии выдвинуться не позднее 14:00.
Энергично преодолев вражеское сопротивление в Самойловке (Ssamajlowka) группы Бухнера и Хёрля быстро продвигались в совершенно плоские и безводные степи. Около 12:00 группа Хёрля достигла местности в 3 км к востоку от Петровки, что было очень близко к заданному маршруту движения.
В то время, как движение дивизии проходило, казалось, по намеченному плану, ситуация ухудшилась с поступлением новых сообщений. Мощные механизированные и танковые части врага появились северо-восточнее и западнее дивизии. К ним постоянно прибывало подкрепление из Берислава (Berislaw). Другие силы теснили с востока группу Фетта под с. Аскания-Нова. 13 танковая дивизия только к 12:00 собралась в с. Буйный (Buinyi). Могла ли и когда их цель атаки - Петровка быть достигнута, было неясно. Оставаясь на своих позициях, 4й горная дивизия подвергала себя опасности в короткое время быть атакованной и окруженной врагом с северо-востока, запада и востока и потерять возможность соединения с 13 танковой дивизией. Поэтому командиром дивизии было принято решение оставить занимаемую линию Петровка – Чаплынка и отходить на соединение с 13й танковой дивизией в п.Буйный.
Группы Хёрля и Бухнера успешными атаками с ходу, отбили занятые врагом с.Красная Полянка (Krassnaja-Poljanka) и с.Стасья (Stassja). В этом бою отличились: Обер-лейтенант Гёттингер (Oblt. Göttinger) со своей ротой, из 91 горно-егерского полка, левая группа 94 горно-егерского батальона (Geb.Jäg.Btl.94) и передовой батальон 13 горно-егерского полка, было захвачено 200 пленных, 6 орудий и несколько автомашин. Тем самым, на западе, двумя горно-егерскими полками была пробита брешь во вражеском кольце окружения. Дорога на Буйный была открыта.
Противник ответил на это яростным огнем артиллерии, штурмовых орудий и танков, со всех сторон. Вправо, вперед и влево части рванулись в решительный прорыв навстречу врагу, успешно прикрываемые батарейным огнем прямой наводкой и тяжелым вооружением. За исключением 5 батареи 94 горного артиллерийского полка (5./ Geb.Art.Rgt.94), чьи орудия были взорваны, все батареи успешно присоединились к боевым группам. Каждый боец дивизии понимал или догадывался, в этот мрачный октябрьский день, всю серьезность ситуации. Невидимая связь, объединяющая наши боевые соединения, усилилась еще больше, и оставалась нерушимой под огнем противника и во время вывоза раненых, вооружения, техники и оборудования из кольца окружения.
Наконец-то, в 15:50 из штаба ХХХХIV армейского корпуса поступила радиограмма: «Дальнейшее ведение боевых действий: Прорыв на Запад!». Таким образом, самостоятельно принятое решение получило подтверждение. Вскоре пришла хорошая весть, в 15:15 у с.Новый Гай (Nowi Gai) группа Хёрля соединилась с передовым отрядом 13й танковой дивизии.
Как следует из показаний пленных, 4я горная дивизия столкнулась с атакующим через Перекоп на Запад русским XIX танковым корпусом, по счастливому стечению обстоятельств в относительно слабом месте. В результате почти сверхчеловеческих усилий последних двух дней, дивизии с непрерывными боями удалось успешно отступить на 120 км.
В течении вечера собрались все части смертельно уставших маршевых групп в районе п.Буйный, где и расположились на отдых. 13я танковая дивизия закрепилась у с.Новый Гай и п.Веселый в направлении на Восток и Северо-Восток. В 22:50 в штаб дивизии в п.Буйный пришла радиограмма с приказом на 1 ноября: «Прорываться на Большие Копани (Bolschije Kopani)» и в качестве завершения успешного дня, благодарственная радиограмма из XXXXIV армейского корпуса.
Получение у 13й танковой дивизии двух кубометров топлива временно позволило 4й горной дивизии продолжить марш. Артиллерийский и минометный обстрел на рассвете прогнал усталость. В 7:00 дивизия выступила из п.Буйный с целью наступать на Белозеровку (Belozerowka). Группа Фетта прикрывала со стороны Брилевки (Brilewka). Группа Хаусера (13я танковая дивизия) собралась в Буйном, их арьергард чуть позже должен был свободно отходить. Румынская 8 егерская группа должна была получить радио-приказ на прорыв на Большие Копани, однако с 17:00 31 октября она не отвечала. Позже стало известно, что румынская егерская группа была уничтожена под Чаплынкой русскими кавалерийскими и танковыми частями. После отчистки Белозеровки от патрулей, и благодаря своевременному прикрывающему маневру на Юго-Западе Малой Маячки (Mal. Majatschka), где противник постоянно усиливался, удалось без существенных боестолкновений с противником, к концу дня достичь с.Большие Копани, где уже успели закрепиться опытные части 13й танковой дивизии. Арьергард между тем быстро оттеснялся поддерживаемым танками противником. Здесь противник удерживался на большой дистанции, особенно благодаря лихим действиям IV дивизиона горного артиллерийского полка (IV./Geb.Art.Rgt.94), под командованием капитана Диттмара (Hauptmann Dittmar), отступавшего со своими батареями последним. С постоянной нехваткой топлива успешно боролся ловкий старший офицер дивизии по снабжению оберлейтенант д. Р. Шобер (Oblt. d. R. Schober).
Штабу дивизии предполагалось устроить командный пункт в с.Копани к 15.00, но даже непоколебимый и успешный в предыдущих боях, опытный оперативный отдел штаба, из-за неприятностей последних дней, казалось не сможет этого сделать. Единственная пригодная 25-киллометровая дорога в Херсон, проходящая по заболоченным низинам Днепра, была безнадежно забита моторизованной техникой и обозами. Там царила паника. И вдаль и вширь все было не организовано! Достойная цель для преследующего противника и его авиации.
Через несколько дней снова удалось наладить телефонную связь со штабом XXXXIV армейского корпуса с другого берега Днепра, однако всего на несколько минут. Приказом из корпуса, 4й горной дивизии поручалось 2 ноября оставить позиции в с.Большие Копани и соединившись с 13 танковой дивизией, занять и удерживать заранее разведанный и подготовленный Херсонский плацдарм. Переход 13й танковой дивизии через Днепр был задержан. 4я горная дивизия заняла промежуточное положение в с.Раденское (Radenskoje), энергично расчистив затор на дороге к мосту, подобно сквозняку. Таким образом к утру 2 ноября 4 горная дивизия заняла позиции, и тем временем занималась разведкой слабо подготовленного плацдарма. Неожиданно враг начал снова наседать.
В Раденском батальоны и батареи шли на новые позиции мимо командира дивизии, хотя их ноги были истерты, но глаза их были ясны и солдатская выправка – как всегда была верным признаком несломленного духа егерей!
Незабываемая череда боевых дней и необычайных усилий для всех командиров и частей нашла свое временное завершение. Дивизия в течение 5 дней с момента оставления участка Утлюк, преодолела с тяжелыми боями 250 км.
В боевом донесении 6й армии по этому поводу было сказано следующее: «Вопреки всем опасностям, и благодаря разумному командованию, южная группа с суровыми боями и маршами, со всеми своими подразделениями и с большей частью своего тяжелого вооружения и транспорта отступила на Херсонский плацдарм, так что это отличный гимн боевых действий для стойких немецких солдат.
Основная нагрузка легла на 4ю горную дивизию и на маленькую танковую группу Хааке. «Лютцовская охота» (Lützowsche Jägd) немногочисленных танков прикрывала левый фланг 4й горной дивизии, которая двигалась поперек стремившемуся к Перекопу врагу, и атаками и обороной открывала путь южной группе, двигавшейся через Аскания-Нова в район Красная Полянка – Новый Гай. Обороной у с.Большие Копани и с.Раденское, 4я горная дивизия обеспечила возможность 13й танковой дивизии, остаткам группы Беккера, массе румын, а так же в общей сложности 15000 единиц автомобильной и 15000 единиц буксируемой техники, переправиться на паромах и по мосту в Херсон. Кроме того, это позволило вывезти железной дорогой многочисленную материальную часть».

 

Продолжу немного по фотографиям.

Благодаря работе с архивами, активному участнику темы, Владимиру (Ввп1984), удалось найти ранее не известные фотографии разрушенного здания первой городской библиотеки, располагавшейся в верхней части улицы Почтовой (позже ул.Свердлова.) На данный момент называется как ул.Университетская.
Ранее, я уже рассказывал об истории двух зданий городских библиотек, и там -же было подробно освещено это первое здание, в котором ещё до Революций 1917г. была городская библиотека.
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-9#post-12109314
Сейчас это место выглядит так:
угол ул.Чернышевского и ул.Свердлова (очередное название- ул.Университетская)
на спуске и на подъеме

Теперь прикреплю старые известные снимки здания, но в более лучшем качестве, и новые (ранее нигде не публиковавшиеся снимки).
- дореволюционный вид, или до середины 1930-х. Вдали видны колокольня и купол Александро-Невского собора.
- довоенный вид.
- судя по пустым глазницам окон и видимым остаткам пожара, но ещё не разрушенной правой стороне (видны целыми все четыре больших окна, и целый, выступающий правый угол здания), то этот снимок вероятно относится к периоду немецкой оккупации 6 окт.1941- 13 окт.1943.
Вероятно здание выгорело внутри после бомбардировок города немцами в 1941г., или при налетах уже советской авиации в 1943г.
- на этом снимке видны намного большие разрушения, чем на предыдущем снимке. Помимо огромных разрушений правой стороны (обвалилась чать стены с двумя окнами и выступающей боковой части с балкончиком), но ещё видно разрушения на крыше и на выступающей, центральной части с балконом. Там разрушена одна из колонн.
Это фото, согласно надписи, сделано в Мае 1944г.
Вероятно состояние здания стало таким после октябрьских боёв 1943г.
Или, как вариант, возможно кадр сделан после бомбардировки городских объектов немецкой авиацией между октябрем 1943г. - маем 1944г.
Немцы однозначно выполняли полеты (разведывательные точно), и возможно бомбили город после октября 1943 до середины 1944г.
Есть известный кадр немецкого разведывательного самолета, сделанный 04.05.1944


И вот новые снимки того периода
И ещё один новый снимок показывает ещё большее разрушение здания. Можно предположить, что фото относится к периоду сноса здания или попытке его восстановления, удалив опасные полуразрушенные конструцкции. Несколько смущает здесь наличие противотанковых "ежей" перегородивших улицу. Не имея более ранних снимков мая 1944, можно было-бы предположить, что так выглядело здание после освобождения города, 23.10.1943г.

 

Ещё добавлю небольшую подборку фотографий..

К ранее выставлявшимся фотографиям находятся похожие ракурсы. Это дает более полно представить определённые места в городе, периода войны.
Сегодня вернусь к знакомому месту - бывшей площади Кирова, где в период битвы за город, были ожесточенные бои в парке и в районе этой развилки дорог, а с декабря 1943г началось создание братского кладбища погибших солдат Красной Армии, освободивших Мелитополь от немецких оккупантов
Сравнивая фото из поста https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-13#post-12640137
=митинг по случаю освобождения города, 24 октября 1943=

и недавно найденную фотографию тоже площади Кирова, тоже тот-же митинг 24.10143г.

Решил объединить их. Вот получился такой вид:

Видно, что оба снимка сделаны из окон полуразрушенного дома (современный адрес- Просп.Б.Хмельницкого, 40) Не так давно о нем уже рассказывал здесь.
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-15#post-13051137
более подробно https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-16#post-13082328

Несмотря на то, что правый снимок (со входом в паркГорького) сделан с более низкой высоты, ( думаю со второго этажа), а левый снимок - с видом на горбольницу, вероятно сделан или с 3-го этажа, или с крыши, удаленный объект - забор парка, имеет минимальную разницу вида, и при таком удалении смотрится почти одинаково.
В результате открылась панорама, которую видели немцы, контролировавшие этот участок дорог и выходы из парка во время битвы за Мелитополь.
С левой стороны просматривается дом ( Б.Хмельницкого, 25), и чуть ближе комплекс зданий горбольницы ( тогда место расположения и советских и немецких госпиталей), а в центре виден вид самого парка. Несколько удивидо, что при боях в парке и выходом части наступавших подразделений Кр.Армии как раз из этого сектора парка, осталсяцелым весь забор парка! Хотя видно, что здание (Б.Хмельн.,40) получило серьезные повреждения. И вероятно это от массированного арт.огня.

Также , чтобы довести панорамный вид участка парка до ул. Н.Крупской ( современное название - ул.И.Алексеева), воспользовался фото, на котором были похороны офицера.
и из неё -
Получился такой вид :

Думаю будет к месту в этом посте присоединить и вид противоположной стороны из поста https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-16#post-13069041

К сожалению пока нет видов периода войны на этот район со стороны парка, и со стороны 42-х квартирного дома ( Б.Хмельницкого 19)
Единственное, что может помочь, и дать увидеть, это уже послевоенные фотографии 50-х годов. Но они очень мало изменили местность. Добавились только построенный большой корпус сельхоз техникума на перекрестке ул.Кирова и просп. Б.Хмельницкого.
Вот такие виды были известны уже давно:
- на этой фотке, справа виден уже отстроенный дом по проспекту Богд.Хмельницкого ,40 и вдали, за строящимся корпусом Сельхозтехникума просматривается вход в парк с колонной.
А на этой уже построенный корпус . Но к сожалению он и закрывает вид на угол бывшей площади Кирова и на старые здания горбольницы. Кстати интересно то, что на месте современной площади победы видны деревья на старом кладбище, находившемся там до постройки гор. Дома культуры.
И вот недавно ещё появилась фотография, найденная Игорем Бовкуном в интернете. Вид 50-х годов с балкона дома (просп. Б.Хмельницкого, 25) в сторону перекрестка с ул.Кирова (переобозначена на ул.Гер.Украины) https://vk.com/away.php?to=https://...roda_v_50_e_vyiglyadel_(foto).html&el=snippet
Слева виден забор горбольницы, точно такой-же как и забор парка. А впереди просматривается здание 42-кв дома (Б.Хмельницкого, 19)

Такой вид могли наблюдать солдаты Красной Армии, вышедшие со стороны Песчаной к парку, и продвигавшиеся вдоль современного проспекта Б.Хмельницкого по направлению к спиртзаводу. Этот дом (Б.Хмельницкого, 25) довоенный. Поэтому вид точно соответствует и периоду войны, за исключением видимого торца здания сельхозтехникума (с левой стороны снимка).
На нем, при ремонте, после снятия штукатурки даже надпись проявилась с тех времён - «Крепче бейте врага. Истребляйте немецких захватчиков».
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-4#post-11593172

Ещё можно добавить маленький снимок, сделанный практически 75 лет назад, 9 мая 1945 года на площади Кирова, -Митинг мелитопольцев, по случаю Победы над нацистской Германией. На заднем плане четко виден 42-х квартирный дом (просп.Б.Хмельницкого, 19)

 

Сегодня, 75-я годовщина Победы над германскими националистами-социалистами. Поздравляю всех с этим важным для нашего народа Праздником! Праздником уничтожения германского национализма нашими дедами, победившими в войне нацистскую Германию! Не допустившиими тогда превращение Украины в сырьевой базу германского Рейха, сломавшими планы немецких националистов по уничтожению "лишних для немцев" на нашей Земле украинцев и русских!

Сегодня хочу продолжить тему с танкистами 22-го Гв.Отд. ТП.
Кто читает тему, ранее было уже много разобрано по каждому дню боев в городе. Рассказано о героях-танкистах, которые были похоронены вместе , 19 декабря 1943 г. И над их могилой был установлен памятник-танк Т-70. На табличке памятника изначально были 5 офицеров .

Вот начало исследования: https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-10#post-12190391
Ещё тогда, начиная разбираться, почему на табличке указано 5 офицеров, а во всех публикациях про установленный танк Т-70, шла речь о подвиге экипажа Гв.л-та Гаврюшова. В результате стало понятно, что всем известная история, перепечатывающаяся из года в год во всех публикациях, не корректно преподносит историю героической гибели экипажа танка Гв.л-та Гаврюшова С.Д. и создане такого памятника в 1943г. Но это, скорее или результат попытки тогдашних журналистов допридумать что-то, из-за отсутствия возможности работы в архивах, то-ли нежелания выяснить всё до конца. А может быть, это и результат соответствующих указаний со стороны "всезнающих" органов. Но по мере исследования, и изучения найденных документов, у меня не возникло ни малейшего сомнения в подвиге каждого из похороненных там героев.
Вопросы по созданию памятника ещё остаются, но я думаю постепенно мы их все рассмотрим здесь. А сейчас я хочу вернуться к экипажу танка главного героя Гв.л-та Гаврюшова Сергея Дмитриевича, и также представить другие, найденные фамилии офицеров и сержантов 22 Гв.ОТП, погибших при освобождении Мелитополя.

Итак: Как уже точно известно, сам Гв. л-т Гаврюшов С.Д. погиб 25.10.43г, при атаке полка на пос.Коммерческий. (современное название – пос.Обильное)
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-11#post-12227694


И вот тут, начинается самое интересное.
Во всех статьях и публикациях о подвиге экипажа Гв.л-та ГаврюшоваС.Д. говорится, что
..13 октября 1943 года легкий танк Т-70 с экипажем гвардии лейтенанта Гаврюшова С. Д. ворвался в город для поддержки пехоты стрелковой дивизии. Уничтожив несколько опорных пунктов в городском парке, танкисты вновь вступили в неравный бой на улице Ремесленной (прим. Сейчас ул.Фролова), где гитлеровцы готовили ударные части для наступления.
Первыми же выстрелами экипаж Гаврюшова поразил один вражеский танк, затем второй, однако третий танк противника прямой наводкой подбил нашу стальную машину. Отважные танкисты погибли.
После освобождения города от фашистских оккупантов по указанию командующего фронтом Ф. И. Толбухина танк Т-70 был установлен над могилой героев...

Проведя ранее исследование, по имеющимся докладам командования полка, такого боя 13.10.43г. в указанном месте и с такими результатами не было. Но также остается вероятность, что подобное бой мог быть, но при других обстоятельствах, месту, времени и с другими результатами. Поиски я ещё продолжаю. Но сейчас я хочу обратить внимание на то, что хоть и не 13, а 25.10.43г., но Гв.л-т Гаврюшов С.Д. погиб в бою при атаке. Если это было при обстоятельствах, близких, к описанным в заметке, т.е. вражеский снаряд подбил танк Гаврюшова, то как в том бою сложилась судьба второго члена экипажа?
Как известно, экипаж танка Т-70 состоял из двух человек. Это командир танка ( он-же заряжающий, и он же наводчик и стрелок), и второй – это механик-водитель танка. Так вот почему-то нигде не указывалась фамилия и звание этого бойца в танке Гв.л-та Гаврюшова С.Д.? Довольно странная получается картина. С одной стороны везде написано, что экипаж погиб и похоронен под установленным танком. А с другой стороны, нет ни в одной публикации и на первой табличке, даже упоминания механика-водителя! Почему получилась такая ситуация не ясно. Ведь когда были ещё живы ветераны полка, и более того, в город много раз на 23 октября приезжал командир бывшего 22-го Гв. Мелитопольского Отдельного Танкового Полка, полковник Барабаш А.С., у него никто не узнал фамилию погибшего вместе с Гаврюшовым С.Д., его механика-водителя. А ведь он, как командир полка, знал все нюансы всего, что тогда происходило. Мог-бы многое уточнить и рассказать. Но сейчас его, как и многих ветеранов, его уже нет в живых. К сожалению взять теперь нужную документальную информацию можно только выискивая данные в архиве, но уточнить важные детали уже к сожалению некому...

Сразу скажу, что всё оказалось довольно сложно, т.к. даже донесения о потерях сержантского и рядового состава (а механики-водители танков были именно в таких званиях) подавались отдельно от потерь офицерского состава. И если донесения по офицерам нашлись относительно быстро ( 1 –е = с 13 по 20.10.43 и 2-е = с 25 по 31.10.43 ),

то таких донесений по сержантскому и рядовому составу найти было почему-то сложно. Возможно это связано с особенностями сайта "Память народа". В одном случае при вводе Фамилии и инициалов сразу сайт выдает искомого человека, а в другом случае, требуется только полная информация по ФИО, и ещё с уточнением даты рождения или гибели бойца.

Нужно отдать должное работникам Мелитопольского Краеведческого музея. Несмотря на долгие годы неизвестности по истинной судьбе командира танка Т-70, Гв.л-та Гаврюшова С.Д. и вероятно, увидев практически провал в данных по похороненным героям-танкистам, имевшихся в Краеведческом музее, руководство Музея и трудовые коллективы завода-шефа Мемориала, параллельно начали действовать более активно. Во второй половине 80-х годов начав активную переписку с бывшими однополчанами и родственниками Гаврюшова, и сделав запрос в Архив МО, Краеведческий музей получил 07.06.1988г. справку из Архива МО на Гв.л-та Гаврюшова С.Д.

Благодаря переписке и работе в Архиве МО СССР, историками Музея были собраны много важных и значимых документов. Даже сейчас, имея возможность поиска в Архиве ( сайт "Память Народа"), видно, что там некоторые данные ещё не доступны или не отсканированы. Но остались рукописные материалы того времени полученные из Архива МО, переписка и рукописные результаты интервью историков Музея с ветеранами полка. Также, среди собранных в фондах материалов по теме, увидел большую помощь Музею со стороны историка Мохова Н.В. в виде переданных им фотоматериалов. Многое из этого ещё будет нами рассмотрено.

Рассматривая ранее каждый день по докладам командования 22-го танк. полка была сделана такая таблица, в которой в основном были видны фамилии погибших офицеров, командиров танков, взводов и рот в период боевых действий в городе и рядом:

Так вот, благодаря этим, сохраненным записям, сделанным в Архиве МО историком Сотниковой Ириной Владимировной, удалось узнать не только фамилии погибших сержантов из состава танковых экипажей, но и очень близко подойти к выяснению Фамилии механика -водителя в составе танка Гв.л-та Гаврюшова!
В найденных выписках из Архива МО, нашелся список погибших офицеров и сержантов 22 Гв.ОТП с конца сентября по конец октября 1943г.

Системаматизировав его, получилось почти полное совпадение с выше приведенным списком по Донесениям штаба полка и нач штаба 22Гв.Отд.ТП .
Вот так это выглядит :

В списке сразу обнаружилось два сержанта "механика-водителя" Т-70, погибшие в один день с Гв.л-том Гаврюшовым С.Д.
Это Гвардии младший сержант Иванов Николай Федорович и Гвардии старший сержант Шаронов Алексей Егорович
При "пробивке" после этого обоих на сайте "Память народа" увидел первый доклад, по потерям сержантского состава в 22-м Гв.ТП.
Надежда на то, что один из них из состава экипажа танка Т-34 пропала.
Вот этот документ.


И хотя, на сегодняшний момент нет возможности установить, кто из них был в составе экипажа Гв.л-та Гаврюшова, поиск сузился до двух человек.
Надеюсь, что появятся ещё доступные материалы, по спискам экипажей, и тогда всё станет на свои места.
Думаю, что там была такая картина:
В тот день, 25.10.1943, при атаке на хутор Коммерческий (сейчас пос. Обильное) были подбиты три танка Т-34 и один Т-34 сгорел полностью.
Также был подбит ОДИН танк Т-70. Естественно в этом Т-70, вместе с Гв.л-том Гаврюшовым С.Д. и был один из вышеуказанных мех-водов.
А вот второй, хоть и указан как мех-водитель Т-70, мог быть введен механиком-водителем в один из танков Т-34, которые были потом подбиты. Но по штату он ещё числился как мех-водитель Т-70. Поэтому и в списки потерь попал как мех-водитель Т-70. Не думаю, что в боевой обстановке, в танке командира взвода Гв.л-та Гаврюшова С.Д. было два мех-водителя, где инструктор- механик-водитель Т-70, обучал стажера мех-водителя Т-70.

Но эти списки ценны ещё тем, что стало известно имя каждого героя-танкиста 22-го Гв. ОТП из состава экипажей танков Т-34 и Т-70, а также разведчиков полка, погибших в боях за Мелитополь.

Также хочу ещё остановиться на двух офицерах, фамилии которых обнаружил абсолютно случайно. В поименных списках потерь офиц состава, обнаружил двух офицеров полка. И они были не просто командирами танков, а командирами рот в 22-м Гв.Отд.ТП!
Проверив списки на Мемориале. не обнаружил их фамилий, хотя даты смерти обоих соответствуют напряженным боям в городе . Это 20.10.1943. Причем их фамилии не были указаны и в Донесениях штаба полка!
Это:
1) Гвардии старший техник лейтенант Валуевич Петр Карлович (командир роты 22 Гв. Отд.ТП) и
2) Гвардии младший лейтенант Рубинштейн Ефим Абрамович (командир роты 22 Гв.Отд.ТП)

Их фамилии обнаружил среди списков погибших 20.10.43г. Но!!!! ...не в Мелитополе, а в районе пос.Вейнау (довоенное название современного пос. Чапаевка) и похороненных там 07.11.43 похоронной командой 24-й Гвард.стрелк. дивизии


Поискав в Архиве МО, нашел наградной лист на Гв. ст. техника л-та Валуевич П.К на награждение орденом Отеч войны 1 степени. от 13.02.1943г.
Причем подавался он на награждение орденом Боевого Красного Знамени. Было это ещё естественно до Мелитопольской операции. Но из наградного листа явно видно, что офицер был героический. А приставка техник, в его звании лишь подчеркивет его незаурядность, занимаемой тогда им должности командира роты!

Пока не знаю, как объяснить причину нахождения двух офицеров вдали от места дислокации полка. Но опять-же, возможно цель их прибытия в тот район связана с именно приставкой техник- лейтенант. Т.е. возможно они занимались получением новых танков или отправкой поврежденных танков в тыл. Не исключаю, что руководили восстановлением поврежденного танка(ов) том районе. Сложно понять обстоятельства гибели офицеров, но по вышеуказанному документу похоронной команды видно, что в тот день 20.11.43 в этом районе погибло много солдат и офицеров 24 Гв.стр.дивизии.
В будущем было-бы интересно узнать и этот момент из ещё неизвестных документов обоих офицеров, или документов 22-го Гв. ТП и документов 24Гв. стр.дивизии.

Указанный 613 АП - это последующее переименование 22 Гв.Отд.ТП в 361 Гвардейский тяжелый самоходный артиллерийский полк.

Смотр ИСУ-122, подаренных 361 Гв.Мелитопольскому ТСАПолку от Мелитопольских колхозников, накануне наступления на Франкфурт на Одере. Март 1945г.

Надеюсь, со временем, мы будем узнавать всё новые и новые имена героев Великой Отечественной войны, погибших и оставшихся тогда в живых, которые освободили Мелитополь от германо-нацистской оккупации. И ещё вернёмся к каждому из рассмотренных сегодня героев.

И ещё. Каждый раз, находя имена героев, отдавших свои жизни за освобождение нашего города, да и вообще всей нашей общей, большой страны, вспоминается всем известная песня - "От Героев былых времён.."

С Днем Победы! Мира и Счастья всем потомкам Победителей!

 

Немного о 9 мая 1945 года в Мелитополе.

"Акт о безоговоорочной капитуляяции гермаанских вооружённых сил" первоначально был подписан представителями Верховного командования вермахта, верховного командования Западных союзников и Советского Союза 7 мая в 02:41 по центральноевропейскому времени в Реймсе (Франция).
Капитуляция нацистской Германии вступила в силу :
8 мая в 23:01 по центральноевропейскому времени или, тоже самое, как
9 мая в 01:01 по Московскому времени.

По требованию Сталина состоялось вторичное подписание капитуляции в ночь с 8 на 9 мая в пригороде Берлина Карлсхорсте.
Он потребовал подписания Акта капитуляции именно в столице побежденной Германии.

Даты официального объявления главами государств о подписании капитуляции:
- 8 мая в странах Европы и
- 9 мая в СССР
— стали отмечаться в соответствующих странах как День Победы.

Если кому будет интересно, познавательно и довольно информативно расписано о двух подписаниях "Акта о безоговорочной капитуляции Германии" в википедиии https://ru.wikipedia.org/wiki/Акт_о_капитуляции_Германии

Все центральные газеты Советского Союза вышли с этими радостными заголовками тоже утром 9 мая 1945г. В СССР большинство граждан узнали об этом уже утром.


Вначале, собрав фотографии 9 мая 1945г. в Мелитополе, удивился тому, что Акт о капитуляции был подписан в ночь с 8 на 9 мая 1945 в Карлхорсте (предместье Берлина), а на фотографиях Мелитополя, с демонстрацией жителей города видно, что шествие горожан происходит тоже в первой половине дня. Возник вопрос, а когда-же в таком случае была проведена подготовка к демонстрации? Ведь для этого тоже нужно время. План демонстрации, плакаты, согласование по времени и т.д. Ну хотя-бы день. Или демонстрация была на следующий, или в другой день?..
Но оказывается, что ..."Советские граждане узнали о подписании капитуляции в Карлсхорсте из сообщения Совинформбюро 9 мая 1945 года в 2 часа 10 минут ночи по московскому времени. Диктор Юрий Левитан зачитал Акт о военной капитуляции фашистской Германии и Указ Президиума Верховного Совета СССР об объявлении дня 9 мая праздником Победы. Сообщение передавалось всю ночь, а затем весь день 9 мая. Вечером 9 мая с обращением к советскому народу выступил Иосиф Сталин, после чего Юрий Левитан зачитал приказ Верховного Главнокомандующего о полной победе над фашистской Германией и об артиллерийском салюте сегодня, 9 мая, в 22 часа тридцатью залпами из тысячи орудий"

Вероятно, узнав эту радостную новость, и принимая во внимание то, что 9 мая (среда) объявлялся выходным днем, партийное руководство города и руководящие работники предприятий и организаций, начали подготовку к проведению демонстрации ещё ночью. А уже утром, (судя по имеющимся фотографиям) все люди прошли демонстрацией по знаменитой 100 метровке, по ул.К.Маркса (сейчас переобозначена на ул.М.Грушевского), вероятно от здания Горсовета до ул.Ленина (переобозначена на ул.Гер.Украины), и повернув направо, поднявшись по ул.Ленина, вышли на площадь Кирова. Там и был Митинг посвященный победному завершению войны с нацистской Германией.

Три фото, где жители Мелитополя проходят по ул.К.Маркса (сейчас ул.М.Грушеевского), рядом со зданием Краеведческого музея города.
Митинг на площади Кирова, по случаю капитуляции нацистской Германии и победном завершении войны.

 

Действия штурмовиков в Мелитопольской операции

Особенно напряженной была последняя пятидневка сентября, так как с 26 сентября войска Южного фронта приступили к осуществлению Мелитопольской наступательной операции. В эти дни полки совершили 500 самолето-вылетов на обеспечение действий наземных войск на поле боя. Тогда же было проведено шесть воздушных боев, преимущественно с вражескими бомбардировщиками.

Практика борьбы с воздушным противником подсказала необходимость выделять для таких действий целый полк. Эта ответственная задача выпала на самых опытных в этом отношении летчиков 655-го штурмового авиаполка.

Шестерки самолетов этой части под прикрытием "яков" поднимались на высоту 2500-3000 м и патрулировали над полем боя, а при необходимости, действуя как истребители, вступали в воздушный бой.

30 сентября в районе Розенталь группа старшего лейтенанта Кондакова обнаружила две группы бомбардировщиков Ю-87 по 30 машин в каждой. Советские летчики в строю "клин из пар" с набором высоты ринулись навстречу врагу. Первым обстрелял "лапотников" ведущий. Вслед за ним с дистанции 50-100 м открыли огонь и ведомые. В этом бою противник недосчитался трех самолетов{67}.

В октябре 1-я гвардейская штурмовая авиадивизия тесно взаимодействовала с частями 51-й и 28-й армий [62] Южного фронта. В сложных метеоусловиях авиаторы оказывали действенную помощь наземным войскам в прорыве обороны на реке Молочная и в освобождении города Мелитополя.

..21 октября. Погода почти нелетная. Облачность высотой всего 150-200 м. Но это не могло послужить помехой для лейтенанта Прудникова. Во главе шестерки "илов" 75-го гвардейского штурмового авиаполка он вылетел в район Мелитополя. Здесь очень была нужна помощь авиации. И она пришла. "Ильюшины" перестроились в "круг" и стали пристально вглядываться вниз. Обнаружив наиболее важные цели, штурмовики нанесли по ним бомбовый удар, а потом стали поливать свинцом из пушек и пулеметов, уничтожать эрэсами.

За первым заходом последовал второй, третий... Вот их уже семь! Но боевой порыв был настолько велик, что Прудников со своими питомцами сделал еще семь заходов на цель. Ведь каждый удар по врагу облегчал продвижение вперед наших танкистов, пехотинцев, артиллеристов.

Этот вылет был последним для Д.Т. Прудникова. От прямого попадания снаряда вражеской зенитки самолет взорвался. Герой погиб за штурвалом любимого "ила".

Указом Президиума Верховного Совета СССР лейтенант Д.Т. Прудников был удостоен звания Героя Советского Союза.

... Ранним осенним утром, как всегда, ожил аэродром. И хоть моросил дождь и небо окутывали облака, все же полеты начались вовремя. Зеревели моторы, выбрасывая из патрубков злые языки огня. Шла обычная напряженная и слаженная работа. Когда же небо на востоке порозовело две группы самолетов 76-го гвардейского штурмового авиаполка, которые возглавляли старшие лейтенанты В. Ф Анисов и М.Т. Степанищев, поднялись с раскисшего аэродрома и взяли курс на запад.

Вот и цель — аэродром противника западнее Мелитополя.



К моменту налета штурмовиков там находилось до двух десятков двухмоторных бомбардировщиков. На взлетной полосе стояло столько же истребителей. Противник окружил аэродром большим количеством зенитных средств.

Заметив приближение советских самолетов, вражеские зенитчики открыли плотный заградительный огонь. [63]

Они стремились во что бы то ни стало не дать нашим летчикам атаковать цель. В воздух поднялись Ме-109. Но это не испугало гвардейцев.

Набрав выгодную высоту, ведомые по команде ведущих устремились в атаку. Бомбы и эрэсы легли точно. Гитлеровцы заметались по стоянкам. Штурмовики вели прицельный огонь из пушек и пулеметов. В итоге нескольких заходов восемь фашистских самолетов сгорели, шесть были сильно повреждены.

Все время, пока штурмовики находились над целью, враг неистово огрызался. И вот на пятом заходе снаряд зенитки угодил в самолет Степанищева. Из системы охлаждения двигателя хлынула струя горячей воды. Мотор заклинило, он остановился. Совсем разворочена консоль крыла. Летчики отчетливо услышали в шлемофонах голос ведущего:

— Подбили, гады!

Самолет, теряя высоту, устремился к земле. Изуродованная машина проползла несколько метров на фюзеляже, за ней тянулась полоса свежевзрытого грунта.

К месту вынужденной посадки советского самолета устремились фашисты. Они хотели захватить русского летчика. Но не тут — то было! Гвардейцы поспешили на помощь своему товарищу. Они, во главе с Анисовым встали в над ним в замкнутый круг и огнем из пушек и пулеметов препятствовали гитлеровцам приблизиться к самолету.

Возглас командира резанул по сердцу ведомого — младшего лейтенанта Л.П. Павлова. Он совсем недавно прибыл в полк, но уже успел несколько раз слетать со Степанищевым и полюбил его за смелость и мастерство, отеческую заботу о подчиненных. Страшно было даже подумать, что командир может погибнуть.

"Надо что-то немедленно делать, как-то выручить командира", — подумал Павлов. Он внимательно осмотрел местность около упавшего самолета и, выпустив шасси, пошел на посадку. "Ил" коснулся земли и, ныряя по бороздам, немного пробежал по пашне. Пилот резко развернул его и как можно ближе подрулил к Степанищеву.

— Садитесь, товарищ командир!

— Спасибо, друг!, — услышал в ответ Павлов. Командир с воздушным стрелком С. Горбуновым втиснулись в заднюю кабину самолета ведомого. [64]

Теперь полный газ! Машина сначала медленно, а затем все быстрее побежала по неровному полю. Мотор напрягал последние силы, но тянул. Наконец-то самолет оторвался от земли и начал набирать высоту{68}.



Указом Президиума Верховного Совета СССР младшему лейтенанту Л.П. Павлову было присвоено звание Героя Советского Союза.

Неделю спустя в армейской газете появилсь статья Павлова. Он писал: "Говорят, что я совершил подвиг. А разве я мог поступить иначе? Командир — мой учитель, мой вопитатель, мой отец. Его жизнь для меня дороже собственной жизни. Я просто выполнил долг, долг каждого воина.

Взлетать было трудновато. Для штурмовика груз великоват. Но я дал форсаж и после длинного пробега оторвался"{69}.

Лето и осень 1943 года были горячими и для воздушного воина А.В. Покликушкина. В 1-ю гвардейскую штурмовую авиадивизию он прибыл весною того же года, имея на своем счету 700 боевых вылетов на По-2. Хорошо воевал под Сталинградом в полку ночников. На штурмовике совершал по 6-7 вылетов в день. Участвовал в девяти воздушных боях, сбил три вражеских бомбардировщика. Замечательно проявил себя и при атаках наземных целей. Только за время боев на юге Украины на самолете Ил-2 совершил 69 успешных боевых вылетов. В последующем он действовал так же решительно и сноровисто.

За мужество и отвагу, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, А.В. Покликушкину было присвоено звание Героя Советского Союза. 18 марта 1945 года капитан А.В. Покликушкин пал смертью храбрых. К этому времени он совершил более 150 боевых вылетов на штурмовике Ил-2.

23 октября в результате многодневных боев войска 4-го Украинского фронта{70} освободили Мелитополь.

В этот день вся страна услышала по радио приказ Верховного Главнокомандующего [65] генералу армии Ф.И. Толбухину, в котором отмечались армии, особо отличившиеся в боях за Мелитополь. В числе их называлась и 1-я гвардейская штурмовая авиадивизия. 76-му гвардейскому штурмовому авиаполку этим приказом присвоено почетное наименование "Мелитопольский"{71}.

Вскоре 1-я гвардейская штурмовая авиадивизия была награждена орденом Красного Знамени{72}, а 655-й штурмовой авиаполк был преобразован в 136-й гвардейский штурмовой авиаполк{73}.

В конце октября 1943 года войска 4-го Украинского фронта, сломив сопротивление врага, перешли в преследование противника. 31 октября войска правого крыла уперлись в сильно укрепленный никопольский плацдарм противника, где и были остановлены организованным огнем и контратаками. Войска левого фланга развивали преследование в южном направлении с задачей ворваться в Крым с ходу.

 

Селище Дармштат . Під час оккупаціі була розвідшкола . Про аєродром інфи небачив .

 

Ранее уже поднимался вопрос о расположении довоенного аэродрома в Мелитополе. Аэродром принадлежал Мелитопольскому военному авиационному училищу.
Вначале просто фотки и отдельная инфа, которая уже ранее была в данной теме:
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/#post-11206941
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-2#post-11519132
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-5#post-11635131
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-5#post-11635511
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-5#post-11635599
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-14#post-12859941
И вот крайние посты, с этим связанные:
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-15#post-12859955
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-15#post-12859981
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-15#post-12860156
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-15#post-12861344

Авиационное училище, которому принадлежал этот аэродром называлось Мелитопольское военно-авиационное училище лётнабов и штурманов
https://wiki2.org/ru/Список_военно-учебных_заведений_РККА_СССР
К 1941 году авиационное училище именовалась Мелитопольское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей.
Приказом НКО No. 049 от 05.02.41 г. переформировано в Мелитопольскую военную авиационную школу стрелков-бомбардиров.
http://allaces.ru/sssr/struct/scool/vashmelitopol.php
В документах летчиков есть тоже упоминание об этом училище http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=69053.0



Совсем недавно в группе "Краеведы Мелитопольщины", Валерий Блюмский выставил интересную схему Мелитополя (предоставлена НИКОЛАЕМ КРЫЛОВЫМ), которая ещё более уточнила расположение Мелитопольского аэродрома в северной части города. Тогда это был аэродром Мелитопольского военного училища летчиков.

Вверху подписано: «Схематический план города и его окрестностей с показанием наикратчайшего пути к аэродрому от центра города».
В районе современного авиагородка на северном переезде виден сектор "МТС" (прим. Вероятно это машино-тракторная станция https://ru.wikipedia.org/wiki/Машинно-тракторная_станция ) и сектор "Участок Аэродрома"
Внизу подпись горинженер (прим. вероятно горный инженер) , потом (подпись) и дата - 10/ ХII 32 -
Также видно, что дорога (путь) на аэродром выделен красным цветом и проходит из неопределенного места центра города по ул. Дзержинского (сейчас переобозначена на ул. Интеркультурную) , через ЖД пути в районе современного моста на Новый Мелитополь (подписано 1-й переезд через линию ЖД), и далее поворачивает направо, с выходом скорее всего на ул. Первомайскую ( сейчас обозначается, как ул. Скифская) т.к. на схеме она показана чуть дальше от ЖД линии, в сторону Юровки, и имеет вид прямой линии. Или, как вариант, это ул. Линейная, переходящая в ул. Цюрупы (сейчас обозначается, как ул.Нагайская)
Подписано - дорога на аэродром 5,5 км



Вот на схеме города, для наглядности


Попытался сравнить эту схему Мелитополя 1932г. с немецкими снимками 1943, 1944г. и с современными снимками из космоса, чтобы попытаться максимально подойти к определению места аэродрома.
Немецкие снимки аэрофоторазведки уже здесь проходили. Это такие :
1943г. и 04.05.1944г.

Сравнив часть снимка 1943г со схемой, получил примерно такую картинку.


Немного обрезав первый и второй немецкий снимок, получились такие картинки:
В верхней (северной) части на обоих снимках немного есть захват нужного сектора.

На них сразу четко просматривались строения на месте современных цехов и строений ЖД Депо. Но в то время ещё было действующим старое, веерное депо, недалеко от станции. В октябре 1943 оно было полностью разрушено и позже не восстанавливалось. Его хорошо видно на немецком снимке 1944г . Обозначено буквой - b. Соответственно те здания выше, могли относиться к зданиям МТС, обозначенным на схеме. Или часть зданий относились к МТС, а часть постройкам железной дороги, т.к. они расположены очень характерно именно для ЖД боксов с путями от основной дороги.
Также, перед этими зданиями просматривался ЖД путь -ответвление, уходящее в поле. Сейчас это путь также есть. Но он используется как тупик. Возможно в то время это была жд ветка подвоза топлива к аэродрому. Кстати косвенным признаком наличия какого-то военного объекта рядом с этим местом, является наличие обозначенной зенитной батареи на немецком снимке 1944г.

А вот так с приблизительной привязкой выглядят эти места сейчас:



Выходит, если северный жд переезд не менял своего места, то на схеме 1932г. квадрат с границами аэродрома практически накрывает современный авиагородок, и примыкающую служебную территорию. А также пустырь между складами, и отдельными строениями военной инфраструктуры и Юровкой. Сейчас конечно там не видно даже "намека" на бывший аэродром. И в первую очередь из-за холмистой местности с перепадом высот. Но не исключаю, что это уже как раз последствия разных построек, которые там были сооружены уже после войны. Также на территории самого авиагородка велось большое строительство и возможно часть земли вывозили как раз на этот пустырь.
Т.к. весь авиагородок начинал застраиваться уже после войны, в период, когда в Мелитополе были развернуты два авиатранспортных полка, то вполне возможно , что именно на этом месте и был аэродром во время войны. А указанные ранее места расположения взлетных полос могли быть уже или как дополнительные площадки (почему-то же старожилы авиагородка указывали на них). Т.к. любой аэродром во время боевых действий бомбят в первую очередь, а значит для сохранения авиатехники, её часто рассредотачивают в удобных местах, для сохранения от налётов. ....Или, возможно это были уже послевоенные места размещения самолетов, ещё до строительства бетонной полосы.
В любом случае карта-схема четко обозначила, что довоенный аэродром располагался на месте современного авиагородка.
Единственная оставшаяся с тех времен постройка на служебной территории, это бывшая казарма авиационного училища. Причем восстановлена после войны она была также не полностью. Часть здания была уничтожена в период войны и от этого куска осталось только часть фундамента со стороны авиагородка.


Вот так эта казарма выглядит со стороны второго КПП и рядом. Очень жаль, что за послесоветское время здание довели до такого убитого состояния. Не простительно будет, если оно, пережившее войну и тяжелые 90-е годы, вообще будет снесено. А ведь в случае его восстановления, в нём, помимо массы необходимых для военнослужащих помещений, мог-бы в будущем разместиться большой музей того довоенного училища и всей истории Мелитопольских военно-транспортных авиаполков, истории современной авиабазы.
Рядом с казармой (перпендикулярно ей) видна площадка с лишь немного приподнятой землей и проступающие в разных местах кирпичи. Это остатки фундамента полностью разрушенной в войну второй казармы училища.

Напротив этого места, и тоже перпендикулярно полуразрушенной казарме, находится действующая казарма.

Благодаря помощи краеведа и полковника в отставке Валерия Блюмского удалось уточнить даты постройки этих казарм. Эта (действующая) казарма 1951-го года постройки. Полуразрушенная казарма 1937-го года (первый этаж использовался под склад химического имущества). Во время войны здание было разрушено. После войны восстановлено, но не полностью. Часть цоколя со стороны авиагородка осталась без надстройки. На фото с местом, где под поверхностью почвы просматривается фундамент казармы училища летчиков-наблюдателей, позднее, после войны был летний солдатский кинотеатр.

Сейчас сложно сказать, было-ли какое-то здание на месте действующей казармы или нет, но такого тоже исключать нельзя. При строительстве в 1951г. могли использовать старый фундамент. Да и логически такое размещение казарм (буквой "П") вокруг платца, вполне логично и часто применялось раньше.
Остается только надеяться, что в будущем будут появляться ещё новые , не известные фотографии училища и его зданий, аэродрома, и мы сможем восстановить по фото те, утерянные навсегда виды.

 

Фото захваченного немцами в 1941 году 8 октября аэродрома в Мелитополе. Может пригодятся...

 

Фотки действительно интересные и ранее не встречавшиеся!!!
Там на обороте есть подпись, что это Мелитопольский аэродром 8 октября 1941?
Или откуда они взяты (ссылка), с указанием, что это Мелитополь?
Если это точно Мелитополь 1941г., то нормально просматриваются различные постройки и самолеты!
Это может помочь в будущем определить локацию снимка, и возможно каким авиационным полкам принадлежат брошенные самолеты МиГ-3, И-16, И-153, и др.

 

Даю ссылку. Кстати у вас ранее были фотки из этого источника. Под фото надписи. https://wwii.space/фото-ссср-мелитополь-в-годы-войны/

 

Да, про этот ресурс я знаю. Но там, судя по фотографиям собран какой-то "винегред" из Мелитополя и Мариуполя. Причем тот, кто это намешал, явно не представляет себе Мелитополя! Там есть фотографии с трамваем! И фото боев в городе. Бои в Мариуполе вела как раз дивизия СС "Лейбштанд. Адольф Гитлер", проехавшая частично через уже брошенный Мелитополь. Да и улицы перечислены Мариупольские - Греческая, Левченко https://ru.wikipedia.org/wiki/Улицы_Мариуполя
Мне кажется, что даже некоторые фотки Мелитополя туда добавляли в какой-то момент из нашей темы.

 

Все может быть. Нужно скрупулезно проверять. Где-то в конце будет истина!

 

Вот , на том-же ресурсе, только подборка про Мариуполь. http://wwii.space/Фото-СССР-Мариуполь-в-годы-войны/
И та-же фотография аэродрома с подписью "Захваченный немцами Мариупольский аэродром. Октябрь 1941 г."

А фотографии вероятно были взяты с сайта еto-retro.ru
фото:
https://www.etoretro.ru/pic23501.htm?sort_field=image_date&sort=DESC
https://www.etoretro.ru/pic23502.htm?sort_field=image_date&sort=DESC


Но, как говориться, в поисках этих фоток, попались и парочка интересных снимков.
Вот, на том-же сайте с фото Мариуполя периода войны, увидел фотку февраль 1943г. на Мариупольском аэродроме. http://wwii.space/Фото-СССР-Мариуполь-в-годы-войны/

И хотя под ней написано, "Немцы на Мариупольском аэродроме . февраль 1943 г.", её можно запросто отнести к Мелитополю. По видимому на фото хвосту немецкого бомбардировщике Хейнкель - 111 (Не-111).
Как мы знаем, как раз в Мелитополе базировалась Бомбардировочная эскадра KG27 "Бёльке" (Kampfgeschwader 27 "Boelcke").
На вооружении KG27 и были Не-111
Чуть ранее уже и в теме была соответствующая подборка снимков с Не-111, приблизительно периода 1943г. на Южном участке фронта. (см. в конце поста https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-5#post-11635131 )

И второе фото, с выше указанного сайта http://wwii.space/Фото-СССР-Мариуполь-в-годы-войны/, сделанное на улице оккупированного немцами Мариуполя.
Привлекла внимание табличка-указатель со знакомым названием...



А вообще, уже раньше заметил, что в НЭТе довольно часто путают фото, где указываются города Мариуполь, а иногда Севастополь и Симферополь с Мелитополем.
Ранее уже вычислил пару таких снимков. Это:
https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-9#post-12120113 подпись, LSSAH Мelitopol 1941.
и фотографии
1) известная фотография немецкого грузовика врезавшегося в столб на обочине спуска в Мелитополе. (...оказалось в Мариуполе)
2) фото с большим количеством немецких указателей, и проезжающей легковой машиной. (..оказалось -в Севастополе)
3) фото немецких солдат, стоящих около вывески с надписью комендатура Мелитополя (...оказалось - Симферополя)
Вот ссылки
- https://reibert.info/threads/melitopol-i-okrestnosti-v-period-vojny.1020087/page-9#post-12121042