От Дюнкерка до Сталинграда

Нарыл немного информации по этому грузовику.Это оказывается "полуторка", а не 3-х тонка, Bedford MSC.Была выпущена небольшая партия для RAF ( Британские ВВС).Точная цифра не известна,думаю,что примерно 100-200 единиц.И ещё 200 машин в 1939 году была построено для греческой армии.Состояли ли эти автомобили на вооружении Британского экспедиционного корпуса, мне не известно.Вполне возможно, что на снимках - балканские , а не дюнкерские трофеи.По ТТХ ,к выше сказанному, могу добавить что Bedford MSC мог развить мах.скорость 80 км/ч, а по двигателю и всему остальному данные совпадают.
1,2.На службе RAF.
3.Трофей Вермахта.

 

Судя по левому расположению руля,скорее всего так оно и есть.

Грузовики фирмы Bedford :
1,2.Cедельный тягач OXC.Кузов предназначен для перевозки канистр (судя по табличке на борту кузова).Могу ошибиться с переводом надписи "tanken nur mit sieb kanister schliesen" , но кажется здесь идёт речь о заправке канистр через сито.
3.Аэродромный заправщик на базе 3-тонной модели OL.
4. 2-тонная модель WHG/WLG поздней версии 1938–39 годов.
5.Та же модель с газогенераторной установкой.
6.WHG/WLG ранней версии 1935-38 годов, с санитарным кузовом британской фирмы Mann-Egerton, который не устанавливался на базовую версию данного грузовика.Кабина так же подверглась переделке, что очень заметно по "неродным" дверям.
7-10.OXD / OYD с различными типами колёс.На 10-м снимке - автомобиль связистов.
11.MWD из неустановленного подразделения Вермахта.

 

Очень интересная тема!!! Спасибо её создателю!

Мне хотелось спросить, а Morris-commercial шли для СССР как по Ленд-Лиз?

 

Всегда пожалуйста
Рекомендую по Вашему вопросу книжку "Кащеев Л.Б., Реминский В.А. Автомобили ленд-лиза. Харьков, 1998". В ней нет упоминаний о автомобилях фирмы Morris-Commercial.

 

Автомобили фирмы Austin:
1,2.Модель Seven."Семёрка" выпускалась в 1922-1939 годах.В некоторых источниках утверждается, что на снимках машины образца 1935 года.Автомобиль на первом фото несёт на двери британское обозначение.
3-5.Легковые двухместные 8HP серии АР.
6. K2/Y- санитарный автомобиль с номерными знаком Люфтваффе.
7-10. 3-тонные K3/YB.На седьмом снимке - грузовик из состава Сухопутных войск в составе автоколонны в районе Новомосковск - Крамоторская.Фото датировано 1942 годом и подписано на обороте.На восьмом снимке - машина с неродной цельнометаллической кабиной.И на последнем фото -(могу ошибиться) грузовик больше похож на "полуторку" K30/YC.Такой вывод я сделал из-за визуально более короткой базы , хотя задний мост оснащён двускатными колёсами.

 

1) Dunkerque

 

Второе и третье фото - уже не Дюнкерк Это уже после него.На последнем снимке-нечасто встречающийся Bedford OYD на широкой резине.

 

1-5.Leyland Retriever .На двух последних снимках-грузовик во время пожара и после него.Эти фото подписаны :" Чаплинка-Керчь, Крым".Чаплинка находится в Херсонской области, примерно в 20 км от крымского перешейка.Вероятно на снимках указан маршрут по которому двигалось подразделение, солдат которого их сделал.
6-8.Балластный тягач Scammell Pioneer R100.
9,10.AEC О853 Matador.
11.Crossley IGL 8.Фото подписано : "Крит, 1941 год".Можно предположить, что этот грузовик "не из-под Дюнкерка" , а был захвачен на острове Крит, т.к. на кабине присутствует английская маркировка.

 

Грузовики фирмы Albion :
1.Единственным заметным признаком,по которому можно установить принадлежность автомобиля к Вермахту,является светомаскировочная фара Notek.
Эта машина, вероятнее всего, из модельного ряда 6-тонных грузовиков 55/ 550/ 557, выпускавшихся в 1933-38 годах.
2-4.Символ в виде мухомора на кабине указывает на принадлежность к 205-й пехотной дивизии.Надпись Tankwagen на дверях информирует о том, что автомобиль предназначен для перевозки топлива в канистрах или других ёмкостях.Эту машину я предположительно могу отнести к 4.5-тонным модели 127, выпускавшейся в 1935-41 годах.
Артиллерийские тягачи Guy Quad Ant FAT :
5,6.Из неустановленных подразделений сухопутных войск.
7,8.Автомобиль брошенный англичанами.
9.Свежий трофей с очень небрежным нанесением букв "WH".

 

В этой теме https://reibert.info/threads/ford-v-vs-3-go-rejxa.186116/page-2#post-8971815 было обсуждение трофейного трёхосного британского грузовика Ford.Приношу извинения перед коллегами,т.к. ввёл их в заблуждение относительно определения модели этой машины.Привожу скан из журнала Wheels - Tracks №50.Трёхосные грузовики с колёсной формулой 6х4 на базе Ford выпускались в Англии под общим названием Sussex.На вооружении британской армии было четыре модели : Model 51 1935/36 годов, Model 79 1937 года, E817T и E917T 1938 и 1939 года соответственно.
1.Ford Sussex Model 79.Назначение этой машины - лебёдка для аэростатов (по английски - Ballon-Winch).
2.Ещё один подобный автомобиль,но это уже вероятно более поздняя модель 1938/39 годов.
3.Вот так это устройство работало в британской армии.
4.Трофейный Ford E817T/ E917T с немецкой доработкой - в кузове установлена 20-мм зенитка.

 

Humber Snipe
1.Предположительно, это гражданская модель 1936 года.На автомобиле - тактический знак связистов и непонятное двойное обозначение принадлежности : либо эта машина затрофеена Люфтваффе, либо Сухопутными войсками.Номерной знак на правом крыле, вероятнее всего является номером полевой почты.
2.С кузовом Utility.
3.С кузовом Utility из противотанкового подразделения сухопутных войск.Этот снимок уже был в теме, но в гораздо худшем качестве.
4.С кузовом Saloon из 25-й пехотной (позднее моторизованной) дивизии танковой группы Гудериана.
5.С кузовом Utility войск СС на железнодорожной платформе.
6.С кузовом Utility брошенный в бельгийском городе Монс, 1940 год.
7.8 cwt - лёгкий грузовик из неустановленного подразделения сухопутных войск.Этот снимок смотрелся бы гораздо лучше без копирайтов.

 

Автомобили фирмы Morris Motor Company :
1-4.Повреждённые и брошенные лёгкие грузовики Morris-Commercial PU.
5.Morris-Commercial CS8/С4 - снимок из альбома солдата 181-й пехотной дивизии во время прохождения службы в Норвегии.На машине установлена закрытая кабина и неродной кузов.
6.Morris-Commercial CS8/С4 из неустановленного подразделения Сухопутных войск Вермахта.
7.Morris-Commercial CS8/С4 3-й противотанковой роты (?) 125-й пехотной дивизии.
8,9.Различные изображения одного и того же авто.В объективе - грузовик Morris-Commercial CV из неустановленного подразделения Люфтваффе.Эти машины с грузоподъёмностью 5 тонн выпускались в 1937-45 годах.
10.Трёхосный Morris-Commercial CDSW.

 

Bedford MWD :
1.14-й роты неустановленного пехотного подразделения, приспособленный для перевозки 37-мм противотанковой пушки.
2,3.Недавно взятый трофей с британскими опознавательными знаками и пулевой пробоиной на лобовом стекле водителя.
4-6.Из неустановленного подразделения Люфтваффе.
7.Принадлежащий сухопутным войскам с 37-мм противотанковой пушкой на буксире.
8.Моторизованной разведки 5-й танковой дивизии.Номерной знак автомобилю ещё не присвоен.Для распознавания с воздуха на капоте натянут флаг,а для распознавания с земли - на радиаторе нарисован "белкенкройц".
9.Школы водителей сухопутных войск.
10.После аварии.
11.Неустановленной принадлежности.

 

1,2.AEC Marshal 644 из подразделения связи в автопарке Вермахта.
3.Crossley IGL 3 из состава службы тылового обеспечения.
4-6.Crossley IGL 3 неустановленной принадлежности.
7,8.Bedford OXD снабжённый краном.На снимке также видны советский гусеничный тягач СТЗ-5 ( в Вермахте - Artillerieschlepper 601(r) ) и британский Scammell Pioneer.Все машины входят в состав Abschleppdienst 744 ( служба эвакуации № 744 ). Снимок сделан в районе Вязьмы.

 

1.Albion BY 1 с номерными знаками сухопутных войск.
2.Albion BY 3 на пункте сбора повреждённой техники.На передней панели кузова видна английская маркировка.Там же можно разглядеть символ в виде Эйфелевой башни.Такое обозначение применялось в 23-й танковой дивизии Вермахта.Но отсутствие букв "WH", наносившихся на трофейную технику, наталкивает на мысль, что этот рисунок сделали британцы.
3.На форуме Axis History этот грузовик опознан как Leyland SKZ1.За ним - Albion BY 1 с первого фото.
4-6.Довольно редко попадающая в кадр "полуторка" Ford WOT 3 из частей тылового обеспечения.Снимок сделан в Люксембурге.
7. Мелкий ремонт автомобиля нагруженного шинами.Могу ошибиться,вероятно это Albion BY 3.
8.Marshal 644.Довольно любопытное фото.С левой стороны передней стенки кузова - британский тактический знак, а с правой - немецкие обозначения.Во что одеты водитель и пассажир мне удалось разобраться.
9.Военнослужащие Люфтваффе в трофейном Fordson серии 7V.
10,11. 6-ти тонный грузовик фирмы ERF на фоне поверженного памятника Ленину в Минске.Рядом c английской машиной виден немецкий тяжелый грузовик MAN F4 ( или F5 ).

 

Трофейные автомобили фирмы Morris Motor Company :
1-4. Модель PU грузоподъёмностью 0,4 т из различных подразделений Вермахта.На снимке №3 - слева немецкий грузовик Mercedes-Benz G3a.
5. 0,75-т модель CS8/C4 захваченная на острове Крит немецкими парашютистами.
6,7. CS8/C4 из неустановленных подразделений Люфтваффе.На седьмом снимке виден английский фургон Crossley IGL 3.
8.CS8/C4 принадлежащая сухопутным войскам.
9.CS8/C4 неизвестной принадлежности на французском аэродроме Мервилль ( Mehrville ).
10.Артиллерийский тягач C8 FAT.

 

Разгром Британского экспедиционного корпуса ( BEF ) во Франции.
1.Остатки лёгкого грузовика Morris-Commercial. Определить модель машины в таком состоянии невозможно.
2.Кладбище военной технике на побережье Ла-Манша.На переднем плане - Bedford OYD.
3.Автомобили брошенные на городской улице.Слева - Bedford MWD, справа - AEC Marshall 644.
4.Повреждённый Humber Snipe в порту Дюнкерка.
5.Немецкие солдаты осматривают оставленную союзниками технику.На переднем плане в центре и справа - лёгкие грузовики Bedford MWD.
6.Брошенная техника на берегу пролива.На переднем плане -350-кубовый британский мотоцикл Ariel W/WG, за ним, вдалеке виднеется грузовик Bedford.
7.Английские грузовики сброшенные в кювет.

 

1.Двухместный легковой автомобиль Austin 8HP серии АР.Снимок из альбома военнослужащего 1-й танковой дивизии.
2.Пикап Austin 10HP серии G-YG.Место действия - остров Крит.
3.Ещё один такой же пикап.Снимок очень похож на современный.Можно предположить, что этот автомобиль брошен англичанами. Но тогда, почему отсутствует соответствующая маркировка ?
4,5.Лёгкие грузовики Ford WOC 1 на службе связистов ( вероятно 2-я рота ). Поручневые антенны, смонтированный поверх крыши - немецкая доработка.
6.Ford WOC 1 из неустановленного подразделения сухопутных войск Вермахта.
7,8.Humber Snipe Utility.
9.Guy Ant, судя по обозначениям, нанесённым на скорую руку , недавнее приобретение танкистов Вермахта.Гранаты и сапёрная лопатка уложены на крыльях, по всей видимости, для фото.
10.Standart 12HP серии UV.Снимок сделан в городе Псков (по немецки - Pleskau ).

 

Bedford
1) Frankreich
2) Athen, Sommer 1944

 

Если точнее, то на первом и последнем снимке - модель MWD, на втором - OXD.И немецкие переделки : кабины (фото №1) и кузова (фото №3).

 

1. Трактор Fordson модель N принадлежащий сухопутным войскам Вермахта.Снимок датирован 1943 годом.
2. Немецкая переделка грузовика Albion BY1 или BY3 в автобус.
3. Грузовик Guy FBAX (?) в боксе.Для того чтобы сделать снимок более забавным двое водителей повесили себе на шеи информационные таблички предназначенные для техники : Wasser abgelassen (вода слита) и Nicht fahrbereit (не исправен).
4. Автобус фирмы Leyland .На одном из форумов утверждается, что он был захвачен в Польше.
5,6. 5-ти тонный автокран Coles Mk.VII на шасси Thornycroft Amazon.
7. Ремонтно-эвакуационная машина Scammell Pioneer SV/2S используемая для транспортировки какого-то промышленного оборудования.
8. Санитарный автомобиль (вероятно, это был Morris-Commercial CS11) с переделанным капотом и радиатором.Похоже эти элементы были позаимствованы с какой- то французской машины.
9. Трактор Northrop модель 1937 года, выпускавшийся британской фирмой Chaseside Engineering Company Ltd в Блекбурне и Albion AM-463.

 

Трофейные грузовики фирмы Bedford :
1. 3-х тонный OS или OL.
2. Подразделение Ваффен-СС на 3-х тонном WTL 1-й серии.Эта машина выпускалась в 1934-39 годах.Боковина капота позаимствована с другой модели.
3. WTL 2-й серии из состава сухопутных войск.Данная модель была в производстве в 1939-40 годах.
4. "Полуторка" OXD из неустановленного подразделения.
5,6,7. "Трёхтонки" OYD из состава Люфтваффе.
8. OXD или OYD - свежий трофей сухопутных войск Вермахта.

 

1.Rover 12.На основных фарах использованы светомаскировочные устройства доставшиеся от старых хозяев.Из обозначений присутствует только номерной знак сухопутных войск Вермахта.
2.Morris Ten/ Twelve или Fourteen 3-й сериии (Series III) из неизвестного мотопехотного подразделения.
3.Morris Eight серии Е (Series E).На автомобиле видны гражданские номера и светомаскировка на уцелевшей правой фаре.
4.Morris-Commercial CS8/ С4 недавно ставший трофеем Вермахта.
5.Scammell Pioneer R100.Вероятно эти тягачи сфотографированы в момент оценки их состояния немецкими механиками.

 

Грузовики фирмы Bedford :
1. 2,5-тонный Six WLG модель 1932 года.В какой стране была затрофеена эта машина - затрудняюсь ответить.В номерных знаках не силён.
2.MWD с переделанным кузовом под ящики для мелкокалиберной ПТ артиллерии. Чей дивизионный знак нанесён на правое крыло машины ?
3.MWD брошенный англичанами.
4.MWD - свежий немецкий трофей.На капоте ещё присутствуют английские номера.
5.MWD штаба пехотного батальона 6-й танковой дивизии.На заднем плане - средний стандартизованный автомобиль, на водительской двери которого, так же можно разглядеть дивизионный символ 6-й танковой.
6.MWD из моторизованного противотанкового подразделения.Кузов так же подвергся переделке.Эта машина уже была в теме, но в другом качестве снимка.
7,8.Камуфлированный OYD.Снимок датирован : май 1944 года.
9,10.OXD с неродным капотом.Снимок датирован тем же периодом.

 

1.Morris-Commercial CDSW из неустановленного подразделения.На левом крыле установлена светомаскировочная фара Notek.
2.Санитарный Austin K2-Y застрявший в какой-то деревне на Восточном фронте.На крыше видна связка фашин для преодоления бездорожья.
3.Austin K3-YB на улицах Бердичева.Вероятно снимок был сделан в 1941 году.
4.Leyland Hippo MkI из состава Люфтваффе.На кабине нанесено собственное машины -"Зепп".
5.Пленные французские солдаты моют трофейный английский грузовик Morris-Commercial LC.