Junkers Ju88A & Ju88C & Ju88S - бомбардировщик

1) Junkers Ju88A Jumo 004 test bed
2) Junkers Ju88A-15, SL+
3) Junkers Ju88G V-1 (V-58)
4) Junkers Ju88A-4
5) 11./ZG26, Junkers Ju88C-6 at Eleusis near Athens, 1943

 

Junkers Ju88D-0

 

In 1943, a defecting Romanian pilot flew this Junkers Ju 88 to Cyprus. The bomber made its way to the United States where it became part of the Axis air fleet. The U.S. insignia and large American flags kept it safe from attack from unknowing American military aircraft over the Midwestern countryside.

Image Number: NASM 2000-11212
Credit: National Air and Space Museum Archives, Smithsonian Institution

 

Ballonabweiser

 

Штурвал Junkers Ju88C-6

 

Доброго времени суток. Может быть найдутся ссылки на инфу касаемо вариаций бомб, которые мог кидать Ю-88 в начале войны с СССР?..

 

A-4 мог по максимуму брать до 2400 кг на малом радиусе 1200км (заводские испытания), с учётом пропорциональной потери массы топлива.

Теоретически в бомбер можно загрузить любой общевойсковой стандартный калибр в необходимых для текущих задач пропорциях "боевая загрузка-топливо-дальность", если установить необходимые для этого держатели, например

Модификация А-1 могла довезти 500 кг боеприпас на расстояние 1800 км и вернуться обратно (максимальный боевой радиус 3700 км)

Наша тема по бомбам: https://reibert.info/threads/bomby-na-vooruzhenii-v-ljuftvaffe.43991/

 

Интересует опять же именно подъем и сброс одной SC 1800... Но как я понял - с этим проблем не было..?

 

Не скажу, какие конкретно трудности вставали перед оружейниками во время монтажа массивных калибров - не знаю.

Вот вам схема расположения всех точек загрузки на Ju-88A-4, внутренних и внешних: На внутренней части крыла между фюзеляжем и двигателем, держатель ETC 500\IX справа заменялся на специальный держатель Schloßlafette 500/1000/XI и на него вешали SC1000 или SC1800

 

Судя по схеме (или я так понял с ваших слов) SC1800 висела под правым крылом..? Не сильно ли кренить будет?.. Я представлял себе ее под брюхом, по оси центра тяжести..
А что за М1...М8, что они обозначают?

 

Справа на схеме, а вообще два варианта всего. Центр массы смещался сильно, конечно. Груз уравновешивался как распределением веса внутри двух бомбоотсеков (М1 и М2), плюс слева, например, крепился бак для равновесия.

М = Montageeinheit oder Massenpunkt, монтажный узел

 

От себя добавлю, что часть Ju.88 была дооборудована Verlag 90/XII для использования SD-2 вместо внутренних магазинов для 50 кг бомб

 

Господа, благодарю за ответы.
Просто вышел спор - мог или не мог 88-ой нести SC1800. В итоге в историю стал вплетаться Хенкель 111...
Кстати уточню - SC1800 могла кидаться с пике?

 

На войне всё можно. Другое дело выйти из пике.

 

Конечно могла, практически всё на свете можно сбросить в пике, даже Толлбоя)

 

Понял
А теоритически насколько точно можно было поразить цель диаметром 200м одиночной SC1800 c горизонтального полета?.. И на сколько пикирование в этом плане точнее?

 

Расскажите про источник столь пристального изучения.

 

Есть док люфтов про бомбордировку Восточного форта, это что в Брестской крепости, пикировщиками. Кидали 500кг и 1800кг. Вроде Ю-88... Чем не подходит?..
Но появилось мнение насчет невозможности нести и кидать 88-ым 1800кг,.. т.е. это сделал допустим Хенкель-111 - не пикеровщик. Важное условие - причастность к этому всему КG3.
Собственно - всё.

 

Ju 88 HLD's Zusammenstellung

 

М- в первом случае-прально.

Возможности загрузки, а так же баллансировка её влияние и чем устранялась всё в этих схемах...ковсему дозволеные экспуатазии/полёт с онными Rüstzustand M1.2,3 usw.

Beladepläne: Ju 88A-4

 

#28

 

Ju88 in Afrika

 

Junkers Ju88

 

Ju88