Трофеи Блицкрига. Французский автотранспорт в Вермахте

1.Panhard K125 или K155 принадлежащий Люфтваффе.
2.Panhard K155 из неустановленного подразделения Вермахта.
3.Rochet Schneider 420 VLES перевозится на транспортном судне.На автомобиле хорошо видна эмблема 169-й пехотной дивизии.Тактический символ не совсем чёткий.Скорее всего он обозначает транспортную колонну.
4.Peugeot DMA из неизвестного подразделения Люфтваффе.
Renault AGC :
5.предположительно из состава 3-й танковой дивизии.
6.из 97-й лёгкой пехотной дивизии.На крыше уложены две связки с фашинами для преодоления бездорожья.
7.из частей тылового обеспечения.
8.из дивизии СС "LSAH" пересекает реку в районе Николаевска, 1941 год.
9.в левой части снимка из неустановленного подразделения Вермахта.На пыльной фаре выведена свастика.В центре-мотоцикл BMW R52 или R62, а вот грузовик в правом углу фото-либо американский Ford-AA 1931 года, либо советский ГАЗ-АА.

 

Panhard
Luftwaffe

 

1,2.Rosengart LR4 - эти легковые автомобили не состояли на вооружении французской армии.Вероятнее всего, эти машины были мобилизованы с началом боевых действий и в последствии стали трофеями Вермахта.
3.Peugeot 202 с двухдверным кузовом кабриолет.
4.Peugeot 302 из неустановленного подразделения сухопутных войск Вермахта.Автомобиль оснащён светомаскировочной фарой Notek.По краям бампера привязаны связки фашин для преодоления труднопроходимых участков дороги, но водитель предпочёл воспользоваться домкратом.
5.Брошенный Peugeot 302/402 французских кавалерийских частей.На принадлежность к роду войск указывает синий ромб в белом прямоугольнике на левом крыле.
6,7.Citroen 7CV/ 11CV принадлежащий штабу 2-го пехотного батальона неустановленного подразделения вермахта.
8.Peugeot 302 с гражданскими номерными знаками.
9.Peugeot 401 или 601.На правой передней дверце хорошо виден символ 25-й моторизованной дивизии.Крест на задней двери,с той же стороны, вероятнее всего обозначает принадлежность к санитарной части.
10.Peugeot 302 с большим количеством различных обозначений на левом крыле.Верхнее из них указывает на части тылового снабжения, а перевёрнутый крест, с двумя перекладинами, в нижней части -символ 169 пехотной дивизии.При этом сохранён французский номерной знак.Снимок сделан во Франции, в городе Ландерно (Landerneau).

 

1,2. 22-х местный автобус Renault ADJ, и для наглядности-рекламный плакат этой машины.
3.Групповое фото немецких солдат на фоне Citroen T23UL.
4.Peugeot DK 5 J из состава Люфтваффе.
5.Peugeot DMA из неустановленного подразделения Вермахта в процессе ремонта.Вероятнее всего производится замена задних рессор.
6.Renault AGK, застрявший в грязи Восточного фронта где-то в районе Львова.Тактическое обозначение мне-неизвестно.
7.Камуфлированный Renault AHS без каких-либо значимых опознавательных знаков.
8.Замаскированный Rochet Schneider 455 N штаба пехотного батальона.С моделью этого авто я могу ошибиться,так как машина довольна редкая и какая-либо точная информация по ней отсутствует.
9.Renault AHN, принадлежащий Люфтваффе.Грузовик, по всей видимости, был недавно покрашен, и какие-либо тактические знаки на нём отсутствуют.
10.Американские солдаты устраняют помеху на дороге,сталкивая с неё повреждённый грузовик Peugeot DK 5 J.

 

в районе Львова была 1-я горнострелковая дивизия Вермахта из пехотных.
это фото на ибэй с этой подписью и продавалось
http://www.ebay.at/itm/Gebirgsjager...rg-Ostfront-/381382933770?hash=item58cc31bd0a

 

На eBay много чего пишут.И далеко не всегда правильно.
1.Я не вижу на солдатах, запечатлённых на снимке,ботинок и обмоток, характерных для горно-егерских частей Вермахта.
2.В тактические знаках горно-егерских частей всегда присутствует равносторонний треугольник.Он всегда размещён в нижней части символа http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Zusatz/Heer/Taktik/Gebirgsjager-R.htm В каком месте,на фото Вы видите данный символ?
3.И последнее-место съёмки также можно поставить под сомнение.

 

Скорее всего. бездорожье начиналось уже за территориями Западной Украины, там где была Австрия, а потом Польша, там дороги были

 

Полугусеничные тягачи Unic P-107BU в варианте артиллерийского тягача, получившие в Вермахте обозначение Zugkraftwagen 304(f).
На снимках 6 и 7 - "Уники" буксируют 150-мм артсистемы, на 14 фото - 47-мм противотанковую пушку австрийского производства.
На 11 и 12 снимках запечатлён разгром французской артиллерийской колонны. Рядом с тягачом, на 11 фото, видны 75-мм полевые пушки образца 1897/38 года (75mm Mle 1897/38).На левом крыле машины виден красный треугольник в белом квадрате обозначающий принадлежность к артиллерии.Практически на всех изображенных трофеях не видно немецких тактических знаков или дивизионных символов.Машины, по всей видимости, были захвачены недавно, о чём говорит надпись из букв WH на отдельных экземплярах.

 

Подборка грузовиков фирмы Matford.Если по 5-ти тонным моделям всё более-менее понятно, то в информации по 3-х тонными автомобилями присутствует некая путаница.
1-6.Думаю, что на этих снимках изображена 3-х тонная модель F817WS, на базе которой была созданная "пятитонка" F917WS.Имея аналогичную с F917WS кабину эта машина оснащена колёсами с пятью точками крепления, что указывает на меньшую грузоподъёмность.Обозначение модели-лишь моё предположение, так как точные данные по данному вопросу отсутствуют.Так же совпадают логотипы, размещённые над решеткой радиатора.
7-9. 5-тонный V8-F917WS или V8-F997WS.Между собой они отличались мощностью двигателя.Колеса имеют 8 точек крепления.
10-12.3,2-тонный V8-F11W модель 1941 года.Логотип на автомобиле уже другой формы.Видимо это произошло из-за упразднения фирмы "Матфорд" немецкой администрацией в 1940 году.
13.Слева V8-F11W модель 1941 года, а справа (опять же-это только моё предположение)-Matford V8-F01W модель 1940 года.Такой вывод я сделал исходя из схожести логотипов.Кроме того на этих машинах по другому установлены буксирные крюки-сверху бампера.
14,15.Грузовик из Кригсмарине и из 1-го танкового батальона 3-й танковой дивизии.Определить модель, а соответственно и грузоподъёмность затруднительно,потому что (как я отметил выше) обе модификации оснащались одинаковыми кабинами.

 

"Полуторки" Citroen T23U :
1-3.Автомобили самой ранней, гражданской версии со штампованными крыльями.На третьем снимке-оборотная сторона фотокарточки,датированная 26 мая 1941-го года.Надпись -очень неразборчива.К какой из двух фотографий она относится-не могу сказать.
4,5.T23UL - модель для французской армии с удлинённой подножкой, на которой крепился ящик для ЗИП'а.
6.Грузовик Вермахта без видимых опознавательных знаков.
7.Немецкие солдаты позируют на перевёрнутом грузовике T23U артиллерийских частей французской армии, принадлежность к которым обозначена красным треугольником на левом крыле.

3,5-тонный Citroen T45 U :
8.Первые пять машин в шеренге- это модель T45 U.Три из них оснащены газогенераторными установками.
9.Грузовик из состава сухопутных войск подготовленный к зиме - капот утеплён соломой, а сама машина покрашена в белый камуфляж.
10.Автомобиль из неустановленного подразделения.
11.В процессе покраски.
12.Грузовик на железно-дорожной платформе следует по маршруту Часлав (по-немецки Часлау (Tschaslau))-Кутна Гора (Čáslav-Kutna Hora ) в Чехии.
13.Автобус на базе 45-й модели, если я не ошибаюсь.Снимок подписан Бар-Ле-Дюк ( Bar-le-Duc ), Франция.
14.Вероятно этот снимок сделан на сборном пункте трофеев.На грузовике ещё присутствует французский камуфляж и обозначения - изображение какого-то античного героя на водительской двери и вопросительный знак на перегородке кабины, под которым нанесена "развесовка" автомобиля.

15.Фургон Citroen 11 U / UB переправляется по железной дороге.На облицовке радиатора закреплена "счастливая" подкова.
16.Лёгкий грузовик Citroen 10cv U12 (?) с номерным знаком сухопутных войск Вермахта.Идентифицировать принадлежность к подразделению мне не удалось.

 

Легковые Citroen 7 CV / 11 CV.
1-4.Гражданские автомобили с французскими номерными знаками.Все машины окрашены в чёрный (?) блестящий цвет и несут хромированные (?) элементы кузова (бампер, фары, дверные ручки и т.д.). Принадлежность к Вермахту заметна на легковушках в первых трёх случаях.
5-9.Автомобили Вермахта выкрашенные в защитный цвет с тактическими и номерными знаками немецкой армии.На 9-м фото машина запечатлена на фоне строя техники,где первые два грузовика являются французскими трофейными Berliet VDCA.Снимок сделан в октябре 1940 года в немецком городе Пульсниц (Pulsnitz) расположенном в Саксонии.Дата съёмки-октябрь 1940-го года.
10.Камуфлированная машина с неродной решёткой радиатора.Вероятно снимок сделан на Восточном фронте.
11.Довольно известный снимок, думаю постановочный, на котором солдат английской армии берёт в плен немецкого пехотинца.Фото сделано во французском городе Бельфорт (Belfort) в 1944 году.

 

Раритеты времён Первой мировой войны и послевоенного периода мобилизованные во французскую армию и ставшие трофеями Вермахта.
1,2.Танковозы фирмы Berliet с танками Renault FT-17 в кузове.Вероятно это 7-тонный грузовик модели CBAC7, так как вес самого танка составлял 6,7 тонн.
3-6.Легковые Citroen B2 в разной степени пригодности.
7,8.Очень древний (1904-1905 годов) De Dion на сборном пункте трофейной техники.
9.Артиллерийская установка на базе грузовика De Dion Bouton FZ, модель 1913 года.
10.Американский полноприводный FWD модель B образца 1915 года, приспособленный под железно-дорожный ход.
11.Ещё один американец - 5-тонный Pierce-Arrow R 8.
12.Танковоз Renault FU.
13.Автомобиль с лебёдкой для подъёма-опускания аэростатов на базе грузовика Latil TP.
14.Разукомплектованный и выведенный из строя Renault PR или PD, модель 1927 года.
15.Renault 20 CV Coupé доставшийся немцам практически неповреждённым.
16.Грузовик Renault 22 cv , модель 1916 года.
17,18.Тягачи Latil TAR.
19,20.Эти машины уже были в данной теме ( пост # 82 и # 112 ).Я ошибочно их идентифицировал, как Latil TAR.Это то же французские тягачи - Renault EG, по своему внешнему виду очень похожи на Латили.Небольшие отличие есть в люверах капота, форме радиатора и боковой спинки сидения.

 

В дополнение к предыдущему посту.Эти автомобили мне не удалось идентифицировать.
1-3 и 5 - ???
4.Вероятно это Ford TT с кузовом выпущенным во Франции.
6.Рядом с грузовиком видны остатки легкового Citroen B2, который ,вероятно, был покалечен уже находясь в Вермахте.Сам грузовик- не опознан.
7,8.Могу высказать не подтверждённое предположение, что эта машина малоизвестной французской фирмы A.S. существовавшей в 1924-28 ( по другим данным в 1926-1933 ) годах.

 

Грузовики фирмы Peugeot :
1.Модель 301 на сборном пункте трофеев.Машина принадлежала инженерным войскам французской армии.
2."Полуторка" (если точнее, то грузоподъёмность этого автомобиля составляла 1,4-тонны) DK5J из школы водителей, и , судя по обозначению на правом крыле, по совместительству - санитарная машина.
3.DK5J из 3-й горно-егерской дивизии.
4.Повреждённый DK5J принадлежащий 3-му танковому батальону 7-й (?) танковой дивизии.
5-9.DK5J из неустановленных подразделений Вермахта.На девятом фото - грузовик переделан в фургон.
10,11. 2-тонная модель DMA в процессе ремонта.Механики снимают с автомобиля радиатор.В правом углу фото видна уже демонтированная решётка радиатора, а рядом с правым передним колесом стоит инструментальный ящик.

 

Такой Citroen на снимке, похоже, автобус. Кто знает, что это за модель? Бескапотные модели Citroen (кроме TUB) как-то не встречались

 

Видел этот снимок, но что за это за модель - так и не смог отыскать, хотя на облицовке радиатора чётко видна эмблема Citroen. А вот Вам ещё интересный экземпляр - бензовоз на базе грузовика Delahaye (название фирмы более-менее просматривается на решётке радиатора).Может это 5-7-тонная модель 111, а может это - 9-тонная "119"-я ?

 

1) Citroen
2) GMC
3-5) Renault
6) Delahaye 135
7) Citroen, Russland
8) Citroen ?
9) Talbot
10) Renault

 

1.Citroen 7CV/11CV.
2.GMC ACK-353.
3.3,5-т Renault AHN или 5-т Renault AHR.Точнее не скажу-не видно кузова.
4.2-т Renault AHS.Это фото уже было , но с копирайтом #147
5.Плохо видно, но думаю что это то же 2-х тонки Renault AHS.
7.Citroen T45 U.
8.Да, это Citroen 7CV/11CV, только с не родной облицовкой радиатора #154
9.Очень хорошее фото Скорее всего это - Talbot T150 Major, выпускавшийся в 1937-39 годах.
10.На снимке безусловно автомобиль фирмы Renault, но с названием модели могу ошибиться из-за необъятного разнообразия.Очень похоже на Primaquatre ACL 1.

 

Грузовики Studebaker K 25

 

И другие американские грузовики, которые были на вооружении французской армии:
1-3.GMC ACK-353.
4.GMC AFWX-354.
5-9.Studebaker K 25.Два последних снимка ( 8 и 9 ) сделаны в районе Витебска в апреле 1942 года.На них - грузовики из состава 3-й танковой группы.
10.Studebaker серии К.Это не армейская версия. Машина собрана в одной из Европейских стран из американских комплектующих и оснащена кабиной местного производства.

 

Еще немного:
1. Studebaker K 25
2,3. GMC ACK-353
4. GMC AFWX-354
5,6. White 704 S
7. Автоцистерна White 920

 

Легковые автомобили, которые крайне редко встречаются на снимках того времени.
1-3. Chenard & Walcker Aigle.Вероятно это модель 22 или 24 1938/39 годов.
4. Кабриолет Rosengart LR4.
5. Georges Irat, модель 1938 года на вооружении Кригсмарине.Очень редкая французская фирма , просуществовавшая с 1921 по 1953 годы.
6. Hispano-Suiza J12 (?) выпускавшаяся в 1931-38 годах.
7. Delahaye 135.
8. Rosengart LR539. Капитуляция гарнизона Бреста (французского).
9-11. Спортивный кабриолет, который мне так и не удалось опознать.

 

Бескапотные грузовики Renault:
1,2. Renault AHS
3. Renault AHN из танковой группы "Гудериан" (Panzergruppe Guderian). Интересно, что значит буква В на борту кузова?
4. Еще один Renault AHN. На кабине эмблема в виде ласки (или куницы)
5,6. Грузовики Renault AHR. На снимке №6 грузовик с трофейной советской 122-мм пушкой А-19.
7,8. Автоцистерны Renault AFKD
9,10. Разбитый грузовик Renault AFKD

 

4.Сапёры из состава 125-й пехотной дивизии.
10.У водителя в руках дорожный указатель с надписью "Einbahnstraße" - "Одностороннее движение".