ППШ 41 как антураж (разных моделей).

Результат работы.
Болт изделие не сложное но руки приложить нужно. В случаи когда негде взять нужный болт, руки опускать не стоит. Весь процесс на лицо.

 

Болты старички. С виду пенсионеры, но после косметического ремонта свои функции исполнят как надо и не только на ММГ.
Зажал в дрель.
Проточил чуток шляпки и торцы.
Шлифанул.
Закинул на сутки в преобразователь, после высыхания очистил щёткой.
Старички на бис.
При собраном макете главное вид шляпки и торца болтов. Со своей работой справятся.

 

Повернувся до роботи над своїми антуражами. Чесно кажучи вичищати такий хлам до чистого металу це щось. На слідуючий тиждень планую очистити та чуть підтемнити рами шістьох механізмів. На даний час підзбирав не частих прикладів, де які чуть підлатав. Нагельні приклади докуплю чуть пізніше, з цим проблем нема.

 

На даному етапі все так. Всі рами розібрав практично до останньої деталі. На жаль після очищення однієї з рам виявилося що один приціл обломаний по осі. Добре що не відпав раніше в лісі. Завтра спробую зробити ще один ривок, дочистити та злегка заворонити.

 

Сьогодні з чисткою облом. На вулиці холодно тож оцет працює слабше, де які раковини не піддавалися очистці. Зачикаю ще два дні.

 

Сьогодні чуть підготувався до завтрашньої роботи, здається має бути сонце (на вулиці осінь). Просіяв та просушив пісок для піскострую. Після того як відкисне в оцеті та буде промито в содовому розчині внутрішню частину в кожусі та всілякі закутки вибю піскоструєм, за одно і все пройду. Піскоструй в мене слабкий тож без кислочення результат не дуже. По плану очистка і вороніння мали бути після завтра але погода показує дощі, тож прийдеться напрягтися завтра.

 

На двох рамах ржавчина попалася стійка, кислота та піскоструй не взяли. Така ржавчина іноді попадається на шоломах чорна і міцна. Тож прийшлося ще пару рас гріти та занурювати в воду. Після таких процедур піскоструй збив все до чиста.

 

Закинув заготовки в нержавіючий бак (спеціально куплений для таких справ). Воронілку брав на форумі рік назад, переворонив купа заліза і вона ще працює. Воду доливав до цієї воронілки за весь цей час рас 20 не меньше, на роботу воронілки не вплинуло. Сьогодні за 40 мінут навіть переворонив чуть, хотів підтемнити но щось за надто темними получилися деталі.

 

Після воронілки, промив запчастини в розчині соди (на всяк випадок).

 

Після розчину соди, добряче промив деталі керхером, вибив все що можливо було.

 

На вулиці темніло і час піджимав, тож після протирання ганчіркою майже на сухо прийшлося чуть підігріти щоб прискорити процес повного висихання.

 

Промив деталі бензиною з добавками масла (солярою булоб може і краще але в мене її не було).
Не дивлячи на те що я все так гарно чистив, промивав і просушував, маленькі плямки рижовини все ж зявлялися. Бензин з маслом це змив та приконсервував. В понеділок буде ясно що далі. Є два варіанти, це протерти ганчіркою на сухо та знову протерти чистим маслом і знову на сухо протерти. Інший варіант, це якщо зявиться не бажаний бруд, протерти все капроновою щіткою з маслом.
Сода та керхер це був мій експеримент. В понеділок стане зрозуміло чи це дієво. В неділю не працюю, такий дивний западенський звичай.

 

Перевірка очищення після вороніння, результат супер. Всеж таки сода і керхер в тандемі працюють.
Кожен механізм перед очисткою був прономерований, щоб запчастини не поплутались. Хочиться щоб на макетах стояли рідні деталі.
З воронінням я звичайно перегнув, хоча варив не довго та воронілка добре причепилася.

 

Роздав механізмам приклади. На секторні та відкритий перекидний приціли поставив безнагельні приклади. На дальше займуся спусковими механізмами та решта дрібязком.

 

Рішив на свої макети поставити кілька ремонтних ремінців, а саме три штуки. Схему брав ось тут https://reibert.info/threads/restavracija-trupika-ppd-40.516493/page-37
Прикупив ремінь потрібної ширини та сиромятої шкіри, нарізав заготовок. Ремінці будуть відрізнятися один від одного лише дрібними деталями. Нитки використовуватиму натуральні.

 

Оскільки шив в ручну то накладки з шкіри чуть підклеїв для зручності. Шкіра не буде зрухуватися та стіжки ляжуть рівніше.

 

Розмітив та прошив шкіру до ремінців. Розмітку робив з двох сторі, щоб стіжки були рівні.

 

Окультурив кінці та зробив натиски на шкірі, першим що попало під руку. Шкіру рівняв по краю дошки, прижимаючи планкою.

 

Розмітив та насверлів отворів під завязки. Сверлів трубкою, так получається чисто та можна завжди почистити отвір в трубці.

 

З допомогою гострої викрутки просік торцеві сторони та скальпелем вирізав отвори. Ще пару деталей готово.

 

Зібрав усе до купи. Ремінці готові. На ранні моделі поставлю через один ремонтні ремінці, на решти штатні. Вирішив зробити ремонтні ремінці чисто щоб урізноманітити колекцію своїх ППШ 41. Ще один крок зроблено. Саме з таких не великих кроків складається шлях до колекції.

 

Всеж таки рішив скинути скріни з сусідньої теми з розмірами ремінця в цю тему, щоб все було в одному місці.

 

Під час очистки рам познімав весь обвіс включаючи мушки. Мушки розібрав та зачистив від основної ржавчини перед кислоченням. Бази під мушки вижили всі а от пару мушок прийшлося доробляти.

 

Приварив відломаний кусок від прицільної планки, наніс дремелем ямок під корозію. Розібрав усі прицільні повністю, де які пружинки прийшлося доробити. Надфілями зняв ржу з плоскостей та чуть згладив раковинки, зібрав приціли до купи, провірив роботу та знову розібрав для подальшого кислочення. Кислочу в перетворювачі іржі. Перед розборкою зробив детальні фото планок в зборі щоб зібрати після чистки по рідному.

 

Прокислотив в перетворювачі, очистив, чуть підворонив, після вороніння промив в маслі та прочистив капроновою щіточкою, протер на сухо, натер маслом та зібрав до купи. При зборці внутрощі промастив солідолом. Стан чуть підвів но антураж як антураж. Все чисте від іржі та законсервоване.