От Дюнкерка до Сталинграда

1.Austin K3/YB.
2.Санитарный Morris-Commercial CS11/30F брошенный где-то в районе Дюнкерка.На заднем плане, похоже на Bedford.
3.Повреждённая цистерна на шасси Morris-Commercial CS8/ C4. Фото сделано также где-то под Дюнкерком.

 

Englische beute Lkws Bedford MWD des 14./Inf.Rgt.519 am marktplatz in Gravelines, zwischen Dünkirchen und Calais, Frankreich, 1940.

 

Unteroffizier mit englische Beute Pkw mit "GBJ" (Jersey) Kennung auf Kanalinsel Jersey, England, 1940.
Jaguar SS

 

1.Guy FBAX. Великие Луки 1942 год.
2.Bedford OXD.
3.Austin K3/YB.
4.Morris-Commercial CS8,C4. Франция 1941 год.
5.Автоцистерна Leyland Beaver TSC ( ? ).

 

1.Commer серии N.Аэродром где-то между городами Ланвеок (Lanvéoc) и Пулмик (Poulmic) на западном побережье Франции ( примерно 10 км к югу от Бреста ).
2.Scammell Pioneer R100 брошенный на пляжах Дюнкерка.
3.Austin 10 HP серии GRQ.

 

1.Morris-Commercial CS8 или C4 из состава медицинской роты 164-й пехотной дивизии.
2.Bedford, вероятно модель OS или OL с неродной боковиной капота.В кузове какая-то санитарная установка.Может вошебойка для одежды ?
3.Артиллерийские тягачи Morris C8 FAT брошенные во французском городке Сен-Валери-ан-Ко ( St.Valery-en-Caux ), 1940 год.Город находится на побережье Ла-Манша примерно в 30 км западнее Дьеппа.
4.Командно-штабной автомобиль Morris-Commercial CD.Судя по избе на заднем плане - где-то на Восточном фронте.Фото этого авто затрофееного немцами попадается впервые.Видимо поэтому продавец не поскупился на копирайты
5.Тут нужна помощь клуба Это немецкий Ford или британский ? 212-пехотная дивизия, Tellancourt Briey ( город ? ), Франция.

 

Morris-Commercial CS8

 

Он же - вид с другого ракурса. Автоцистерна ёмкостью 200 галлонов ( 757 литров ).

 

1.Fordson WOT 3.
2.Morris-Commercial PU8. Остров Крит.
3.Первые три автомобиля - Bedford MWD с тактическими знаками моторизованного противотанкового подразделения.

 

Morris Commercial CS8
II. Abteilung / Artillerie-Regiment 63 / 27. Infanterie-Division
--------------------
Советский танк КВ-2, брошенный на дороге в районе города Ровно при совершении марша в результате поломки или отсутствия горючего. Машина из состава 41-й танковой дивизии 22-го механизированного корпуса Юго-Западного фронта.

 

На первом фото - Morris Commercial PU8.

 

На первом и втором фото один и тот же автомобиль.

 

На первом фото - номерной знак не очень хорошо виден.А на втором не совсем понятно какие колёса на авто.Поэтому я идентифицировал только первый снимок.

 

При увеличении фото разглядеть номерной знак вполне можно.

 

1.Leyland Retriever.
2.Bedford OYD на широкой армейской "резине".
3.Morris Commercial CD.
4.Bedford MWD где-то в Норвегии.Попадается второе фото этих грузовиков с самодельными кабинами из Норвегии.
5.Санитарный Morris Commercial CS 11-30F службы тылового обеспечения.

 

1-3.Umbauwagen - переделка Morris Commercial PU8 в пассажирский автомобиль.
4.Morris Commercial CDSW.
5.Morris Commercial CS8 или C4.

 

1.Bedford OYD.
2.Guy "Ant" из моторизованной разведки.
3.Bedford OXD.
4-6.Guy "Ant". Разные автомобили из одного подразделения. У первой машины собственное имя "Элли". Спереди на автомобилях нанесены балкенкройнц и одна руна Ваффен-СС. Вторая машина буксирует французскую 25-мм противотанковую пушку Hotchkiss образца 1934 года.

 

1) Austin K3/YB
2) Bedford MWD

 

Austin 8HP

 

1. Morris Commercial CS 11-30F пострадавший от авианалёта. Город Флиссенген ( Vlissingen ) на острове Валхерен, Голландия.
2.Morris Commercial CDF (CDFW). 20 июля 1941 года.
3.Bedford серии М ( 2 тонны ) или О ( 3 тонны ) - не разобрать из-за неродного капота.

 

1.Bedford MWD.
2.Британские войска покидают Грецию. Автомобили на фото - потенциальные трофеи, которые были оставлены на берегу, в то время как войска эвакуировались морем.На переднем плане- либо американский Ford 1939/40 годов ( более подробно кучу моделей перечислять не буду - их там 12 штук ), либо его английская версия Fordson ( если таковая вообще была ). Позади виден грузовик Chevrolet CC60L, выпускавшийся в Канаде для войск стран Британского Содружества.
3.Chevrolet CC60L 164-й пехотной дивизии. Греция или Крит. Владелец фото ошибочно называет эту машину Dodge T110L, которая также производилась в Канаде.Позади виден кажется Studebeker.
4.Типичный пейзаж лета 1940 года на пляжах Дюнкерка. На переднем плане - Bedford WHG/WLG III серии.

 

1,2.Austin K3/YB из KG54 "Totenkopf". Такой же символ есть на Morris Commercial CDF (CDFW) через пост выше.
3.Bedford WHG/WLG III серии.

 

Очень редкий грузовик. У Хольгера он опознан как Chevrolet CC60L http://www.kfzderwehrmacht.de/Haupt...t_Kanada/Chevrolet_CC60L/chevrolet_cc60l.html , что не правильно. Эта машина собиралась в Австралии на фирме Holden из канадского машинокомплекта Maple Leaf. По сути этот был тот же Chevrolet, но с большей грузоподъёмностью ( 2,5-3 тонны ). Австралийская кабина от фирмы Holden отличалась форточками в дверях и лючками для дополнительного охлаждения, которые находились между капотом и дверью.В верхней части решётки радиатора можно разглядеть нечто похожее на вмятину. Думаю, что такой профиль сделан для размещения дополнительного радиатора ( возможно масляного ). Скорее всего этот грузовик 16-й серии ( по канадской классификации ) и в Австралии обозначался как 16-40/E1, Е2 или Е4. Машина поставлялась в страны Британского Содружества ( за исключением самой Англии ), и могла быть затрофеена на Балканах или в Африке.
На первых двух фото - трофей 5-го батальона 141-го горно-егерского полка ( Gebirgsjäger-Regiment.141 ) 6-й горной дивизии.

 

1-4.Bedford MWD. На втором фото - грузовик переделан в артиллерийский тягач. Установлено сплошное лобовое стекло.Вертикальная стенка капота - самодельная.Хорошо видны просверленные отверстия для вентиляция, которые повторяют контуры британских прорезей.Кузов приспособлен для перевозки металлических ящиков с боеприпасами. Я не специалист по немецкой укупорке, но думаю, что это ящики под 20-мм для зенитки Flak 38.
На четвёртом снимке - Bedford MWD на Восточном фронте с трофейной советской каской "хасанкой" закреплённой на заливной горловине радиатора.
2.Morris Commercial CS 8. Предположительно- это модель Mk.II.
3.Ящик для 20-мм снарядов Flak 38.

 

1.Albion AM463 - автобус разработанный для британских ВВС.
2.Bedford OYD.Указатели поворотов сзади кабины - немецкая доработка.
3.Bedford OХD с антибританским граффити на двери.