Особенности дизайна немецкого парашюта

Чем проще конструкция, тем она надежнее. Это любой знает. Когда все стропы сходятся в одну точку, да еще за спиной, то парашют раскроется обязательно. Понятие "переплетение строп", кошмара десантников других стран, у немцев не было именно благодаря конструкции парашюта. Так же как и запасных парашютов. И никаких процентов нераскрывшихся параюшютов при планировании операций.
То есть из диллемы "гарантия раскрытия - управление парашютом" немцы отдали предпочтение первой. Ну а за удовольствие надо платить.

 

Други, насколько редкий мой парашют?

 

И никаких процентов нераскрывшихся параюшютов при планировании операций.
То есть из диллемы "гарантия раскрытия - управление парашютом" немцы отдали предпочтение первой. Ну а за удовольствие надо платить.[/QUOTE]

100%ное раскрытие это очень не маловажно,но как же быть с таким моментом как приземление ?? Такое расположение строп ,как я понимаю шансов стать на малый снос и приземлиться лицом по сносу ,только если повезет.
Можно себе представить состояние парня ( с прошлого фото)грохнувшегося на жесткий грунт, ведь развернуться спиной к ветру он не может,а приземляться при таком ветре боком,крайне опасно.
Еще мне интересно( подскажите кто знает) положение оружия при десантировании десантника люфтваффе,как оно крепилось к бойцу при выходе из самолета и как они его скидывали при приземлении ???

 

Десантники прыгали без оружия. Обычно только пистолет или нож. Оружие и вобще все остальное сбрасывалось в специальных контейнерах. Десантники имели специальные наколенники и налокотники, предохраняющие от травм, а также перчатки. Скорость падения даже раскрывшегося парашюта была ЕМНИП, около 3 м/сек, как прыжок выше уровня второго этажа. Поэтому десантники приземлялись не на ноги, а их учили первый удар принимать ногами, переводя его затем на корпус и руки. Примерно как учат прыгать с поезда, все равно устоять на ногах невозможно. Так что парень справа на фотографии не в таком уж критическом положении, как может показаться на первый взгляд.

 

Ну если на нем еще несколько кг боеприпасов не думаю что легко приземлиться боком ,прыгнув во второго этажа,даже имея налокотники и наколенники,хоть они и являются залогом смягчения удара на конечности.
Все таки раньше прыжок с парашютом такого дизайна было мероприятие далеко не простым
Пару фото наколенников

 

Пистолет штатно был у каждого. Как и стропорез.
Прыжки без основного оружия практиковались до Крита включительно. Далее, личную стрелковку и остальное интересное, брали с собой всяческими невероятными способами.
Скорость снижения на современном парашюте типа Д-6 площадью 83 кв.м. составляет 5 м/с. Для купола площадью чуть более 50 кв.м. она будет повыше (см. ТТХ, например, парашюта запасного З-5). Скорость 5 м/с - это прыжок с высоты 1,5 метра. При призмелении "переводить удар на руки" - это гарантия сломанных рук. Думаю, такому не научат даже врага. Приземление на любом круглом парашюте подразумевает перекат.

 

ПП крепились под подвесную. Длинное выносилось либо в руках, либо зажатым между ног. При этом, оружие крепилось фалом к подвесной, чтобы не потреять его раньше времени. При приземлении ПП оставался на месте, а длинное скидывалось, чтобы избежать травм. Были варианты.
Вот несколько фоток:

 

Штатная высота выброски - 120-250 метров. Это максимум 30 секунд снижения. Я не думаю, что кто-то всерьёз рассматривал возможность вести стрельбу, которая при такой конструкции подвесной системы будет вдобавок к качу вызывать вращение. Вероятность попасть в цель, особенно из винтовки, при таких условиях равна нулю. Плюс к этому, при разработке парашюта RZ-1 со всей очевидностью планировалось, что из оружия у бойца будет только пистоль.

 

Ну как бы Вам сказать.
"Переплетение строп" - это удивительный термин. Что с чем может "переплестись", если они не пересекаются? А если стропы пересекаются, то вопрос к укладчику.
Основной тип отказа для любого круглого парашюта - перехлёст и его последствия, а вероятность перехлёста минимально зависит от способа крепления строп к подвесной системе. Она зависит от схемы раскрытия.

 

Вы абсолютно правы,у меня есть несколько прыжков с оружием даже со стрельбой,полностью глупое занятие,попасть качаясь в воздухе с высоты 150 м нереально вообще + ОЧЕНЬ НЕУДОБНО,чтоб прицелиться вообще нереально.
Почему 150 ,потому что со 100 метров десантник уже готовится к приземлению.
Правда мои парашюты были управляемые,нужно было найти площадку для приземления и стать на правильный снос,на это и уходили 100 м. ,а этими управлять не надо было

 

На современной системе, у Вас во-первых, меньше кач, во-вторых, Вы имеете возможность поворачивать купол, а в третьих, купол гораздо менее склонен к произвольному вращению. Стрелять при снижении мне не доводилось, но определить точку приземления, то есть, в некотором смысле прицелиться, на своременных кругляшах очень даже несложно.

 

Что значит IRVIN ?

 

Прицелиться куда приземлиться приметно можно,но все перечисленные плюсы современных парашютов не дают возможности вести нормальный прицельный огонь !!
Можно только не прицельный,в котором вообще смысла нет!! Эти боеприпасы и так на вес золота,в бою пригодятся на много больше.
С этим типом парашюта что у немцев можно когда приземляешься на самую голову противника,в самое кубло,хорошо стрелять с пистолета если еще в воздухе не убили. Все равно управлять парашютом не нужно

 

Случаем нет ли у кого фото как крепился ПП к подвесной системе,очень интересно глянуть .
С длинным уже ясно,спасибо Heinz Steinkopf за фотки.
Еще интересно сколько было подсумков под ПП,как они крепились ,как обычно или для прыжка куда то прятались ??

 

С разных ракурсов

 

А нет фото с ракурса где крепится ПП ?

 

Luftwaffe Pilot Parachute Me109

 

Werbekarte Fallschirmbau Brüggemann G.m.b.H. Frankfurt Kein Flug ohne Fallschirm