Нужна помощь по G-41 (W)

Вітаю усіх. Взявся за виготовлення зворотного механізму. Метал сталь за надто крепка (з неї робив вставки на каски), прийшлося випалювати на кострі, за одно обгоріла фарба (фото 2). Спершу розрахував з запасом, щоб не гнути зайвого. Метал хоть і випалений но сталистості мало що втратив. Зігнув на квадраті 13 х 13 мм в П форму. А далі прийшлося робити прес форму.

 

Взяв дві металічні пластини, набравши їх товщину 13мм та зварив до купи. Розрахував внутрішні габарити майбутнього механізму та наніс на заготовку. Вирізав формовку внутрішньої частини механізму. Формовка вирізана з двох підходящих пластин та підігнано лише робочі плоскості, все решти мене не цікавило, тож вибачайте за дизайн. Як розумієте річ одноразова і затрати зводилися до мінімуму.

 

Спершу пробував випресовувати на тисках. Перша сторона йшла добре а от друга на це не піддалася, заготовку вже вивертало і це було незручно.
Тож взяв стару стамеску, затупив скругливши чуть та прочеканив форми. Направляв стамеску строго в завчасно розраховані лінії по прямій. Це було швидше ніж вижим тисками через напильник. Груба форма готова.

 

Щоб доробити хоча корпус то маю два питання.
1)- 130мм це повна довжина деталі чи довжина заготовки, де частинка відійде на загини (упори) ?.
2)- Загини (упори) лише з однієї сторони деталі чи з двох ?. По фото бачу загини з однієї сторони но все ж хочу переконатися чи це так.( Загини відмітив на фото 2).

 

Дякую все зрозуміло. Судячи з замірів топікастера та ваших виходить що розміри плавають, адже оба розміри взято з оригіналу. Поки що єдиним спільним розміром є довжина, що дійсно важливо для правильної роботи механізму.
Якщо є можливість зробіть будь ласка заміри цієї деталі та трубки.

 

По цьому все зрозуміло, дякую. Маю ще три питання.
1. це товщина трубки, вона має шов чи суцільна ?.
2. Могли б ви поставити цю деталь на листок в клітинку та обмалювати чи зробити фото з торця. щоб можна було вирахувати форму зацепів (цих штук схожих на крила). Якщо можна зробіть пару фото. Все звісно коли вам буде зручно, мені головне інформація.
3. Товщина металу з якого зроблена ця деталь ?.

 

Дякую за інформацію. Фото зацепу якщо можна з торця як він стоїть на цім фото. Поставте на листок в клітинку та зробіть фото рівно з верху (можна кілька фото ).
Якщо можна вкажіть товщину металу на цій деталі.

 

Дякую. Цього вже вистачить для продовження роботи. В ході роботи звісно ще можуть виникнути де які питання. Но надіюся обійдеться без них, в понеділок спробую доробити зворотній вузол, звісно без пружини. Розмірів пружини ще не маю. Тож якщо в кого є такі розміри я лише буду радий їх заполучити.

 

Копаний G 41 (W) думаю дуже важко довести до СХП. Він і з заводу не кожен працював як слід. Потрібно бути дуже наполегливим щоб зробити такий подвиг.

 

Дякую, виручили. На наступний тиждень інформація зібрана. Тепер головне не полінитися і все зробити.

 

В наявності ось такий матеріал для роботи. На світлини не попав тильник та намушник.
Затворна група просто понищена часом, но маю наміри все ж підлатати її. Робитиму макет в повному комплекті. Ложе в планах поставити фанерне, макет 43 року.

 

доробив з грубого корпус. Розмітив та вирізав форму під загин конвертом, зробив бокові загини, чуть підправив надфілем для красоти та загнув нижній елемент. Розмітив довжину деталі та на іншому кінці залишив металу для нижнього загину. Чуть все шліфанув та відложив в сторону.

 

Виготовив чорнову заготовку прубки. Трубку крутив на дроті сталистому (ручці з відра), з допомогою молотка та тисків. Спочатку обкрутив кусок пластини навколо дроту і лише потому відрізав лишнє та докрутив залишок.