Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

Аеророзвідка

Кілька днів тому Міністерство оборони України отримало підтвердження від Міністерства оборони Федеративної Республіки Німеччини, щодо підтримки України та лобіювання її залучення до MIP.
MIP (Multilateral Interoperability Program) - організація, створена національними розробниками систем бойового управління (С2 - Сommand & Сontrol) для вирішення проблем обміну інформацією про бойову обстановку в багатонаціональному середовищі чи коаліції. Спільнота MIP продукує специфікації, впровадження яких країнами НАТО, забезпечує необхідний рівень взаємодії.
Відтепер Україна матиме доступ до процесу розробки специфікацій і зможе на ранніх етапах розробки впроваджувати їх, давати зворотній зв‘язок і таким чином контрибьютити в колективну безпеку. Членство в МІР відкриває Україні шлях до новітніх підходів в С2 взаємодії, що дозволить проводити спільні операції з союзниками НАТО та автоматично обмінюватися інформацією про обстановку на полі бою.
Ця подія значною мірою заслуга команди Аеророзвідки, що зроблена завдяки зусиллям розробників по імплементацї МІР в "Інтергаційній платформі ЗСУ Дельта" і доведення міжнародним партнерам на CWIX, що ми в цьому компетентні, а також завдяки особистому вкладу
Serhii Halchynskyi, який писав листи, шукав контакти і переконував союзників у необхідності залучення України в спільноту МІР. На це пішло 3 роки щоденної наполегливої праці. Це яскравий приклад особистого подвигу, приклад того як наполегливість і віра в свої сили отрумує визнання на державному рівні!
Ми пишаємося черговим досягненням, що наближає Україну до спільноти НАТО!

 

На Яворівському полігоні у Львівській області сталася ДТП. Перекинувся КРАЗ, який перевозив 29 контрактників. П'ятьох із них госпіталізували

Удар був такої сили, що кабіну абсолютно понівечило, а пасажирів із кузова просто розкидало. У п'ятьох найбільш потерпілих - численні переломи. Медики кажуть, що стан бійців середньої тяжкості, їх готують до операцій.За попередньою інформацією, військовий автомобіль, поступаючись місцем попутній машині, зачепив колесом узбіччя. І, оскільки дорога була слизькою, водій не впорався з керуванням, вилетів у кювет і врізався в дерево.

 

Вітчизняна сигнальна міна «Спалах» готується до прийняття на озброєння

Вітчизняна сигнальна міна «Спалах» готується до прийняття на озброєння Збройних Сил України.
Про це повідомила пресслужба заводу «Маяк» на своїй сторінці у Facebook.
Міна має світловий та шумовий блоки для сповіщення про спрацювання у будь який час доби.
Сигнальна міна «Спалах-1» – це полімерний модернізований аналог радянської СМ-320.
Корпус українського зразка виготовлений з полімерного матеріалу та має вагу 200 грамів, температурний режим застосування – від -60° до +60°.Час дії сигнальної міни – 70 секунд, починається сповіщення зі звукового сигналу, після нього упродовж 10-12 секунд з неї вилітає 12-15 світлових зірок на висоту до 15 метрів.

 

У бригаді транспортної авіації імені Дмитра Майбороди відбулися планові навчально-тренувальні польоти літаків Ан-26 та вертольотів Мі-8. Це вже не перша льотна зміна від початку року.

Їй передували командирські польоти, якими традиційно розпочинається кожен льотний рік.
Проведення льотної зміни ускладнювали погодні умови, адже морози на Вінниччині цими днями сягали майже — 20°C, а перед ними пройшли снігопади, тож роботи наземному складу забезпечення польотів вистачило. Для прибирання летовища «Гавришівка» від снігу була залучена спеціальна аеродромна техніка. Сніг прибирався особовим складом батальйону аеродромно-технічного забезпечення напередодні та безпосередньо вночі перед льотною зміною, і вже до її початку аеродром був готовий до проведення польотів.
Двигуни літаків та вертольотів гули у небі над Вінниччиною впродовж цілого дня до пізньої ночі, адже льотна зміна була проведена у форматі «день — ніч». Її метою було виконання плану льотної підготовки. Екіпажі відновили навички після нетривалої перерви в польотах та здійснили обліт авіаційної техніки. Також під час польотів командири екіпажів оцінили роботу ламп/фар та світлотехнічного обладнання літальних апаратів і наземної інфраструктури аеродрому. Льотна зміна пройшла без подій та зауважень, а її завдання, попри природні перепони у вигляді морозу й снігу, виконано у повному обсязі.

 

Україна закупила 52 кораблі: воюватимуть вони чи стоятимуть біля причалу? Оцінка контрактів 2020-го

Автор: Юрій Бутусов
2020 рік став в Україні роком ВМС - укладено контракти і меморандуми на закупівлю 5 корветів, 8 ракетних, 39 патрульних катерів і 1 берегового дивізіону протикорабельних ракет на рекордну суму близько 3,7 мільярда доларів. Колосальні цифри закупівель озвучені, але цифри скільки буде коштувати введення в дію та експлуатація - немає.

Спойлер

А ведь это надо знать всем простым гражданам - кто до сих пор тратит свои деньги на закупку для военных машин, планшетов, беспилотников и боеприпасов, прицелов, сенсоров, пулеметных станков, и закрывает многие другие нужды войны, которые руководство Украины предпочитает не замечать. Зато как красиво фотографироваться в зарубежных столицах и подписывать под вспышки! На самом деле создан огромный перекос в сторону военно-морского вооружения в ущерб другим родам войск, и особенно – действующей армии, которая остается на обочине мирового технического прогресса и не имеет многих обязательных сегодня систем вооружения. Это требует детального рассмотрения.
А теперь по порядку: В 2020 году Украина заявила пять глобальных проектов по закупкам для ВМС. 1. США: контракты на закупку новых патрульных катеров Марк-6 (до 600 млн долларов) и контракт на закупку б/у патрульных катеров типа Island; 2. Франция: контракт на закупку патрульных катеров FPB-98 Mk.1 (160 млн долларов) для Госпогранслужбы; 3. Турция: контракт на закупку корветов проекта ADA (до 1,3 млрд. долларов); 4. Великобритания – меморандум под кредит на закупку ракетных катеров и развитие инфраструктуры (до 1,6 млрд. долларов); 5. Украина – закупка дивизиона противокорабельных ракет "Нептун" (по оценочным и неофициальным данным дивизион на бронетягачах "Татра" плюс несколько десятков ракет обойдется бюджету приблизительно в 75 млн долларов).
К сожалению, анализ закупок показывает несоответствие реальным задачам в войне, непонимание сценариев применения флота в боевых действиях.
Итак, давайте рассмотрим А) что мы купили и что в этом хорошего и Б) в чем проблемы:
1. Американские катера Марк-6: А) Согласно заявлению МИД Украины, контракт предусматривает закупку 16 однотипных катеров Марк-6 производства SAFE Boats International LLC, общей стоимостью до 600 миллионов долларов, постройка двух катеров уже началась. 6 катеров по программе безвозмездной помощи, а 10 – за счет бюджета Украины. Патрульные катера вооружены оптико-локационными станциями, 25 мм пушками и 12,7 мм пулеметами, они предназначены для действий в прибрежных водах с группой спецназа на борту, для досмотра судов, высадки десанта на моторных лодках и прямо на берег. Масса 65 тонн позволяет доставлять катера по суше в Азовское море.
Также Украина продолжила закупки по программе безвозмездной военной помощи патрульных катеров типа Island. Два таких катера у нас уже есть, в 2020-м заказали еще три Island. Преимуществом этих кораблей является большее водоизмещение, мореходность, автономность и относительно низкая стоимость, поскольку нам их передают из резерва, не новые. Но вооружение здесь такое же легкое – разве что против мелких нарушителей границы и легких катеров, а эксплуатация старого требует ресурсов.
Б) Патрульные катера не предназначены для морской войны против боевых кораблей, безусловно, Mark-6 куда более эффективен для прибрежных операций в Черном море, чем катера типа "Гюрза", но чем объяснить такой большой объем закупок таких узкоспециализированных катеров, если США купили всего 12 Марк-6 на весь свой флот? Зачем тратить такие огромные средства программы помощи и госбюджета? Это явно непродуманный масштаб.
2. Французские катера FPB-98 Mk.1. А) МВД Украины заключило в интересах Госпогранслужбы контракт на закупку 20 катеров производства ОСЕА на сумму 160 млн долларов. Патрульные катера предназначены для тех же самых целей, что и американские. Водоизмещение 100 тонн, на вооружении 30 мм пушка. Это катера того же класса, что и Марк-6.
Б) Патрульные катера необходимы для замены изношенных катеров советской постройки. Боевую ценность анализировать нечего, катера пограничников могут выполнять весьма узкие задачи по береговой охране и охране экономической зоны. Если бы патрульные катера применялись скоординированно с военными, вполне вероятно, что общее количество удалось бы уменьшить.
3. Турецкие корветы: А) Контракт на закупку корветов типа ADA производства Турции в рамках военного соглашения от 16 октября 2020 года. Контракт предполагает, по данным источников в СМИ, постройку 5 корветов ориентировочной стоимостью свыше 260 млн долларов за каждый корабль водоизмещением в 1500 тонн. Четыре таких корвета уже состоит на вооружении Турции. Финансирование – за счет средств бюджета Украины. Это корабли, оптимизированные для борьбы прежде всего с подводными лодками, а также надводными кораблями в Эгейском и Черном морях. Они обладают противолодочными торпедами, гидролокатором и даже противолодочным вертолетом S-70B Seahawk , универсальной 76 мм артустановкой ОТО Melara, противокорабельными ракетами "Гарпун", а также зенитно-ракетным комплексом самообороны RIM-116. Корветы являются достаточно крупными кораблями, однако не имеют сколько-нибудь серьезной системы ПВО, не обеспечивают дальнее обнаружение самолетов и ракет, характеристики устаревшего ЗРК разработки 1987 года с дальностью до 10 км не позволяют защититься самостоятельно от современных средств воздушного нападения. Важно отметить, что большинство систем вооружения корабля, двигатели и электроника произведены в США, Италии, Германии, Франции, и это создает большие риски для турецкого проекта. 14 декабря США ввели санкции против всего руководства турецкой оборонной промышленности, и в тот же день министр обороны Украины заявил о контракте с турками. О каком вообще корвете может идти речь, если без сотрудничества с США и НАТО турки не смогут его достроить?
Б) Корветы типа ADA – это проект, который, к сожалению не опирается на реалистичное техническое задание и который собираются закупать под неизвестно какую тактику боя. Турки построили корветы ADA для действий в восточной части Средиземного моря, у них мощная авиация и развитая система ПВО. Всего этого у Украины нет. Но чтобы действовать эффективно, корветы должны действовать в зоне действия радара ПВО, дальнобойных ЗРК и истребителей, ведь противник своими радарами, ракетами и авиацией полностью контролирует все наши порты. Возникает вопрос – к каким сражениям будут готовиться моряки на корветах, по кому стрелять, если мы не можем обеспечить их эффективное применение? Для того, чтобы совершать пуски от базы лучше закупить береговые противокорабельные комплексы, которые стоят дешевле и действуют скрытно, а чтобы просто символически показывать флаг корветы избыточно дорогие. Без эффективной ПВО и превосходства в воздухе вести боевые действия в замкнутом море просто неразумно.
4. Британские ракетные корабли: А) Подписан меморандум о заключении контракта с Великобританией на постройку 8 ракетных катеров на сумму 1,6 млрд долларов производства фирмы Vosper Thornycroft. Компания разработала проект Super Vita, шесть таких катеров построены для ВМС Греции. Катера по сути являются ракетными кораблями водоизмещением в 670 тонн, с развитой электроникой, три РЛС, 8 французских противокорабельных ракет Экзосет Блок 2 и 3 с дальностью до 200 км, развитые средства самообороны - итальянская артустановка ОТО Melara 76 мм, две артустановки 30 мм, ракетный комплекс самообороны RIM-116. Корабль не имеет противолодочных средств, однако в отличие от корвета он оптимизирован для внезапных ракетных атак и действий в островной зоне Эгейского моря.
Б) Проблема ракетных кораблей в том, что украинская часть Черного моря серьезно отличается от Эгейского. У нас нет большого числа островов, удобных для засадных действий ракетных кораблей, противник имеет базы близко к нашим портам и полностью контролирует всякую активность в них. Корабли Super Vita менее заметны, чем корветы, но скрытно и самостоятельно действовать не смогут, их применение надо рассчитывать в комплексе с обеспечением разведкой и ПВО. А у нас даже военно-морские базы не прикрыты современными средствами ПВО, у нас нехватка средств дальней морской разведки и целеуказания для наведения дальнобойных ракет.
5. Береговой противокорабельный ракетный комплекс Нептун: А) 30 декабря подписан контракт на производство одного дивизиона и нескольких десятков ракет. Это позволит обеспечить береговую оборону и поддержку наших сил в прибрежной зоне. Комплекс будет иметь высокую мобильность – он будет смонтирован на шасси "Татра" (более 50% стоимости контракты на дивизион Нептуна составляют расходы на бронированные тягачи чешской компании).
Б) Проблема Нептуна в том, что это новая техника, и в процессе освоения будут выявляться недостатки, требующие доработки, отладки. Также проблемой является разведка и целеуказание, для этого дивизион должен быть обеспечен радарами и станциями радиоэлектронной разведки, оптимально также прикрытие мобильными средствами ПВО. Необходима подготовка квалифицированных расчетов, сохранение специалистов на длинных контрактах.
Выводы:
1. У нас отсутствует доктрина морской войны. Развертывание масштабного строительства флота требует прежде всего четкого оборонного планирования, иначе десятки закупленных кораблей и катеров станут "белыми слонами", которые проводят время у причала, а не в море. Которые имеют весьма ограниченную боевую ценность, поскольку их купили для войны на море, которую, на самом деле, Украина вести не будет. Добиваться паритета или превосходства над Черноморским флотом РФ для нас не является приоритетом в настоящее время, потому что противник прежде всего имеет превосходство в воздухе, в средствах разведки и целеуказания. Для нас важно для начала выстроить хотя бы дееспособную береговую оборону, а для контроля наших путей сообщения максимально привлекать силы НАТО. Расширение боевых действий на море – угроза потенциальная, а расширение боевых действий на Донбассе – угроза действующая! Гонка военно-морских вооружений просто поглотит наши весьма скромные ресурсы и не изменит стратегически ситуацию. Настоящая война идет на Донбассе. А будет ли война на море, и будем ли мы вообще стрелять по морским целям – на этот вопрос надо отвечать после того, как мы ответим на главный вопрос: "Когда будем освобождать Донецк?" Заключенные контракты - это политические решения Владимира Зеленского и его окружения, но те, кто их принял плохо понимают последствия, какой огромный комплекс дорогостоящих обязательств они вешают на государство непродуманными действиями. Мне это напоминает в малом масштабе амбициозные политические проекты Российской империи и СССР по лихорадочной постройке флотов на Черном море в 20-м веке, которые в истории известны как пример бездарного и бесполезного расходования огромных ресурсов.
2. Военно-морские контракты 2020 года показывают отсутствие в государстве координации действий. Мы одновременно закупаем для одних и тех же задач три разных типа патрульных катеров одного класса! У всех этих катеров разное вооружение, разные двигатели, электроника. Неужели не логично было бы купить катера одного типа, с одним комплектом вооружения, чтобы сократить расходы на эксплуатацию? Жизненный цикл корабля будет гораздо дороже самой закупки, может, стоило бы это просчитать? А какие расходы требуются для отбора и обеспечения экипажей таких дорогих боевых единиц? Для строительства жилья, тренажеров, дорогостоящих выходов в море? Флот - это не просто покупка кораблей! Корабль - это просто часть огромной инфраструктуры, долгой многолетней работы, воспитания и подготовки. Мы должны развивать силы обороны сбалансированно, мы должны определиться с приоритетами, иначе закупка кораблей оставит их без бюджета на боевую подготовку, и их боевая ценность даже после закупки будет близка к нулю.

3. Приоритет номер 1 – война на Донбассе. Тем временем, в армии Украины до сих пор отсутствует боевая информационная система на тактическом и оперативном уровне! Ни на одном нашем танке нет электронной системы управления огнем! Наша армия пользуется до сих пор волонтерскими планшетами для управления огнем артиллерии, которые даже не приняты на вооружение! Чтобы понять наш уровень готовности к маневренной войне, надо смотреть видео из Карабаха. Наша артиллерия до сих не может перевооружиться на калибр 155 мм, не закупается необходимое количество снарядов - так дайте туда кредит в миллиард долларов, мы сможем закупить великолепные САУ Арчер вместо катеров. Мы не обеспечиваем строительство жилья и общежитий для профессиональной армии, не повышаем весьма скромные зарплаты военных. У нас волонтеры и военные за свои деньги покупают для войны дроны, бомбы для них, прицелы, машины - почему руководство страны на эти вопиющие факты не обращает никакого внимания? Вместо решения реальных проблем на опорниках Донбасса, мы сосредотачиваем новейшие вооружения на море. Где логика? Основные средства бюджета и зарубежные кредиты государство обязано выделить для вооружения войск самыми современными электронными системами управления огнем и управления войсками, насыщения войск самыми современными сенсорами, массового оснащения дронами – воздушными и наземными, средствами разведки, нам нужно ПВО, которое просто в критическом состоянии, нам нужны закупки современного транспорта, чтобы не волонтеры, а государство элементарные джипы наконец-то додумалось закупить. Вот для определения приоритетов и нужна оборонная политика. А когда такой политики нет и думать наверху никто не хочет, а хочет только фотографий с иностранными политиками, то никаких денег в нищей стране не хватит, чтобы удовлетворить все хорошие идеи, амбиции и хотелки…

Юрий Бутусов, Цензор.НЕТ

 

Українська компанія "Радіонікс" успішно завершила цикл перевірок нових оптичних головок самонаведення, які будуть застосовані у ракетах типу Р-27. Перевірка технічних характеристик та можливостей нової ГСН за участю представників закордонного замовника була невід'ємною умовою для старту контракту на поставку значної кількості авіаційних ракет класу "повітря-повітря" для ВПС іноземної держави.

Як повідомили Defense Express у компанії "Радіонікс", перевірка параметрів нової головки самонаведення проходила на спеціалізованому стендовому устаткуванні. Нова ГСН повністью підтвердила свої характеристки і відповідає усім вимогам технічного завдання, які були погоджені з закордонним замовником.
При цьому за своїми можливостями нова вітчизняна ГСН значно перевершила можливості "теплових" головок самонаведення типу ГСН-36Т, які використовуються на авіаційних ракетах "повітря-повітря" типу Р-27Т та Р-27ЕТ.
Оптичні головки самонаведення цих ракет призначені для захоплення цілі по тепловому відбитку, її автосупровождения і видачі в автопілот керуючих сигналів, необхідних для забезпечення самостійного наведення ракети на ціль.
Інфрачервона ГСН-203Т від компанії "Радіонікс" забезпечує дальність захоплення типової цілі на зустрічному курсі – до 30 км, навздогін – понад 100 км. Поле захоплення: 2,0x2,0°. Час підготовки до пуску - до 2 хвилин. Ці параметри є значно кращими у порівнянні з можливостями радянських теплових ГСН.
Також слід зазначити, що та ж радянська ГСН-36Т мала фотоприймач, який був виготовлений за технологічними можливостями минулого століття. Фактично ГСН цих ракет сприймали теплове випромінення цілі як одну точку. Це суттєво обмежувало і обмежує можливості ракети з виконання завдання в умовах навіть примітивних теплових завад з боку противника.
У ГСН-203Т для виявлення та захоплення теплової сигнатури (інакше кажучи, унікального теплового образу чи відбитку) конкретної цілі використовується чутлива матриця. Це дозволяє не лише виявляти цілі з тепловою сигнатурою на значно більших відстанях, але і реалізовувати складні алгоритми "відстроювання" від перешкод, які може ставити ракеті противник. Це суттєво збільшує ймовірність влучення у ціль ракетою с такою ГСН.
ГСН-203Т виконана у діаметрі 220 мм, що відповідає вимогам технічного завдання під ракету Р-27. Проте компанія "Радіонкс" насправді опанувала виготовлення ГСН різних калібрів, які можуть бути адаптовані під будь-яку керовану ракету, де застосовується принцип наведення на тепловий сигнал від цілі. При цьому діаметр у ГСН може бути від 180 мм і більше. При особливій потребі - можливе виконання ГСН і у менших діаметрах.
Всі нові головки від компанії "Радіонікс", як і ГСН-203Т - матричного типу. Таке конструкційне рішення застосовано і реалізовано в Україні вперше. При виготовленні ГСН викорстовуються сучасна елементна база, матеріали і технології.
У компанії "Радіонікс" наголосили, що підприємство вже розширило власні виробничі потужності для серійного виготовлення ГСН у достатній кількості, з огляду на обсяги експортних замовлень. Також триває робота над збільшенням переліку власного випробувального устаткування.
Ракети Р-27 мають модульну конструкцію - з різними типами ГСН (радіолокаційними напівактивними та пасивними, а також з тепловими) та з різними версіями двигунів.
Серійним виробником авіаційних ракет середньої/великої дальності класу "повітря-повітря" Р-27 для винищувачів типу МіГ-29 та Су-27 з часів Радянського Союзу є київське підприємство ДАХК "Артем".
Завод "Артем" експортував тисячі ракет Р-27 різних модифікацій. Частина вузлів та агрегатів для комплектації цього популярного авіаційного озброєння надходила з Росії, проте після початку агресії РФ проти України військово-технічна співпраця між двома країнами була зупинена.
Як повідомили Defense Express на ДАХК "Артем", підприємство за останній рік узгодило з вітчизняними співвиконавцями усі технічні питання імпортозаміщення вузлів, агрегатів та матеріалів закордонного виробництва, відпрацьована уся необхідна дослідно-конструкторська документація з виготовлення оновленого виробу Р-27 - як для потреб Збройних Сил, так і закордонних покупців.
Отже, оновлена українська Р-27 - у добрий путь!

 

Сьогодні на ДП «ЗАВОД 410 ЦА» прилетіли ще 2 літаки для виконання капітального ремонту:

Ан-30 ВПС Республіки Болгарія (у рамках виконання Договору комісії, підписаного з ДП ДГЗІФ «Укрінмаш»)
Ан-26 Військово-Морських Сил Збройних Сил України.
Це означає, що на сьогоднішній день на заводі ремонтується одразу 8 літаків
А 1 червня 2020 року літаків в роботі було 0, тому прогрес, як-то кажуть, очевидний.
Чергова задача, яка стоїть перед командою – створити відокремлену організацію з технічного супроводу та експлуатації (MRO: Maintenance, Repair & Overhaul)

 

Сьогодні зранку акваторію Одеського порту залишив середній розвідувальний корабель проєкту «Лагуна».

Нагадаємо: в Чорному морі тривають випробування корабля цього проєкту, що був збудований для потреб ВМС ЗС України.
Працівники суднобудівного підприємства разом з екіпажем перевіряють спроможності та технічну готовність корабля під час самостійного плавання в морі. Зокрема роботу бортових систем і механізмів до застосування у штормових умовах.
Це вже його другий вихід у цьому році. Після проведення всіх етапів державних випробувань корабель має ввійти до складу ВМС ЗС України.

 

Сьогодні, 21 січня, на території військової частини в м. Бережани (Тернопільська область) сталася пожежа, горить складське приміщення.

Як інформує Цензор.НЕТ, про це повідомляє пресслужба ДСНС.
За даними відомства, о 6:13 до Бережанських рятувальників надійшло повідомлення про пожежу складського приміщення на території військової частини на вул. Золочівська. Прибувши на місце події, рятувальники встановили, що пожежа виникла в окремому складському приміщенні (розміром 6х8 метрів), в якому зберігаються автомобільні шини.
О 6:47 пожежу локалізовано на площі 112 метрів квадратних.
Горять відходи автомобільних коліс та побутові відходи.
Крім підрозділів ДСНС, додатково залучено пожежний розрахунок військової частини.
Також повідомляється, що травмованих і загиблих на місті пожежі не виявлено.
Тривають роботи щодо повної ліквідації займання. Небезпеки для населення немає.

 

«Слов’янськ» провів перші стрільби у 2021 році

Патрульний катер типу Island «Слов’янськ» ВМС ЗС України провів перші стрільби у 2021 році.
Про це повідомила пресслужба українського флоту.
Стрільби проведено як елемент експериментального курсового завдання, що спеціально адаптоване для визначення бойових спроможностей патрульного катера.
Особливу увагу під час виходу в море приділили відпрацюванню екіпажем навчально-бойових завдань у зимових умовах і перевірці бойових можливостей озброєння катера.
— Загалом під час виходу в море екіпаж катера провів низку корабельних бойових навчань. Корабельні бойові розрахунки тренувалися діяти згідно зі штатним розписом. Передусім відпрацьовано приготування та плавання катера під час шторму. Пройшли тренування з несення, зміни вахт і перевірки їхнього рівня бойової готовності, — розповів командир патрульного катера ВМС ЗС України «Слов’янськ» капітан-лейтенант Дамір Аулін.

 

Віце-прем'єр-міністр – Міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський разом з Міністром оборони України Андрієм Тараном ознайомився з поточним станом виробництва та напрацюваннями вітчизняних підприємств ракетно-космічної галузі у Дніпрі. Про це повідомила прес-служба Мінстратегпрому.

Відвідання Віце-прем'єр-міністром – Міністром з питань стратегічних галузей промисловості України Олегом Уруським двох стратегічних підприємств – ДП "Південмаш" та ДП "КБ "Південне" передувало нараді з питань вітчизняного ракетобудування.
"Обговоримо Державне оборонне замовлення на 2021 рік, поточний стан реалізації окремих програм та проєктів, а також нещодавно прийняту Концепцію Загальнодержавної цільової науково-технічної космічної програми України на 2021-2025 роки.Ухвалення Загальнодержавної цільової науково-технічної космічної програми України на 2021-2025 роки, яке має відбутися в короткостроковій перспективі, забезпечить ефективне використання вітчизняного космічного потенціалу та реалізацію інтересів держави у сфері національної безпеки та оборони.", – повідомлено на офіційній сторінці віце-прем'єр-міністра Олега Уруського.Повідомлення супроводжується декількома фото. На одній з них - бойова частина нового оперативно-тактичного комплексу (помітні касетні сладові - один з варіантів спорядження БЧ), на іншій - дві головки самонаведення.
Заступник міністра оборони з озброєння Олександр Миронюк в інтерв'ю Defense Express наприкінці минулого року заявив про те, що "Міністерство оборони ретельно вивчає цей проект і я сподіваюсь, що з 2021 року ми знайдемо всі можливості щодо його фінансування. Щоб найближчим часом ми отримали цей необхідний комплекс на озброєння Збройних сил", - відзначив тоді Олександр Миронюк.
Наскільки ці наміри як щодо ОТРК "Сапсан", так і інших проєктів військового призначення пов'язані з поточною реальністю, можливо, згодом стане зрозуміло за наслідками наради, яку віце-прем'єр-міністр проводить у Дніпрі.

 

Міністерство оборони України готове збільшити фінансування перспективних проєктів української ракетної програми.

Про це керівник оборонного відомства Андрій Таран заявив за підсумками робочого візиту на підприємства вітчизняної ракетно-космічної галузі - ДП "Південмаш" і ДП "КБ "Південне", повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на пресслужбу Міноборони.
Т.в.о. Генерального директора ДП "КБ "Південне" Олександр Кушнарьов ознайомив Віцепрем’єр-міністра та Міністра оборони з ходом робіт над проектами оборонної та космічної тематики, за якими зараз працюють на підприємстві. Особливу увагу було приділено військовим розробкам, супутникам та міжнародним космічним проєктам.
"Міністерство оборони останнім часом активізувало роботу над нарощенням нашого ракетного щита. Тому, крім іншого, тут, у Дніпрі, нас цікавлять перспективні розробки у сфері ракетно-реактивного озброєння для Збройних сил України. Для цього Міноборони готове розширити фінансування української ракетної програми", - заявив Таран.