Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

Курсанти Харківського університету Повітряних Сил приступили до польотів на бойових літаках Су-25 та Міг-29

В Спеціалізованому центрі бойової підготовки авіаційних фахівців, що у Миколаєві, розпочалася практична фаза навчання курсантів п’ятого курсу Харківського університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба.
На базі бригади тактичної авіації на військовому аеродромі Кульбакіно, що у Миколаєві, молоді пілоти приступили до польотів на бойових літаках Су-25 та Міг-29. Цьому передували теоретичні та практичні заняття з інструкторами центру — досвідченими льотчиками-випробувачами Повітряних Сил Збройних Сил України
За словами начальника Центру полковника Олександра Абрамова, молоді льотчики якісно виконали програму практичного навчання, тренажну та наземну підготовку, відтак були допущені до виконання практичних польотів на бойових літаках.
— Відмінністю цього курсу від усіх попередніх є те, що курсанти вперше за історію навчання у закладі пересіли з навчально-бойових літаків Л-39 на бойові Су-25 та Міг-29, ще під час навчання у військовому виші, — зазначив керівник Центру.
За оцінками інструкторів, випускники Харківського університету Повітряних Сил мають бадьорий настрій, високий морально-психологічний стан, мотивацію та необхідні професійні якості для успішного опанування бойових літаків. У повітрі ведуть себе впевнено та професійно.

 

Відновлені в окремому ремонтно-відновлювальному полку оперативного командування «Захід» БТРи вже у військах

В окремому ремонтно-відновлювальному полку оперативного командування «Захід» командування та особовий склад активно підвищують ефективність виробничої діяльності з відновлення озброєння та військової техніки. Освоївши за минулий рік проведення поточного та середнього ремонту на готових агрегатах, спеціалісти з ремонту тепер опановують ази «капремонту».
— Окрім виконання виробничого плану з ремонту озброєння та військової техніки бойових частин наші підрозділи налагодили технологічний процес відновлення та переобладнання застарілих зразків бойових броньованих машин БТР-60, БТР-70, БРДМ-2, — розповів командир ремонтно-відновлювального батальйону полковник Микола Кухтін. — Складність під час їх відновлення полягає в обмеженості, а, подекуди, й відсутності запасних частин, адже деталі виготовлялися, переважно, у Росії в 90-х роках, — додав офіцер.
До відновлення техніки ремонтники поставилися відповідально: впродовж двох місяців машини були розібрані, а потім, зібрані заново. Деякі елементи корпуса були замінені на ті, що їх виготовили безпосередньо в частині.
Після випробування, бронетранспортери були передані у бойові частини для експлуатації за призначенням.

 

22 березня 2016 року відбулась передача 4 бронетранспортерів БТР-3Е-1 з двигуном Mercedes для потреб Збройних Сил України.

22 березня 2016 року відбулась передача 4 бронетранспортерів БТР-3Е-1 з двигуном Mercedes для потреб Збройних Сил України.
Наступна партія (7 БТР-3Е-1 з двигуном УТД-20) буде передана до кінця поточного тижня. Представники ЗСУ висловили подяку представникам заводу за якісний і своєчасний ремонт.

 

Дозор-Б

 

МЫ СОЗДАЛИ НОВУЮ ОТРАСЛЬ В УКРАИНЕ – ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ!

В последние годы усилиями всех заводских подразделений на предприятии развивается вертолетное направление. Президент акционерного общества «МОТОР СИЧ» Вячеслав Богуслаев не раз подчеркивал, что вертолеты – будущее нашего предприятия. Это не только новый вид продукции, но и рынок для наших двигателей. Такое пристальное внимание к вертолетной тематике оправдано, и правильность выбранной стратегии подтверждается ростом заказов на модернизацию вертолетов Ми-8 и Ми-2.
Подробнее о проделанной работе – в интервью нашего корреспондента с заместителем генерального конструктора Леонидом Пироговым, который возглавляет ОКБ «МОТОР СИЧ».
– Леонид Алексеевич, можно ли сказать, что сегодня на базе предприятия МОТОР СИЧ в Украине создается новая отрасль – вертолетостроение?
– Безусловно. Более того, она уже создана под руководством генерального конструктора, Президента АО «МОТОР СИЧ» В.Богуслаева. Только наше ОКБ обеспечивает технической документацией 10 предприятий, которые входят не только в АО «МОТОР СИЧ», но и в ГК «Укроборонпром», такие, как «Харьковский авиационный завод», «Завод 410 ГА», агрегатные заводы и др. А главное – у нас уже создан серийный завод по производству вертолетов. Это большой корпус, где в сборочном цехе в ряд стоят десятки вертолетов, и в две смены идет работа. А комплектация сборки осуществляется целым рядом предприятий – помимо тех десяти, что я уже упоминал, участвуют еще несколько десятков заводов.
Мы провели огромную работу по импортозамещению. В настоящее время на заводском вертодроме испытывается вертолет Ми-8МТВ с двигателями, которые укомплектованы агрегатами только украинского производства. К слову, у нас создан первый украинский вертодром. И бывает, что одновременно испытываются три-четыре вертолета.
– Что можно назвать достижением трудового коллектива в вертолетостроении?

Спойлер

– Прежде всего, то, что все было сделано в кратчайшие сроки. Меньше, чем за 10 лет, никто еще не осваивал даже ремоторизацию вертолетов. Скажем, Россия осваивать ремоторизацию Ми-2 начала на 13 лет раньше нас и до сих пор не закончила. Мы же в 2014 году установили новый двигатель на этот вертолет. В течение 2015 года провели весь комплекс испытаний – работали непрерывно, выполняя по пять полетов в день, и получили сертификат типа на вертолет Ми-2МСБ. А в этом году мы готовим его серийное производство. По мировым меркам это абсолютный рекорд. Ни одна компания с такой скоростью не работала. И в этом достижении огромная заслуга Вячеслава Александровича Богуслаева. Он трижды в неделю бывает у нас в ОКБ, вникает во все вопросы, ставит задачи.
По результатам работы в 2015 году одобрено серийное производство вертолета Ми-8МСБ в различных модификациях, которое осуществляется на производственных мощностях ООО «Вертолеты МОТОР СИЧ».Заказчики получают не просто новую современную машину, а вертолетный комплекс в комплекте с системой обслуживания вертолета. В настоящее время предприятие поставляет вертолеты для Министерства обороны Украины, начались экспортные поставки.
Кроме того, мы провели весь комплекс работ по созданию абсолютно новых вертолетов. Это, в первую очередь, МСБ-8, который отличается от всех типов Ми-8 тем, что будет иметь взлетный вес 15 тонн (у Ми-8МСБ взлетный вес 12,5 тонн). Вертолет будет оснащен новыми топливными баками увеличенного объема. Улучшатся высотно-скоростные характеристики машины. Он сможет взять больше груза за счет более мощных двигателей, ведь наше предприятие делает самые лучшие вертолетные двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1 В. У них огромный ресурс и большая мощность. Сегодня все типы вертолетов могут оснащаться этим двигателем с разными настройками – 1500, 1900, 2200, 2500 л.с. Это обеспечит единую элементную базу, упростит обслуживание вертолетной техники, подготовку пилотов. При этом они имеют невероятную конкурентоспособность, потому что при всех плюсах стоимость этих вертолетов в 10 раз меньше зарубежных аналогов.
Мы устанавливаем на вертолеты современные приборы, спецоборудование, которые придают им уникальные возможности.
В рамках программы создания вертолета МСБ-2 проведены совместные испытания нового редуктора ВР-442 с двигателями типа АИ-450. Теперь дело за лопастями несущего и рулевого винта. Освоение современных технологий изготовления лопастей позволит нам охватить полный цикл производства вертолетной техники.
Задача коллектива ОКБ на 2016 год – начать летные испытания опытного экземпляра вертолета МСБ-2. Машина получит новый фюзеляж повышенного комфорта, внутри которого могут быть установлены эргономичные амортизационные кресла для 9 пассажиров, медицинское оборудование для оказания первой помощи на борту вертолета, другое специальное оборудование. Кабина из композиционных материалов будет оснащена современным комплексом авионики. Под этот вертолет разрабатывается высокоэффективная система кондиционирования. В ближайшее время и МСБ-8 и МСБ-2 в комплектации ВИП будут иметь современные и внешнюю отделку, и шумоизоляцию, и тепловую изоляцию, и климат-контроль… Таким образом, мы учитываем возросшие требования к комфорту и сможем предложить заказчикам вертолеты в любой комплектации.

 

Новітній український ЗРК "Дніпро" знаходиться на фінальній стадії розробки

Новий зенітний ракетний комплекс здатний виявити винищувач противника за 150 км. У вересні минулого року уряд ухвалив розпорядження № 921-р про створення, модернізацію зенітних ракетних систем і комплексів протиповітряної оборони та про розробку нових ЗРК середньої дальності і ракет до них. Профільні підприємства вітчизняної «оборонки» взялися до роботи. Так, на ДП «Укроборонсервіс» завершують перспективну розробку для ППО — багатоканальний зенітний комплекс «Дніпро».

Спойлер

Слід зазначити, що він значно розширить можливості ППО. Адже його зенітні керовані ракети здатні знищувати літаки і вертольоти всіх типів, безпілотні літальні апарати і крилаті ракети на середніх і малих відстанях. При тому, що збивати цілі комплекс може в будь-який час доби навіть у складних метеоумовах і за активної інформаційної, вогневої і маневреної протидії супротивника. У складі ЗРК «Дніпро» пункт бойового управління, багатофункціональні РЛС (з АФАР), пускові установки. Пункт бойового управління має два відсіки — апаратний і агрегатний. У першому розміщуються автоматизовані робочі місця бойової обслуги, засоби обробки і документування інформації, засоби зв’язку. В агрегатному — два дизельні агрегати електроживлення (основний і резервний).
ТАКТИКО-ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «ДНІПРО»:
Число каналів по цілі — 6;
Число каналів по ракеті — 12;
Максимальна дальність виявлення цілі типу тактичний винищувач, км:
на висоті 7 км — не менше 150;
на висоті 0,15 км — не менше 50;
на висоті 0,02 км — не менше 28;
Максимальна швидкість слабкості цілей: назустріч, м/с — до 1000;
навздогін, м/с — до 600;
Дальність стійкого супроводу з тактичного винищувача, км — 120;
Зона ураження: мінімальна висота ураження цілі, км — 0,015;
максимальна висота ураження цілі, км — 25;
дальність до ближньої межі зони ураження, км — 7;
максимальна дальність до дальньої межі зони ураження, км — 60;
максимальний курсовий параметр цілі, км — 24;
Час ручного захоплення однієї цілі на автоматичний супровід, с. — 2,5 — 3;
Кількість одночасно пускових установок, які підключаються, шт. — 6;
Час готовності (включення) комплексу до бойової роботи, хв. — не більше 4 хв.
Слід зазначити, що багатофункціональна радіолокаційна станція розроблена за технологією активних фазованих антенних решіток. З її допомогою дальність виявлення цілі з ефективною площею розсіювання 1 кв. м становить 150 км. Оцифрування сигналів здійснюється на проміжній частоті, а подальша їхня обробка (фільтрація, виявлення, координатні системи тощо) відбувається на програмному рівні спеціальними обчислювачам.
Математично супроводжується сотня траєкторій цілей. При цьому «Дніпро» може одночасно випустити по шістьох цілях 12 керованих ракет. Крім того, в ЗРК «Дніпро» реалізована командна радіолінія управління та лінія радіокорекції координатної інформації про ціль. В арсеналі нового зенітного ракетного комплексу є керовані ракети двох модифікацій, які управляються комбінованим способом. Перша — з командним телеуправлінням на початковій та середній ділянках траєкторії і активним самонаведенням на кінцевій ділянці за допомогою головки міліметрового діапазону. Друга модифікація керується інерціонально з радіокорекцією наведення на початковій і середній ділянках, а також передбачає активне самонаведення на кінцевій ділянці.

 

Учения 10-й ОГШБр ВС Украины.

 

"Сьогоднішні курсанти Національної академії сухопутних військ мають змогу розвивати свої фізичні та психологічні якості, виконуючи нормативи за кращим світовим досвідом і, найголовніше, ті, що притаманні сучасному бою.

Практично завжди зі зброєю, засобами захисту, штатним спорядженням, а деколи навіть і важкими ящиками, які за вагою та габаритами імітують боєприпаси.

Фізичні витривалість, спритність, сила, а також психологічна стійкість - одні з головних якостей, які необхідні воїну на сучасній війні."

 

У військовій частині 3070 відкрито нову казарму для військовослужбовців за контрактом.

На території навчального центру з підготовки та перепідготовки військовослужбовців за контрактом Північного Київського територіального об’єднання Національної гвардії України довгоочікувана подія – відкриття новозбудованої казарми для військовослужбовців за контрактом.

Командувач Національної гвардії України генерал-лейтенант Юрій Аллеров разом з заступником Міністра внутрішніх справ України з питань європейської інтеграції Тіграном Авакяном та начальником Північного територіального управління генерал-майором Миколою Миколенком в урочистій обстановці перерізали червону стрічку. Нововідкрита казарма обладнана відповідно до санітарних вимог. Сучасна автономна котельня на твердому паливі, дає змогу опалювати приміщення казарми на 200 ліжко-місць та забезпечувати приміщення гарячим водопостачанням.

Командувач Національної гвардії України генерал-лейтенант Юрій Аллеров відзначив позитивні зрушення у забезпеченні житлово-побутових умов військовослужбовців.

Звернувшись до особового складу військової частини 3070, командувач Нацгвардії висловив подяку за гідну службу українському народові.
«З урахування перспектив розбудови Національної гвардії навчальний центр «Старе» буде одним із кращих навчальних центрів в Україні і займатиметься підготовкою не тільки військовослужбовців Нацгвардії, але й контингенту, який буде виконувати задачі міжнародного рівня. Перші кроки ми робимо зараз. Один із них – це відкриття першого комплексу для проживання особового складу, а саме казарми і гуртожитку», - розповів генерал-лейтенант Юрій Аллеров.
Заступник міністра внутрішніх справ України Тигран Авакян, який також був присутнім на відкритті нової казарми для бійців Нацгвардії, зазначив що такий захід є результататом наполегливої роботи керівництва Національної гвардії.
«Сьогоднішня подія є показником нашого стану розвитку. Це ознака євроінтеграції та підвищення стандартів. Ми будемо й далі працювати над тим, аби рівень забезпечення Національної гвардії зростав», - сказав він.
Звертаючись до присутніх начальник управління Микола Олексійович Миколенко наголосив:
«Завдяки керівництву держави, Національної гвардії України та кропіткої праці будівельників ми маємо можливість з сьогоднішнього дня розміщати особовий склад, який буде проходити підготовку у навчальному центрі, в комфортній казармі. Ми докладаємо максимум зусиль для створення належних умов для організації і проведення навчального процесу, який буде відповідати найвищим європейським стандартам та вимогам сьогодення».
Після урочистих заходів було оглянуто приміщення казарми.

 

Проверка готовности воинской части Национальной гвардии Украины к действиям резервной стражи по охране специальных грузов на Хмельницкой атомной электростанции, март 2016 года.

 

1-й батальон быстрого реагирования Национальной гвардии Украины на учениях. Март 2016г.

 

Су-25М1 в Кульбакино. Март 2016г.

 

Су-25УБ б/н "62" 299-й БрТА ВВС Украины получил новый пиксельный камуфляж.

 

Курсанти-артилеристи здійснили практичні стрільби з протитанкових гармат та мінометів

На одному з навчальних полів Міжнародного центру миротворчості та безпеки, першокурсники факультету ракетних військ і артилерії Національної академії сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного відпрацьовували стрільбу по нерухомих цілях із застосуванням 100-міліметрових протитанкових гармат.
Цілі майбутнім офіцерам артилеристам були визначені різноманітні: позиція ворожої артилерії, БТР тощо. Вправи виконувались як з використанням вкладного ствола, так й штатним снарядом.
Під керівництвом офіцерів-викладачів курсанти діяли у складі бойових розрахунків гармат. Кожен повинен був відпрацювати дії на посаді командира гармати, навідника, заряджального, замкового, піднощика боєприпасів тощо.
— Мало вивчити тактико-технічні дані гармати та балістичні формули. Майбутньому офіцеру-артилеристу належить знати, як це працює в комплексі. Що повинен робити кожен номер бойової обслуги. Ці знання повинні бути закріплені практикою та відпрацьовані до автоматизму. Лише так у майбутньому офіцер зможе підготовити особовий склад до дій в умовах реального бою, — наголосив викладач факультету РВіА майор Павло Олійник. — Хлопці стараються і допомагають один одному. До того ж, у їх колективі є хлопці з реальним бойовим досвідом, який вони здобули в зоні АТО до вступу у військовий виш.
На сусідніх вогневих позиціях курсанти другого курсу факультету ракетних військ і артилерії проводили практичні заняття з ураження цілей з мінометів 2Б11 та 2Б9.
Окрім постійної практики з профільних дисциплін, у програмі польового виходу передбачений тижневий «курс виживання», який мають пройти майбутні офіцери-артилеристи

 

Сергій Згурец

О НАЧАЛЬНИКЕ ГЕНШТАБА, ГЕНЕРАЛАХ И «ПРАКТИКЕ»

Так получилось, что сегодня присутствовал при посещении начальником Генерального штаба ВС Украины генералом армии Виктором Муженком производственных мощностей научно-производственного предприятия «Практика». Посещение проходило в быстром темпе, но весьма заинтересованно. Сопровождающие В.Муженка также достаточно ответственные лица с большими звездами утверждали, что такой визит, в общем-то, нетипичный, но, мол, своим глазами хотели посмотреть, что может НПО «Практика».
Как известно, с начала АТО это частное предприятие активно занимается выполнением задач по разработке и поставке силовым структурам – в первую очередь Национальной гвардии, Погранслужбе и Вооруженным силам – различных образцов бронированной автомобильной техники. Правда, в разном масштабе. Так совпало, что буквально вчера – 23 марта – предприятие получило все необходимые решения, подтверждающие позитивное завершение прохождения государственных испытаний бронеавтомобиля «Козак» по программе МВД.
К этой машине также присматриваются и Вооруженные силы, оформив уже свою вневедомственную программу испытаний, которую машина также «откатала» по полной. Более того, как я понял, для «Козака» уже присмотрели место в звене управления в штатах подразделений с буксируемой артиллерий – как одна из опций применения. При этом, кроме «Козака» в различных версиях исполнения, НПО «Практика» существенно расширило продуктовую линейку, сделав ставку на свой главный конкурентный конек – создание собственной бронированной и бронирование «чужой» автотехники.
Как следствие - работы по бронированию МАЗов, собираемых на «Богдане», которые, судя по всему, увидят военный свет под двойным брендом «Богдан/Практика», ремонт и бронирование «Хаммеров» – совместно с американской AMG и под задачи Минобороны, работа по богдановским «Барсам» (пока без комментариев), ремонт КрАЗазовских «Спартанов», уже стоящих в цехах «Практики» - тоже пока без комментариев. Особое место - ряду собственных новых инициативных проектов «Практики», некоторые из которых если и были представлены в общих, то уже в весьма конкретных очертаниях. Как говорится, имеющие глаза – да увидят …
Все это армию интересует, как сегодня, так и завтра – но уже в рамках более осознанных требований со стороны военных под новые машины, с учетом унификации и ремонтопригодности. И, в идеале, прогнозируемых плановых загрузок, которых со стороны государства у НПО «Практика» с начала года пока просто нет…
Начальник Генштаба прошелся по цехам, осмотрел все новинки, включая и перспективные, и, как мне показалось, остался доволен, хотя особые эмоции на лице генерала армии прочесть было сложно. Тем не менее, Виктор Муженко весьма беспристрастно, даже не удивившись предложению, лично проверил на прочность новые бронестекла для бронемашин, которые самостоятельно производятся и закаливаются на «Практике». Это произошло при посещении одного из цехов, где находится как оборудование и печи для производства и закалки стекол, так и лаборатория для отстрела. Три выстрела из автомата Калашникова где-то метров с 10-15, на обратной стороне стекла – все гладко. После чего, кажется, и Олег Высоцкий, глава совета директоров «Практики», и Виктор Муженко, начальник Генштаба ВСУ, в первый вместе сцементировали улыбками мой удачный кадр…

 

Десантники доводять бойові навички до автоматизму

Військовослужбовці 95 окремої аеромобільної бригади ВДВ ЗС України продовжують вдосконалювати свої бойові навички. Підготовку і щоденні тренування проводять у найскладніших погодних та географічних умовах.
— Досвід АТО показав, що всі вміння і навички мають бути доведені до автоматизму. Військовослужбовець має виконувати все швидко і рефлекторно, без вагань і роздумів. Війна — «гібридна», тому більшість ситуацій — теж гібридні. Ми маємо бути до них готові. Тому зараз відпрацьовуємо найважчі та нестандартні завдання, — розповів командир одного з підрозділів.
Як приклад, навіть звичайну обкатку техніки десантники проводять по болоті та пересічній місцевості, змінюючи маршрути. Завдячуючи чому, водії не звикають до звичної обстановки, блискавично реагують на раптову зміну ситуації.