Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

Українська ракетна програма: Проведено успішні випробування комплексу крилатих ракет «Нептун» За попередніми даними 3 ПКР успішно влучили та втопили якусь баржу

2 квітня 2020 року на півдні Одеської області на полігоні «Алібей» відбулися чергові випробування комплексу крилатих ракет наземного базування «Нептун».
Рада національної безпеки і оборони України визначила завдання щодо розроблення, серійного виробництва новітніх зразків ракетної техніки, зокрема забезпечення комплексами крилатих ракет Збройних Сил України для підвищення їх бойового потенціалу на морському напрямку в акваторіях Чорного та Азовського морів.
Під час стрільб комплексу крилатих ракет наземного базування «Нептун» було здійснено перевірку тактико-технічних характеристик, зокрема, дальність та точність ураження морських цілей. Надводні мішені були уражені на заданій дальності.

 

Державне підприємство "Конотопський авіаремонтний завод "АВІАКОН" (ДП "АВІАКОН"), що входить до складу державного концерну "Укроборонпром", передало Командуванню Сухопутних військ Збройних Сил України 3 модернізованих вертольоти Мі-8 МТВ-1.

Техніка призначена для виконання українськими військовими завдань в рамках миротворчої Місії ООН в одній з країн Африки.
"Незважаючи на заходи карантину, "АВІАКОН" вчасно виконує свої зобов’язання та забезпечує підтримку льотної придатності техніки державної авіації. Особливо це стосується техніки для наших миротворців, адже від їх роботи залежить репутація України на міжнародному рівні. Тепер, з модернізованими вертольотами, наші військові зможуть вчасно провести ротацію техніки та особового складу 18 окремого вертолітного загону Місії ООН", – повідомив директор підприємства Ігор Марченко.
Вертоліт Мі-8 МТВ-1 відзначається своєю потужністю та надійністю, а також має значний запас міцності. Успішно реалізований на ДП "АВІАКОН" комплекс робіт передбачав розробку та впровадження в стислі терміни низки технічних та організаційних рішень. Зокрема, світлотехнічне обладнання вертольотів було адаптовано під використання членами екіпажів окулярів нічного бачення.

 

Водолази-розвідники 73 морського центру спеціального призначення продовжують виконувати планові спуски під воду в рамках бойової підготовки.

Розвiдники МОРСЬКОГО ЦЕНТРУ спецiалiзуються на диверсiйнiй роботi на водi та пiд водою. Крiм спецiальних дiй на водi ми виконуємо завдання як сухопутний компонент вiтчизняних Сил Спецiальних Операцiй.

 

Су-24МР - надзвуковий літак-розвідник, який знаходиться на озброєнні українського війська. Разом із Ан-30 та безпілотником Bayraktar TB2, цей літак складає основу повітряної розвідки Повітряних сил України.

Головна "зброя" Су-24МР - РЛС бокового огляду "Багнет", яка дозволяє фіксувати наземні об‘єкти, в тому числі фортифікаційні споруди та техніку противника. Ця РЛС забезпечує огляд зони шириною 24 км з кожного боку від лінії курсу, при роздільній здатності 5-7,5 м, а глибина розвідки літака складає 400 км.
Окрім того, Су-24МР оснащений чутливими камерами з високою роздільною здатністю: панорамною АП-402 та перспективної зйомки А-100. На літаку встановлена апаратура телевізійної розвідки "Лелека-М", інфрачервоне розвідувальне обладнання "Зима" для виявлення замаскованих об’єктів, а також система фіксації опромінення РЛС.
Також, у окремих підвісних контейнерах може бути розміщена система лазерної розвідки "Шпиль-2М2", апаратура радіаційної розвідки "Ефір-1М" та станція загальної радіотехнічної розвідки "Тангаж".
Такий набір систем дозволяє отримувати широкий спектр даних про сили противника та їх розташування у будь-яку погоду, вдень та вночі.Водночас, Су-24МР має високі льотні характеристики, як і фронтовий бомбардувальник Су-24М, на базі якого він був розроблений. Особливістю конструкції літака є крило змінної стрілоподібності, яке забезпечує ефективні аеродинамічні характеристики на всіх режимах польоту.
Максимальна швидкість розвідника складає 2 240 км/год, що забезпечується двома турбореактивними двигунами з тягою на форсажі у 11 500 кгс кожен. Також Су-24 оснащений спеціальною системою, яка дозволяє йому виконувати польоти на наднизьких висотах у режимі автоматичного огинання рельєфу місцевості.
За різними оцінками в Повітряних силах України знаходиться 12 Су-24МР, які знаходяться у різному стані льотної готовності, а ще 8 машин перебувають на консервації. Середній ремонт Су-24МР здійснюється "Миколаївським авіаремонтним заводом "НАРП".
Проте попри всі свої плюси, Су-24МР це розробка 80-х років і боротова розвідувальна апаратура цього літака вимагає якісного оновлення. В першу першу чергу мова йде про необхідність повної цифровізації літака та заміни застарілих аналогових засобів розвідки.
Над цим питанням спільно працюють одразу два українські авіаційні заводи - миколаївський "НАРП" та "Одеський авіаційний завод". Зокрема мова йде про оснащення Су-24МР новою РЛС зі здатністю виявлення цілей на відстані понад 100 км.
"Після завершення модернізації це буде зовсім інша машина - розвідувальна машина, яка дасть можливість чітко здійснювати управління Повітряними Силами ЗС України в ході ведення бойових дій, підвищить їхню ефективність і саме головне, що всю інформацію, яка необхідна для прийняття рішення в ході бою, керівник ведення бойових дій буде отримувати в онлайн-режимі", - зазначив під час візиту на "Одеський авіаційний завод" тодішній міністр оборони України Степан Полторак у 2019 році.
Ця робота стартувала ще у 2017 році та, у відповідності до заяв керівництва підприємства, буде тривати до 2021 року. Після чого оновлений літак буде передано для всебічних випробувань.
Крім того, враховуючи розробки приватних українських компаній, цілком можливе оснащення оновленого Су-24МР новими комплексами підвісної розвідувальної апаратури. Наприклад, тепловізійно-оптичними системами, засобами радіотехнічної розвідки та радіоелектронної боротьби тощо. Також вкрай важливо інтегрувати у оновлений розвідник системи захищеної передачі розвідувальної інформації у режимі "онлайн" в автоматичному режимі.
Ці та інші нововведення, за умови стабільного фінансування цієї оборонною програми, зможуть перетворити Су-24МР у машину, яка буде відповідати всім викликам сьогодення.

 

Державна компанія "Укрспецекспорт", що входить до складу державного концерну "Укроборонпром", почала процес поставки Міністерству оборони 37 одиниць бойових машин піхоти БМП-1 для потреб Збройних Сил України.

Як повідомляє пресслужба "Укроборонпрому", машини доставлено в Україну минулого тижня з випередженням передбаченого державним контрактом терміну.
"З 2 квітня розпочато технічну інспекцію партії. Поставки для Міністерства оборони України проходять за контрактом у рамках державного оборонного замовлення. ДК "Укрспецекспорт "забезпечив поставку БМП, незважаючи на запровадження в країнах походження і транзиту техніки обмежувальних заходів, пов'язаних із пандемією COVID-19" , - сказано в повідомленні.
За словами гендиректора концерну Айвараса Абромавичуса, 37 бойових машин піхоти ЗСУ отримають вчасно.

 

У той час, коли на мапах розігрувався сценарій двосторонніх командно-штабних навчань, особовий склад окремих підрозділів морської піхоти практично виконував поставлені завдання в реальному часі.

Так, один з епізодів відбувся на Одещині, поблизу селища Миколаївка. Зокрема, особовий склад окремого батальйону морської піхоти здійснив десантування з моря, для того щоб взяти під контроль ділянку узбережжя та забезпечити просування основних сил. При цьому морпіхи мали знищити передові спостережні пости та артилерійську батарею умовного противника.
У ході операції з корабля Військово-Морських Сил Збройних Сил України десантувалися три групи морських піхотинців зі штатним озброєнням. У той же час у декількох кілометрах від берега з двох гелікоптерів морської авіаційної бригади безпарашутним способом десантувалося ще два взводи. Налагодивши взаємодію між усіма групами, морські піхотинці знищили спостережний пост, підрозділи охорони артбатареї, а потім й саму артилерію.
— Наше завдання було діяти у якості морського десанту: ми висадилися на берег, захопили спостережний пункт та автомобільну техніку умовного противника, у взаємодії з десантно-штурмовою ротою знищили артилерійську батарею та зайняли кругову оборону. Особовий склад продемонстрував високий рівень підготовки та навченості, — прокоментував дії своїх підлеглих командир морського десанту лейтенант Кирил Орлюк.
Слід додати, що під час практичних дій до підрозділів постійно надходили різноманітні ввідні від керівництва навчань. Тому виконання поставленого завдання не було, так би мовити, легкою прогулянкою для морпіхів. Наприклад, на шляху одного з підрозділів виявилася замінована місцевість, а одне з відділень раптово потрапило у засідку. Тому командири на місцях мали діяти швидко, приймати правильні рішення, щоб вийти з ситуації без втрат та максимально ефективно продовжити виконання завдання.

 

В Одеській області відбулися вогневі випробування українського берегового ракетного комплексу РК-360МЦ "Нептун".

Як повідомляє Цензор.НЕТ, головне завдання випробувань - пошук і ураження надводних цілей противника. Компанія Defense Express опублікувала унікальний запис випробувань "Нептуна". Судячи з відео, свої технічні та бойові характеристики український комплекс підтвердив.

 

Підрозділ 36-ї окремої бригади морської піхоти імені контрадмірала Михайла Білинського ВМС ЗС України провів тактико-спеціальні навчання з бойовою стрільбою з 120-міліметрових мінометів 2С12 «Сані».

Мінометні розрахунки відпрацювали ведення вогню з відкритих та закритих позицій. Морські піхотинці показали вміння і практичні навички в роботі на штатному озброєнні та військовій техніці.
Головною метою заходу є формування твердих навиків у практичному оволодінні особовим складом штатним озброєнням і військовою технікою, організацією бойових дій та їх всебічному забезпеченні.

 

На Миколаївському Суднобудівному Заводі після докової частини ремонту спустили на воду малі броньовані артилерійські катери (МБАК) «Вишгород» та «Нікополь».

Обидва катери зайшли на ремонт 28 лютого. МБАК «Вишгород» пройшов планове обслуговування, під час якого виконано ремонт гвинто-стернової системи, дефектацію, ремонт та фарбування зовнішньої обшивки тощо. Вихід корабля на службу планується на середину квітня. МБАК «Нікополь» що постраждав від вандалізму під час незаконного утримання в Криму, окрім докового ремонту, пройде додатково відновлення систем – фанової, вентиляції та кондиціювання, електромеханічної тощо.
МБАК проєкту 58155 спроєктовані Дослідно-проєктним центром кораблебудування (Миколаїв) та побудовані на суднобудівному заводі «Кузня на Рибальскому» (кол. назва «Ленінська кузня», Київ). МБАК «Вишгород» та «Нікополь» увійшли до корабельного складу ВМСУ 1 липня 2018 року. Загальні характеристики:
Довжина, м – 23.00
Ширина, м – 4.80
Осадка, м – 1.00
Водотоннажність, т – 54
Швидкість, вуз – 25
Автономність, діб – 5
Екіпаж, осіб – 5
Озброєння - 2 х БМ КАУ-30М, ПЗРК
Навігаційне та радіолокаційне обладнання – РЛС «Дельта-М», ОЕлС «Spin», датчики виявлення лазерного випромінювання, інтегрований місток
Бронювання – ходова рубка, моторний відсік, відсіки зброї.

 

Сьогодні Львівський бронетанковий завод передав нашим військовим 4 таких пожежних танка після капітального ремонту та модернізації.

На завершальній стадії знаходиться ремонт ще трьох одиниць ГПМ-54, до кінця місяця роботи планують завершити із випередженням графіку

 

Танкісти двох бригад морської піхоти провели змагання на полігоні. У них взяли участь по одному танковому взводу з кожної бригади. Під час навчань танкісти відпрацювали такі вправи, як снайперська стрільба та танкова «карусель».

Снайперську танкову стрільбу екіпажі вели на відстані 1400–1700 метрів по двох мішенях, а саме: танковій мішені та мішені, яка імітує бліндаж противника. Кожен екіпаж мав у своєму розпорядженні 3 штатних боєприпаси та дві хвилини часу. За кожне влучання, в залежності від зони ураження мішені, екіпаж отримував від 20 до 70 балів.
Під час виконання вправи танкова «карусель» особливу увагу звертали на своєчасне виявлення та ураження цілей, яке здійснювалось із веденням постійного вогневого впливу на противника, з виконанням тактичних маневрів бойових машин на полі бою.
Вирішальну роль тут відігравала злагодженість не тільки екіпажу, а й усього взводу в цілому. Танкісти здійснювали ураження декількох цілей, зокрема колони танків на рубежах розгортання, а також взводного опорного пункту умовного противника, на дистанціях від 1200 до 1800 метрів.
За результатами змагань, найкращим виявився танковий взвод 36-ї окремої бригади морської піхоти.
— Вважаю, що мій екіпаж впорався на «чотири з плюсом», добре виконали всі вправи, але ще є над чим працювати, — поділився враженнями командир танка, який показав найкращий результат, старший сержант Юрій Томищ. — Такі тренування дуже корисні, адже допомагають покращити рівень взаєморозуміння, що стосується і екіпажу окремого танка, і спільних дій взводу.

 

Одеський авіазавод розробив мобільну лабораторію для Повітряних Сил

«Одеський авіаційний завод» Авіаремонт Авіація ОПК ПС ЗСУ Україна Укроборонпром
Державне підприємство “Одеський авіаційний завод” розробило та виготовило дослідний зразок мобільної Лабораторії технічного діагностування авіаційної техніки для Повітряних Сил ЗСУ на замовлення Міністерства оборони України.
Про це повідомляє пресслужба ДК “Укроборонпром”.
Призначення нової Лабораторії – дослідження технічного стану літаків та вертольотів, їх двигунів та складових частин в авіаційних підрозділах Повітряних Сил та на авіаційних ремонтних заводах для визначення можливості продовження їх життєвого циклу.
Розробка “Одеського авіаційного заводу” має прийти на зміну морально застарілим приладам неруйнівного контролю технічного стану авіаційної техніки, які використовуються у Повітряних силах України з 60-80 років минулого століття.
Лабораторія технічного діагностування авіаційної техніки Фото: Укроборонпром
Наразі дослідний зразок Лабораторії проходить державні випробування, після завершення яких, орієнтовно восени, розробку буде передано Збройним силам України. На підприємстві зазначають, що створення такої лабораторії є тільки початком на шляху переведення системи неруйнівного контролю у державній авіації на сучасний рівень.
Лабораторія являє собою кузов-фургон із системами автономного електроживлення та життєзабезпечення, розташованого на базі автомобіля підвищеної прохідності КрАЗ. Кузов-фургон розділений на два відсіки: робочий салон для операторів дефектоскопічного контролю та аналізу ПММ, а також вантажний відсік для зберігання допоміжного обладнання.
До складу діагностичного обладнання Лабораторії входять сучасні прилади вітчизняних виробників (ТОВ “Промприлад”, ТОВ “НВП “Укрінтех”, ТОВ “НВФ “Діагностичні прилади”) та провідних зарубіжних фірм (“Olympus”, ITW “Magnaflux GmbH”, “STARMANS electronics, s.r.o.”, MR® Chemie GmbH, “Aolong group”), що дозволяє залучати всі основні методи неруйнівного контролю. Використання цих приладів дозволяє виявляти поверхневі, підповерхневі і глибинні дефекти, як металевих, так і стільникових багатошарових виробів авіаційної техніки, а також місць їх розташування з відносною похибкою не більше 5%.
Лабораторія може використовуватися як у військовій, так і у цивільній авіації. Вона забезпечує:

• діагностування технічного стану виробів авіаційної техніки засобами неруйнівного контролю та вимірювальної техніки загального призначення;
• експрес-контроль якості пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин в польових умовах;
• автоматизоване накопичення даних про технічний стан виробів авіаційної техніки від дефектоскопічного обладнання;
• аналіз результатів дослідження виробу авіаційної техніки і встановлення його фактичного технічного стану.

До розробки Лабораторії технічного діагностування було залучено фахівців з інших підприємств-учасників “Укроборонпрому”, науковців, провідних вітчизняних та зарубіжних виробників приладів неруйнівного контролю.

 

«Фурія» прийнятий на озброєння Збройних Сил України

Наказом Міністерства оборони України №115 від 09.04.2020 за результатами успішних державних випробувань Безпілотний авіаційний комплекс розвідки та коригування вогню артилерії А1–СМ «Фурія» офіційно прийнятий на озброєння Збройних Сил України.
Про це повідомляє пресслужба компанії НПП “Атлон Авіа” на своїй сторінці у Facebook.
БпАК А1-СМ «Фурія» є першим вітчизняним комплексом, розробленим приватною компанією, який був прийнятий на озброєння української армії.
До прийняття на озброєння А1–СМ «Фурія» вже надходила до Збройних Сил України та Національної гвардії України де за результатами експлуатації до конструкції вносились відповідні зміни.

 

11 квітня 2020 року найбільший в світі транспортний літак Ан-225 Мрія вилетів з міжнародного аеродрому «Київ-Антонов-2» у перший рейс після модернізації.

«Мрія» долучиться до «Русланів» і стане шостим літаком авіакомпанії «Авіалінії Антонова» Antonov Company які задіяні в перевезенні життєво важливих вантажів для боротьби з COVID-19. Частину цих рейсів п’ять літаків Ан-124-100 «Руслан» виконують за програмою стратегічних вантажних авіаперевезень SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) в інтересах НАТО та ЄС. Після взльоту екіпаж зробив глядачам реверанс ❤️ щасливого і спокійного рейсу!

 

На Херсонщині триває інтенсивна бойова підготовка підрозділів 36-ї окремої бригади морської піхоти імені контрадмірала Михайла Білинського ВМС ЗС України.

Ротні тактичні навчання проводилися за участі особового складу, який неодноразово залучався до виконання завдань у зоні АТО/ООС та міжнародних навчань, а саме військовослужбовці 1-го окремого батальйону морської піхоти.
Заняття проводилися в два етапи — переміщення з району зосередження до вихідного рубежу з подальшим переходом у наступ і наступ роти з ходу з бойовою стрільбою, із залученням розрахунку ЗУ-23-2. Варто відмітити, що дані навчання охопили і вечірній час, для того щоб максимально приблизити до реальності та передбачити всі небезпечні умови.
Відповідно до легенди тренувань в районі зосередження ворожий БПЛА скинув ВОГ-17, один військовослужбовець отримав поранення. Таким чином, особовий склад підрозділу морської піхоти мав змогу пригадати принципи надання домедичної допомоги в умовах бойових дій.
— Ми отримали бойове розпорядження — знищити взводний опорний пункт противника, зайняти вигідне положення для роти та бути готовими до виконання подальших завдань, — розповів командир роти морської піхоти лейтенант Андрій Камєнєв. — За підсумками тактичних навчань особовий склад показав чітку організацію, злагоджені, оперативні дії та високий професіоналізм. З поставленими завданнями справились в повному обсязі, — додав офіцер морської піхоти.

 

Санітарний катер «Сокаль» призначений для пошуку, евакуації та порятунку постраждалих у морі.

У своєму проєкті він розділений на медичну частину і частину, де знаходиться екіпаж. То ж з огляду на сьогоднішню ситуацію із захворюванням на коронавірус у разі необхідності на катері можна буде розмістити певну кількість хворих.
На території Практичної гавані знаходиться чимало кораблів. Для того, щоб обмежити пересування хворого за КПП військової частини та його контактування зі здоровими людьми, було ухвалене рішення у разі потреби для ізоляції інфікованих використовувати санітарний катер «Сокаль». Після прибуття хворого на борт цього судна буде проведено його огляд, забір необхідних зразків для аналізів. На основі даних медичні працівники приймуть рішення про подальшу тактику його лікування, госпіталізацію чи ізоляцію.

 

Посольство США в Україні передало ЗСУ партію спеціальних машин на базі позашляховиків Toyota Land Cruiser 70.

Про це вони написали на своїй сторінці у Twitter.
Точна кількість машин не називається, але по фото мова йде про щонайменше спеціалізованих 5 автомобілів, котрі були сфотографовані.Ці машини надійшли в рамках технічної допомоги від США. На початку 2017 року Україна вже отримала 43 нових позашляховика Toyota Land Cruiser 70.

 

Дрон-камікадзе "Грім", розроблений НВП "Атлон Авіа", пройшов черговий етап льотних випробувань

Defense Express зафільмував випробувальні польоти нового баражуючого боєприпасу "Грім", під час яких у різних режимах були випробувані системи управління дроном та алгоритми виявлення цілей.
Зазначимо, що, для збереження експериментального зразка, замість бойової частини був встановлений парашут.