М37 - много и разные

Ну конечно похоже!

 

в принципе все на фото, сама скоба новодел, и ее установка на клепках[/QUOTE]

Я конечно извиняюсь, сам недавно делал скобу на венгра, она должна быть из миллиметровки, и с загибами. Эта моя.

 

Я конечно извиняюсь, сам недавно делал скобу на венгра, она должна быть из миллиметровки, и с загибами. Эта моя.[/QUOTE]

интересное замечание

сегодня посмотрю на своих коллекционных складских, про загибы это что-то новенькое

 

На этих фото загиб явно виден. А как ваши исследования, очень уж не хочется переделывать . С уважением.

 

Вы правы, посмотрел свой шлем в хорошем сохране, там действительно есть загибы

 

Итак 64-ка готова

 

66-ю осталось доукомплектовать подшлемом
Подшлем вот из этой темы - http://reibert.info/forum/showthread.php?t=44881

 

66-ю закончил

 

итак 68-я еще на сварочных работах, но с учетам интереса к теме решил вернуть к жизни еще парочку 64-ых, но сохранчиком похуже

№4 64-я с остатками краски, но ....... подробности на фото

кстати видны остатки клейма AG

 

№5
тоже 64-ка, и очень занятная

 

Наконец №3 вернулся со сварочных работ

Подробности на фото, начинаю шпатлевать

 

По номеру №3 работа потихоньку движется.

Скоро поставлю люверсы

 

№3 к установке люверсов и покраске готов!

 

Отлично получились шлемы! Размеры подбородочного ремешка можно попросить и выкройку кожи подшлема?

 

камрад , можна поцікавитись - як і чим ви чистете ваші шоломи ?

 

Майже завжди з початку електроліз

 

Наконец №3 обрел свою полноценную вторую жизнь!

 

Добавлю еще и №6,

буду пробовать его просто мыть методом Шпагина

потом по ходу определяться, что делать далее

 

клево получилось!

 

Какие будут мнения, что получится с номера 6 ???

 

А які можуть бути сумніви щодо результату, коли справою займається Майстер з великої літери?
Кращих робіт ніж Ваші по М 37 я не бачив.

 

да сделаете его на полку как на канистре,только подшлем надо,клево будет

 

Краска должна быть и не мало.

 

Итак предварительный результат по №6 после мытья
Дальше пойдет процесс "нажирнения" краски и изготовление подшлема

 

Добавлю №7
Размер 66, окрас темный, к сожалению фото до начала мытья нет, но шлем был еще угрюмей чем №6.
Вот что произошло после мытья - краски к сожалению был один слой, но не в нажирненном месте ее четко видно.
Далее буду подваривать купол и подбирать цвет, как было в этой теме с итальянцем - http://reibert.info/threads/Еще-одно-перевоплощение.69735/page-5 с поста №112