Компрессор

Собирал без реле давления? В ручном режиме выключать надо?

 

Да дайте фото пошалуйста.

 

Вот видите? А писали,что тёмный лес,высшая математика... Я Вас убедил,что нет смысла покупать дорогие компрессоры для аэрографии?

 

Вот потому и выбрал самый легкий путь в построении сего агрегата.С "высшей математикой" решил не заморачиваться!

 

Да там все легко и просто в любом случае.

 

Вот такой собрался компрессор.Без манометра,согласен,не удобно,но я уже приловчился.

 

Самое не удобное для меня было в использовании компрессора от холодильника-это менять фильтра постоянно. Но большой плюс-это тихая работа.

 

Да,и масло гонит...

 

Этот фильтр маловат. Я покупал дизельный длинный. В раза 3 длиннее.

 

Масло из компрессора в "ресивер".Но с каждым разом все меньше и меньше.

 

Правильно. От компрессора и ставится большой фильтр. А на впуск маленький. Меньше,потому что оно имеет свойство заканчиваться. Его нужно периодически доливать иначе он будет сильнее и сильнее греться,а потом может и вовсе накрыться медным тазом. Я себе купил промышленный потому,что боялся,что от холодильника он просто не выдержит таких обьемов покраски и продал его. Да и от холодильника компрессор не справляется с покраской больших деталей,которые крашу авто эмалями.

 

У меня между компрессором и ресивером нет фильтра.А по объемам покраски - время работы до 20 минут.Мне хватает!

 

Правильнее было бы поставить фильтр именно от компрессора к ресиверу. Иначе масло будет поступать в ресивер. Зачем? Тогда не нужно ставить фильтр от ресивера к аэру. Если до 20 минут,то вполне хватит на очень долго. Я бывает крашу по 4 часа в среднем-мне точно не хватает.

 

Масло ж надо добавлять получается в компрессор.А то у меня так и згорел((

 

Ну вот и я об этом.

 

Ось такий чорновий варіант компресора, поки болію, неможу в майстерні бути дового.


Роблю на продаж, покрашених і підготовлених, порядка 5 штк буде.

 

И шо оно на выходе будет стоить?

 

до 800 грн може і менше.