Junkers Ju52/3m

Часть 5

 

Часть 6

 

Прототип (заводской номер 4001, регистрационный D-1974) был поднят в воздух 13 октября 1930 года под обозначением Ju-52 ba. Он был предназначен исключительно для перевозки грузов.Оснащался рядным двигателем Junkers L-88a мощностью 800 л.с.

 

Шведская версия торпедоносца (регистрационный SE-ADM) на базе одного из первых Ju-52.

 

Поплавковая версия Ju-52di (D-2133) на Эльбе

 

Схема поплавков на Ju 52/3m

 

Фото то ли с реконструкции, то ли из фильма?

 

Часть 2

 

Часть 3

 

Часть 4

 

Часть 5

 

Часть 6

 

Часть 7

 

Часть 8

 

Часть 9

 

Часть 10

 

Действительно Ju52 создавался в качестве бомбардировщика? Где подвешивались бомбы? Может, фото есть?

 

например заряжались в три вертикальные сдвоенные кассетные стойки DSAC 250, максимум шесть бомб 250 кг.

 

I./TG3, Baranow, Southern Poland, March 1944
Supply of Kovel, Ukraine

 

1) Ju52/3m Cockpit Foto der DVS Lufthansa Mitte 30 er Jahre.
2) Ju52/3m der DVS oder Lufthansa Mitte 30 er Jahre.
3) Ju52/3m Flug über den Wolken Unbekannte Einheit.
4) Ju52/3m starke Flaktreffer Mittelmeerraum weißes Rumpfband.

 

Chef mit Junker auf Erfurter Flughafen

 

В американском журнале Diesel Progress, вышедшем в мае 1935 года рассказывалось, в частности, о презентации 3-хмоторного Ю-52, оснащённого дизельными двигателями. Как было отмечено в журнале, это был первый в мире 3-хмоторник, оснащённый дизельными двигателями. Просто недавно обзавёлся черно белой копией этого журнала.
Хотя сама разработка тогда развития не получила, она получила неожиданное продолжение совсем недавно - начали испытывать дизельные двигатели для небольших приватных самолётов. Вот, так настолько опередили время немецкие авиаинженеры

 

Junkers Ju52 Wasserflugzeug LN-DAF mit Norwegen Kennung 1933

 

Ju52

 

15) Junkers Ju52/3m towing DFS-230 during the invasion of Crete 1941-02