Импульсник Clone PI AWR

Монопенисуарно.

 

Это в смысле одинаково - и тот и другой собраны по схемотехнике Кощея 2И с самопальными прошивками. Работать будут, но если за руль "Запорожца" посадить Шумахера, "Запорожец" не превратится в "Феррари".

 

Рамка от метра и больше должна обслуживаться двумя людьми. Ношение "через шею" снижает чувствительность, так как сигнал от аккумулятора и прочих железок будет вычитаться из общего сигнала при автоподстройке. Хотя для Клонов и Касперов, имеющих изначально среднюю чувствительность, это может проявляться в меньшей мере, так как блок с акумом на груди оператора при положении рамки на уровне его голени и так лежит на пределе возможности обнаружения этими аппаратами. Проверить это можно так: положите блок на землю в "чистом" месте, отнесите рамку на максимально возможное (по соединительному шнуру) расстояние от блока и отстройте её от грунта в штатном режиме. Потом подымите рамку на ту высоту, на которой у вас обычно висит блок, и "наедьте" ею на блок на этой высоте. Если прибор не увидит "сам себя", или увидит очень слабо - можете смело носить раму на себе, хуже ей от этого не станет. Если"увидит" чётко и однозначно - лучше на себе не носить.

 

Как показал опыт эксплуатации различных модификаций моего "Варианта" (несколько десятков их работают в Украине, России и даже Прибалтике) - а это тот же импульсник на базе "Кощея" 5И, следующее поколение после "Клонов"), основную роль в обеспечении его высоких поисковых параметров (сравнимых с PulseSter-ом) сыграли именно поисковые катушки, которые я собираю по собственной технологии. В связи с этим у меня сложилось стойкое впечатление, что с этими катушками любой более-менее "вменяемый" импульсник (в том числе и "Клон") сможет обеспечить достаточно высокие поисковые показатели. В принципе, я могу предложить заинтересованным коллегам изготовление рам 2х2м. и катушек условным диаметром 1м. Дешевизну не обещаю (они очень трудоёмкие в изготовлении и дорогие в комплектации), но качество гарантирую. Если будут интересующиеся - все вопросы в личку.