Згідно з умовою о Лендліз озброєення, котре не було знищене мало було повернуте країні, котра його надало, але у первинному стані тобто повний комплект. Так от згідно з розповідями людей, котрі служили/обслуговували таку техніку передача виглядала наступним чином: - розповідь мого співпрацівника, котрий обслуговував Р-39: представники US Army з наявних мисливців видіб- рали певну кількість літаків, підписали акт після чого по тих мисливцях проїхав трактор. - розповідь батька мого друга, котрий возив комдива у Одеському округу після війни: приїхала американська комісія, відібрали студебекери, котрі відповідали умовам договору, підписали акт після чого вантажівки були знищенні. - і розповідь мого батька, котрий на ТОФ служив на американському фрегаті: три місяці ремонтували, ши- кували та комплектували два фрегати ЗіПом після чого пішли на них до Японії. Після підписання акту пе- редачі екіпажі були перевезені на борт військового транспорту, а фрегати були потоплені торпедними ка- терами US Navy. У зв'язку з повижшим вважаю що оті рештки Харикейнів акурат належали тих літаків, котрі були прийняти англійською комісією, а не сховані совєтами яко знгищенні під час боїв.
Дід після 45 служив на залізничному вузлі у Смілі. Як авіамеханік перевіряв комплектність лендлізівських літаків, які поверталися. Здається, йшли до портів, де перевантажувались на кораблі. З його слів, це була суцільно нова техніка. Тому дійсно використана могла знищуватися.
знищувалась вся, за недоцільністю як транспортування так і подальшого використання. То саме зараз, виключення високотехнологічна, і то не вся, он талібам налишали всякого.
Скорше всього це звичайний аеродромний скид після війни. Літак розхідний матеріал, багато понівеченої техніки було на аеродромах. Після війни робили зачистку, викопували ями та скидали уламки. Таке можне побачити в місцях розташування автобатів та їнших ремонтних майтерень. Той хто копає інколи знаходить подібне. Знахідка неординарна. Можна із знайдених частин зібрати кілька експонатів, якщо таємно не розпродадуть....
цікаво, пробував хтось при боковому вітрі в 100 км.год. зіграти в теніс? А це мінімум, щоб той кукурузник в повітрі тримався.
Не поверил бы, если бы не увидел своими глазами. Рабртаю в Польше, под забором аэродрома. Работаю на свежем воздухе, по этому за день - тень от бортов - накрывает меня неоднократно. Насмотрелся, конечно, на всякие интересности, за два года работы. Редкости всякие регулярно вижу - например Piaggio P.180 Avanti в санитарном исполнении или целый рой Cirrus Aircraft Vision Jet SF50. похожих на ФАУ1. Или случай когда одновременно в небе наблюдал 4 пары заходящих на полосу Апач. В общем - очень интересно. Хрюкальник часто торчит в небо. И вот недавно увидел такое.... Су -17. Факт. При чем не один. 4 шт. Ушли через меня в облоко. Навешено под ними всякого. Ошибки быть не может. Видел их в 70-80-хх годах много , когда трудился в Заполярье. Как так может быть? Что бы в стране - (извините)члене OTAN такое летало? У нас в Запорожье крайний раз видел лет 25 назад...и то какой то учебный...А тут облепленные ракетами, совсем не по децки. Чудеса.
так і було, спарки лишались М3. Зовнішні ознаки не дуже явні для пересічного, конструктивно дуже багато.
