Авиация, асы, самолеты...

...

 

Стратегический бомбардировщик того времени. Цеппелин-Штаакен R VI.
Размах крыльев - 42.2 метра ,
длина фюзеляжа - 22.1 метра,
высота - 6.3 метра.
Масса, кг
пустого самолета 7680
нормальная взлетная 11460
Тип двигателя 4 ПД Maybach Mb.IV (Mercedes D.IVa)
Мощность, л.с. 4 х 245 (260)
Максимальная скорость , км/ч 135
Крейсерская скорость , км/ч 108
Практическая дальность, км 800
Продолжительность полета, ч 7-10
Cкороподъемность, м/мин 70
Практический потолок, м 4320
Экипаж, чел 7
Вооружение: четыре 7.92-мм пулемета Parabellum
Максимальная бомбовая нагрузка - 2000 кг при малой дальности полета. Стандартная нагрузка - 1200 кг

 

Одна из модификаций Цеппелин-Штаакен на вооружении УНР.

 

Fokker Dr.I Вернера Фосса на котором он воевал и погиб.

 

"Летающий цирк" Манфреда фон Рихтгоофена

 

Красиво стоят. В те времена еще штурмовиков небыло, так бы этот ряд в один раз разнесли бы...

 

Но бомбы уже метали, да и истребители атаковали наземные цели тоже.

 

Изготовление винтов и нанесение камуфляжа "лозенг".

 

Рекламки.

 

Бомбардировщики Штаакены и Готы разных модификаций.

 

Fokker Dr. I — триплан, легкий маневренный истребитель конструкции компании Fokker. Стоял на вооружении военно-воздушных сил Германской империи во время Первой мировой войны. Истребитель производился в небольших количествах и имел много конструктивных недостатков. Стал широко известен, как самолет, на котором немецкий лётчик-ас Манфред фон Рихтгофен «Красный барон» выиграл свои последние 20 сражений.

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 5,77 м (18 футов 11 дюймов)
• Размах крыла: 7,20 м (23 футов 7 дюймов)
• Высота: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 18,70 м² (201 футов²)
• Масса пустого: 406 кг (895 фунтов)
• Масса снаряжённого: 586 кг (1292 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Oberursel Ur.II, 9-цилиндровый ротативный двигатель (некоторые самолеты были оснащены двигателем Le Rhône 9)
• Мощность двигателей: 1 × 110 л.с. (1 × 82 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 185 км/ч
• Крейсерская скорость: 140 км/ч
• Скорость сваливания: 72 км/ч
• Практическая дальность: 300 км
  • Время в полете: 1 час 30 минут
• Практический потолок: 6095 м
• Скороподъёмность: 5,7 м/с

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7.92 мм MG-08

 

...

 

Первый цельнометаллический самолет Junkers D.I.
Модификация Junkers D.I
Размах крыла, м 9.00
Длина, м 7.25
Высота, м 2.60
Площадь крыла, м2 14.80
Масса, кг
пустого самолета 654
нормальная взлетная 834
Тип двигателя 1 ПД BMW IIIa
Мощность, л.с. 1 х 185
Максимальная скорость , км/ч 225
Крейсерская скорость , км/ч 202
Практическая дальность, км 250
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 6000
Экипаж 1
Вооружение: 1 спаренный синхронизированный направленный вперед 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau

 

Скапонировал..

 

Фоккер на Восточном фронте.

 

Пілот в кисневій масці, напевно кінець війни, стоїть нa фоні фоккерVII

 

Німецький камуфляж під назвою лозенг. На фото літак Фоккер DVII, один з найкращих літаків а можливо і кращий кінця ПСВ, на такому літали багато німецьких асів, в тому числі і Г.Герінг.

 

Фоккер Др1 якогось Аса

 

Стрільці Цеппеліна

 

Fokker Dr.I перед взлетом, май 1918 года

 

На задньому плані Fokker D.7, вважається кращим винищувачем ПСВ. Нажаль для німців, він почав випускатись вже під кінець війни і великої ролі зіграти вже не міг.

 

Нашел на фейсбуке.

 

Нашел в интернете документы на Jagdstaffel 65

 

Фоккер D VII