2 ТОЭ и Зиновий Рожественский

Чертежи и фото Орла

 

Продолжение

 

Р.М. Мельников в книге "Рюрик был первым" указывает на разработанные в Италии методы управления артиллерийским огнем.

 

Не знаю.А в чем данный метод заключался?

 

Так я Вас спрашивал, что за метоДЫ управления артиллерийским огнем.
По 30-м годам к примеру ЦАС "Централь" итальянской фирма "Галилео" при наличии скартометров позволял осуществлять пристрелку методом "измеренных отклонений". Но, при плохом изготовления дальномеров и малой их базе снижалось качество системы при использовании инструментального метода и было неудобно из-за тех.недочетов системы вести стрельбу методом наблюдения знаков падения.

 

О состояния русского флота можно судить на примере строительства и переходе семи миноносцев типа "Буйный" Невского завода на соединение с отрядом адмирала А.А. Вирениуса накануне русско-японской войны. Сам переход - начало "эпохи открытий" для МТК. Думаю так, что с любым адмиралом итог Цусимского сражения мог быть только одним.

 

"Эпоха открытий" для МТК началась раньше. Можно взять для примера первый поход броненосца "Сисой Великий" в 1896/97гг. Корабль пошел на Средиземное море с пропускающими воду пазами и стыками листов бортовой обшивки и неисправной электропроводкой. 3 марта 1897г. на стрельбах возле острова Крит произошел взрыв кормовой башни. В Тулоне броненосец осмотрела следственная комиссия под председательством капитана 1 ранга А.М. Абазы.
Члены комиссии поразились количеству неисправностей и недоделок. А.М. Абаза подал докладную управляющему Морским министерством. Он указал на многочисленные протечки бортов, палуб, орудийных портов, плохое изготовление водонепроницаемых дверей и броневых люков и многое другое. Абаза обратил внимание и на щель между верхней кромкой бортовой брони и обшивкой, тянувшуюся вдоль всего борта и имевшую ширину от 0,5 до 1,5 дюйма. Эта щель вызвала недоумение и открытую насмешку французских офицеров, осматривавших вместе с ним броненосец.
Особенно плохо дело обстояло с настилами патронных и бомбовых погребов. А. Ф. Бринк, осматривая их, обнаружил дыры, через которые на второе дно скатились во время качки 6-дюймовые снаряды. Анекдотичный случай произошел в бомбовом погребе 12-дюймовых орудий. Один из следователей, неосторожно ступив на гнилую доску, провалился на нижележащую палубу.

А объяснения Главное управление кораблестроения и снабжения (ГУКиС), по поводу докладной А.М. Абазы и рапорта А,Ф. Бринка - вообще хит. В ГУКиС считали, что протечки и порча настилов палуб являются следствием "усушки при переходе из сырого и холодного климата Балтики в жаркий Алжира", что щель между верхней кромкой броневых плит и бортом "не есть щель, но неизбежное обстоятельство при настоящей системе бронирования". О других замеченных недостатках даже не упомянуто, общий вывод такой: "...команда, узнав свой корабль, сумеет исправить недостатки" Не было принято никаких мер для исправления и подкрепления палуб и переборок, что в Цусимском бою и стало причиной гибели "Сисоя Великого".

 

По итогу не знаю.ЗПР мог бы заменить комендоров на более опытных черноморского флота.Балтийский флот готовился к гипотетической войне с Англией отсюда "Пересветы".Черноморский к конфиликту с Турцией.Войны с Англией всерьез никто не ждал.А вот на Черном море неприятель был рядом и более реальный.Отсюда и другой подход к строительству кораблей и к подготовке.Все же как начальник штаба ЗПР мог бы усилить эскадру покупными и стороящимися судами обучить личный состав.И уж тогда идти на ДВ.Артур пал бы в любом случае по мере продвижения эскадры.Мне думается с Небогатовым у эскадры было бы больше шансов.По МТК а судоремонтный завод на ДВ?Ведь так и не построили.В общем наклепали "коробок" которые во время войны подпирали причальную стенку,а в море ведь и потонуть можно.Сисой на момент Цусимы уже старый утюг.

 

Это наверно по статье о "Сисой Великий" в 7 номере "Гангут" за 1992 год?

 

Да, это из "Гангута".

 

Вот тут напрашивается коварный вопрос-а нужен ли такой флот и зачем?Англичанам понятно в силу островного положения,Франция Германия колонии.А нам для чего?Сисой хоть в море сходил Орел чуть не утоп у причальной стенки.О долгострое тогдашнего судопрома уже писали.

 

Так для колоний же и нужен был такой флот, чтобы защитить дальневосточные "приобретения" от "коварных японцев"...

 

Тогда опять же что имели с этих колоний окромя цуреса?Сколько денег вложено в Дальний и Артур?Артур кстати так полностью и не укрепили.Анлия хоть прибыль имела Южная Африка алмазы и прочее.А тут?

 

Просто не успели... Порт-Артур и Дальний достались России в 1898г. До войны туда вбухали кучу денег (особенно в Дальний), а получить профит не смогли - началась война и японцы оттяпали все себе.

 

Как сказать.Ведь КВЖД имела свой флот на кораблях которого возить было нечего.Витте бурчал по этому поводу затрачены миллионы а толку нету.да и японцы увязли в Китае и ничего хорошего из этого не вышло.Вместо дальнего могли бы создать полноценную ВМБ а так потратили распилили а тут война а воевать то нечем.

 

Командир крейсера "Олег" Добротворский рассуждает о причинах поражения http://rumarine.ru/36/Uroki-morskoy-voyny/

 

1. Как следствие всего происшедшего падение авторитета власти и выступление против Зиновия Петровича его же матросов и просьба о помощи для усмирения бунтовщиков к вчерашним врагам. Первые признаки брожения в эшелоне проявились еще на берегу. а затем после ужина начался митинг недовольство возбудила казенная пища -каша затхлая.Выборный унтер-офицер какого-то железнодорожного батальона пришел к капитану и заявил претензию в год казна выделяет на питание солдата 600 рублей из которых идет в дело только 50 рублей. Кто же ворует остальные ? Стали на якорь у входа в Симоносекский пролив -лоцман не взялся вести ночью в трюмах митинги и выносятся резолюции. У капитанской рубки несколько наших суворовских матросов но безоружных . На пароходе 54 офицера но на всех только 5 револьверов .Приятно сжимать в кармане Смит -Вессон хоть и плохонький а все же не безоружным. В кают-компанию подкинули письмо -вот только дайте выйти в море все начальство полетит за борт. Такими вещами не грозят их делают но все равно приятного мало .Ночью к адмиралу ворвался пьяный стрелок и наорал на него -мы кровь проливали так вас растак водки опять же свобода. Адмирал был совершенно беззащитен перед этим пьяным хамом по счастью пришел вахтенный начальник и стрелок убрался но арестовать его не смогли он тут же скрылся в пьяной толпе на баке.Утром только стали сниматься с якоря как подошел японский катер с приказом транспорт задержать =во Владивостоке пьяный бунт.Пришли в Модзи и стали на якорь подняв карантинный флаг под предлогом вспышки чумы из порта нашего отплытия. Однако в трюмах проведали об истинной причине что конечно их еще больше обозлило. Теперь наш "Воронеж" стоит на якоре Другой пароход Доброфлота "Ярославль" ушел в Нагасаки также отстоявшись здесь.Теперь мы идем туда же.

 

Должен рассказать еще насколько японцы способствовали этой революционно-анархической пропаганде среди наших нижних чинов. Насколько частная их переписка была скована массою формальностей настолько были открыты двери для всяких брошюр по "революционной агитации" издаваемых в Америке и в самой Японии.А проповедники этих идей имели свободный доступ в места содержания нижних чинов.Деятельность японцев в этом отношении зашла так далеко что даже в газетах по этому поводу написали-вреди врагу чем можешь.В составе эшелона было несколько музыкантов которые играли марши и польки под окнами капитанской рубки когда там завтракали. Потом агитаторы стали упрекать музыкантов за их холопство и те ушли на бак играть "Марсельезу" и "Карманьолу" в течении двух часов. Что же дальше? Судовая команда стоит повахтенно и офицеры дежурят передавая револьверы из рук в руки. Еще есть 13 винтовок и патроны к ним но пройти туда можно только через жилой трюм.Капитан держит курс поближе к островам и скалам -правильно. Если начнется бунт выброситься на берег японцы не помилуют бунтовщиков . Ночью митинг и группы бродят по палубе. Утром прибыли в Нагасаки на рейде "Монголия" и какой-то норвежский пароход доставивший беглецов спасающихся от пугачевщины. Прибыл к нам командир "Богатыря" рассказал что во Владивостоке пьяный бессмысленный бунт.Судовая команда сообщает что на пароходе хранится красное знамя которому присягали в Хадамаре. Судовой комитет решил идти во Владивосток.Капитан отправил на ремонт деталь корабельной помпы для "санитарных нужд" предварительно осмотренную "судовым комитетом". В эшелоне еще 30 казаков от них то мы получили известие что если не выйдем в море то все начальство за борт и двух адмиралов.Решили бунтовщики завтра идем во Владивосток.Нас мало против 2 тысяч.

 

Казаки не решаются выступать открыто против стрелков. Курьезное положение 6 осетин из Дагестанской бригады которые требую купить им японские ножи и много народу башка рэзыть и кишки пускать.Велико это подкрепление ведь бунтовщиков побольше и они вооружены кто револьверами кто охотничьими ножами. После ужина снова митинги поют марсельезу и вставай поднимайся рабочий народ. Команде которая "продалась" также грозят расправой.Прибыл японский полицмейстер и доложил что в Нагасаки войск нету но он пришлет полицию .Прибывшие 70 человек быстро заняли спардек бунтовщики в растерянности они думали японцы ничего не предпримут а будут им помогать.Сразу же толпы рассеялись и музыка стихла. Ночь прошла спокойно но 5 недосчитались. И вот около 11:00 появились прибывшие их Сасебо 4 японских миноносца с откинутыми крышками торпедных аппаратов они курсируют неподалеку от транспорта.Сразу же присмирели наши бунтовщики стали приходить выборные и заверять что все в порядке и наслушались разных отчаянных подстрекавших их на бунт.Прибывший на пароход генерал Д едва не погубил все дело стал вызывать по одному из каждой части и предложил поклясться что больше бунтовать не будут и выдать зачинщиков.Думал он что за 4 часа переубедил людей которых агитаторы готовили несколько месяцев.Решив что все благополучно генерал решил что можно немедля идти в море.Тут он натолкнулся на протесты капитана и офмцеров говорящих что с эшелоном который еще не давно угрожал расправой ему и остальным в море нечего соваться.Команда вольнонаемная а бунт это форс мажор и они могут разорвать всякий найм.Тогда решили эшелон расскассировать на "Тамбов" и "Киев" а нам прислать другой.Тут генерал дал понять что все возмущение случилось из-за присутствия на пароходе двух адмиралов.и решено было пересадить нас на "Якут" который после завтра уходит во Владивосток. Так и сделали.

 

Ну, вот и всё...

Раскрыта последняя тайна адмирала Рожественского и Цусимской катастрофы!
В день открытия Олимпиады - или годовщины РЯВ? - молодой, но уже весьма плодовитый историк Д. Зыкин в передаче "Беседка" на "Радио КП" озвучил свою новую версию по итогам изучения эпопеи 2-й ТОЭ:
её адмирал был агентом инстранного государства и своими действиями преднамеренно привёл русскую эскадру к поражению в Цусимском сражении!
В интересах какого государства "работал" ЗПР историк пока не сказал.
Так что теперь всё стало понятно и объяснимо в действиях адмирала...

 

"Англичанка гадит" или опять козни "кровавого Госдепа"??

 

Англичанка-она родимая. Госдеп тогда еще не оформился,как коварный орган по производству всяческих пакостей.Пор ЗПР как агента это чушь конечно самый большой вред флоту нанес родственник ЕИВ ВЛК имя его путаю в общем семь пудов августейшего мяса его звали за глаза морской министр.

 

Капитан 2 ранга Рихтер.На запрос Следственной Комиссии по поводу высказанных мною следующих мыслей: «Глубоко возмущался некоторыми резолюциями, за время до начала войны и сейчас же при начале ее, нередко приходил домой в убеждении, что мы продались японцам и делаем сознательно, чтобы все шло скверно. Теперь оно, конечно, так и есть и никто, ничто меня не разубедит». (Страница 8 моего показания от 27 марта). — Считаю своим долгом дать нижеследующие разъяснения: — Резолюции, положенные на делах, казались настолько малоотвечающими требованиям данного тревожного времени, что от них получалось общее впечатление недоверия, это, конечно, недостаточные доказательства обвинить в государственной измене на что и не имею права, как незнакомый с обстоятельствами, вызвавшими подобные резолюции.У меня составилось мнение... «что мы продались японцам и делали сознательно, чтобы все шло скверно»... не по действиям единичного лица, а по совокупности результатов всего происходящего. Словами... «теперь ясно, какая-то неведомая сила толкала Россию на несчастие»... казалось, я давал разъяснение всему вышесказанному, а слово... «теперь оно, конечно, так и есть»... относил к происходящему в настоящее время во всей России. Повторяю, что сужу только по результатам, которые дали основание составить себе внутреннее убеждение, что не война породила движение, а желание движения породило ее.Капитан 2 ранга Рихтер.

 

Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" к моменту Цусимы уже устаревший но в сражении проявивший себя весьма достойно.Есть что-то роковое в названии "Нахимов" -4 из 7 кораблей ушли на дно.Наш «Адмирал Нахимов» здесь просто на славу нашему флоту! Когда мы сошлись с «Imperieuse’ом», то командир его с первых же слов просил позволения осмотреть нас и для этого сначала предложил нам осмотреть его. Нам были отворены даже крюйт-камеры. Между "Imperieuse" (англ.)русск. и «Нахимовым» такая разница, как будто первый из них строился на 15 лет ранее второго, а не на один год… Ни одно иностранное судно не уходит отсюда без того, чтобы командир такового не попросил позволения осмотреть крейсер «Адмирал Нахимов», присылают к нам мичманов смотреть и учиться» - Из письма одного из офицеров крейсера, написанного во время пребывания в Японии в 1890 г.[1]

 

Интересное фото нашел - гибель броненосца "Сисой Великий" 15 мая 1905г.

В Цусимском сражении 14 мая, почти час после начала боя "Сисой Великий" не имел повреждений, но в 14.40 взрывом снаряда сорвало крышку носового торпедного аппарата. В левый борт корабля около ватерлинии подряд попали 152- и 305-мм снаряды. Вода залила носовые отсеки до 20-го шпангоута. В течение следующих 45 мин "Сисоя Великого" поразили один 305-мм, три 203-мм и столько же 152-мм снарядов. Вышел из строя механизм вращения носовой башни, пылал пожар в ходовой рубке и на батарейной палубе. Оказалась перебитой пожарная магистраль, и огонь тушили ведрами, черпая воду из-за борта. Почти полтора часа продолжалась борьба трюмно-пожарного дивизиона за живучесть корабля, и к 17 часам пожар на батарейной палубе удалось ликвидировать, но все попытки заделать пробоины в носовой части оказались тщетными. После затопления подбашенного отделения броненосец получил дифферент на нос полтора метра и накренился на левый борт.

С наступлением темноты флагманский броненосец "Император Николай I" дал полный ход, около 12-13 уз. и от колонны начали отставать поврежденные корабли. "Сисой Великий" был одним из первых. В завершающей фазе дневного боя он получил еще четыре попадания. Дифферент на нос и крен увеличивались, а скорость полного хода, составлявшая перед закатом всего 12 уз, уменьшалась.
На отставший броненосец набросились японские миноносцы. Первую атаку в 22.30 "Сисой Великий" с большим трудом отбил, но через 45 мин четыре миноносца пошли в новую атаку. На этот раз избежать попадания не удалось. Торпеда, взорвавшаяся под румпельным отделением, повредила руль и лишила броненосец управления. И все же основную опасность для корабля представляла вода, поступавшая через пробоину в носу. Пластырь, который удалось подвести ночью, пропускал воду; контрзатопление кормовых отсеков лишь несколько замедлило погружение. Понимая, что ветхие переборки броненосца долго не выдержат, командир М.В. Озеров задним ходом попытался добраться до острова Цусима.
В 7.20 к броненосцу приблизились три японских вспомогательных крейсера и миноносец. К этому часу корабль окончательно потерял ход. Чтобы спасти команду, командир поднял сигнал: "Тону и прошу помощи". Японские моряки запросили русский броненосец, сдается ли он. Получив утвердительный ответ, они спустили шлюпку, которая подошла к "Сисою Великому". В 8.15 на гафеле броненосца подняли японский флаг, не сумев при этом спустить со стеньги русский. Японцы, сделав безуспешную попытку взять корабль на буксир, спустили свой флаг и приступили к спасению людей, причем дифферент на нос был настолько велик, что шлюпки швартовались за стволы 305-мм орудий носовой башни. В 10.05 "Сисой Великий" опрокинулся и затонул.