Наши руки не для скуки.

Надо подумать. Может действительно лишнее. Но еще не поздно.

 

Окончательный вариант перед покраской.

 

У меня все экземпляры касок без штампов (состояние предствляете), сравнить пока не с чем. Но буду стремиться познать

 

Вот еще.

 

Хотелось бы услышать, кто как восстанавливает вентиляционные отверстия изнутри. Я накладываю шпаклевку, затем тут же снимаю максимально, маленьким ножичком, но может есть более лучший способ?

 

Вот в принципе и все. Поскольку заказ краски в автосервисе несет некоторые материальные затраты, пришлось притормозить и начать откладывать денежку. А т.к. чем больше закажешь краски , тем дешевле она выходит,то занялся другим экземпляром, (как раз ржавчинки на старение нашкребу),а там может все сразу и покрашу. Прошу покритиковать мою работу.

 

Если Вы намеряли на уровне кламмеров по наружке 64, то клеймо должно быть Q62.

 

Учтем. Рахмет. Вот сколько не читал, а все равно ошибся.

 

Да и еще. Весит каска ровно 1кг. Может кто подскажет сколько М42 весит в оригинале?

 

Получилось очень даже неплохо! В теме не помешало бы добавить фото марок используемых материалов (Вы сами боролись за подробность процесса), многих камрадов очень интересовали бы зернистости используемых наждачек и последовательность их применения в ходе процесса, много лишних фото, пошаговое восстановление здесь не первое, оценка 5, молодец!

 

))))))))

 

Есть фотографии и материалов и инструментов, чем пользуюсь вообще. Если позволите завтра выложу.

 

Я бы оценил работу на отлично!

Понравились люверсы, особенно левый (которого небыло вообще),
была у меня одна работа немного похожая на Вашу http://reibert.info/forum/showthread.php?t=58975.

Дырочку если честно, считаю, что оставили зря, т к у нее края не рваные как от пулевого или осколочного, а прогнившие, натурально врядли будет выглядеть. Клеймо тоже лишнее, пока не поздно советую зашпатлевать его.

У самого лежит в запасах решето М42, все никак руки не дойдут, там и рваные и гнилые дыры и пила на окантовке.

Ждем Вашего окончательного результата после малярных работ и застаривания

 

И што оно будет? Выведеный касон и дырка както не то.

 

ерунда получается, да?

 

Согласен......каска как с магазина после покраски получится и с дыркой,тем более что действительно дырка выгнившая,если хотел антураж не надо было вообще её красить,почистил и всё,а так работа действительно выглядит на 5+

 

Да можно дыры оставлять! Только и застаривать нужно соответственным образом.

 

В принципе пака шлем не покрашен можно и устранить отверстие.

 

Совершенно верно, еще не красил, значит еще все реально, дыру обыграть, каску застарить. Думаю некоторые фрагменты края дыры нужно немного загнуть вовнутрь-типа проломило.

 

Загнуть края вовнутрь? это можно. В принципе я хотел бы дыру оставить конечно, вокруг нее ржавчина, после покраски и замачивания пойдет настоящая ржа. а то что не осколочная и не пулевая, дак мы не узнаем, чем она была первоначально сделана. Мне казалось это осколок был вначале (вначале было слово) Еще что для натурности с ней (с дырой) можно сделать? Да и застаривать я конечно буду, ржи наковырял полный стакан. Как новую конечно не оставлю.

 

хорошо процесс идет!

 

Края рваной дырки не закрашивайте, их рвануло, поэтому там должен быть металл голый или ржавый, ну и если "осколок" влетал он проломил дырку, думаю эфект вогнутых краев не помешает, хотя многие каски и ровно кололись, тем более у Вас там они на каске истонченные, особо напрягаться не прийдется.

 

А это инструмент, чем я пользуюсь. По первой ржавчине и по холодной сварке иду кордщёткой. Американская холодная сварка HI-Gear (примерно 5 USD) по мне так проигрывает российскому Алмазу (сварка для автомобилей) 2:0. Мало того что Алмаз дешевле (1,5 USD), еще и схватывается быстро. За 5 минут берется зерном, за 10 уже застыла и можно шлифовать. А Hi-Gear на больших дырах и сутки и двое ждал, пока затвердеет. Затем преобразователь ржавчины Цинкарь (примерно 3 USD). Выше всяких похвал. Быстро и качественно переводит ржу в белый налет, который легко убрать наждаком. Есть запах раствора, потому использую маску. Шпаклевка обычная NOVOL, двухкомпонентная. На чайную ложку раствора по три выдавливания из тюбика размером с спичечную головку. Схватывается за 15 минут, потому работал мелкими партиями. Тут без маски вообще не обойтись, воняет здорово. Через час уже можно проходить наждаком. Кстати о наждачной бумаге. Использую разную. По грубой шпаклевке сразу иду P100, затем по ней же P200. Для гладкой затирки использую P400, ну и уже окончательно P1000 (по российской классификации можно сказать нулевка). Ну а грунтовку взял также российскую CONSOL (примерно 3 USD). Претензий к ней также нет. Хватило на 2 проявки (тонким слоем) и одну грунтовку и еще осталось.

 

Перед баллоном с грунтовкой дуга из металла, ей удобно внутри каски равнять шпаклевку. А нож с черной ручкой - этим выводил люверсы. Ну а шпатель и обычный столовый нож, этим работал с шпаклевкой. Вроде всё.
Так как, кто нибудь поделится, как внутри люверсы выводите?