реставрация японского шлема с чего начать?

Можно и не латунную.

 

фигассе, гуманитарий. то-то намедни свет по всему городу веером потух. *послежу за темой. по ходу, наши горшки на одном пирсе нашли в одинаковом состоянии. только один мой горшок, кажись, саблей рубили.

 

Вот как всерьез возьмусь за свой тэцу-бо (шлем по-японски), тогда по всему полуострову "конец света" наступит...

Первое погружение в электролит (вода с Кротом) на 30 минут, и потом смена полюсов на 3 минуты (чтобы убрать наводораживание)- правильно делаю? Адаптор, холера, сильно нагрелся - что делать: сократить время работы или добавить Крота?
После электролиза почистил щеткой и обмыл - вода в ведре была темно-коричневой, но на шлеме, конечно, еще много осталось.

Можно ли на ночь оставлять выключенный шлем в ведре с электролитом (там вроде щелочь, а она как бы металл не ест, или я ошибаюсь)?

 

на ночь то оставить можно.но с учетом вашего нагрева адаптора.страшновато.но если встовать и проверять нагрев то можно.

 

Я имел в виду выключенную каску оставлять на ночь в ведре. Но скорее всего буду вытаскивать и расчищать. Может, быстрее процесс пойдет.

 

Че-то мне стукнуло в голову треснутый шлем сунуть в ведро с электролитом (он же Крот, он же раствор щелочи). Хотелось больше расчистить краски (там вроде пятно было), чтобы потом подобрать по цвету, а может быть, и сохранить часть родной, состыковав со свежей. Но после двух часов потер пятно пластмассовой щеткой - и если это была краска, то Крот сожрал вместе со ржой и краску, и грунтовку. Зато показался чистый металл. Раз уж так получилось, то продолжил дальше замачивать шлем в щелочи. Вот что вышло после 7 часов в ведре с Кротом. Похоже, треснутый шолом расчистится быстрее, чем дырявый с применением полудохлого адаптора.
Кстати, стоит ли его раскрутить и дырок в крышке наделать, чтобы улучшить вентиляцию?

Посмотрим, что быстрее расчистится - за того быстрее и возьмусь.

 

Можете и наделать, только если ток будет больше номинала, это не сильно поможет адаптеру, при сильном нагреве сердечник трансформатора просто расплавит пластмассу вокруг него. Если ток будет в пределах нормы, то это тоже не повредит.

 

Что это за серо-голубой оттенок поверхности стали на внешней стороне (внутри такого нет)? Какое-нибудь антикоррозийное покрытие? Тогда надо будет поаккуратней с наждачной бумагой. При электролизе это покрытие тоже уйдет?

 

Внутри нет наверно потому, что сьела коррозия. Сделайте фото изнутри шлема.

 

ИМХО: Я думаю, что это покрытие после термообработки, по типу "воронения".

 

Вот фото изнутри - чистейшее пятно блестящего металла. Одно фото затененное, другое под лучами Солнца. Там ничего не делал, кроме замачивания в мыле и щелочи (под краской рыжее - это ржавчина или грунтовка?). Сверху пятно металла, блестевшее после наждачки, снова потемнело после Суржи (да-да, один раз намазал в помощь электролизу). Поэтому, честно говоря, не знаю - может, просто окисляется металл таким образом.

 

Чистый металл у вас под отверстиями от клепок кусочками видно, пятно выше клепок это металл покрытый либо окалиной, либо с остатками какого-то покрытия. Каска достаточно сильно покрыта ржой, так что хуже от химии ей не будет.

 

Есть настольная лампа с галогеновой лампой ? Старый фильмоскоп ? Там мощные трансформаторы , даже переделывать ничего не надо просто провода вывести на мостик.

 

Старый фильмоскоп наверное, люди давно на помойку выкинули...
Пока помогаю электролизу и бытовой химии наждачкой. Вылезло несколько дырок... Видимо, бок хорошо таки прогнил, отпадали плоские твердые черные слои.
Звезда, похоже, уже состоит не из металла, а из такой же слоеной твердой черной ржавчины. Прикипела к шлему конкретно. Пытаюсь стучать изнутри по остаткам клемм, но безрезультатно, подцепить снаружи не хочу - расколется. Чем бы ее можно отлепить от шлема?

 

"Большая радость" - удалось снять остатки кольца (состояло из двух спиралей) с крепежа для подбородочного ремня. Верхнее быстрее снялось, нижнее (которое к самой каске прилегало) снималось дольше. Я его и саноксом периодически травил, и простукивал молотком. Наконец вчера слышу "щелк" - и готово, вылезло. Вопрос, конечно, в том, можно ли оставить родной крепеж. Или он тоже "того"...

 

Камрад,киньте шлем в лимонку,зачем заморачиватся с электролизом если нет подходящего трансформатора,с уважением.

 

я поначалу три адаптера спалил ( грелись сначала , а через некоторое время кирдык наставал) ,пока не прочитал досконально тему про электролиз.сейчас взял зарядку от акб и вроде пошло дело.
задаю вопрос на тему. из какого металла лучше что бы пластина была на которую + подаём? она у меня сильно окисляется в процессе и так скажем терят свои свойства. сразу после окисления пластины ампераж падает на зарядке.

 

Ну я думаю слово "японская" тут лишнее. Все они железяные, одинаковы. и толщина разнится в долях мм. А по сему, посмотрите старые комменты. Эту тему уже не раз перекапывали. Мое мнение, весч не маленькая, в обработке доступная, в технологии простая. Лично я тупо оббиваю молотком ржу, и потом тупо чищу наждачкой. Мелкие дырочки завариваю. Большие, вырезаю, с последующей вставкой донора, и шлифовкой сварочных швов. Шпаклевки не признаю. В общем все зависит от значимости артефакта. Иногда приходится почти всю из донора делать. например чтоб сохранить родную декаль.
P.S. А вообще, если хотите, ( не боитесь рискнуть), присылайте. Одна мне, одна вам, уже в ожидаемом вами виде. Я давно этим занимаюсь. У копачей как правило денег не очень, а хабарок всегда водится.

 

Ваш вариант гораздо лучше, чем мне приходилось заниматься.

 

Нержавейка наиболее приемлемый вариант , площадь электрода примерно равна площади объекта , можно соединить болтами полосы (шампуры, молдинги ,хамуты) в виде корзинки и через пластиковую садовую сетку надеть на каску и так же меньшего размера во внутрь периодически вынимать , чистить , можно кастрюли или чашки из нержи.

 

Я пожалуй один (дырявый) оставлю себе как антураж, второй восстановлю. Они разного размера ,и дырявый чуть меньше.
Похоже, и я свой адаптор спалил. Теперь шаркаю наждачкой, предварительно намазав шлем машинным маслом - вроде и легче идет процесс, и ржавой пылью не приходится дышать, и мышцы развиваются от однообразных частых движений ;-). Кстати, Манлай, каким номером наждачки для первоначальной обработки пользуешься? Какой она зернистости должна быть?
преобразователь ржавчины я купил в автомагазине, и пшикнул на дырявый шлем один разок, предварительно поднеся его к открытому окну. только не учел, что сквозняк не выдувает, а вдувает в окно. Завонял этой гадостью весь офис, еще и в коридор прорвалось. Чуть не надышался этой дрянью - жутко вонючая. Хорошо, что конец рабочего дня был - все окна нараспашку оставил, дверь запер и удрал. Теперь буду наносить его только на улице и в ветреный день, а то легкие жалко.

 

Номер наждачки, какой есть. Я даже не знаю. Пользуюсь диском с наждачкой на круге для болгарки, №40 и 80 и 120 . Если под покраску, это не принципиально. Преобразователем принципиально не пользуюсь, с него, как в той поговорке про свинью, - визгу много, а толку мало. Но вот чищу только на улице, под ветерок. Ржа тоже меня донимает. Но это самый быстрый способ. А так хочется "японца"! Может уступишь за штуку с моим пересылом, ту что похуже?

 

Как продвигается процесс?

 

И мне интересно глянуть, тем более, что неровно дышу к подобному девайсу.

 

Вот здесь можно посмотреть http://amurec.ucoz.ru/forum/23-202-1 и задать вопросы