Александр, спасибо. Вроде и вопрос не сильно сложный, но не хочется купить акум и потом с ним мучаться и бабки лишние платить тоже не хочется.
Созвонился. ...У двоих были аккумуляторы от шестивольтовой "Явы". Говорят - проблем не было, заводилось и работало нормально. Советуют "не парить себе мозги"... Хаха... Но - это такие же простые парни, как и я. Тем, кто "понавороченнее" - не смог позвонить, так как не владею актуальными (на настоящий момент) телефонными номерами. Смогу связаться с ними не ранее, чем попаду в Днепр... а когда это произойдёт - трудно сказать. Спойлер: Новодельные аккумуляторы Новодел, конечно, можно достать, и привезти - но, подозреваю, цена там указана довольно "кусачая". Не могу зайти на сайт, вроде эта ссылка? http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceEnglish&page=!41155 Вот ещё: http://www.jpcycles.com/1942-harley-davidson-wl/batteries/6-volt 84 бакса без стоимости доставки... итого, возможно - около $100-110 выйдет...
У меня один, на все мото- 3МТ-9.На ХД,генратор слабый(замаслен),заряда не хватает,включаю свет на последнее положение замка,влючается третья щетка,подкипает.
Спасибо, Вы меня успокоили. Попробую небольшой акум, не хочется переплачивать, напряг сейчас. Реально ездить много и ночью не собираюсь. Да и вообще пока не представляю какое это удовольствие. На Иже-350 только по хорошей дороге нормально. Как только хорошая дорога заканчивается, так думаешь нафига туда поперся? А на Харлее еще надо научиться им управлять, ведь все сильно отличается от современных.
получается третья щетка только в последнем положении замка включается? Думал она постоянно работает. По идее на маленький акум ее надо подрегулировать на минимум, чтоб не кипело.
Извиняюсь - считаю должным отметить: мои приятели на тех WLA ездили мало (фактически, только по городу, и то - время от времени, используя для повседневной жизни иные транспортные средства), а, я (стыдно признаться ), на своём - вообще ни разу (увы, тогда не смог доделать коробку) Так что, уж точно - не мне судить об эксплуатационных свойствах аккумуляторов. С уважением, Алекс.
Ездить приятно,поверьте,даже по плохой дороге(ход сидения приличный).В управлении,насколько тяжело его катить,таскать,разворачивать,но в движении,с первых метров об этом забываешь,можно бросать руль.Есть неудобство управления ножным сцеплением.У меня выезд в переулок наклонный,вправо вниз,влево вверх,т.е. при трогании влево мот наклонен на левую ногу,которой нужно сцепление выжимать.
Сегодня в первый раз в жизни проехался на Харлее. Скажу честно, тронулся со второго раза. Ножное сцепление совсем не привычно, но дело опыта. По дороге плывет как корабль, просто супер. Пока осваивался с управлением понял, на высшей третей передаче уверенно тянет с 20 миль по спидометру. Заводится с первого раза. АКБ поставил на 6 А/Ч вместо положенных 22 А/Ч (позаимствовал у Иж-350).
Хорошо в последний момент дома Томпсона выложил, фотосессия была в районе райотдела, и так всех перепугал
Ценовая вилка очень большая, и зависит от множества факторов: 1. Это - покупка, или продажа... 2. Местонахождение запчасти (стоимость продажи в разных странах может отличаться, плюс стоимость доставки). 3. Новодел или оригинал, Если новодел - страна-производитель, если оригинал - комплектность и состояние. 4. Какой именно, из двух видов каплевидных фонарей... не помню, правда - где именно ставили тот, что без светомаскировки. Part № 4901-41M (?) и гражданские, разных годов, в ассортименте... Да, и вообще - цены плавают. В тех же США, на eBay - одна цена, в магазинах - может оказаться совсем другая. http://www.ziggysmotorworks.com/HOG/HOGMILT.html http://www.ebay.ca/itm/Ford-GP-Louv...ash=item2f0339eeb4:g:17wAAOSw~CFY4~NZ&vxp=mtr http://www.flatheadstore.se/147426687 Ну, где-то, так...
Спасибо!!! Хочу продать,походу оригинал тех времён!окрашен балончиком в бронзу......!сколько будет стоить?не копаный 100%!Полтавская обл.
действительно, цена от много зависит, правильно сказал ->Alexander. У Вас lekadj нет потрохов светомаскировки, осталось только стекло. Болтика и гайки тоже нет, а там дюймовые размеры подобрать у нас очень проблематично. Если продаете, стартаните на ауке баксов с 20 и свое наберет. Мне мой оригинальный, полностью комплектный с лампочкой и проводом привезли из Польши за 50 или 60 баксов. Краска оригинальная на нем хорошая, так что я не перекрашивал.
Немного видео. Погоня по полю Иж-49 за Харлеем. https://www.youtube.com/watch?v=bR0TvJWf3Ew Перестрелка. В бою ранен оператор, упал и из последних сил и снял видео. https://www.youtube.com/watch?v=TIRsIbkQPpA
приветствую всех. Разобрался с карбюратором и почему холостой ход не мог регулировать. Как оказалось, подсмотрел в каталоге, ручки газа и опережения зажигания должны быть одинаковые. У меня они разные, видать от "канадца". При правильной работе при добавлении газа тросик должен вытягиваться из оболочки, а опережение наоборот -втягиваться. У меня оба троса втягивались. Поэтому поводок заслонки карбюратора был в противоположном положении и регулировка ХХ была не возможна. Я поменял ручки газа и опережения местами, минута максимум. Теперь газ работает правильно, опережение в обратную сторону (не смертельно, переживу). Появилась возможность регулировки ХХ. Вот на видео что получилось. Можно еще меньше ХХ делать, но пока не стал. Прокатился, мотоцикл стал совсем другой. И трогаться легче стало и плавность хода как у корабля.
Закончился боекомплект. Пришлось ехать в арсенал пополнять. Кстати стандартный боекомплект у Харлея 6шт по 2-2,5л. Можно и больше, но нет необходимости.