Ju-87 Новий

Лючок от самолёта (Ju-87 D-3) надпись на крышке гласит "35 литров масла". Лючок располагался на капоте "Штуки" через который заливали масло в двигатель. Люк почти весь в краске без раковин и свищей, на обратной стороне виднеется рукописный номер 110003, это Werk-numer самолёта по которому и удалось определить судьбу конкретного борта. Обратившись к специалистам из Германии мне пришёл ответ экспертов которые как раз и помогли со всем разобраться объяснив что Werk-nr. часто выражался в виде последних четырех чисел, в данном случае «0003» и первые пару цифер умышленно искажали (различно комбинируя между собой не трогая последние четыре. Как я понял что бы не запутаться в маркировке деталей и узлов самолёта якобы когда они все пронумерованы одинаково это создаёт путаницу в плане тех. обслуживания и ремонта) По этому самолёт и идентифицировали по номеру 100003. Оказалось что данный Ju-87 состоял в 6 группе 77 штурмовой эскадрильи (6 / StG-77) Ju 87D-3 Werk-№ 100003, пилотируемый лейтенантом Хансом Хильгенфельдтом с которым был и его борт срелок обер-ефрейтор Вольфганг Штуцляйн потерпевшие крушение возвращаясь с боевого задания на аэродром Charkow-West (ныне Коротич) 2 июня 1943 года в результате аварии из-за повреждения двигателя.
Ханс Хильгенфельдт - награждён шпангой пикирующего бомбардировщика.
За годы войны было выпущено 2500 самолётов конкретной модификации.
Диаметр лючка 17 см.

Обсуждение: https://reibert.info/threads/identi...oletov-i-pomosch-aviaarxeologam.56833/page-61
https://axis-militaria.com/product/...fuselage-skin-emblem-ju87-stuka-i-stg-1-rare/

Да, забыл, ещё три клейма имеется на обратной стороне одно из которых. W.F.G 8.46 обозначающее (Авиозавод «Weserflug» - WFG в Lemwerder возле Бремена).

По фото.