реставрация японского шлема с чего начать?

Очень интересный сайт, не инфой, с Райбертом ему не сравниться. Но в качестве поиска предмета моих желаний, - то что надо. Спасибо.

 

Выбил наконец один кламер. Работа идет медленно - по 15 минут утром и вечером на работе. Немного замачиваю в мыле, немного натираю 9%-м уксусом, керосином и щелочным ружейным маслом, тру корщеткой и наждачкой, немного прокалил свечкой в районе кламеров. Конечно, шлем выглядит получше, чем был, но до окончания довольно далеко.
Промыл остатки подшлемника (было две секции, выпросил и третью) в заварке из дубовой коры, намазал ланолиновым кремом. Вроде действительно помягше стали. Но остатки кожаной ленты, на которые они крепились, крему практически не поддаются. Хотя они конечно не нужны, взялся мазать чисто для эксперимента.

 

Терпеливый вы видать человек!

 

Потому и посоветовал , что Ваша тема , на не которых малоизвестных сайтах бывают интересные и редкие вещи .

 

Выбил второй кламер и звезду. Стучал молотком через отвертку изнутри. Вот и части подшлемника - потемнели от ланолина.

 

И вот тут немного http://poiskvolgograd.ru/forums/index.php?/topic/38-38/

 

Ну если просто посмотреть, то сюда http://www.cascoscoleccion.com/japon/japo30.htm
только на испанском, а так один из самых достойных сайтов по шлемам.

 

А как попали острова в славный сайт волгоградских копарей? Но все равно, тема достойная. И фоты тоже не рядовые. спасибо.

 

да, вы правы. Только переводчик какой то дилетант. Спасибо.

 

А как попали острова в славный сайт волгоградских копарей? Ну так народ путешествует .

 

Вот тут ещё можно посмотреть http://blockhaus.ru/forum/index.php?showtopic=22156 и пообщаться с людями , которые в теме .

 

Вот после двух недель в щелочном ружейном масле, наждачки и протирки керосином (и снова была наждачка, поэтому слегка припыленный ржавчиной). Масло вроде разрыхляет ржавчину, и счищается легче. Внутри чуть хуже, поскольку больше внимания уделяю наружному виду.
Как вы думаете, уже можно какую-нибудь трещину заварить?

 

Вот промыл для "фотосессии" свой тецу-бо (шлем по-японски).
пожалуй, внутри еще намажу оружейным маслом, а сверху - в ржавых местах - пусть откисают.

 

Я бы уже давно отреставрировал каску,и забыл про неё,такими темпами вы её долго будите делать.С ув.

 

Рано маслом. Тёмные пятна, это всё еще ржавчина. Масло притормозит окисление на год, два. А потом ржа снова проявится. Я бы советовал в уксус или электролиз, прочистить паёльной щёткой, (щеткой по металлу) до металла. Что бы даже в раковинах не было окиси. После чего обильно обработать преобразователем ржавчины и оставить на сутки-двое. Потом, сделать щелочной раствор. На ведро воды (тёплой) 1/3 хозяйственного мыла. Размешать хорошо и положить туда шлем на пару часов. После чего промыть под проточной водой. После этого протереть сухой чистой ветошью и положить на батарею, что бы быстро высох. Можно сразу не ветошью, а той же паёльной щеткой, а потом ветошью. Теперь у вас есть практически не ограниченное время для доработки шлема приближенное к вашему идеалу. Месяца два три шлем ржаветь не будет, а если он лежит на полке в квартире и того дольше. Трещину точечно заварить, зазубрины (пилу) заварить, шпатлевать, шлифовать ну в общем дальше вы и сами знаете. Шлем будет О-го-го. Удачи.

 

Трудно не высказать своё мнение, если его ни кто не спрашивает....

 

Я-то использовал не нейтральное оружейное масло для консервации, а щелочное для удаления ржи. В принципе за две недели, что шлем был густо обмазан щелочным оружейным маслом, я счистил наждачкой больше, чем за предыдущие месяцы.
Но пора действительно ускорить процесс, тем более что жду еще один нравящийся мне шлем СШ-36 (должен быть ржавый, но без трещин, и дыры надеюсь не вылезут). Поэтому засунул японца в лимонку, сделав относительно слабый раствор. Насколько она безопасна для здоровья? Можно ли находиться с открытым ведром (крышки нет) в одном помещении?

 

Если над ведром глубоко вдыхать не будете,и если шлем не из Хиросимы(вы счетчиком гейдера кстати меряли?Бывает фонят) то все с вами будет нормально.

 

Шлем с Северных Курильских островов, фонить не должен... Вряд ли после Хиросимы кто-то сразу был перекинут на Курилы. Вот сдернул фото с какого-то сахалинского сайта - вроде на Шумшу. Похоже, как японцы сдавали шлемы после капитуляции, так они и лежат с тех пор.

 

Интересно, а почему Вы не пошли более простым путём и не вымочили предмет в щелочном растворе? За сутки получили бы гораздо лучший результат...

 

А можно рецептик?
С кислотами не все так просто
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=153077
лучше наждачка...

 

Вообще-то я о щелочи говорил. Это не кислота. Совсем не кислота
Рецептик прост. Чистый NaOH (едкий натр) достать можете? Если нет, то в магазине покупаете "Крот". Любой, можно жидкий. Бодяжите с водой. Концентрация значения не имеет особого. Если в растворе окажется недостаточно щелочи (слабая концентрация), на следующий день приготовите новый раствор и повторите заход. У меня за один приём всегда получалось...
Теперь о результате. Черная твердая ржавчина останется, бурая и рыжая приобретет красноватый оттенок (преобразуется в гидроксиды) и довольно легко будет счищаться щёткой. Метод не панацея, но мне нравится. Однозначно было бы быстрее и проще, чем в щелочном масле вымачивать...

 

Про кислоты я не Вам, а себе - как минимум кислоты отложатся на лето, когда можно и балкон открыть, и на улице с ведром постоять.
А в Кроте я вымачивал, ну может концентрацию маленькую делал. Все как Вы говорите, кроме того, что черно-коричневая ржавчина фиг счищается щеткой, и наждачке с трудом поддается.А щелочное масло эту хрень вроде как размягчает (может туда кроме щелочи еще какую ерунду пихают). В посте со снятой звездой - шлем в масле. В последней "фотосессии" - после наждачки и смывки масла керосином.
Вот звезда после дня в масле, и ночи в керосине. Металл уже заблестел кое-где.
Кстати, бодяжил в ведро 12 литров и банку суржи. Но так и не понял, было хорошо или не очень. Шлем за день оброс желтым налетом, а после смывки обнаружились шероховатые поверхности. Я так и не понял, это так ржавчина облезла, или суржа металл поела.

 

Нормально шлем очистился. Я бы прошелся в таком виде по всей поверхности металлической щеткой на дрели, удалилась бы вся оставшаяся ржа, в том числе и ржавчина из раковин и можно варить.

 

Видимо, при этом надо технику безопасности соблюдать - надеть хотя бы защитную маску с фильтром, бо пылюка иржавая будет летать вокруг?
Именно на черно-коричневой рже я и споткнулся - почти ничего ее не брало. Если бы можно было выйти за город и накопать несколько шлемов, я бы тоже так с ним не возился - загубил один на первый раз, а в поле еще есть, или хотя бы пересылка дешевая. А тут так не получится выйти и накопать японских шлемов.