Что вы курете хоть в гугле посмотрите на отличие рам и всего остального. Темно зеленый не БМВ а современный китайский мотоцикл Чангянг - отдаленная копия М-72. Найдите 30 отличий К750 от М-72.
То что вспомнилось сразу навскидку по своему опыту: Двигатель М-72: - на картере внизу нет дополнительных ребер охлаждения; - передняя крышка двигателя и гусятница совсем другой формы и не имеют круглого знака КМЗ; - по уму на М-72 еще и стоит старый 6-амперный генератор Г-11 а не более поздний 10-амперный Г-414; - головки цилиндров М-72, К-750, К-750М все разные - провода и тросы в тканевой оплетке (как ранний вариант) Подвеска - передняя вилка М-72 в оригинале - телескопическая, с характерными дутыми кожухами, телескоп - К-750М совсем другой. Корокторычажная вилка стояла на К-750 и М-72Н (после ВОВ) - задняя подвеска М-72 свечная на гидроаммортизаторах, подвеска коляски - торсионная. На К-750 задняя -на маятнике, коляска на гидроаммортах. Рама, крылья - рама М-72 сделана под характерную заднюю подвеску, на касиках имеется маятник. - крылья М-72 были нескольких видов. Наиболее известны - неглубокие, с узким бортиком. Заднее крыло с двух частей на шарнире. - крылья на касике глубокие и округлые в профиле (не спутаешь), в народе прозваны корытом - также есть отличия в фонаре стоп-сигнала (улитка который). Ранний М-72 имел лишь стекло стоп-сигнала, чуть позже еще и подсветку номера. На К-750 уже ставили стоп/подсветка/габарит - фонарь крыла на К-750 накладной, с фигурным стеклом. М-72 - для фонаря корпус вделан прямо в крыло. Дальше набирать влом - этого для отличия мне пока хватает. Имхо идеальной иллюстрацией по комплектации оригинального М-72 может служить только картинки и фото из родного руководства по эксплуатации. Ибо в наше время "умельцев" развелось через чур много. В моем городе в краеведческом музее стоит мотоцикл BMW-R35. Подписан как "трофейный". После пяти минут изучения, я обратил внимание экскурсовода на номерную табличку рамы. Там был выбит год выпуска - 1953. А вы говорите "покемоны"
Наши музеи, вообще заслуживают отдельной темы на форуме, у вас хоть БМВ а как вам в этой роли Восход? А карабин СКС подписан как FG-42, примеров десятки.
Я конечно не знаток мототехники,но за один "балкенкройц" на коляске уже минус.Не рисовали они кресты на автомото технике только на танках.
Ну все теперь понесеться, есть одно постановочное фото, где красноармейцы держат в руках немецкий противогазный бак с картошкой. Это фото являеться железным аргументом, для большенства реконструкторов непокупать противогазы и носить пустые баки, когда я пытался что-то доказать типа раскопки говорят другое или противогаз в баке, или бак обшманали и противогаз выкинули рядом, мне говорили что я не шарю. Теперь это фото с радиоуправляемым мотоциклом с крестом станет железным аргументом для мотопокимонов (а еще теперь руль с обратными ручками не обязателен)
Тема набившая оскомину. Сколько можно объяснять, что даже М 72, не является копией BMW R71. А уж утверждение, что R71, М 72 и К 750 - почти одно и то же, вызывает уже не сарказм, а раздражение. Мне приходилось видеть с десяток переделанных М 72, под R 71. Из них, может один или два, заслуживают внимания. Много писалось и говорилось, что средств и знаний, для создания реплики R 71, на базе М 72, требуется колоссальное количество. Гораздо правильнее,для рекона, использовать М 72, как трофейный. Если конечно он выпущен в 40-х, в крайнем случае в начале 50-х. Которые, кстати, сейчас не меньшая редкость, чем BMW. Топикстартеру - респект за создание темы. Пусть это будет наглядным пособием, как НЕ НУЖНО делать. Использование большинства мотоциклов, изображенных выше - это не реконструкция. Это клоунада. ИМХО.
Орден этому парню! В самую точку! А я, как собака, всё понимал, но не мог так сказать Эмок, имхо, было выпущено меньше чем бех.
http://www.nazireich.net/forum/viewtopic.php?t=202&postdays=0&postorder=asc&start=0 хоть и не реконструкция, но по фото в теме, раскрываеться представление "мотоисториков" о БМВ Р-71 BMW R71 лето 1941
Ха это еще что круче правда кино, и профисиональные конторы где можна взять технику в аренду. http://kobr-k.ru/istoricheskij2.php Теперь, начиная от вражеских мотоциклистов, заканчивая сгоревшими остовами советских полуторок, и офицерских ГАЗов все будет выглядеть гармонично, и завершено. Ни одна деталь не останется без внимания, а это согласитесь - важно. Попав к нам, вы больше не будете ломать голову над тем, где достать такие экспонаты, хоть сегодня их и не встретишь на каждом шагу. Исторический Немецкий мотоцикл автомобиль Кюбельваген Немецкий грузовик Opel 10/45 автобус ГАЗ 05 193
Вот только не надо перегибать!Человек спросил - я ответил.Где я написал,что крест на коляске - это непременное правило?Или может я написал,что балкенкройц на люльке послевоенного мотоцикла автоматически делает из него БМВ,выпущенный во время войны?
Ничего, если я прокомментирую очевидное? 1 фото - К-750 (хотя ступица под пулемет наталкивает на мысль что они распотрошили МВ-750, ) тупо без переделок, хорошо видно шильду КМЗ (Киевского мотозавода) 2 фото. Урал-3 вроде - рама-табуретка, маятниковая подвеска, щитки, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ 12 вольт -- я плачу кровавыми слезами 3 фото. ДнЭпр поздний, 12 вольт и все-такое (опять же шильда КМЗ)... Вот только бак кажется с Урала О_о дальше не скажу, не силен в четырехколесных
Я имел ввиду не сказаное, а наличие самой фотографии, большенство теперь будут ссылаться имнно на ние, так как сылаються на эту фотографию, чтоб не покупать противогаз.
спор ни о чем - что все едят только натуральное мясо и ниграмма колбасы, сосисок,фарша и т.п.? если надо показать авангард -разведку на мотоцикле, то только БМВ? А десантирование тогда только на парашютах 1940-го года?
