Траки WWII (каталог) - Германия, СССР, союзники.

380 мм

Советский средний танк T-28

Траки двух видов:

1. ранние - литые


2. поздние - штамповочные


Отличались также пальцы гусениц:

1. ранние: 2. поздние:


T-28

 

414 мм

Полугусеничный грузовик ЗИС-33

Траки двух видов - с гребнем и без гребня:



ЗИС-33

 

420 мм

Тягач "Сталинец-2"
К сожалению других изображений у меня нет...


"Сталинец-2"


Советский опытный прицепной катковый минный трал, установленный на артиллерийский тягач «Сталинец-2»

 

428 мм

Тягач "Ворошиловец"



"Ворошиловец"


На службе Вермахта

 

450 мм

Советский средний танк T-34
Траки изнaчально были предназначены для нового среднего танка T-34M (A-43). Но из за огромных потерь бронетехники летом 1941 года, работу над ним прекратили, и все ресурсы бросили на производство Т-34. Осенью 1941 года, уже загатовленные траки, также поставили на Т-34. Редкость!

 

460 мм

203 мм гаубица Б-4 (203-мм гаубица образца 1931 года)

 

490 мм

Тягач "Сталинец-65"





"Сталинец-65"

 

Этот размер пропустил...

350 мм

СУ-152, ИС-1, ИС-2, ИСУ-152 половинчатый трак с гребнем



В сравнении с половинчатым траком без гребня, и шириной 325 мм


Здесь эти траки в финском музее, поставленные на экспонате танка КВ-1

 

Внесу "5 копеек".
Относительно траков Т-28 не совсем так, как описано выше. Оба, которые приведены на фото ранее - литые, двух вариантов исполнения.
Штампованный имеет приваренную плоскую вершину зуба, в отличие от литого. Также обратите внимание на обратный вид и разницу между траками.
Бонусом - "войсковой", скорее всего, вариант пальца.

 

Большое спасибо за исправленную ошибку! Предыдущую информацию взял от сюда:
https://reibert.info/threads/traki-t-28.928591/

 

Ошибки нет, про штампованные очень мало информации и в обороте нет их фото "при жизни". То, как выглядит штампованный трак, я сам впервые увидел
в РГВА, когда смотрел дело об обстреле траков на полигоне в 39 году. Вот там и были фото штампованного от Т-28 с пробитой вершиной зуба.

 

500 мм

T-34 (СУ-122, СУ-85)

Поскольку это основной размер траков Т-34, в этом разделе проанализируем все траки этого танка. Основная информация взята из двух сайтов:
https://topwar.ru/26342-lapti-dlya-t-34.html
http://smolbattle.ru/threads/Советские-траки-каталог-определитель.33000/

Траки танка T-34

550 мм

1. Штампованные траки начало 1940 года.
Такие гусеницы в 1940 году устанавливались на танки Т-34 установочной серии на Xарьковском заводе № 183 и Сталинрадском тракторном заводе.





2. Литые траки осени 1940 года

Литый гребневый трак Т-34 второго типа. Производства Xaрьковского завода № 183 и Сталинрадского тракторного завода в 1940–1941 годах.





3. Литые траки осени 1940 года

Литые траки Т-34 третьего типа. Отличались более развитой рабочей поверхностью для улучшения сцепления с грунтом.

 

Чуть подробнее раскрою - на фото №№1-4 траки "наши". Военные подарили в 2007 году в Немирове. Дело не в том, чьи, а в том, что на тот момент они были самые ранние из известных.
И по внешнему виду, и по принадлежности (8 танковая дивизия имела Т-34 раннего времени выпуска). Как раз тогда шла полемика между Макаровым и Свириным относительно типа этих траков - литые или штампованные и что было первым. Эти - литые и двупальцевые.
Как уже позже стало известно из документов, штампованные траки с приварным гребнем были, но только на опытных машинах, а массово их делать завод не мог, заказ отдали в Сталинград, но тот мог только лить. И то с перебоями, браком и т.п.. О том, что завод №183 вводит "партию и правительство" в заблуждение, дав на испытания один тип, а в серию поставивший другой, значительно хуже, есть донесение от сотрудника НКВД. Оно приведено в известном сборнике http://chtyvo.org.ua/authors/Danyle...939__chervni_1941_r_dokumenty_HDA_SB_Ukrainy/

Предположу, что кроме фото из архивов, штампованные траки мы вряд ли увидим. Резюмируя: на фото - первые серийные траки.

Подробнее о первых траках здесь: https://coollib.com/b/248325/read

 

Траки T-34 со стрелкой

450 мм

1. Траки изнaчально были предназначены для нового среднего танка T-34M (A-43). Но из за огромных потерь бронетехники летом 1941 года, работу над ним прекратили, и все ресурсы бросили на производство Т-34. Осенью 1941 года, уже загатовленные траки, также поставили на Т-34.



500 мм

2. Траки эти применялись на уральских Т-34 (завод № 183) зимой и весной 1942 года. Безгребневый трак имел только одно отверстие для крепления дополнительного грунтозацепа.




3. Потом стрелку получил и безгребневый трак:




4. Траки со стрелкой и горизонтальной перемычкой. Такие траки устанавливали на танки Т-34 производства завода №183 в Нижнем Тагиле с середины 1942 года до начала 1943 года. Холостой трак под одноболтовую шпору.





5. Холостой трак, утвержденный ОГК НКТП с января 1943 года.

 

550 мм



Зимние траки выпуска 1942-43 гг., именовавшихся также «траки улучшенной проходимости». Слева - так называемый «горьковский трак», справа - «уральский трак». Отверстия под грунтозацеп уже унифицированы с траками шириной 500 мм для единообразия.
К сожалению, фото этих траков не нашёл...

 

Разрезные (половинчатые) траки Т-34

500 мм (250 мм)




В ходе выпуска Т-34 на Челябинском Кировском заводе сложилась неприятная ситуация: несколько десятков танков оказались неукомплектованными гусеницами. Тогда инженер завода Н. Л. Духов предложил штамповать трак не целиком, а из двух половинок. Для этого вполне хватало мощности пятитонных прессов, которых на ЧКЗ было достаточно. Так в истории «Тридцатьчетвёрки» появился «половинчатый» трак, введённый с декабря 1942 года.



СУ-85



Другой вариант половинчатого трака с укороченными половинками. Выпускался очень короткое время.

 

"Вафельные" траки Т-34

500 мм

1. вариант
Изночально отверстия для крепления грунтозацепов были на каждом траке - как на гребневом, так и на безгребневом. На траках с гребнем нет усиления рядом с отверстиями для грунтозацепов.



Такие траки в 1942–1943 годах устанавливали на танки производства Сталинградского тракторного завода и завода № 112 «Красное Сормово».

2. вариант
На траках с гребнем появляется небольшое уголковое усиление.



3. вариант
Траки с гребнем без отверстий для грунтозацепов.

 

4. вариант
Рисунок "Вафельного" трака неизвестного изготовителя.



5. вариант



6. вариант

 

Нестандартные траки Т-34

535 мм

Найдены под Курском. Если не ошибаюсь, из этого форума. К сожалению, ссылку уже не могу найти... Верхний 1941 года, нижний 1942 года. Есть мнение, что изготовленны на Сталинградском заводе.



По сравнению с траками 500 мм

 

Зимние траки Т-34

550 мм

Обсуждал в посте #90!!!
Зимние траки выпуска 1942-43 гг., именовавшихся также «траки улучшенной проходимости». Слева - так называемый «горьковский трак», справа - «уральский трак». Отверстия под грунтозацеп уже унифицированы с траками шириной 500 мм для единообразия.
Оказывается, есть фото:

 

На этом я завершаю отдельный анализ траков танка Т-34, и вернусь к идентификации советских траков по их ширине.

 

526 мм

Советский тяжёлый танк T-35



T-35

 

535 мм

Нестандартный трак танка T-34
Подробности в разделе "500 мм. Траки танка Т-34".

550 мм

1. Ранний трак танка Т-34
2. Зимний трак танка Т-34
Подробности в разделе "500 мм. Траки танка Т-34".

608 мм (304 мм)

Советский тяжёлый танк КВ-1с

Траки образца 1942 года. Холостой трак половинчатый, без гребня. Фото отдельного трака не нашёл...




Могли ставится и без холостого трака,


или вместе с траками шириной 650 мм.


КВ-1с с траками 608 мм

 

650 мм

Траки этой ширины были у двух видов бронетехники:

1. Советские тяжёлые танки и САУ - КВ-1с, КВ-85, СУ-152. Траки образца 1943 года.


Холостой трак половинчатый, без гребня, шириной 325 мм



КВ-1с, КВ-85, СУ-152 с траками шириной 650 мм





2. Советские тяжёлые танки и САУ - ИС-2, ИСУ-122, ИСУ-152



ИС-2, ИСУ-122С, ИСУ-152 с траками шириной 650 мм

 

700 мм

Траки этой ширины были у двух видов бронетехники:

1. Советские тяжёлые танки KB-1, KB-2 ранние траки.



KB-1



KB-2



2. Советские тяжёлые танки и САУ - СУ-152, ИС-1, ИС-2, ИСУ-152 ранние траки.



Разрезной (половинчатый) трак с гребнем шириной 350 мм



В сравнении с половинчатым траком без гребня, и шириной 325 мм



СУ-152, ИС-1, ИС-2, ИСУ-152 с разрезными траками шириной 700 мм (350 мм):