ZG26 "Хорст Вессель" (Zerstörergeschwader 26 "Horst Wessel")

1) Me110G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 in Plantlünne im Sommer/Herbst 1943.
2) 7./ZG26 in Plantlünne oder in Wunstorf im Sommer/Herbst 1943. Oder Frühjahr 1944, Die Staffel verlegte im Oktober 1943 nach Wunstorf und lag dort bis Ende März 1944. Von links Lt. Paris, Flugzeugführer Oblt. Helmut Neitzke DK i. Gold und Lt. Nagel.
3) Me110G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 in Wunstorf oder Plantlünne Herbst 1943 oder Frühjahr 1944. Lt. Herbert Freiberger mit alter Kapok Schwimmeste.
4) Me110G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 in Plantlünne im Sommer/Herbst 1943.
5) Me110G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 in Plantlünne im Sommer/Herbst 1943. Eine Savoia-Marchetti SM 82 in Plantlünne beim Start.
6) Me110F-2/G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 im Herbst 1942 oder im Frühjahr1943. Die Staffel lag von November 1942-Juni 1943 in Trapani. Der Flugzeugführer Helmut Neitzke später Oblt.

 

1) Me110C/D der 9./ZG26 + Warte in Catania im Frühjahr 1941. Von links: unbekannt, Limpert, Max Kieper der Oberwerkmeister, unbekannt, Herribert Harff, Josef Meier und liegend Riefenstahl.
2-3) Me110C/D/E der 9./ZG26 mit Wappen des ZG26 in Syrte 1941. Beladen mit SC 250 KG Bomben.
4) Me110C/D der 9./ZG26 im Hintergrund und im Vordergrund ein Ju52/3m mit stark beschädigter linker Tragfläche in Palermo im Dez.1940/Jan.1941
5) Me110C/D der 9./ZG26 im Frühjahr 1940 über Deutschland.
6) Me110F/G mit 300 Liter Zusatztanks der 9./ZG26 über Sizilien 1942/43.
7) Me110C/D/E der 9./ZG26 in Kastelli/Kreta wahrscheinlich im November 1941.
8) Me110C/D der 9./ZG26 beim betanken in Palermo im Dez.1940/Jan.1941 Auf der Fläche Herribert Harff.
9) Me110C/D "3U+KT" der 9./ZG26 mit Hahnwappen wahrscheinlich im Frühjahr 1940. Davor Bordfunker Herribert Harff.
10) Me110C/D 9./ZG26 am 10.5.1940 in Krefeld nach Rückkehr vom 1 Feindflug mit Motortreffer. FF Helbig und BS Theo Züll.

 

1-2) Me110C/D der 9./ZG26 Umschulung in Swinemünde im Februar 1940. Am 4.2.1940 wurde die JGr 126 wieder in III./ZG26 rückumbenannt und die Me109D wurden wieder durch Me110 ersetzt. Dieser Überschlag passieerte bei der Umschulung.
3) Me110C/D "3U+.T" der 9./ZG26 in Palermo im Dez.1940/Jan.1941.
4) Me110C/D/E der 9./ZG26 und Ju52/3m Transporter in Derna Juni 1941.
5-6) Me110C/D/E "3U+.T" der 9./ZG26 in Trapani 1941/42. Das Hahnwappen der 9./ZG26.
7) Me110C/D der 9./ZG26 in Palermo im Dez.1940/Jan.1941 Auf dem Flugzeugführersitz Waffenwart Heinrich Schmidt.
8) Me110C/D/E der 9./ZG26 in Afrika Derna (genannt Schlangental) 1942, Zeitraum Mai - Juni.1942. Beschädigt durch einen britischen Sabotagetrupp /Handgranate.
9) Me110D/E "3U+.T der 9./ZG26 in Derna oder Fuka 1942. Herribert Harff arbeitet am Motor.
10) Me110D/E "3U+.T der 9./ZG26 in Derna oder Fuka 1942. Links Herribert Harff arbeitet am Motor. Kerzenwechsel.

 

1) Me110E-1 WNr.3422 "3U+KT" 9./ZG26 Bruch Frankreich im Spätsommer/Herbst 1940.
2) Me110C/D/E "3U+GT" der 9./ZG26 mit 2 Abschüßen am Strand von Kreta End Mai/Anfang Juni 1941.
3) Me110C/D/E der 9./ZG26 in St.Omer-Arques im Sommer 1940. Ofw Hott vor dem Einsatz gegen England der 1 Wart Armin Mann hilft beim anschnallen.
4) Me110C/D der 9./ZG26 mit Hahn-Wappen vermutlich in Dortmund oder Lippstadt Frühjahr 1940.
5) Me110C/D der I./ZG26 mit Gruppenwappen vermutlich im Frühjahr 1940.
6-8) Me110C/D "3U+ET" 9./ZG26 mit 1 Luftsieg am Seitenleitwerk von Staffelkapitän Oblt Johannes Bergfleth in Palermo 1940/41. Von links BF Herribert Harff, Waffenwart Habitz Rest unbekannt.
9) Me110C/D/E "3U+GT der 9./ZG26 in Derna oder Fuka 1942.
10) Me110E der 9./ZG26 mit Wappen/Kennung am Rumpfbug im Trapani 1941/42.

 

Bf110C-4 "3U+DS" Wnr.3290, 8./ZG26 пилот Фриц Шупп, 27 сентября 1940 атакован спитфайрами, совершил вынужденную посадку у городка Киммеридж (графство Дорсет). Пилот и его радист Карл Нехватель были ранены, но пережили войну в плену.

 

1) SCHILD / WEGWEISER "Campo Aviazione Di SIRTE" - AFRIKA
2) ORTS-SCHILD "SIRTE" - AFRIKA
3) 9.Gruppe / STAFFELWAPPEN
4) SIZILIEN
5) Messerschmitt Me110 - COCKPIT - INNEN-Armatur
6) III./ZG26
7) Transport Mittelmeer von KRETA nach AFRIKA

 

1) Stab I./ZG26 der Gruppenkommandeur Hptm. August-Wilhelm Bier wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943. Bier war zuvor Kapitän der 2./ZG1 bzw. Kommandeur der I./ZG1 umbenannt in I./ZG26 ab 13.1943.
2) I./ZG26 Offiziere der Gruppe wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943.
3-4) Als 2 v.r. der Kapitän der 2./ZG26 Oblt. Fritz Sengschmidt RK am 24.9.1942. Am 11.1.1944 bei Elbingerode/Harz zusammen mit seinem Bordschützen Fw Krebs im Luftkampf tödlich abgeschossen Me110G-2 WNr. 120074 3U+ schwarze 6 und weitere Offiziere der I./ZG26 Offiziere der Gruppe wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943.
5) 1./ZG26 Rechts Lt. Manfred Thewes Lippspringe wahrscheinlich im Spätsommer/Herbst 1943 in Lippspinge in der Reichsverteidigung. Links könnte Oblt. Peter Jenne sein.
6) I./ZG26 Offiziere der Gruppe mit Auszeichnungen wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943.
7) Stab I./ZG26 rechts der Gruppenkommandeur Hptm. August-Wilhelm Bier wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943.
8) Me410 mit Werferrohren unter den Flächen der I./ZG26 in Faßberg im April 1944. Der Gruppenkommandeur Hptm.Gerhard Weyl (2 v.l.) verteilt Auszeichnungen.
9) Me410 der I./ZG26 in Faßberg im April 1944. Der Gruppenkommandeur Hptm.Gerhard Weyl (Mitte) verteilt Auszeichnungen.
10) 1./ZG26 Rechts Lt. Manfred Thewes Lippspringe wahrscheinlich im Spätsommer/Herbst 1943 in Lippspinge in der Reichsverteidigung.
11) I./ZG26 Offiziere der Gruppe wahrscheinlich in Wunstorf im Herbst 1943 oder Frühjahr 1944.

 

1) 1./ZG26 Lt. Lutz mit Robot wahrscheinlich im Spätsommer/Herbst 1943 in Lippspinge in der Reichsverteidigung.
2) I./ZG26 Ein unbekannter General besucht die Gruppe (vorne links) als 4 v.r. Lt. Manfred Thewes und als 3 v.r. Fw. Ewals Lübben wahrscheinlich im Spätsommer/Herbst 1943 in Lippspinge in der Reichsverteidigung.
3) I./ZG26 Offiziere der Gruppe wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943. Angeblich bei der Jägerprüfung.
4) Stab I./ZG26 der Gruppenkommandeur Hptm. August-Wilhelm Bier wahrscheinlich in Wunstorf oder Lippspringe im Spätsommer/Herbst 1943.

 

1 Bf 110 3U+FR Afrika
2 Bf 110 3U+AD в зимнем камуфляже
3 Африка

 

B-17F Miss Nonalee II Kennung "7+8" bei der I./ZG26 Faßberg im April 1944.

 

1-4) 1./ZG26 Me110G-2 in Braunschweig Völkenrode nach der Rückkehr von erfolgreichen Feindflug im Frühjahr 1944.
1) Links Holzmann nach dem 14 Abschuß und rechts Benkö.
2) Als 3 v.r. Holzmann.
3) Mitte Holzmann.
4) Als 3 v.l. Holzmann und rechts noch in der Maschine BF Benkö.
5) 1./ZG26 Me110G-2 mit WB 151/20 in Völkenrode im Frühjahr 1944.
6) Me410 "3U+CC" mit mit Bordkannone BK 5 cm Stab II./ZG26 in Hildesheim 1943/44.
7) Me410 der 1./ZG26 in Faßberg im April 1944. Einsatzbesprechung.

 

Alexandria, Romania 1941
5-я эскадрилья
1 Bf 110 E 3U+AN
2 Bf 110 E 3U+EN

 

Afrika III./ZG 26 Besuch von Marschall Kesselring. RKT Georg Christl

 

Do17 Z 3U+FU, ZG26, Castel Benito Tripolitania Libya 1943

 

1-2) Stab ZG26 Kommodore Oberst Ralph v. Rettberg RK am 14.6.1941 insgesamt 8 Luftsiege als Zerstörer und 12 am Boden zerstört. Hier im Herbst 1943 in Wunstorf mit dem General der Jagdflieger Adolf G.
3-4) I./ZG26 Königsberg-Neumark im Sommer 1944 Offiziere .
5-6) I./ZG26 in Faßberg im April 1944. Unbekanntes Fliegendes Personal.

 

в цвете

 

1-2) B-17 F Miss Nonalee II Kennung "7+8" bei der I./ZG26 Faßberg im April 1944. Im Hintergrund eine Me410 mit BK 5 cm.
3) Me110C/D der 9./ZG26 wahrscheinlich in Barley-Arques im Sommer 1940. Möglich wäre auch Rouen-Boos im Mai/Juni 1940. Von links Armin Mann, Josef Fritz und Josef Pickard.
4) Me110C/D der 9./ZG26 mit Hahn-Wappen vermutlich in Dortmund oder Lippstadt Frühjahr 1940.
5) Me109D + Me110C der III./ZG26 wahrscheinlich in Dortmund im März 1940. Im März 1940 rüstete die III./ZG26 von Me109D-1 auf Me110 C um. Vermutlich stammt das Foto aus dieser Zeit. Die Me110 müßte dann zur 8./ZG26 gehören. Davor der Werlmeister der 9./ZG26 Baitelmann. Die 9./ZG26 wurde am 25.9.1939 in 3./JGr126 umbenannt und am 4.2.1940 wie Rückumbenannt in 9./ZG26.
6) Me110C/D der 9./ZG26 mit Hahn-Wappen vermutlich in Dortmund oder Lippstadt Frühjahr 1940. Flugzeugführer Ofw. Hott.
7) 9./ZG26 Lt. Sydow in Dortmund oder Lippstadt im Frühjahr 1940.
8-9) Me110D/E der 7./ZG26 in Barley-Arques etwa im Sept.1940. Fliegendes Personal mit Warten. Stehend links Spieß Rehe, 6 v.l. FF. Subcke, r Habitz, 5 v.t. Mellessen, 7 v.l Schmidt.
10) Me110E der 7./ZG26 Bruch bei Trapani im Frühjahr 1941. Ursache unbekannt.
11) Me110F-2/G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 im Herbst 1942 oder im Frühjahr1943. Die Staffel lag von November 1942-Juni 1943 in Trapani.
12-13) Me323 Gigant in Trapani/Sizilien Ende 1942 Anfang 1943. Davor Angehörige der III./ZG26.
14) III./ZG26 in Trapani im Frühjahr 1941. Eine namentlich nicht bekannte Besatzung beim Mittagessen.
15) Me110C/D/E der III./ZG26 in Trapani am 20.4.1941. Der der namentlich nicht bekannte Bordfunker/Schütze hat das EK II bekommen.

 

1) Me109D-1 der 9./ZG26 in Lippstadt im Frühjahr/Sommer 1939. Links der Wart Josef Fritz.
2) Me109D-1 der 3./JGr126 mit dem Schriftzug mir dem Namen der Frau/Freundin des Piloten "Giesela" Neumünster im Herbst 1939. Davor der Fw.Subcke. Die 9./ZG26 wurde am 25.9.1939 in 3./JGr126 umbenannt und am 4.2.1940 wie Rückumbenannt in 9./ZG26 .
3) Me109D-1 der 3./JGr126 als 2 v.l. der Staffelkapitän Oblt. Karl Montag Neumünster im Herbst 1939. Links Josef Pickart und 3 v.l. Fuchs.
4) Me109D-1 der 3./JGr126 mit dem Hahn als Wappen und dem Schriftzug mir dem Namen der Frau/Freundin des Piloten "Cissy" Neumünster im Herbst 1939. Davor der Waffenwart Johannes Becker.
5) Me109D-1 der 3./JGr126 mit dem Hahn als Wappen und dem Schriftzug mir dem Namen der Frau/Freundin des Piloten "Angelika" Neumünster im Herbst 1939. Davor rechts Erich Kinzer, 3 v.r. oben Josef Fritz umd 2 v.r. Katz.
6) Me109D-1 der 3./JGr126 mit dem Hahn als Wappen Neumünster im Herbst 1939. Von links Heinrich Breitbart, Josef Fritz.
7) Me109D-1 der 3./JGr126 in Neumünster im Herbst 1939. Von links Waffenwart Josef Pickart, unbekannt, Werkmeister Fuchs und 1. Wart Knudt.
8) Ar68 E der 12.(l.)/JG134 Dortmund im Sommer 1939. Ab 1.11.1938 umbenannt in 9./ZG141 und ab 1.5.1939 in 9./ZG26. Scild oben rechts steht 12. Staffel. sitzend 3.v.l. FF. Hott, links Wissmann, stehend von links Subcke, Helbig.
9) 3./JGr126 Bereitschaftszelt mit Schild "Wenn der Chef kommt bitte wecken" in Neumünster im Herbst 1939.
10) Ar68 E der 12.(l.)/JG134 Dortmund im Sommer 1939.Ab 1.11.1938 umbenannt in 9./ZG141 und ab 1.5.1939 in 9./ZG26.
11) Mitte Oblt. Karl Montag der Staffelkapitän und rechts Floitgraf.
12-14) Ar68 E der 12.(l.)/JG134 Dortmund im Sommer 1939.
15) Vorne 5 v.l. Werkmeister Karl Kieper, sitzend vorne links Staffelkaptän Oblt. Montag, 2 v.l. Bautelmann, vorne 8 v.l. Spieß Rehe, 3 v.l. Grab, 2 v.l. sitzend Floitgraf, 3 v.r. Wissmann, 6 v.r. stehend Hott.
16) 3./JGr126 Unterkunftzelt in Neumünster im Herbst 1939. In der Mitte unten Waffenwart Heinrich Schmidt, hinten links Josef Fritz.
17) Me109D-1 der 3./JGr126 in Neumünster im Herbst 1939.
18) Me109D-1 der 3./JGr126 mit dem Hahn als Wappen und dem Schriftzug mir dem Namen der Frau/Freundin des Piloten "Gigi" Neumünster im Herbst 1939. Davor der Staffelkapitän Oblt. Karl Montag.
19) 3./JGr126 während eines Manövers in Cuxhaven im Herbst 1939. Vor dem Erdbunker der Wart Knudt.
20) 3./JGr126 Staffelkapitän Oblt. Karl Montag (rechts) die Staffel besucht die Marine während eines Manövers in Cuxhaven im Herbst 1939.

 

1) 9./ZG26. Fliegendes Personal der Staffel im Frühjahr 1940 in Lippstadt oder Krefeld. Rechts Hott.
2) Technisches Personal der III./ZG26 in Lippstadt im Sommer 1939 vor dem Rumpf einer Ju52/3m. Von links: Fuchs, Armin Mann, Hafke, unbekannt, unbekannt, Dörfler, Kruse, unbekannt.
3) Technisches Personal der III./ZG26 in Lippstadt im Sommer 1939. Stehend von rechts, Theo Züll, unbekannt, Döse, Rotter, unbekannt.
4) 9./ZG26 angetretene Besatzungen in Krefeld Mitte Mai 1940. Vorne mit weißem Käppi wahrscheinlich der Kommandeur der III./ZG26 Major Johannes Schalk. Vorne als 4 v.r. Hott, 7 v.r. Werner Stiebler BF und als 9 v.r. FF Walter Weiß.
5) III./ZG26 Offiziere mit Orden iim Sommer/Spätsommer in Plantlünne oder Wunstorf Wunstorf 1943.
6) Me110C/D der 9./ZG26 nach der Rückkehr von einem erfolgreichen Feindflug wahrscheinlich Mitte Mai 1940 in Krefeld. Oben links Uffz. Karl Wissmann FF gefallen mit Bordfunker Ogfr. Willy Bülow am 14.6.1940. Absturz nach Luftkampf in der Nähe von Marbeuf/Frankreich. Unten links der Wart Josef Pickard.
7) 9./ZG26 Porträt eines Wartes der Staffel Fw Josef Fritz Flugzeugwart 1940/44.
8) Me110C/D der 9./ZG26. Fliegendes Personal der Staffel im Frühjahr 1940 in Lippstadt oder Krefeld. Als 4.v.l. der Staffelkapitän Oblt. Karl Montag, 2 v.r. Subcke, links BF Jahrich, 2 v.l. Floitgraf und 12 v.l. Uffz. Karl Wissmann FF gefallen mit seinem Bordfunker Ogfr. Willy Bülow 14.6.1940. Absturz nach Luftkampf in dere Nähe von Marbeuf/Frankreich.
9) 9./ZG26 Porträt BF Fw Werner Stieber DKi.Gold 1942/43. Stieber war BF von Flugzeugführer Lt./Oblt. Walter Weiß.

 

1) Me110D/E der 9./ZG26 mit 900 Liter Tanks in Nordafrika 1941/42.
2-4) Me410 vom ZG26 Frühjahr/Sommer 1944 in der Reichsverteidigung.
5) Me109G-6 "weiße 12" einer unbekannten Einheit und im Hintergrund noch zu erkennen Me410 vom ZG26 Frühjahr/Sommer 1944 in der Reichsverteidigung.
6) Me410 der II./ZG26 Königsberg-Devau Sommer 1944.

 

General der Jagdflieger Adolf Galland inspects Me410A-1/U4 Hornisse of the II Gruppe of Zerstörergeschwader 26 (II/ZG26). The II Gruppe was reformed for Reich defence and re-equipped with the Messerschmitt Me410 "Hornisse" in 1943. The Bordkanone 5, or BK 5 was a 50 mm autocannon intended for use against heavy bombers.

 

1) 7./ZG26 Porträt Flugzeugführer Oblt. Helmut Neitzke 1944.
2-5) Me110G-2 "3U+.R" der 7./ZG26 Trapani im Sommer 1943. Die Staffel lag von November 1942-Juni 1943 in Trapani.

 

Flugzeugführer Uffz. Herbert Weiner , 1./ ZG 26
in Wunstorf, 1943
перед своим самолётом Me 110 G-2