Диск сцепления остается родной уаз , корзина от газели один в один стает на пежовский дизелек, радиатор уазовский , даже все крепления на раме остаются уазовкие, и подушки тоже . Какая еще проводка? Там только один провод + надо подать на клапан отсетки на топливную апаратуру и ВСЕ. Двигатель ставится за один вечер с перекурами
с крутящим там все харашо, родной уазовский 180 , 2,5 тд пежовский 235 , даже с запасом . не турбо 2,5 гдето 140-150 непомню точно но то дизель он тянет с самого низу а бензинку надо крутить ..
