Виктор Суворов

Ответ: Виктор Суворов

Еще раз для особо поняливых:

Вы понимаете, что остывающие детали - это могут быть только ГОРЯЧИЕ детали?
Вы понимаете, что на такую деталь влага НЕ ОСЯДЕТ и потому конденсат на ей НЕ ОБРАЗУЕТСЯ?
Кстати - где еще в самолете, кроме двигателя, детали бывают ГОРЯЧИМИ?

 

Ответ: Виктор Суворов

Он делал свою работу,добросовестно,я досих пор езжу в Испанию,к детям и внукам тех испанцев,которым он помог.И в его честь названа там улица.А по поводу предателей,ну непереношу я их органически,ушёл молодец,но не гадь там где жил, если ты такой праведный приедь и выскажи.Кстати мировой пожар ппытался роздуть Троцкий,за что и поплатиллся.

 

Ответ: Виктор Суворов

Добровольцы-нелегалы воевали в Интернациональных бригадах.
Советские военные специалисты (танкисты, летчики) и советские военные советники в Интербригады не входили, поскольку нелегалами НЕ БЫЛИ - их исанские власти приглашали официально, а советские власти столь же официально их направляли в Испанию в "командировку", а потом отзывали - и присылали смену.

 

Ответ: Виктор Суворов

Насчет Германии - это Вы хватили... Сказали бы еще - Италии
"Подвигами" своих "добровольцев" Муссолини бахвалился вполне окрыто - а в итаьянских газетах даже печатались списки погибших в Испании "добровольцев".

 

Ответ: Виктор Суворов

Сделаю свой "плевок в вечность" и в этой теме.Сперва я тоже "не стал до конца читать" Резуна,но когда купил на нашем местном букинистическом рынке тот самый приснопамятный "Русско-немецкий разговорник",на который ссылается Резун-то прочитал все его "саги".И оказалось,что все он правильно пишет.Все недоразумения с аргументацией Резуна,к которой цепляются те, у кого "дедушка тоже воевал" или "мой дедушка этого Суворова расстрелял бы"- происходят потому,что Резун шел не "к факту",а "от факта".Другими словами,он старался найти доказательства в косвенных источниках,понимая,что в архивы нет смысла лезть-там все или почищено,или не было в наличии никогда. Он мыслит АНАЛИТИЧЕСКИ,а все "радетели за славу русскага оружия",которые живут мозгами "дедушек"(которые жили мозгами особистов и у которых "место сидения определяло место смотрения")-ТРАДИЦИОННО.
Идея Резуна-правильная,концепция доказательства-относительная и субьективная,аргументация-"народная"(но и книги его не НАУЧНЫЕ,а на научно-популярном уровне).
Итог-никаких претензий к Резуну в наличии не имеется!

 

Ответ: Виктор Суворов

Это пройденый этап.Я ведь неговорю что батя был в форме КА,да и особо никто и нескрывал что наши воюют в Испании они были по приглашению испанского республиканского правительства и их СССР направлял официально.Вы понимаете что вы написали.Да ловили и тех и других и встречались и ничего не было,так как встречались не на своей территории.А от еслиб на своей,то былобы очень шумно. С уважением.

 

Ответ: Виктор Суворов

А что это за термин "интернационалисты"? Разве добровольцев всего мира, которые помогали бурам воевать с англичанами, так называли? Нет, это от слова Интернационал, Коминтерн то бишь. А для чего он существовал? Не для Мировой революции?
Не хочу сказать плохого о Вашем отце. Но испанцы, которым он "помог", считались в Испании предателями, пока генералиссимус не рассудил, что в гражданской войне предателей нет, а есть соотечественники. И эти люди получали пенсии от франксистского режима прожив всю жизнь в СССР.
Кстати Вы вспомнили Троцкого. Тоже предатель. Возможно, Резун думал о его судьбе, когда планировал свою. Меркадеры еще не перевелись. Троцкому спрятаться не удалось.

 

Ответ: Виктор Суворов

Подождите, я ж всё расписал)..

Самолет сел на аэродроме, температура данных деталей высокая, они нагреты работой двигателя. Двигатель будет остывать до температуры, которую будет поддерживать на его поверхности солнечные лучи. Как только солнце исчезнет самолёт начнёт остывать, причём весь, а не конкретные детали. Сталь и земля охлаждаються быстрее воздуха, следовательно детали самолёта будут охлаждаться и тем самым охлаждать некоторый объём воздуха над своей поверхностью.
Уже глубокой ночью, как только самолёт остынет до температуры точки росы, тем самым охладив до этой температуры воздух над самолётом, пар содержащий в близлежащим объёме воздуха станет насыщеным...на весь самолёт выпадет роса.

 

Ответ: Виктор Суворов

И чего он правильно пишет?
Вы вообще Резуна внимательно читали?
У него в другом месте написано, что в ГЕРМАНИИ в 1944 (!!!) году печатались немецко-ПЕРСИДСКИЕ разговорники.
Ну и?
Более того - я Вам страшную тайну открою: в 80-х годах я своими глазами видел русско-ЯПОНСКИЙ военный разговориник, изданный ... в 1965 году.
Будем на этом основании делать вывод о том, что в 60-х годах СССР собирался напсть на Японию?
Или все-таки догадаемся, что разговорники на языках потенциальных противников печатаются ПОСТОЯННО.
В том же 1940 году и русско-английские разговорники печатались... Причем аналогичного содержания. Ну и?
Сделаем вывод о том. что коварный Сталин хотел поперд Гитлера Англию захватить?

 

Ответ: Виктор Суворов

Выделенкой насмешили Для общего ознакомления http://ru.wikipedia.org/wiki/Гражданская_война_в_Испании

 

Ответ: Виктор Суворов

Та-а-ак...
Читаем еще раз:

То есть - Вы написали про РОСУ, которая может выпасть на самых разных поверхностях - в том числе и на крыльях самолета и на ПОВЕРХНОСТИ его ДАВНО ОСТЫВШЕГО двигтеля.
А Резун ляпнул про влагу, оседающую на ГОРЯЧИХ деталях.
Ферштейн?
А уж пассаж про "детали самолёта будут охлаждаться и тем самым охлаждать некоторый объём воздуха над своей поверхностью" - это вообще поперек ВСЕХ законов физики (и особенно термодинамики).
Потому как самолет охладиться больше окружающего воздуха НЕ МОЖЕТ!!!
В принципе не способен!
Если воздух на аэродроме +15 по Цельсию, то и ВСЕ поверхности самолета будут такой же температуры, а не +10, не 0, не -10...
Обывательское представление о том, что-де "металл холоднее дерева" - это самообман, основанный на том, что теплопроводность металлов выше - и потому металлическая поверхность при +20 будет нашей рукой восприниматься как "холодная" (потому что тепло нашего тела будет уходить в металл), а деревянный брусок той же температуры - как "теплый"...
Это, извините, из "Занимательной физики" Перельмана пример.
Как раз для подросткового возраста книжка. Но Вы ее не прочли. Увы.

 

Ответ: Виктор Суворов

При Франко вообще ВСЕ республиканцы считались "предателями" (а особенно - баски и каталонцы).

Неправда. Закон о пенсионном обеспечении ВСЕХ участников Гражданской войны (включая бойцов республиканской армии) был принят через несколько лет после смерти Франко - после победы на выборах ИСРП.

Зато Резун стяжал себе славу "неуловимого Джо"

 

Ответ: Виктор Суворов

Да, я так и написал "на весь самолёт". Вообще я просто описал физику процесса оседания влаги на поверхностях и всё).

Естественно он не прав, мне это понятно...для этого и расписывал, чтоб и людям понятно стало.

Нет. Обязательное условие выпадения росы - градиент температур, т.е. разность.

Что-бы на на поверхность самолёта выпала роса, он должен охладиться до температуры точки росы, которая на значительно ниже температуры воздуха...иначе влагой он не покроется.

Самолёт, если на нём роса, имеет температуру ниже температуры воздуха, это обязательное условие. Следовательно, корпус самолёта отдал своё тепло более холодному и массивному телу...кому спрашивается, не земле ли матушке)?
Дальше, уже олхаждённый землёй корпус самолёта охлаждает воздух над своей поверхностью до температуры точки росы.

 

Ответ: Виктор Суворов

уважаемый Rus-Loh,значит вы утверждаете,что на остывающих деталях роса образовываться не может,так? ответьте просто "да" или "нет",не разводите демогогию.не забывайте.что краткость сестра таланта.

 

Ответ: Виктор Суворов

По физике мне пришлось прочесть множество книжек

 

Ответ: Виктор Суворов

Резун, для красного словца, написал ,конечно, глупость.

Влага на остывающих, т.е. горячих деталях, вдобавок ещё и на конкретных, а не всём самолёте, оседать не может!

 

Ответ: Виктор Суворов

...не историк,я хочу это услышыть от самого Rus-Lohа.

 

Ответ: Виктор Суворов

Я просто вину за демогогию взял на себя)

 

Ответ: Виктор Суворов

да нет никакой вины, с чего это вы взяли.что влага оседать не может?
это с какого такого перепугу? ...на всем может,а на самолете не может,ПОЧЕМУ?

 

Ответ: Виктор Суворов

На горячих с пылу-жару деталях влага не осядет даже при 100% влажности.

 

Ответ: Виктор Суворов

ЕЛЫ-ПАЛЫ,А КТО ГОВОРИТ ЧТО С ПЫЛУ-ЖАРУ,ТАМ ЖЕ НАПИСАНО НА ОСТЫВАЮЩИХ

 

Ответ: Виктор Суворов

Еще раз для особо одаренных - ОСТЫВАТЬ могут только ГОРЯЧИЕ детали (температура которых ЗАМЕТНО - на несколько ДЕСЯТКОВ ГРАДУСОВ выше окружающей среды)..
На них РОСА выпадать НЕ МОЖЕТ.
Вы довольны?

 

Ответ: Виктор Суворов

Кто говорит? Резун это говорит.
Читаем еще раз:

Прочли? Усвоили, что речь идет именно о неких ОЧЕНЬ ГОРЯЧИХ деталях (на которых лаки и краски выгорали)

 

Ответ: Виктор Суворов

Однако понятнее не стало...

Ни хрена подобного. Для выпадения росы нужна определенная влажность, определенная температура - и достаточно е количество центров конденсации.
Без ПОВЕРХНОСТИ с другой температурой можно вообще обойтись.
Читайте:

http://elkin52.narod.ru/zadichi/tyman10.htm

Пошли дальше:

Вот именно. Только самолет НЕ МОЖЕТ самопроизвольно охладиться ниже температуры воздуха.
Но ОКАЗАТЬСЯ холоднее окружающего воздуха (потому что воздух потеплел) - может.
Вот табличка касательно температур поверхностей, на которых при определенной влажности может выпасть роса:

http://www.okna-salamander.ru/articles/documents/tochka-rosy.html

Так что чем ниже температура воздуха - тем ниже и точка выпадения росы на поверхности.
При температуре воздуха +10 по Цельсию и влажности оного 95% роса выпадет на поверхности с температурой +9.2 градуса.
Поэтому роса выпадает как раз УТРОМ - когда воздух уже начинает теплеть, а предметы, остывшие за ночь, еще холодны:

http://www.fozet.com/print.php?type=A&item_id=31