Решил эту тему поместить тут, т.к. операцию, судя по одному из источников, проводили ОМСБОНовцы, а значит, спецслужбы касательство к ней имеют. Итак Глубокоуважаемые форумчане! Тут мне попалась весьма интересная информация о крайне необычной диверсии, проведённой в 1943 году, но долго не мог отыскать подтверждений (или опровержений) и подробностей из других источников. Сперва единственными являлись книга "Морские дьяволы" - (Аркадий Михайлович Чикин) http://www.labirint.ru/books/242554/; http://coollib.com/b/257338/read#t1 и сайт http://maxpark.com/community/2039/content/2154669. Потом я наткнулся на ещё один источник http://www.mpac.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=185&Itemid=14. Данные оттуда подтверждали, что такое имело место (признаюсь, сперва не поверил), и приводили ряд подробностей, но при этом описывали всё не так, как предыдущие источники, и даже место приводили другое. Итак, кратко: перед Курской битвой советское командование приняло решение создать диверсионный отряд из спортсменов-легководолазов и поставить перед ними задачу уничтожения моста через Днепр недалеко от Гомеля (в последнем источнике вместо него назван Днепропетровск). После тщательного отбора в отряд были зачислены 10 человек В качестве водолазного снаряжения на вооружении группы находился гидрокомбинезон ТУ-1 и дыхательный аппарат ИСА-М. Легководолазы-диверсанты прошли подготовку на базе Центрального совета ОСОВИАХИМА. Организовал ее опытный водолазный специалист В.И. Кронштадский-Карев. В установленное время группа диверсантов успешно десантировалась в заданном районе и разбила лагерь в 700 метрах от моста в густых зарослях кустарника Первую попытку пройти к нему под водой успешно осуществил водолаз и спортсмен Виктор Хохлов. На следующую ночь предстояло уложить под опору моста два ящика взрывчатки. Для этого вместе с Хохловым под воду ушел еще один подводный диверсант. Труден был путь по дну реки к мосту в ту ночь. Но добрались диверсанты к нему без особых приключений. Закрепив ящики около одной из его опор и отдохнув, они отправились в обратный путь. Он оказался менее благополучен для них. Товарищ Хохлова оказался ранен в голову топляком или бревном, проносимым мимо него течением. Диверсанту пришлось тащить товарища на себе до берега, а затем и до лагеря. После этого Хохлову предстояло действовать в одиночку. Четыре ночи он таскал по дну Днепра на себе взрывчатку к мосту. Когда все было кончено, затаившись на дне и переждав налет на мост советской авиации, Хохлов взвел часовой механизм мины. Через 24 часа, если не сработает электроподрыв, он должен запустить адский механизм взрыва. Прошло менее суток. Когда на мост втянулся состав с танками, подрывник крутанул машинку. Сноп огня осветил окрестности, и страшный силы грохот заставил вздрогнуть землю. Часть эшелона пошла под воду, а железнодорожная артерия была надолго перерезана в самом слабом ее месте. Выполнив задание, диверсионная группа благополучно добралась до партизанской базы и вскоре самолетом была переброшена в Подмосковье. Через несколько дней после ее отлета началось одно из крупнейших сражений Второй мировой войны на Курской дуге. Такие вот сведения. Операция, действительно, необычная. Раньше я думал. что только немецкие "Соединения К" так делали. Но есть ряд нюансов, вызывающих вопросы. Смущает и путает отсутствие в названных выше источниках точных данных месте операции, (Гомель или всё-таки Днепропетровск?) об дальнейшей судьбе большинства диверсантов, отсутствие источников (архив? мемуары? Неясно. Как-то же журналисты вышли на Хохлова, об их личных данных (только ФИО одного), да и странно, что про это больше нигде никто не писал, а упоминаемые в статье мемуары самого Хохлова так и не вышли. Дата тоже не указана. И при чём тут Тегеран и охрана Сталина, если герой этих публикаций водолаз? Плюс я впервые вижу упоминание о том, что там охране нельзя было носить оружия. Хотя, может, не всей, а только определенной части охраны (в одной из книг про ГКЧП я читал, что в резиденции в Форосе пограничники, охранявшие её, тоже были не вооружены, в отличие от 9 упр. КГБ, может, тут похожий случай)? Иногда даже закрадываются сомнения в том, было ли это в реальности. Так было ли это и где же? А что уважаемые форумчане думают о такой акции? Нет ли подробностей, подтверждений или опровержений? С уважением, Дмитрий Сергеевич.
Вот ещё интересное http://trautalitera.narod.ru/chtivo/omsbon.html http://www.litmir.net/br/?b=158708&p=39 Легендой стала другая операция, проведенная на том же фронте, но уже в 1943 году. Тогда диверсанты с Лубянки уничтожили стратегически важный железнодорожный мост в Ленинградской области. Через него шла кратчайшая дорога, которая использовалась для переброски войсковых резервов и подвоза боеприпасов. Ликвидировать мост следовало во что бы то ни стало. В силу разных причин ни штурмовая авиация, ни партизаны, базировавшиеся поблизости, не сумели разрушить его, и тогда операцию поручили одной из групп ОМСБОН. Из состава бригады оперативно была откомандирована команда водолазов количеством 5 человек. Задача по уничтожению моста осложнялась тем, что действовать предстояло глубокой осенью. По реке плыло ледяное «сало» и температура воды не превышала нескольких градусов. Пятерка водолазов сделала невозможное: на ощупь, ибо ничего в мутной воде не было видно, они протащили под водой 3 километра электрического кабеля, десятки килограммов тола, каким-то чудом закрепили взрывчатку у центральной опоры, после чего взорвали мост, поставив жирную точку в этом сумасшедшем по дерзости и риску предприятии. Странно похожее описание, но отличаются место и ряд деталей, в том числе время года. Что ж это - ещё одна версия той же операции? Фейк? Или таких операций с мостами было 2, а может, и более?
А уж если внимательно вчитаться в текст фрагмента, то становится ещё интереснее... Например: "Глубокой осенью 1943-го ОМСБОН" как подразделения с таким наименованием уже не было.
Ну а по поводу первой упомянутой тут операции (той, что то ли близ Гомеля, то ли Днепропетровска) каковы мнения? Ведь есть как минимум 2 источника, подтверждающих её (см. первое сообщение данной темы)...
По "Гомелю"... Насколько помню, в 43-м действительно был взорван жд мост на обводном пути "близ Гомеля" - однако это была операция группы комсомольцев Владимира Ковалева, связанного с секретарем Гомельского подпольного горкома комсомола С. П. Купцовым: они обошлись без диверсантов-парашютистов... В июне группа С.С. Дергая в районе Кузнечного моста подорвала 2 эшелона с с техникой и живой силой. Остальные значимые диверсионные акты на Гомельском жд узле производили подпольные группы Воронина, Брикса, Дегиревского и др.: но без подрыва мостовых сооружений... Для того, чтобы в начале 1943 г. "железнодорожная артерия была надолго перерезана в самом слабом ее месте" (с) был выбран не столь экзотический вариант - т.е. без необходимости участия супер-группы московских элитных подводных диверсантов. Группа И.И. Железнякова из бывших учащихся 6-й железнодорожной школы, получив взрывчатку от партизанского отряда имени Н. Щорса, смогла осуществить подрыв (непосредственный исполнитель Иван Железняков) телефонно-телеграфного трансформатора на полесском переезде. Это надолго прервало связь Гомеля с другими узловыми железнодорожными станциями и, следовательно, задержало движение вражеских эшелонов.
Опять же - на память: в Ленинградской области в немецкий тыл действительно забрасывалась "одна из групп ОМСБОН": группа интернационального отряда особого назначения Ф. Гульона в августе 1943 г. Конечно, действия этой группы были весьма успешны: было отправлено под откос что-то около 20 поездов - но без экзотических подводных минно-взрывных работ, приведённых в первоисточнике... Насчёт "моста близ Днепропетровска" лучше было бы поинтересоваться у участников форума, проживающих непосредственно в тамошних окрестностях - обычно такие "легендарные подвиги" передаются через поколения из уст в уста... Если не ошибаюсь - во время войны в городе были Старый (или Амурский) и Херсонский днепровские мосты, взорванные ещё в 1941-м, как и проездная часть ДнепроГЭС. В сентябре 1941 г. Амурский был отремонтирован для пешего движения с одного берега Днепра на другой, а через год был восстановлен и жд путь на на нём. Херсонский мост немцы также восстановили, назвав даже его в честь фельмаршала Клейста, но вроде бы он не был железнодорожным... При описании освобождении города, если не ошибаюсь, ничего похожего на приведённый эпизод также не упоминается...
Выходит, байка тут написана http://www.mpac.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=185&Itemid=14. ? Вот незадача, а как всё похже на реальность и ФИО участника, и его биография, и какое-никакое фото, и ссылка на предыдущую статью... Или - таки, несмотря на ряд спорных моментов, не байка? Вот что гложет...
А чего же тут "спорного"? Скорее, недоумение... С мостом-то всё определилось: Зато теперь необходимо, чтобы кто-нибудь из знатоков местности, о которой идёт речь, объяснил бы название данного труда: С чего бы это они стали падать в Днепр, если был взорван мост через совсем другую реку? И ещё осталось только понять, например, почему были так супер-секретны, что не подлежали оглашению..? Гораздо более вызывает интереса и вопросов иной "перл" из этих "воспоминаний": Потому как, вообще-то, таких "диверсантов-подрывников" после этаких "демонстраций" сначала принудительно доставляют на психиатрическую экспертизу...
