Україна і світ. Новини

«Європа медична» – унікальний проект, який, у порівнянні з усіма іншими існуючими рішеннями, кардинально спрощує працевлаштування медиків з України на території Євросоюзу.

http://www.evromed.org.ua/ua/

 

Журналистка и политолог Янина Соколовская в эфире одной из программ на российском телевидении довела до истерического крика одиозного Владимира Жириновского. "Захватив Крым, временно аннексировав его, вы нажили себе новых врагов и новые проблемы. Потому что США вдруг предоставили Украине ту поддержку, на которую мы не могли рассчитывать. То, что они строят центр управления флотом, мы тоже хотели бы считать, что это первая американская база на территории Украины. И мы рассчитываем, что это именно так", - сказала Соколовская. После этого заявления Жириновский разозлился и начал кричать, называя Соколовскую "предателем". "Сдохнут ваши американцы, мы их уничтожим, расстреляем и повесим вас всех. Подлые твари вы", - заявил он. В свою очередь Соколовская ответила депутату, что это "Россия заварила кашу, а не американцы". Кроме того, она добавила, что любые попытки РФ напасть на США "захлебнутся в крови самих россиян".


Полный текст читайте здесь: https://styler.rbc.ua/rus/zhizn/ukrainka-dovela-isteriki-zhirinovskogo-vyskazyvaniem-1502781697.html

 

Украинский комикс вызвал истерическую реакцию на российском ТВ
Сторонники Путина, в частности, назвали украинский комикс олицетворением "грубой подлой националистической украинской пропаганды"
Украинский стимпанк-комикс "Воля. The Will" раскритиковали на российском телевидении
Во время пропагандистского шоу на одном из прокремлевских телеканалов раскритиковали украинский стимпанк-комикс "Воля. The Will". Видео с самыми эпическими моментами эфира опубликовал внефракционный нардеп Борислав Береза на своей странице в Facebook

"Ребятам, что нарисовали комикс, респект! Смотреть и смеяться с 2 минуты и 55 секунды", — отметил политик.
Так, на кадрах сторонники Путина, в частности, назвали украинский комикс олицетворением "грубой подлой националистической украинской пропаганды".
"Кровавый абсолютно мультфильм — суть и отображение нынешнего государства, которое называется Украина", — отметил один из кремлевских пропагандистов.

Правда, один из гостей студии с проукраинской позицией отметил, что в России нет таких комиксов, но есть такие пропагандистские шоу, которые заменяют все комиксы вместе взятые. Позже мужчину обвинили в том, что он — рупор украинской пропаганды.

 

Полициальные школы в Польше. Такие школы это аналог наших ПТУ.Учат на всех и независимо от возраста.Приведу тут текст письма чел пишет из Варшавы.Я так понял что эти школы еще одна лазейка для наших - открывают визу на учебу и едут туда,чтобы со временем легализоваться.

В полициальной школе на массажиста учиться бесплатно. Принимают в любом возрасте. Занятия три раза в неделю, разрешается работать. Не принимают если не менее 3-х месяцев действующей визы. Визовый центр не дает вызова на работу, его дает работодатель, через польский ужонд. А с ним уже подаются документы в визовый центр. Далее - по Варшаве. Там разумеется и работы больше и оплачивается выше. Цена зависит от условий и количества проживающих. Скажем так, от 100 и до 150-ти баксов. Обучение бесплатное в полициальной школе. Начинается с октября или февраля. Переквалификации все это по моему просто выброшенные деньги. Скажем так. Если ехать и сразу идти на курсы тогда через месяц без проблем найдется работа на 700 баксов. Курсы польского там без проблем берутся 300 баксов месяц. У нас такие предлагают по 500. Это интенсив 3 часа в день. На питание 150 баксов в месяц хватает с головой. Провездной на месяц стоит 30 баксов. Наша чтраховка медицинская стоит 1200 грн. Ну так, 1200 баксов все вкладуется. тлько у меня че то сомнения по вызову у нас за 400 баксов. Здесь он подороже. Там стоит 1400 зл где-то. это где-то 350 баксов. У нас я думаю подороже будет.

 

Чавили та витоптували: росіян висміяли через "розправу" над українськими томатами.

У Росії знищили партію звичайних помідорів після того, як дізналися, що їх привезли з території України. Сам процес проводився з особливою пристрастю.

Про це повідомив російський публіцист Олександр Невзоров в ефірі однієї з кремлівських радіостанцій. Він зазначив, що 19 тонн томатів завезли в Росію з Білорусі, але пізніше з'ясувалося, що це українські овочі.

Після цього, за словами Невзорова, томати чекала сувора розправа. Він припустив, що овочі знищували з такою ж пристрастю, "з якою б, напевно, знищували ветеранів АТО".
У Невзорова викликало подив той факт, що за версією російської влади на всіх помідорах було українське маркування.

"Їх і розпеченим залізом, і гусеницями, і витоптували. А простодушні українці, які, як ми знаємо, навіть на терористичні акти в Крим ходять тільки з пилкою або з шматком сала, вони залишили на цих томатах своє маркування. Так. Залишили своє маркування , тому ці томати втоптувались. Втоптувались в бруд з надзвичайною силою і швидкістю ", - зіронізував він.

Нагадаємо, раніше портал "Знай.ua" повідомляв, росіяни відібрали в українців червону ікру, виготовлену в США.

 

Безвиз ощущается: В чем отличаются украинские водители на европейских дорогах

Количество автомобилей с украинскими номерами, на европейских дорогах, значительно увеличилось. И они очень заметны. Об этом пишет предприниматель Сергей Боженко на своей странице в Facebook.

Заметны тем, что украинские автомобили в основном:

— люксовых марок;
— больших объемов бензиновых двигателей;
— внедорожники (абсолютно бесполезные и расточительные на автобанах);
— черного цвета.


Но, самое главное, они заметны по стилю вождения и нарушению ПДД. Люди привыкли так ездить в Украине, а привычка, как известно, вторая натура. Считая, что раз они уж 10-15-20 лет за рулем, то заморачиваться с изучением отличий европейских правил движения им западло.
Попробую описать несколько основных ошибок наших неопытных водителей на европейских магистралях:

1) Скорость.
Скоростной режим, в разных странах ЕС, разный. При пересечении границы, как правило, стоит знак, на котором символами указаны лимиты в стране въезда для:
— скоростных магистралей (в большинстве стран 130 км.ч.)
— автомобильных дорог (в большинстве стран 110 км.ч.)
— обычных дорог (в большинстве стран 80-90 км.ч.)
— скорость движения в городе (в большинстве стран 50 км.ч.)
Пересекая несколько стран в течение дня, а это нормально для ЕС, можно по памяти держать скоростной режим, который будет нарушать местные правила, поэтому знак при въезде смотреть обязательно и очень внимательно!
Дальше, самое важное. Если ограничение 110, то это не значит что до 130 не наказывают, как привыкли у нас. Ограничение точное и конечное, поэтому не удивляйтесь штрафу за 55 км.ч. в городе. Держите скорость точно по спидометру. Трассы и городские дороги напичканы автоматическими камерами с радарами.
Применение антирадаров в многих странах ЕС, тяжелое преступление. Если остановившие вас полицейские увидят такую пищащую штуку будут очень серьезные неприятности.
Общее ограничение скорости отсутствует только в Германии. Да, Германия это единственная возможность посмотреть на что способна ваша машина и разогнать ее хоть до 250 хоть до 300 км.ч., но не забывайте посмотреть какой индекс скорости у вашей резины, чтобы на такой скорости не рвануло колесо.
Но ограничение знаками, а их очень много, блюдется в Германии строже всех других стран. Логика такая, раз мы уже поставили знак ограничения, значит на это есть весомая причина.

2) Разгонная полоса.
По поведению на разгонной полосе можно сразу сказать что водитель из наших мест. Тут две крайности:

Спойлер

— Едва выехав на разгонку, такой водитель сразу стремится перестроиться на основную полосу, втискиваясь в поток, создавая аварийные ситуации. Ребята, полоса достаточно длинная и предназначена для того чтобы автомобиль набрал скорость общего потока, те же 100-130 км.ч. и спокойно перестроился. Не нужно пытаться на скорости в два раза ниже чем у всех, пытаться влиться в общий поток.
Вчера меня чуть не протаранила дама на черной Audi Q7 практически перепендикулярно выехав на основную полосу, вместо разгонной. Хорошо что была свободна вторая полоса и я смог избежать аварии. Угадайте какие у нее были номера?
— Перед выездом на разгонную полосу трассы, нужно увеличивать скорость и выходить на разгонку, вообще не смотря на поток. Наши люди по привычке делают так: начинают зачем-то смотреть налево, притормаживая, пропускать машины…

3) Тоннели.
Украинцы, не привыкшие к тоннелям, не включают ближний свет. Из-за этого задние габаритные огни не горят и въехавший в тоннель с солнечного света водитель, может не заметить в темноте ваш автомобиль.
Во многих странах даже летом должны гореть ходовые огни. Поэтому, если ваша машина не оборудована ходовыми огнями, то пусть, все время вашего автопутешествия, горит ближний свет.
4) Парковаться на обочине, даже обычных автодорог — запрещено. Остановить автомобиль вы можете только в специально предназначенном и обозначенном месте.

5) В городе вы также не можете оставить машину, если место не предназначено для парковки. Должна быть соответствующая разметка или знак.
Если парковка платная, то вы должны оплатить стоянку в паркомате и положить чек, с временем до которого разрешена стоянка, на торпеду.
Даже если парковка бесплатная, то часто требуется обозначить время въезда на стоянку. Напишите время на листе бумаги и положите на торпеду.
Внимательно читайте правила парковки, прежде чем платить. В некоторых странах в выходные парковка бесплатна, а паркомат может принимать деньги, такая хитрушка направленная на туристов.
Помните, за парковку штрафует в основном не полиция, у которой и так много работы, а подразделения муниципальных служб и уж они за свой бюджет работают очень тщательно )) Возмездие будет почти мгновенным.

6) Кольца.
В Европе огромное количество колец. Кольца в отличие от перекрестков, очень разгружают движение. Но пользоваться ими нужно правильно.
Если вам нужно будет съехать с кольца на первом съезде, то вы должны входить на кольцо по правой полосе. Если же на втором, третьем, и т.д. съездах, то вы должны въезжать на кольцо только со второй полосы и перестраиваться на первую только за съездом который предшествует вашему. Съезд с кольца, только по крайней правой полосе.
Но это общие правила, обычно перед въездом на кольцо стоит знак или есть разметка на асфальте какая полоса въезда для какого направления движения на кольце.
Казалось бы все как у нас, но то ли у нас колец мало, то ли привыкли ездить как попало, но украинская машина на европейском кольце ведет себя обычно очень опасно.
Особую проблему вызывают так называемые «Турбо-кольца». Это такие кольца на которых полосы движения разделены перегородками. Смотрите фото.
Очень важно перед такими кольцами смотреть разметку, какая полоса куда ведет. Почему-то наших водителей, невозможность произвольно поменять полосу на кольце, вводит в ступор и они начинают тупить, парализуя движение или пытаться переехать через разделители.

7) Велосипедные дорожки.
Если пешеходов наши водители еще кое как по переходам пропускают, то вот велосипеды их откровенно удивляют.
Как правило велосипедная дорожка проходит через дорогу параллельно с пешеходным переходом, но в отличие от людей, велосипед двигается гораздо быстрее, поэтому он может неожиданно для водителя оказаться на дороге. Помните подъезжая к кольцам, перекресткам, вам нужно очень внимательно смотреть по сторонам, буквально вращая головой, примечая подъезжающих велосипедистов, которые имеют перед вами точно такое же преимущество, как и пешеходы.

8) Проблемы.
Если, не дай бог, с вами приключалась беда или просто отказала машина на трассе, вы должны действовать строго по инструкции:
Остановиться как можно ближе к обочине, но так чтобы пассажиры смогли выйти из машины. Включить аварийную сигнализацию. Как можно быстрее эвакуировать из машины пассажиров и переместить их за металлическое ограждение трассы. В любую погоду!!! Всем обязательно выйти из машины!
Надеть световозвращающий жилет, пройдя за металлическим ограждением, выставить на дорогу знак аварийной остановки.
Оставаясь с пассажирами за ограждениями, позвонить в экстренную службу (как правило 112) и ждать приезда помощи.
Запомните — никаких самостоятельных действий, даже если «тут всего колесо поменять» и не находиться в автомобиле.

Если вы видите впереди дороги затор и начинаете тормозить, сразу обязательно включайте аварийную сигнализацию, это предупредит сзади едущих водителей.

9) В машине должны обязательно находиться:
— Аптечка,
— Знак аварийной остановки,
— Световозвращающий жилет,
— Запасная лампочка.

10) Платные дороги.
Скоростные автотрассы во многих странах платные. Тут тоже приятное исключение — Германия.
Причем определить способ оплаты, тот еще квест.
Существует 4 основных способа оплаты дороги:
— Выдача билетика на въезде и оплата на съезде ( Италия, Хорватия, Польша и т.д.)
— Покупка виньеты — наклейки на стекло которая в течении определенного времени позволяет ездить по платным дорогам ( Швейцария, Чехия, Словения, Австрия и т.д.)
— Электронная виньета. Ничего не покупается и не клеится, просто номер машины за деньги вносится в базу. (Венгрия, Словакия).
— Аренда специального прибора, который фиксирует проезд по платным дорогам и насчитывает сумму которую нужно будет оплатить потом (Беларусь)

Первый способ абсолютно логичен и не западлистский — без билетика и оплаты не проедешь.
А вот следующие три, наверняка созданы специально, чтобы собирать штрафы, раз в 10-20 превышающие сумму проезда. Суть везде такая, что не купив виньету или прибор, можно спокойно ездить по дорогам, пока тебя не хлопнут. А хлопают очень часто они на это натренированны, что убеждает меня в том, что все это было продуманно специально.
Есть еще один момент — не всегда можно сразу купить виньету, которые продаются на заправках, бывает что границу проехали, а заправок нет и нет, зато стервятники сторожат уже на первой развязке. Поэтому зная что вскоре по дороге будет новое государство, лучше остановиться на одной из последних заправок и купить виньету. Как правило на приграничных заправках можно купить виньету соседей.

11) Сигареты, алкоголь, контрабанда. К сожалению наши сограждане с западных областей, создали украинцам имидж контрабандистов. Поэтому достаточно часто в соседних странах, на дорогах могут остановить машину с украинскими номерами и обыскать на наличие алкоголя, табака. Особенно славятся этим венгры. Непонятный язык, психологический нажим, угроза штрафами и т.д.
Насколько я знаю, можно провозить не больше двух пачек сигарет на взрослого пассажира. Постарайтесь не испортить себе отпуск, берите только то, что разрешено.
Если вы едете на микроавтобусе, его могут взвесить и если будет перевес, то вам грозит штраф около 2,500 евро.

12) АЗС.
Для заправки не нужно ждать «заправщиков» — их нет. Также не нужно, как в Украине, идти к оператору, платить. Вы, надев одноразовые перчатки, сами спокойно наливаете столько топлива, сколько вам нужно, закрываете бак, затем идете платить к оператору. Не забудьте только номер колонки и выбросить перчатки в специальный бак.
Часто на неосновных дорогах есть автоматические заправки. Не стоит их бояться. Вы сначала всовываете карту, вводите пин-код, а затем наливаете столько топлива, сколько вам нужно. Только после этого произойдет сама транзакция.

13) Разметка.
Отечественные дорожники не слишком балуют нас разноцветной разметкой. Иногда и белой то нет. Поэтому у наших водителей могут возникать вопросы, типа почему на автобане встречается и белая и жёлтая разметка?
Конечно могут быть вариации, но по цветам схема такая:
— Основная разметка всегда белая,
— жёлтым обозначаются остановки общественного транспорта, такси (на них останавливаться нельзя), специальные места на стоянках для инвалидов,
— синим обозначаются места платной парковки,
— зелёным места на парковке для электромобилей,
— на трассах жёлтым (в некоторых странах оранжевым или красным) маркируется временная разметка. Она имеет безусловный приоритет перед постоянной белой, которую не снимают. То же и с знаками которые имеют жёлтый фон.

Конечно все не вместить в один пост. Но очень надеюсь что это поможет вам в автопутешествиях по Европе.
Берите небольшую машинку ( легче будет парковаться), с дизельным двигателем ( меньше расход, динамика на трассах не важна), желательно с круиз-контролем или темпоматом для ручной коробки ( чтобы не болела правая нога, держать сотни километров в одном положении) и в путь!

Мы — украинцы, культурная нация и должны это показывать своим поведением, в том числе и на дорогах.

 

Минобороны Соединенных Штатов обустроили специальный павильон, который напоминает сельский населенный пункт в Украине неподалеку от границы с РФ.

Объект расположен на военной базе морских пехотинцев Кэпм-Леджен в Северной Калифорнии, пишет The Daily Beast.
В большом закрытом павильоне, который напоминает съемочную площадку, воспроизведено «украинское село». Есть стены, улицы, макеты домашних животных, в отдельных «жилых» помещениях воссоздан быт местного населения. По сценарию тренировок, данная территория находится под оккупацией российских гибридных войск, поэтому надписи и объявления в громкоговорители выполняются на русском языке. Также на объекте постоянно присутствуют специально приглашенные статисты, большинство из которых являются эмигрантами из бывшего Советского Союза в первом или втором поколениях.
Как отмечается, подобные искусственно созданные условия призваны наилучшим образом подготовить специалистов из морской пехоты США к выполнению особых задач в сфере противодействия «зеленым человечкам».
«Я глубоко убежден, что здесь мы спасаем человеческие жизни, — говорит руководитель центра, ветеран морской пехоты Грег Джексон. — Нет ни одной ситуации, которую мы не смогли бы смоделировать. Я поражен тем, что делают морпехи, которых мы тренируем день в день».
Все, что происходит на тренировочной площадке, записывают 167 камер высокого разрешения. Запахи пороха и помета ненастоящие — их распыляет генератор запахов — специально, чтобы создать ощущение пребывания в охваченном войной городке вблизи российской границы. Звуки выстрелов, взрывов и артобстрелов также ненастоящие.
«Они (морпехи — ред.) должны быть готовы ко всему», — добавляет Джексон.

 

Приплив робочої сили з України позитивно впливає на економіку Польщі, оскільки сприяє більш ефективному освоєнню інвестицій.

Про це свідчить аналітичний огляд інвестиційного банку Barclays, текстом якого володіє агентство "Інтерфакс-Україна". "Тоді як у Польщі спостерігається демографічне старіння населення, суттєвий приплив мігрантів з України забезпечив необхідний запас робочої сили на ринку, що допомагає Польщі більш ефективно освоювати дотації ЄС", - зазначено в документі. При цьому, як зазначають аналітики, Угорщина разом з Польщею також отримує фінансування з ЄС, однак його освоєння, відображене в обсягах інвестицій в економіку, обмежене браком робочої сили. Згідно з аналітичним оглядом, у другому кварталі 2017 року зростання економіки Польщі становило 3,9%, тоді як Угорщини - 3,2%. Для порівняння: зростання ВВП України у квітні-червні 2017 року проти аналогічного періоду 2016 року становило 2,4%.

 

Роман Туровець

Росія намагається підкласти НАТО свиню. Та ще й з балалайкою. У вигляді ансамблю пісні і танцю російської армії ім. Александрова. Це той колектив, що заспівав «многая літа» окупантам (чий оперативний позивний – «вежливые люди»), що анексували Крим. Так-так, вам не почулося! Не встигли влягтися хвилі Чорного моря, як цей підрозділ російської армії (говорю як є!) знову боєздатний і починає діяти.

Восени цей підрозділ здійснить марш по Балканах, де проведе ̶д̶и̶в̶е̶р̶с̶і…̶ї̶ концерти у Сербії, Словенії і Хорватії. Останні дві країни – між іншим, члени НАТО.

Вже передбачаю реакцію окремих індивідуумів: «Ашотакое, искусство вне палитики, шо вы тут вот эта начинаете?» Так, сама музика не має меж і політичних забарвлень. Але якщо людина, що носить форму, знаки розрізнення і нашивки певної армії, замість гранати візьме у руку балалайку, хіба вона перестає бути представником цієї армії?… Агресію здійснюють не Іванови-Петрови-Сідорови, а збройні сили країни. І батальйон ім. Александрова якраз є підрозділом тієї армії, що напала на Грузію, анексувала Крим, розпалила війну на Донбасі і збила МН17.

Здавалося, ну що такого у тих концертах? Не скажіть… Ще не затихне музика російського оркестру на концертному майданчику у Хорватії, у студії рашаТВ вже будуть обговорювати відсутність єдності в НАТО. Мовляв, бачите, це Америка заставила НАТО виступити проти приєднання Криму до Росії. А в НАТО хочуть дружити з Росією!.. І «Катюшу» хочуть чути в центрі Європи!.. І квіти принесуть на концерти! А ви там, що хочте, те й засуджуйте. Тьфу на вас... І на ваші азіатські боїнги, що літають, де не треба... І Хорватія буде слухатися нас, а не вас! І взагалі ось вам пальчик...

Тур російських балалаєчників у погонах тхне аж ніяк не краще, аніж вихлоп із російських танків: «Ви там, яструби з НАТО, що завгодно собі думайте і плануйте, а ми тут покатаємося по вашій же території. А потім ще вам заспіваємо про наших героїв - вежлівих людєй…». А там дивишся, балалаєчники затянуть: «Мыжебраться», «Вместенавеки», «Общаяистория»… Паразитарна інвазія починається з найпростіших форм, а закінчується важкою хворобою з наслідками…

 

Японія, Токіо, метро.

 

За пенсией в Польшу: могут ли украинцы получать пенсию в ЕС

Украина — одна из шести стран вне Евросоюза, с которыми Польша подписала специальное соглашение о социальном обеспечении. Такое соглашение Польша имеет с Молдовой, Македонией, Южной Кореей, Канадой, Австралией и США.

Данное соглашение о соцобеспечении гарантирует украинцам, легально работающим (застрахованные в Фонде соцстрахования Польши) с 2014 года, право на получение польской пенсии практически на тех же условиях, что и поляки. Об этом пишет польская газета Rzeczpospolita.

“Условием получения права на польскую пенсию является достижение пенсионного возраста и наличие взносов на счет в ZUS (Управление социального страхования), независимо от их размера”, — рассказал Радослав Милчарски из ZUS.

Что важно, будут суммированы периоды страхования (легальной работы) в обеих странах, где работал гражданин Украины. А размер пенсии будет определен пропорционально страховому периоду работника в государстве, которое будет выдавать пенсию.

Справка


Ожидается, что с 1 октября 2017 года пенсионный возраст в Польше будет снижен: для мужчин 65 лет, а женщин — 60 лет.

В Польше минимальный пенсионный стаж для мужчин – 25 лет, а для женщин – 20 лет.

 

За право представлять Украину на церемонии вручения премии «Оскар» в категории «Лучший фильм на иностранном языке» в этом году будут бороться восемь фильмов.

Об этом сообщает ZN.UA со ссылкой на данные Союза кинематографистов Украины.

В отборе на выдвижение на премию «Оскар» будут принимать участие:
«Война химер» (реж. Анастасия Старожицкая, Мария Старожицкая),
«Dzidzio Контрабас» (реж. Олег Борщевский),
«Живая» (реж. Тарас Химич),
«Никита Кожемяка» (реж. Манук Депоян),
«Уровень черного» (реж. Валентин Васянович),
«Сломя голову» (реж. Марина Степанская),
«Червоный» (реж. Заза Буадзе),
«Чужая молитва» (реж. Ахтем Сеитаблаев).

Претендент на «Оскар» от Украины будет определен 29 августа.