Так шо там у кацапов? Хроники Ебанариума.

Обвал внутренних и экспортных грузоперевозок в России достиг исторических рекордов. Кроме того, количество брошенных поездов на сетях РЖД достигло 1,8 тысяч в сутки.

Это показала внутренняя статистика транспортной монополии РФ, сообщает «Информационный навигатор».
В 2014-2018 в среднем в сутки простаивали 666 поездов, 2019 – уже 1246, а в 2020 – показатель взлетел еще в 1,5 раза.
Осведомленные источники сообщили, что приводит к этому длительная разбалансировка технологических процессов внутри РЖД.
Согласно контрактам, продолжается закупка вагонов, но задействовать их некуда. В январе погрузки на сети обвалился на 4,9% год к году.
Грузооборот рухнул на 5,1% вместе с двузначным спадом в перевозках сырья и промышленной продукции. Так, за месяц перевозки каменного угля обвалились на 10,9%, нефти и нефтепродуктов – на 3,9%, химических и минеральных удобрений – на 2,3%, лесных грузов –14,1%, зерна — на 21,7%, промышленного сырья и формовочных материалов — на 15,3%.
В конце января количество не задействованные в перевозках вагонов превысило 290 тыс. единиц, что привело к замедлению оборота вагона на 5,2 суток относительно января 2019 года.
За счет привлечения государственных капиталовложений излишние вагоны производятся повышенными темпами. Это происходит на фоне невыполнения принятой год назад долгосрочной программы развития ОАО РЖД, срыве сроков модернизации БАМа и Транссиба. К этому подключилось мировое снижение спроса на генеральные грузы железных дорог.
Председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин отмечает, брошенные поезда появляются из-за дисбаланса парка полувагонов. Порожние полувагоны стремятся на Кузбасс, где сейчас ограничена погрузка ввиду отграничение погрузки на Восточный полигон. Поэтому их не всегда могут отгрузить, так, как и принять порожний вагон. Сказывается и спад спроса на продукцию.

 

В одной из башен делового комплекса «Москва-Сити» обрушилась часть конструкций. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на экстренные службы столицы Мордора.



Предполагается, что упала стеклянная стена с 28-го этажа башни «Око».

 

Завод «Тролза» в Саратовской области, который ранее был крупнейшим на РФ производителем троллейбусов, прекратил производство транспорта. Об этом сообщил журналистам министр промышленности и энергетики колонии А.Архипов.


После задержания бывшего гендиректора «Тролзы» И.Котвицкого, заподозренного в коррупции, 14 марта прошлого года завод перешел на особый режим работы в связи с нехваткой оборотных средств. Новым гендиректором предприятия стал С.Ключарев, он сообщил о выходе завода из режима простоя 2 декабря, а также о том, что инвестор ПК «Транспортные системы» (входит в контур АО «Трансмашхолдинг») начал работу на промышленных площадях «Тролзы».
Однако, "«Тролза» сейчас производственную деятельность по производству троллейбусов и какого-либо транспорта не ведет и находится в сложной финансовой ситуации", — обрадовал россиян Архипов.
Он добавил, что в штате предприятия сейчас числится лишь несколько десятков россиян, но сокращения продолжатся. При этом, по данным компании на март прошлого года, в штате числилось порядка 800 работников.
Расположенный в г. Энгельс Саратовской области «Тролза» являлся крупнейшим на России производителем троллейбусов и электробусов с динамической подзарядкой. По данным предприятия, более 70% всех троллейбусов на РФ созданы на этом заводе. Энгельсские троллейбусы работают на линиях 86 городов Эрефии, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Севастополе, Владивостоке, а также за рубежом (по видимому в развивающихся странах).