Ситуація в Україні. Новини

Під Лисичанськом було відремонтовано міст

 

Юлія Марушевська написала заяву на звільнення з посади голови Одеської митниці.

«Реалізація проекту реформ дійшла до безвихідної ситуації»

 

Юрий Бирюков

"Тигру не докладывают мясо!" или проверка тылового обеспечения 184 у/ц "Старычи".

Инспекция "от Dmitry Marchenko" - это всегда весело, для одних (для нас). Это всегда полезно - для других (для бойцов). И всегда неприятно и больно - для третьих (для... ну, понятно).

В последнее время уже дошло до того, что за любыми передвижениями сотрудников центра пристально наблюдают (не следят, никакой конспирологии). А мы люди вредные, достаточно гнусные. И чтобы не испортить сюрприз и радость от встречи с нами... кхм... в эти выходные провели классическую спецоперацию, разделив группы проверяющих, пуская ложные цели и создавая информационный шум. Цели достигли - нас не ждали.

Что мы ждали, что мы обнаружили? Если коротко, то ждали значительно худшего. А обнаружили столовую, где пришлось выискивать и придираться.

Ждали, по опыту прошлых поездок, что в заявке на питание будет на 30-40% больше бойцов, чем придет по факту. Как это было в Одессе, где в Военной академии оформили заявку на 1100 человек, а по факту пришло 700. Которым тогда еще и не хватило продуктов в столовой!
Получили в Старычах: заявка на 1200 человек, реально пришло 1100 человек и в котлах осталась еда где-то на 100 человек. Сошлось, впервые за многие проверки.

Порция - на фото. Рис, мясо (или тефтелька), салат из буряка, сало и лук. За кадром - суп с фрикаделькой, хлеб и яблочный сок. Да, не сравнить со столом в Одесской базе ВМС, где мы проводим реформирование системы. Но и сказать, что вот прямо кошмар-катастрофа - не скажу. Более того, я очень внимательно присматривался к цеху, куда сдавали грязную посуду. Не доедали рис, его многовато и он пустоват. Но в общем и целом - тарелки были практически пустые.

В условиях общей и тотальной экономии, в тех условиях, когда на питание выделяют заведомо недостаточно финансирования - результат в конкретной воинской части оказался усредненно-положительным.

ДА! Мы нашли продукты с истекшим сроком годности. Это залет, за это будут штрафы.

ДА! Мы нашли недостачу продуктов в готовом блюде. Это залет, за это будут штрафы.

Но, если вспомнить начало поста, поездка оказалась "мимо". Особой радости от "расчленения" - мы не получили. Бойцы от нашей поездки кушать лучше не станут - там и так все "ровно". Начальство учебного центра рефлекторно очень нервничало, но в процессе проверки полковники прочувствовали, что крупных залетов мы не нашли - и успокоились.

Поездка прошла "мимо". Медленно, со скрипом, со скандалами, с увольнениями и выговорами - мы, кажется, начинаем достигать своей цели.

И знаете, да, вот как раз это и радует, очень-очень.

Так что, тут зрады нет, можно не репостить. Ну, или можно порадоваться и нас порадовать.

P.S. А, там зато полный и феерический полярный песец по учету вещевого имущества. Вот там уж мы оторвались на всю катушку. Начвещ заикался, страдал, но жалости не вызвал.

 

Юрий Бирюков

Старычи - условия размещения срочников и контрактников. Собственно, наш приезд туда был инициирован звонками на нашу горячую линию, и как раз по условиям размещения.

Сейчас в учебке 1200 человек, основная масса - срочники. Тяготы и лишения они должны вкусить в полном объеме, да? И надо их размещать в говне, в текущих палатках, с печкой-буржукой, да? Сейчас - увы, других вариантов еще нет. Но какое ближайшее будущее?

После истории с бойцами 53й бригады на Широком Лане в начале этого года, в вопросах размещения бойцов в учебках и на полигонах наметился устойчивый и очень приятный прогресс.

На фотках - новенькие каазармы, каждая на 380 бойцов. Построены за 3-4 месяца, часть уже сдана в эксплуатацию, часть в состоянии "вот-вот".

Не годы, не бетон, не фундамент, не закапывание десятков миллионов и беспросветная тоска от переходящих, из года в год, из века в век, объектов.

Три-четыре месяца, хлоп - казарма на две роты. И тепло внутри, я бы даже сказал - жарко.

Надо зраду?

Апажаласта - текущими нормативами предусмотрено, что боец должен ходить в душ один раз в неделю. И всякие там вот регламенты 1954 года, норма выдачи мыла на душу населения. В разрезе этих нормативов, в казарме душа нет. Туалет есть, умывальник есть, а вот душ - не положено. Конкретно в Старычах очень и очень крутая солдатская баня, но все равно - раз в неделю.

Перемогу хотите?

Апажаласта - норматив будет меняться в ближайшем будущем, сроки измеряются неделями. Процесс сейчас ведется.

 

На ЧАЕС розпочалося насування арки на об’єкт «Укриття»

За даними агентства, процес насування розпочався о 14:15. «Наразі найбільша з коли-небудь побудованих рухома наземна конструкція довжиною 165 метрів, висотою 110 метрів і загальною вагою 36200 тонн насувається в проектне положення та вже перемістилася на відстань 6 метрів. Після аналізу початкового етапу руху, процес насування продовжиться і має завершитися найближчими днями», – йдеться у повідомленні.
Насування арки відбувається за допомогою спеціальної системи, яка складається з 224 гідравлічних домкратів і дозволяє пересувати конструкцію на відстань 60 сантиметрів за один цикл. Очікується, що весь процес насування триватиме до 4 днів з загальним часом безперервного руху приблизно 33 години. Щоб накрити об’єкт «Укриття», арка має подолати 327 метрів.
«Встановлення НБК (нового безпечного конфайнменту, або арки – ред.) зробить майданчик ЧАЕС безпечним для проведення робіт із демонтажу конструкцій, поводження з паливовмісними та радіоактивними матеріалами в середині об’єкту «Укриття», – зазначили в агентстві.
Арку планують ввести в експлуатацію у листопаді 2017 року. Тоді ж мають намір розпочати роботи з демонтажу конструкцій об’єкту «Укриття».

 

Инструкторы из 3-й пехотной дивизии Армии США во время обучения украинских военнослужащих на Яворовском полигоне. 12-14 ноября 2016г.

 

Юрий Бирюков

Про инспекцию в 184 у/ц Старычи я много чего рассказал. Но на фоне этой инспекции, без шума и огласки прошла еще одна - в ХУПСе.
Про питание в ХУПСе я читал на страничке Ольга Ларина и ТОВ "Авіка". Выглядело неплохо, практически радовался. Фоточки, разнообразие, все дела. Но кошки скребли, сомнения накапливались.
В общем, новый начальник Центрального продовльственного управления Тыла ВСУ Mikola Kuklyuk отправил в воскресенье инспекцию Тыла в ХУПС.
Что мы там имеем, по верхам. А имеем мы там классические симптомы:
- учета личного состава толком нет, заявки на питание подаются "по телефону". "Маша, завтра будет есть ХХХХ человечков, подготовься будьласочка". Чистый бок руководства ХУПСа, будет больно кому-то сильно.
- в воскресенье было озвучено, что питаться должны 2721 человек, пришло 1190. Не пришло 1520 человек. В котлах на 1520 человек еды не было. Хотя, объективности ради, остатки были. На сколько человек - уже не установить, ибо их не взвесили. Тут смешная история, ибо сотрудники Управления продовольственного обеспечения при новом руководителе еще не очухались, как проводить проверки еще не знают.
Хотя звучит странно... Сотрудники ЦУПО Тыла ВСУ не знают как проводить проверки... Странно... Ок, научим.
1520 не пришли на обед. Но они пройдут в акте выполненных работ и фирма-кормилец получит за эти 1520 человек денежку. Где-то так около 100 000 гривен в день (с завтраком и ужином). Хотя они не пришли. Но деньги за них заплатят.
По армейской линии там все будет больно и жестко. Всем причастным. И командирам. Шутки давно закончились, погоны у нас летят с завидной регулярностью.
Поскольку я не принимал участия в проверке, я не делаю выводы. Совсем. Но мне ооочень хочется узнать причину такого, со стороны фирмы-кормильца. Обязательно будем проводить совещание? Будем форсить и репостить тоскливые рассказы о том, как Центр Dmitry Marchenko все делает плохо? Икспертоид опять же, будет лайкать и радоваться.
Или все-таки признаемся?
Хотя нет, я уже давно не наивен...
P.S. Напоминаю, я никаких выводов не делаю, деловую репутацию не опорочиваю. Все названия - плод воображения, все выводы - ваши собственные.

 

У приміщення НАЗК вдерлись два десятки невідомих та вимагали інформації щодо перевірки декларацій посадовців.

За словами заступника міністра з питань тимчасово окупованих територій та внутрішньо переміщених осіб України Георгія Туки, молодики представились військовими батальйону «Айдар», однак за іншою інформацією, невідомі були бійцями «Донбасу».
Про це повідомили в ефірі інформаційного проекту «Перші про головне. Коментарі» (щобудня о 21:00 на телеканалі ZIK).
За словами Туки, 20-25 невідомих, які представились бійцями «Айдару», перескочивши через «вертушку», вдерлись в одне із приміщень Мінекономіки з вимогою «перевірки декларацій».
«Які «декларації»? До чого тут Мінекономіки і до чого тут «Айдар»? Може, цим хлопцям варто нагадати про відповідальність, а тим, хто їх послав, – про кримінальну відповідальність», – обурювався Тука.
Як з’ясували журналісти «Перших про головне», невідомі проникли не в приміщення Мінекономіки, а у кабінети, які належать НАЗК.
«Спосіб, у який вони це робили, є неприйнятним. Окрім того, що вони із батальйону «Донбас», ці люди більше нічого про себе не повідомили, не представилися. У нас пішла година, а, може, й півтори, щоб запевнити їх, що НАЗК працює»,– розповів керівник апарату агентства Ігор Ткаченко

 

Скандальный опрос о "союзе с Россией" и "разделе Украины" обнародовали из-за "технического просчета" чиновника , - Гриневич

Министр образования и науки Лилия Гриневич объяснила письмо МОН относительно опроса подростков техническим просчетом работника министерства.
Об этом министр образования и науки написала на своей странице в Facebook.
"Топ тема сегодняшнего дня в Фейсбуке - письмо МОН относительно опроса подростков. Министерство этим вопросом занималось еще 2 недели назад, а третьего ноября мы уже отозвали свое письмо и даже объявили выговор. Чиновник, не разобравшись в деталях, продублировал письмо, которое МОН разослало еще в прошлом году. Это реальная проблема, учитывая, что это уже третий технический просчет за последние полтора месяца", - написала Гриневич.
"Уже очевидно, что этот вопрос надо решать на другом системном уровне. Не только в школе, но и в Министерстве слишком много бумаг. Внимание распыляется, а качество работы падает. Сейчас мы работаем над дебюрократизацией в сфере образования - будем полностью менять логику общения с местными органами власти, школами и тому подобное. Это точно пойдет на пользу всем", - добавила министр.

 

Вертолетные редуктора (ранее не производились и не ремонтировались в Украине)

Механосборочный цех 65 - один из самых молодых на МОТОР СИЧ. Приказ о его организации был издан 31 октября 2013 года. Задача, которая ставилась перед коллективом - изготовление и сборка деталей главного вертолетного редуктора ВР-17. О том, что сделано за три года, первых достижениях и планах на перспективу, нам рассказал начальник цеха 65 Александр Боровик.
- В ноябре 2013 года наш коллектив состоял из 8-ми специалистов, которые вошли в еще пахнущие краской кабинеты. Уже был организован новый участок, где сотрудниками цеха 44 эксплуатировались два зубообрабатывающих центра фирмы Gleason. Забегая вперед, скажу, что позднее мы получилизуборезный и зубофрезерный станки, контрольнообкатную и координатно-измерительную машины этой же фирмы. Еще в течение - полугода в новом производственном помещении шли строительные работы. Задачи, которые были поставлены перед коллективом цеха — освоение ремонта главных вертолетных редукторов ВР- 8А,ВР-14,ВР-24, повлекли за собой и некоторую перепланировку корпуса: для участка разборки редукторов потребовалось выделить отдельное помещение, поскольку работы, связанные с разборкой,- черновые, детали в масле, разной степени загрязнения... На участке установили оборудование для промывки, и после разборки детали тут же промываются и в цех на участок дефектации подаются чистыми. Пока шли строительные работы, мы зря времени не теряли: привозили из других цехов станки, занимались их монтажом и запуском в эксплуатацию.
-

Спойлер

И вот перед цехом была поставлена первая задача...
- Да. Мы начали серийно выпускать стволы для блоков неуправляемого ракетного вооружения Б8В20МСБ. В цехе 20 изготавливались опытные образцы, там же была создана и технология. Мы приступили к токарным работам, операции дорнования. Параллельно осваивали сборку блока Б8В20МСБ. А через полгода в рамках решения по освоению
капитального ремонта из воинских частей получили по одному редуктору ВР-8А, ВР-14 и ВР-24, которые нужно было разобрать, выполнить дефектацию, отремонтировать, собрать и провести испытания. Трудности возникли с первых минут: крепежи требовали использования специальных приспособлений, ключей, съемников. И здесь нас очень выручили специалисты управления главного технолога и инструментального производства. При поэтапной разборке первых редукторов постоянно присутствовали конструкторы УГТ, выполняли эскизы узлов и мест крепления, которые не поддавались демонтажу, параллельно выпускали чертежи, по которым специалисты инструментального производства изготавливали приспособления. На сегодняшний день у нас около 600 шифров оснастки, которая используется для сборки, разборки, контроля. Но это было только начало... Техпроцесс капремонта редуктора предусматривает использование нестандартного оборудования - бензо- и масломоек, маслопроливки для проверки пропускной способности жиклеров, коллекторов и форсунок. Также требовались стенды для испытания маслоагрегатов, прокачки и промывки редуктора, проведения испытаний отремонтированного редуктора. Их проектировкой и изготовлением занялись специалисты управления главного механика и цеха 28. Благодаря поддержке в решении возникающих вопросов и постоянному контролю за ходом освоения ремонта со стороны президента АО «МОТОР СИЧ» Вячеслава Богуслаева и руководства предприятия, цех в кратчайшие сроки был оснащен всем необходимым. Немало хлопот нам доставили подшипники, которые являются наиболее ответственными деталями редуктора и имеют ограниченный ресурс. Их в каждом редукторе около 80. Как показала практика, именно подшипники зачастую являются «виновниками» поломок. Поэтому нам предстояло выполнять дефектацию, замерять радиальные люфты, осевые зазоры, диаметры. Для этой цели организовали отдельный участок для контроля качества подшипников, приобрели оборудование, набрали и обучили персонал. Без отклонений, не выработавшие ресурс подшипники, снова становятся частью редуктора. Вместо изношенных устанавливаются новые. Нередко в масле редуктора обнаруживается стружка. Значит, все подшипники закрытого типа требуется заменить на новые. Если подшипник разрушен, будут повреждения и на валах, и на шестернях, передающих крутящий момент.
- В ремонте для ваших специалистов сюрпризов уже нет?
- Думаю, и через десять лет можно столкнуться с неожиданной проблемой. Мы наработали статистику часто бракуемых деталей. В основном это шестерни, имеющие диаметр от 50 до 600 мм. Нередко приходится производить замену валов. Часть деталей мы изготавливаем в своем подразделении, остальные выпускаются в цехах МОТОР СИЧ. Помимо этого, есть и детали разовой постановки - всевозможные уплотнительные кольца, прокладки, которые нуждаются в обязательной замене.
В процессе ремонта осваиваем новые виды восстановления, в том числе - на¬несение различных типов покрытий. Большую помощь в данных работах нам оказывают специалисты цеха 5, которые выполняют нанесение мерного хромиро¬вания и защитных покрытий. Одни редук¬торы поступают к нам в относительно хо-рошем состоянии, другие — нуждаются в целом комплексе работ. Мы в буквальном смысле слова боремся за каждую деталь, стараемся сохранить ее.
- Редукторы производились на нескольких предприятиях. Очевидно, все они имеют пусть небольшие, но отличия...
- В зависимости от года выпуска, завода-изготовителя, компоновки редукторы отличаются. Детали могут иметь существенные отличия. На заводах-изготовителях вносились конструктивные изменения, одни материалы заменялись другими. Точно так же отличаются станки одной модели, но выпущенные в разные годы на различных предприятиях.
- Восстановленные редукторы ВР-8А, ВР-14 и ВР-24 в конце мая - начале июня уже поступили к заказчикам. Они стали первой ласточкой...
- Да, по результатам этой работы мы получили допуск к опытному ремонту. А чтобы заниматься серийным, вернули к жизни еще по два редуктора каждого типа. На сегодняшний день редукторами, прошедшими ремонт в цехе 65, комплектуются вертолеты государственной авиации Украины различного назначения и инозаказчиков. Пока наш результат - 6-8 штук в месяц, но мы будем наращивать темп, этого от нас ждет руководство МОТОР СИЧ.
- Расскажите, пожалуйста, о ВР-17.
- Это новый редуктор повышенной мощности, разработки ГП «Ивченко-Прогресс», который изготавливается на МОТОР СИЧ и в перспективе заменит ВР-8А, ВР-14 и ВР-24. Работы впереди еще много. Конструктивно он значительно отличается от тех, которые мы ремонтируем. В нем есть шестерни-сателлиты, которые одновременно являются и подшипниками. Работы по их изготовлению мы выполняем в кооперации с подшипниковым заводом в Германии. Часть деталей изготавливаем в своем подразделении, остальньте выпускаются в цехах МОТОР СИЧ.
- В начале интервью Вы сказали, что первоначально в коллективе было 8 человек. Сколько сотрудников в цехе сейчас, как происходил их набор?
- Всего трудится 135 человек, средний возраст не превышает 35 лет. Пока у нас две производственные группы - механическая и сборочная, укомплектованы все необходимые цеховые службы. Каждый специалист проходил собеседование. Слесари-сборщики перешли из цехов 31 и 32. Руководители подразделений шли навстречу и разрешали перевод к нам в цех квалифицированных работников. За это им огромное спасибо. Если бы набирали людей «с улицы», первый редуктор отремонтировали бы нескоро.
- Где персонал проходит обучение?
- Наши сотрудники совместно со специалистами цеха 44, которые работают на зубообрабатывающем оборудовании, контрольно-
обкатной машине фирмы Gleason проходили обучение в Германии, США. На этапе освоения вместе с сотрудниками УГМ мы ездили в Чехию на государственное предприятие «ЛОМ» (Прага), где накоплен огромный опыт по ремонту вертолетов и редукторов в частности. А сейчас уже и сами обучаем: совместно с преподавателями МТЦ осенью проводили семинар для колег из цеха 639 (ЗМЗ). Когда там был запущен в эксплуатацию испытательный стенд, в нашем подразделении согласно графику
проходили лекции и практические занятия, где мы рассказывали об устройстве редуктора, наглядно демонстрировали процесс сборки, комплектующие. Сейчас проходят обучение по разборке редукторов специалисты ЭРО.

 

Прокуратурою Волинської області повідомлено про підозру судді Луцького міськрайонного суду у постановленні завідомо неправосудної ухвали.

Як повідомила прес-служба прокуратури, наразі готується клопотання про відсторонення судді від посади, передає видання «Закон і Бізнес».
Прокурори вважають, що служитель Феміди у жовтні 2015 року вчинив умисний злочин проти правосуддя — звільнив із зали суду, розшукуваного іноземними правоохоронними органами за вчинення розбійного нападу, громадянина Республіки Білорусь.
Правоохоронці заявляють, що суддя ухвалив неправосудне рішення, яким відмовив у арешті розшукуваного та надав йому можливість уникнути передбаченої законом відповідальності, чим порушив процедуру розгляду клопотання прокуратури міста Луцька.