Штурмовая трапеция.

Подскажите зачем на А-раме вот эта встрочка из тесьмы "в елочку", какова ее функция?

 

Дима Привет!
Если ты про эту тесьму спрашиваешь то это стыкующее место у концов этой поперечной стропы. Пришитая ленточка закрывает её и предохраняет чтобы не распускалась стропа.
Стропа сама по себе цельная, только по углах чуть слегка надрезается и верлочится чтобы выглядывали зацепы.

 

Есть у кого то размеры оригинальных (!) прямоугольных колец к А-раме, из какого материала они?

 

Как по Вашему такая стропа (цвет, ширина и др.) пойдет для аутентичной реставрации А-рамы? Спасибо.

 

Стропа как стропа, главное чтобы не была ярко зеленого цвета, как на всех рынках.

 

Верхнее фото это стропа, а нижнее допники или оба допники? Ширина моей стропы подходящая?

 

На волосатом ранце есть точно такая же прямоугольная скоба для допника или скаточника. Внутрение размеры рамки 21х11. Метал выкрашен в обыкновенный серый цвет, толщина проволоки 2,8мм.

 

Прямоугольные скобы есть на многих элементах немецкой снаряги, почему ты уверен что на ранце и А-раме идут одинаковые прямоугольные кольца?

 

Потому что камрад они предназначены под стандартную ширину скаточного ремня. И еще - не всегда на А-раме на стыке строп пришивалась тесьма. На ранних использовалась кожа.

 

Прямоугольные кольца были всегда железные или алюминий также? Я так понимаю железная фурнитура на А-раме окрашивалась всегда, а вот алюминиевая?

 

Не красилась алюминевая походу. Я не встречал. Вообще алюминиевая фурнитура на А-раме редкость большая. Они массово пошли в производство во время войны и в подавляющем количестве фурнитура на них уже была стальная.

 

Насколько я знаю от копарей, особенно по 41-му - фурнитура начала войны с СССР была преимущественно алюминиевой. Видимо железную стали применять активно уже после начала войны на восточном фронте.

 

Я проанализировал ситуацию - 1939 г.выпуска (и вероятно 1940-й) - все шли с алюм. фурнитурой.

 

Люминька на волосатых не красилась

 

Дык, ее и красить по большому счету незачем было - это ж люминий....))))

 

Зацепы для противогазных баков то красили. Так же и поддерживающие крюки на кителе, пряжки ремней.

 

Насколько я понимаю четкой установки насчет окрашивания алюминиевых деталей у немцев не было, красить или не красить решали фирмы-производители. Поэтому и однозначного ответа быть не может. Я не исключаю что алюм.фурнитуру на А-рамах тоже могли окрашивать - наверняка узнаем только увидев копаный образец с остатками краски.

 

Есть ли инфа - из какого сплава немцы делали свою алюм.фурнитуру, вряд ли это был чистый алюминий?

 

Дюраль.или другой сплав на основе алюминия.

 

Точнее неизвестно? Алюминиевых сплавов - чертова уйма - и свойства их варьируют. Дюраль например уязвима для коррозии (в земле сильнее "страдает" чем многие другие сплавы).

 

Al Mg Si.

 

Но этот сплав это не дюраль - в дюраль входит медь и марганец еще. А из дюраля были как писал gantz? Дюраль вроде более подвержен коррозии в сравнении с другими сплавами аллюминия.

 

На трупах гниют очень хорошо. Главное, чтобы кислая среда была. Вот знаменитые интернетные фото.

 

Да эти фото известны, но на всех один и тот же сплав промаркирован. Меня интересует были ли другие (сплавы), в частности дюраль, если прослеживать логику - немцы для чего то писали состав сплава на изделиях, значит если состав сплава менялся (например на дюраль), то это также должно было отражаться в маркировке.

 

Дюралюминий - хим.состав
Дюраль - сплав алюминия, меди и магния. Данный сплав также называют дуралюминий или дуралюмиин, очень редко дураль.

Дюралюминий - изначально был торговой маркой алюминиевых сплавов, которые упрочнялись старением.
Основными легирующими элементами в данном сплаве являются:
*медь - 4,4%,
*магний - 1,5%,
*марганец - 0,5%.
Производство - сплав алюминий сначала необходимо нагреть до температуры 500 градусов Цельсия, а потом произвести закалку в водной среде.
Упрочнение сплава проходит путем естественного или искусственного старения.
Также как и алюминий Дюраль применяется во многих сферах нашей жизнедеятельности и во многих отраслях промышленности. Во многих свойствах дюраль все-таки уступает самому алюминию. Из дюраля возводят сооружения жилищно-коммунального хозяйства и инфраструктуры.

Сплав дюралюминия часто используется в авиастроении наряду с алюминием. Также применяется в производстве скоростных поездов при обшивке вагонов, а также во многих других отраслей машиностроения. По сравнению с чистым алюминием, дюраль - более прочный металл, так как он обладает большей твердостью.



Основной химический состав, %

| Cu | Mn | Mg | Si<| Fe<|

Д1....... | 3,8-4,8 | 0,4-0,8 | 0,4-0,8 | 0,7 | 0,7 |

Д16..... | 3,8-4,9 | 0,3-0,9 | 1,2-1,8 | 0,5 | 0,5 |

Д18..... | 2,2-3,0 | <0,2 | 0,2-0,5 | 0,5 | 0,5 |

Д19..... | 3,8-4,3 | 0,5-1,0 | 1,7-2,3 | 0,5 | 0,5 |

Д20..... | 6,0-7,0 | 0,4-0,8 | <0,05 | 0,3 | 0,3 |