Для тех, кто не понимает по-немецки - надпись по фото: русский И-153 (на самом деле вроде И-15), старая версия И-16 "Раты", перевернулся при аварийной посадке; при этом пилот был тяжело ранен; хотя его перевязали, он скончался от травмы черепа.
я так полагаю, что пропагандисты воюющих стран запросто грешили фотомонтажём, постановкой и т.п. немцы не были исключением, это факт
Spitfire MkIa RAF 234 Sqn, пилот-офицер Bush Parker Был подбит в бою пилотами из состава III/JG53 15 августа 1940 и совершил вынужденную посадку вблизи Шербура. эмблема интересная
вечером 15 августа по мимо Паркера из этой же эскадрильи был сбит также под Шербуром Spitfire MkIa AZ-H, а точнее подбит, поврежден огнем зенитки и совершил вынужденную посадку пилот-офицер Hardy. по Шербуру вечером 15 августа у немцев заявки такие: Hptm. Heinz Bretnütz: 6./JG 53 Hurricane 15-20 km. S.W. Cherbourg: 5.000 m. 19.02 OKL+JFV d.Dt.Lw. 4/II-5561 Oblt. Georg Claus: Stab III./JG 53 Spitfire - 20.10 OKL+JFV d.Dt.Lw. 4/II-131B 234 Sqn потерял в том бою два Спитфайра. Оба из одного звена. Пилоты попали в плен. При этом самолет был весьма в хорошем состоянии, поэтому его вскоре отправили в Германию для испытаний.
Re: Ответ: Фото сбитых самолётов Дополню по имеющимся фотографиям (учитывая возраст некоторых постов, наверное есть смысл и сами фото продублировать). Фото из первого поста в теме, продублированное далее в лучшем уачестве - Бомбардировщик B-26 Flossie's Fury (номер - 42-107735), входил в состав 95й бомбардировочной эскадрильи 17й бомбардировочной группы 12й воздушной армии. 20 августа 1944 г. принимал участие в налете на Тулон, во время которого был поражен зенитным огнем в правое крыло. Взрывом правый мотор оторвало от машины (именно этот момент запечатлел на пленке штаб-сержант Петер Холмс), и она устремилась к земле. Из восьми человек экипажа спаслись только двое летчиков – штаб-сержанты Роберт МакКласки и Джордж Московис. Последний позднее вспоминал: «Наш самолёт был подбит примерно в 14.55. Взрыв от попадания зенитки вышвырнул меня из турели, а сам самолёт загорелся. Правый двигатель был отстрелен. Я помог спастись МакКласки и выпрыгнул из самолёта следом. Мой парашют был сильно повреждён, в нём было много отверстий в куполе, а некоторые стропы оторвались. Прежде чем я выпрыгнул, я заметил, что МакКласки всё ещё одет в бронежилет и пристёгнут ремнями безопасности, я помог всё снять и отстегнуть, а затем вытолкнул его из самолёта. Я открыл парашют и потерял сознание из-за взрыва самолёта или снаряда зенитки. Когда я выпрыгнул, до земли оставалось совсем немного. Один парень потом рассказал мне, что он увидел, как раскрылся один парашют, а затем и другой, но не полностью по причине слишком маленькой высоты. Когда я пришел в себя часа через три, я был среди французских подпольщиков». Экипаж Flossie's Fury: 1.пилот – первый лейтенант Джозеф Л. Элбури 2.второй пилот – второй лейтенант Джозеф Дж. Кейси 3.бомбардир – второй лейтенант Эдгар У. Хауторн 4.штурман – первый лейтенант Пол Маршалл-младший 5.стрелок-радист – штаб-сержант Роберт Дж. МакКласки (выжил) 6.бортинженер/стрелок верхней турели – штаб-сержант Джордж Л. Московис (выжил) 7.стрелок – штаб-сержант Френсис Э. Песта 8.стрелок/фотограф – рядовой Герман Л. Фриден
Re: Фото сбитых самолётов Третье фото: Бомбардировщик B-26 Zero Six (номер 42-107566), входил в состав 441й бомбардировочной эскадрильи 320й бомбардировочной группы 12й воздушной армии. 10 июля 1944 г. принимал участие в двух налетах на железнодорожный мост у Марзаботто, Италия. Первый вылет прошел успешно, а вот второй стал для экипажа роковым. Самолет получил прямое попадание зенитного снаряда. В результате левое крыло было отстрелено, его обломки повредили хвостовую часть машины. Несмотря на отчаянные усилия пилота удержать бомбардировщик в воздухе, потеряв управление, он сорвался в штопор. Из находившихся в самолете шести летчиков никто не спасся. Экипаж Zero Six: 1.пилот – первый лейтенант Мурри Б. Уигинтон-младший 2.второй пилот – второй лейтенант Уильям Э. Уиггинтон 3.бомбардир – рядовой первого класса Норфорд Г. Медор 4.бортинженер – сержант Эрнест Д. Кеси 5.стрелок-радист – штаб-сержант Уэсли Б. Хоффман 6.хвостовой стрелок – штаб-сержант Филипп Э. Ианнотта
Re: Ответ: Фото сбитых самолётов Первое фото (в дальнейшем - дублировалось) - из серии кадров, запечатлевших гибель B-24L-10 Black Nan. Бомбардировщик B-24L-10 Black Nan (Stevonovitch II) (номер 44-49710), входил в состав 779й бомбардировочной эскадрильи 464й бомбардировочной группы 15й воздушной армии. 10 апреля 1945 г. возглавлял атаку на немецкие позиции в районе итальянского города Луго. Во время сброса бомб на высоте 15 тысяч футов машина была поражена зенитным огнем, один из моторов загорелся, и через 20 секунд бомбардировщик рухнул на землю. На борту в этот момент находилось 11 человек – 10 членов экипажа и прикомандированный специалист-метеоролог – первый лейтенант Эдвард Уолш. Он оказался единственным выжившим в катастрофе. Экипаж Black Nan 1.пилот – подполковник Джеймс Х. Гилсон (командир эскадрильи, этот вылет для него должен был стать последним – 35м – перед отправкой домой) 2.второй пилот – капитан Чарльз Х. Фут 3.штурман – первый лейтенант Роберт Дж. О’Лири 4.штурман – капитан Лейси П. Мортон 5.бомбардир – капитан Джордж Р. Уолл 6.бортинженер-стрелок – техник-сержант Джеролд Р. Рубен 7.стрелок-радист – штаб-сержант Чарльз Ф. Монтего 8.стрелок – штаб-сержант Роберт К. Роджерс 9.стрелок – штаб-сержант Мелвин Томасон 10.стрелок – штаб-сержант Норман С. Коп 11.специалист – метеоролог – первый лейтенант Эдвард Ф. Уолш (единственный выживший) Гибель Black Nan запечатлел на пленке Леланд Конрад, стрелок-радист самолета White Queen, который заходил на цель слева от лидера атаки. 1.Сброс бомб. На переднем плане - Black Nan, на заднем - White Able. 2.Продолжение бомбардировки. 3.Спустя еще пару секунд. 4.Еще несколько мгновений. 5.Продолжение. Между самолетами видны разрывы трех зенитных снарядов. 6.White Able подлетает к месту разрыва снаряда. Black Nan – впереди. 7.Зенитный огонь усиливается. 8. Black Nan получил попадание. Видны отделившиеся от машины обломки и пламя на самолете. 9. Охваченный огнем Black Nan, потеряв одно крыло, переворачивается в воздухе.
Re: Фото сбитых самолётов B-24H-30-FO Extra Joker (номер 42-95379), входил в состав 725й бомбардировочной эскадрильи 451й бомбардировочной группы 15й воздушной армии. Самолет был назван в честь игральной карты, которую бортинженер нашел у машины во время стоянки в Марракеше перед перелетом в Тунис. Вместе с экипажем самолета на боевые вылеты часто отправлялся фотограф подразделения сержант Лео Стаутсенбергер, однако в роковой день 23 августа 1944 г., когда машина должна была участвовать в налете на аэродром Маркерслорф (в районе Вены), летчики попросили его пересесть в другой бомбардировщик и сфотографировать Extra Joker в полете. Над австрийским городом Туринц американцы были атакованы немецкими истребителями. Extra Joker подвергся нападению двух Fw-190, в течение нескольких секунд его охватило пламя и он взорвался. Экипаж в составе 10 человек погиб. Все эти события были запечатлены на пленку Стаутсенбергером. Позднее он вспоминал: «Я чувствовал себя виноватым, беспомощно снимая картину смерти, когда люди горели внутри. Это случилось так быстро, что у них не было шансов». Экипаж Extra Joker: 1. пилот – первый лейтенант Кеннет Э. Уайтинг 2. второй пилот – первый лейтенант Элвин У. Мур 3. штурман – второй лейтенант Френсис Дж. Беднарек 4. бомбардир – второй лейтенант Эдвард С. Уанески 5. стрелок верхней турели – сержант Петер Бреда 6. стрелок нижней турели – сержант Гарри В. Бейтс 7. стрелок правого борта – сержант Джозеф Гарбач 8. стрелок левого борта – штаб-сержант Милтон Р. Нитщ 9. стрелок носовой турели – сержант Элмер Дж. Андерсон 10. стрелок хвостовой турели – сержант Оскар У. Бейтмен
В отличие от своего коллеги, подбитого над Будапештом, этот самолет, получивший схожие повреждения, до дома дотянул. Американский тяжёлый бомбардировщик B-17G-80BO (номер 43-38172), входил в состав 601й эскадрильи 398й бомбардировочной группы 8й воздушной армии. 15 октября 1944 г. он участвовал в налете американской авиации на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил бомбы, в его носовую часть попал зенитный снаряд, который убил на месте бомбардира – штаб-сержанта Джорджа Эббота, и нанес ужасающие повреждения машине. Вспоминает пилот самолета первый лейтенант Лоуренс Де Лэнси: «Только мы сбросили наши бомбы и начали разворачиваться на обратный курс, как зенитный снаряд попал в носовую часть самолета и практически разорвал ее на части. Часть носа взрывом откинуло назад и подняло вверх, таким образом закрыв обзор мне и моему второму пилоту, первому лейтенанту Филиппу Стэлману. То немногое, что осталось от нашей носовой части перед моим взором, было похоже на свалку. Порывы ветра врывались в кабину. Наши ноги были открыты потокам воздуха на высоте 30 тысяч футов, температура была невыносимой. Вот так мы оказались в зоне сильного зенитного огня без носовой части и практически без приборов. Силой взрыва приборную панель выгнуло в мою сторону. Продолжали работать только альтиметр и магнитный компас, однако я не мог полагаться на их показания. Естественно, я сразу направился в сторону дома. Попадание, убившее штаб-сержанта Эббота, также отбросило назад лейтенанта Леду [штурмана], прямо под мое место в кабине. Наша система подачи кислорода также вышла из строя, поэтому я опустил самолет на безопасную высоту [до 2 тысяч футов]. Леду, несмотря на то, что он потерял все свои приборы и карты в носовой части, проявил потрясающие штурманские навыки, выведя нас к Англии». По дороге домой поврежденный самолет снова попал под плотный зенитный огонь, но мастерство пилота позволило избежать попаданий. В конце концов, благодаря потрясающим действиям лейтенанта Леду, который по памяти указывал пилотам дорогу, самолет смог вернуться в Англию, на родной аэродром в Нутампстеде, где Де Лэнси сумел посадить практически неуправляемую машину. За проявленные мастерство и героизм пилот был награжден Серебряной Звездой. Штурман получил Крест «За летные заслуги». Экипаж самолета включал: 1.Пилот – первый лейтенант Лоуренс М. Де Лэнси 2.Второй пилот – первый лейтенант Филипп Х. Стэлман (не был членом экипажа, заменял заболевшего второго пилота. Более того, этот вылет был для него завершающим перед отправкой домой) 3.Штурман – второй лейтенант Раймонд Дж. Леду 4.Бомбардир – штаб-сержант Джордж Э. Эббот (погиб) 5.Бортинжинер – техник-сержант Бенджамин Х. Ракел 6.Радист – техник-сержант Уэндел Э. Рид 7.Стрелок – техник-сержант Рассел Э. Лэчмен (также первый полет в составе экипажа, вместо Эббота, который занял место бомбардира) 8.Стрелок – штаб-сержант Альберт Элбро 9.Стрелок – штаб-сержант Херберт Д. Гуилд Фото: 1-3. Самолет после возвращения на базу 4. Пилот – первый лейтенант Лоуренс М. Де Лэнси 5. Штурман – второй лейтенант Раймонд Дж. Леду
Re: Ответ: Фото сбитых самолётов Встречал такое описание: Бомбардировщик B-24М Red Bow (номер 44-50838), входил в состав 714й бомбардировочной эскадрильи 448й бомбардировочной группы 8й воздушной армии. 4 апреля 1945 г. во время налета на немецкие аэродромы в районе Пархима самолет был поражен ракетой R4M, выпущенной немецким реактивным истребителем Ме-262. В результате машина разломилась на части и камнем пошла вниз. Из экипажа, в состав которого входило 10 человек, удалось спастись лишь одному военнослужащему - радисту Чарльзу Каппу-младшему. Он сумел выбраться из погибающего бомбардировщика и на высоте 2 тысяч футов раскрыть свой парашют. Снимок гибнущего Red Bow был сделан штурманом 448й бомбардировочной группы подполковником Харольдом Дофманом. Он участвовал в данном боевом вылете полуофициально - для его товарища эта миссия должна была стать 35й и последней перед отправкой домой, он очень нервничал по этому поводу, и попросил Дофмана подменить его. Тот отказался, вместо этого вызвавшись полететь вместе с другом и помочь ему в случае чего. В результате вылет не был засчитан Дофману (фактически это задание стало для него 26м), однако во время него он сделал снимок, запечатлевший страшную смерть американского бомбардировщика и его экипажа. Экипаж Red Bow: 1. пилот - первый лейтенант Роберт Л. Мейнс 2. второй пилот - первый лейтенант Джон Э. ЛаРивьере 3. штурман - первый лейтенант Алан Л. Лейк 4. бортинженер - техник-сержант Френк С. Меркович 5. радист - техник-сержант Чарльз Э. Капп-младший - единственный выживший 6. стрелок верхней турели - второй лейтенант Джордж С. Александер (офицер штаба, напросился на задание в качестве наблюдателя) 7. стрелок носовой турели - сержант Чарльз Х. Даман 8. стрелок левого борта - штаб-сержант Гарри Дж. Эллен 9. стрелок правого борта - сержант Энтони К. Виллари 10. стрелок хвостовой турели - сержант Стюарт Д. ВанДевентер Также указывалось, что этот самолет потнциально был одной из последних (если не последней - таран Trouble in Mind, насколько я понимаю, вопрос спорный) жертв Генриха Эрлера. 1. Гибель самолета 2. Фото экипажа, сделанное 7 сентября 1944 г., когда он прибыл в 714ю эскадрилью. Стоит отметить, что часть людей на фото не участвовала в роковом вылете 4 апреля 1945 г. Верхний ряд (слева направо): капрал Чарльз Х. Даман, капрал Чарльз Э. Капп-младший, неизвестный, неизвестный, сержант Антонио Муноз-младший, неизвестный. Нижний ряд: неизвестный, лейтенант Роберт Л. Мейнс, лейтенант Алан Л. Лейк, неизвестный. Также на фото, но не идентифицированы: лейтенант Джон Б. Хэнкин-младший, лейтенант Йон У. Джонсон, капрал Гарри Дж. Эллен, капрал Френк С. Меркович, капрал Энтони К. Виллари.
Re: Ответ: Фото сбитых самолётов Это победа Фрица Мюллера из III./JG 7, по крайней мере это единственная заявка на В-24 в этот день. На аэродроме Пархим как раз базировались II./ и III./JG 7. Плюс ко всему ракеты R4M очень "плотно" применялись пилотами именной этой группы.
Re: Ответ: Фото сбитых самолётов То есть Эрлер к этому отношения не имеет? Не подскажете, на его счет записали в последнем вылете что-то или нет? В англоязычной вики, откуда и взял инфу о его причастности, много написано - но совершенно без ссылок.
Re: Ответ: Фото сбитых самолётов В-24 в этот день еще указывают в списке побед Рудольфа Радемахера из 11./JG7 P.S. И исправлю свою же грубую ошибку относительно источника фото, запечатлевшего гибель Red Bow - Харольд Дофман, сделавший снимок, вышел в отставку в звании подполковника, а тогда, конечно же, был простым лейтенантом.
