Радиоэлектронная аппаратура Люфтваффе

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Есть такое: первое фото Bf-109G-6/N и наверху Naxos Z.

Второе фото я считаю куда уникальней - Me-262A-1a с антеннами редкой тогда FuG 226 Neuling. Это система опознавания "свой-чужой" фирмы "Лоренц", в конце войны на самолёты установили всего несколько комплектов.

Третье и четвёртое фото - это куда более распространённый собрат Neuling'a - FuG-25a "Erstling"... - массово производилась во время ВМВ. Также изображён кодировочный блок FuG 25 с кулачковыми переключателями. Ответчик станции располагался обычно под крылом или под кабиной пилота в виде штырьевой антенны...

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Спасибо, вот его и искал. Главное, вроде помню, что у меня оно где-то тоже вроде было, да найти не смог.
-----------------------------
1) "розендаль хальбе" + FuG 212 (в центре)
ну и пара ме-262.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Вот фото Me-262B-2, на которых чётко видны альтернативные "рога" РЛС FuG-220 Lichtenstein SN-2. Обычные "рога" Лихтенштейна здорово снижали скорость реактивного перехватчика - примерно на 60 км\ч, поэтому в 1945 году была разработана альтернативная антенна "Утренняя Звезда", которую мы и видим на 1 и 2м фото. В остальном это была всё та же стандартная бортовая РЛС "Лихтенштейн"

На третье фото той-же машины виден хвостовой радар РЛС "Neptun", которым в дополнение к Лихтенштейну оснащались некоторые "ласточки". Только опять непонятно - какой конкретно это был "Нептун" - FuG 216 Neptun V, FuG 217 J-2 или FuF 218 J-3...

На четвёртом фото - вид в целом на двухместный Ме-262В с "Утренней звездой".

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Люди и машины (пусть лучше в этой ветке останется):

1) Оберлейтенант Фриц Краузе Fw190A-6, РЛС Fug 216 Neptun
2)Оберлейтенант Мел Гибс... чёрт, извините, конечно же Курт Вельтер за своим Fw-190, РЛС Fug 216 Neptun

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Я уже точно запутался в системах РЛС и FUG.
Нужна сводная таблица.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

FuG=РЛС

FuG - Funkmessgerat - радиолокационная станция, радиолокатор, радар

Сводная таблица - это я не понимаю, но вот здесь-же видел список оборудования - кратко и ёмко - http://www.reibert.info/wiki/index.php/РЛС_Бортовая

Там, в конце статьи - именно то, что тебе нужно, если я не ошибаюсь

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Вот теперь всё ясно и понятно.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

7 апреля 1945 года американцы захватывают базу ночников Ju-88G-6.

Второе - проект ночного истребителя Arado Ar-234P-5. Обратите внимание на три бортовых РЛС: поисковые системы FuG 244 Bremen + FuG 240 Berlin, и в довесок ещё неоднократноупоминаемая Naxos... Три в одном

Единственно, что смущает - Berlin в фюзеляже (на схеме). Я знаю, что единственным "Берлином", обеспечивающим поиск в верхней полусфере был FuG 240/4 Berlin N-4, но по-моему только на бумаге. Осталась существовать в стадии проекта. Ну собственно, как и изображённый самолёт в целом

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Не помню точно, но 110-го такого вроде ещё не было. На морде - FuG220, а на концах крыльев хорошо видны FuG227 "Flensburg".
Кстати было бы неплохо ещё по системе управления огнём (лихтенштейн 0 например) и инфракрасным прицелам с прожекторами чего выложить. У меня есть с До-17, где просматривается нос с прожектором, но качество слишком плохое.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Система дистанционного управления планирующей бомбой FuG 203 в целом. Второе - рычаг управления бомбой (Hs 123 или Fritz X).
Самолёты-носители: Не-111, He 177, Do 217, Ju 290 и FW 200. Правда Не-111 было оборудовано всего несколько машин, на которых в основном проводили испытания в Пенемюнде и Гарце.

---На третьем фото - операционная консоль системы (здорово помятая, зато цветная).
Переключателем "Normallast - Sonderlast" (расчётная нагрузка-особая нагрузка) работали после сброса управляемой бомбы кнопкой Abwurf (сброс), то есть передвигали переключатель в положение Normallast, когда машина освобождалась от бомб.
Переключателем "Sendeprüfung Stark - Schwach" (Сигнал проверки сильный-слабый ) осуществлялся дополнительный контроль - находится ли излучаемая мощность передатчика в пределах приблизительно от нормальной - 50 Ватт до 1\40 положения по шкале - потому что в течении 4х секунд после запуска передатчик должен был обеспечить именно малую мощность, чтобы не "забить" и не перегрузить приёмник бомбы.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Кстати их в живую не разу не видел, хотя эта серия Цейса была на вооружении с 1941 года.
...
1. Собственно он самый.
2. А вот FuG 203 "Kehl" за работой.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

1) Что-то совсем забыли про фотоаппараты. Что это за камера?
-------
Та-154 с FuG 212 (цветное фото)
опять москито с FuG 220

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Не могу опознать самолёт - неужели Хейнкель? Если да - то очевидно - испытания?

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

А что же ещё?

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

А разве радиостанции не имели также аббревиатуру FuG?

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

По-немецки "радиостанция" - Funkgerät, "радиолокационная станция" - Funkmeßgerät (Radargerat).
И то и то в аббревиатуре даёт "FunkmeßGerät".
---Если переводить дословно и побуквенно, то Funkgerät - это "радиоприбор", а Funkmeßgerät - "радиоизмерительный прибор" или "прибор радиоуправления"---

Тем более, что по-русски, если дать обобщённое понятие, то РАДИОСТАНЦИЯ - это "Аппаратура для передачи и приёма радиосигналов". То же самое по сути своей отражает и понятие радиолокации. Я думаю немцы просто обобщили этой аббревиатурой сам класс аппаратуры, как "радио", различая их для лёгкости только по серийным и модификационным типам

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Абсолютно верно, фото с испытаний на He-111.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Но это была таки лирика, а вот чётко по теме:

Lw-Zielfluggerät Peil G IV, Fa. Telefunken 1939 - радиопеленгатор FBG 4. Приёмник EZ 4 трудился на частоте 250 - 400 kHz. В основном оборудовался на Fw-189 (в комбинации с FuG 17) и частично на Ju-87 (в комбинации с FuG VII).

На первом фото изображены штырьевая антенна FuG 17 и пеленгаторная рама Peil G IV разведчика Fw-189.

Второе фото демонстрирует саму панель пеленгатора, а на третьем показано, где конкретно он крепился на приборной панели Штуки.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

"Возвращаясь к нашим баранам"(с)
Нашёл очень интересное фото испытаний радара Neptun на Bf-109G-6/N в 1944 году. По имеющейся у меня инфе после испытаний машина (и несколько подобных) была направлена работать в NJG 11.

[NJG 11 была собрана из остатков JG 300, NJGr.10 и ещё нескольких частей. Более подробно, если кому потребуется, здесь: http://www.ww2.dk/air/njagd/njg11.htm]

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Кстати я хотел-бы скорректировать описание фото, но времени прошло много и лучше сделать это здесь: в посте No 26 - http://reibert.info/forum/showpost.php?p=656693&postcount=26 - я не назвал тип самой машины и её принадлежности, не знал вообще, а сейчас уже знаю: это был Bf-109G-6\AS из той-же Nachtjagdgeschwader 11

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Вот один из всего лишь трёх (как пишут) Ju-88G-6, оборудованных радаром FuG 240 Berlin...
Этот - из NJG 4

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Экспериментальный Ju-88G-6, оснащённый редкой FuG 351 Z "Korfu" на спине. Радар этот превосходил Naxos - максимальная дальность обнаружения - 300 километров... Зефиров пишет, что было изготовлено и испытано много комплектов этой системы, а в других источниках пишут, что может испытано было и много радаров Korfu, но девайс этот так и не вышел за рамки испытаний - наземная станция Korfu, как часть этой системы, была очень дорогостояща.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

И наконец, нак первом фото - просто Fw-190А-6 с антеннами FuG-217J

На втором - редкий и необычный монтаж антенн Лихтенштейна SN-2 на фюзеляже Ju-88G-6... Чем такое вызвано - не знаю, но осмелюсь предположить, что причина здесь общеизвестна - энная попытка увеличить скорость самолёта с дополнительным оборудованием

Ну и на третьем - Ju-88G-6 с носовым колпаком и антенной типа "Моргенштерн" (радар на другом конце этой антенны оставался тот-же: Лихтенштейн SN-2)

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Ну допустим всё немно не так. В мае 1944 года большая часть 6./JG 300 использовалась для формирования 8./NJG 11. Вот и всё.

Машина 2./JG 300, осень 1943 года.

Машина командира NJG 5 - Maj. Rudolf Schönert.

 

Re: Техническое оснащение самолётов Люфтваффе

Машина из 6./NJG 1, январь 1942 "Битва за Англию" уже кончилась.

А вот тут я бы не торопился определяя его в NJG 11
...
Bf-109 G-6/N с FuG 350 Naxos Z.