Прототипы и мелкосерийные виды техники

Камерады предлагаю поделиться информацией и фото прототипов и мелкосерийных видов техники на службе Вермахта и Ваффен СС.

 

Вот например один из прототипов бронетранспортёра Vollkettenaufklärer 38(t) Kätzchen.

 

А вот еще:
Планировали, что выпускать танк Е-25 будет фирма Аргус из Карлсруэ. Проект был разработан конструкторским бюро под руководством Германа Кляу (Klau). Фирма Аргус до той поры выпускала авиационные двигатели и устанавливала тормоза на танки "Тигр" Серийный выпуск Е-25 предполагали наладить на заводах в Берлине и Райникендорфе. Танки Е-25 были предназначены для проведения разведки и уничтожения вражеских танков. Первоначально на танк планировали устанавливать двигатель Майбах мощностью 294 кВт/400 л.с. при 4000 об/мин. Однако в серию этот двигатель не был запущен и Е-25 был "обречен" на другой мотор. Тогда танк решили оснастить двигателем воздушного охлаждения с впрыском топлива Аргус мощностью 442 кВт/600 л.с. Другой вариант силовой установки включал в себя авиационный двигатель, но и от этого двигателя отказались в пользу мотора Майбах HL 230 Р30, уже используемого на танках (например "Пантерах"). Танк должен оснащаться гидродинамической коробкой передач типа Войт, позволявшей развивать скорость до 70 км/ч. Двигатель и коробка передач были сгруппированы в один агрегат, расположенный в корме танка, который можно было легко демонтировать и установить обратно. Подобная конструкция используется сейчас на танках "Леопард". Работы над новым двигателем носили условное название "Арта". К моменту капитуляции Германии части двигателя находились на стадии производства.
В начале 1945 года фирма Алькетт получила заказ на пять прототипов танка Е25. Танки Е-25 должны были получить пушку 7.5 cm Pak 39 L/48, которую затем заменили на 7.5 cm Panzerjaegerkanone 42 L/70 калибра 75 мм.
По донесению полковника Хоцхауера (Hozhauer), сделанному в январе 1945 года, несколько корпусов танка Е-25 было изготовлено на металлургическом комбинате в Катовицах еще в декабре 1944 года.

 

Да, кстати кто нибудь в курсе о свехтяжёлом танке Pz.VII Lцwe?

 

да в курсе
мы даж тут что-то говорили про него
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=5553&page=2
но все фоты пропали при переходе на украинский траффик
вообщем материал был взят с ахтунг-панцера
там поискать и предлагаю

 

интересно как это хрень работала?

 

Как - ехала и работала.

Трал минный, как трал и работал - наехал на мину - взрыв и т.д. (пока есть чем наезжать).

P.S. von Goltz чуть опередил.

 

фантастика???

 

на первой фоте просто жопы невидно, думал что она только на двух гусеницо колёсах стоит

 

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=332&id=6039
Вот прототип(хотя мож и видели такой- не судите строго ; дома инета нет вот ссылками и кидаю с нета).

 

Серьезный панцер...

 

вот еще "Мышонок"

 

Ни_уя себе, подумал Assell...

А вообще мне кажеться,что это какая то выдумка. Может,кто поодробнее знает?

 

был в проекте))
http://www.panzerschreck.de/panzer/pzkpfw/p1000.html

тут немного в моделях

http://www.nexusboard.net/printthre...howpage=1&nx=6b05c98ff9674e2cb8075271c4eed024

 

Еще он же.Насколько знаю был всего один и недолго

 

Их было 2. Один был подбит, а другой вернулся с Восточного фронта в октябре 1941 года.

 

В дополнение к предыдущему посту: они были отправлены в 521-й батальон истребителей танков.

 

А есть ТТХ по этой САУ?

 

Откуда информация? Насколько я знаю, сей агрегат не вышел из ворот испытательного полигона, поэтому бороться с ним не было необходимости. К тому же, он был предназначен давить не ППМ, а противотанковые. ППМ можно давить и просто приличным танком. Основная причина непринятия на вооружени этого монстра (по мнению наших испытателей) - плохое самочуствие экипажа в процессе разминирования. Один из наших мехводов-испытателей вроде как получил контузию при пробном разминировании. Однако, близкое знакомство с этой конструкцией навевает некоторые сомнения...

 

В 1944 году компания Krupp создала эту гигантскую машину разминирования. 130-ти тонная машина имела подвижное сочленение в центре корпуса и стальные колёса диаметром 2,7 метра. Передняя и задняя пары колёс имели различные базы (передние - уже, задние - шире), чтобы машина могла сделать насколько возможно более широкий проход в минном поле. Каждая секция Raumer S оснащалась собственным двигателем Maybach HL90. В самом конце войны машина была захвачена американскими войсками

 

Подскажите что это.

 

le.gep.Beob.Kw. Sd.Kfz.254 (gep - Gepanzerter, Beob - Beobachtungspanzer)

Разрабатывался с 1938 года как артиллерийский тягач RP-7/2 для австрийской армии. После вхождения Австрии в состав Рейха был принят на вооружение вермахта в качестве легкого бронетранспортера. В 1940 году переклассифицирован в бронированную машину артиллерийских наблюдателей. С июня 1940 по март 1941 года фирма Saurer изготовила 128 штук.
Открытый сверху сварной корпус с большими углами наклона броневых листов. Колесно-гусеничный движитель с опускаемыми колесами. Двигатель впереди, в кормовом листе корпуса - дверь для посадки экипажа.
Sd.Kfz.254 использовался в Северной Африке и на Восточном фронте. Состоял на вооружении артиллерийских частей.

Знаю точно был в 1, 7, 11, 14, 15-й танковых дивизиях.

вторая представленная тобой фота - Pz.Art.Rgt.33/15.Pz.Div., El Alamein, 10.1942 г.

далее выложу фоты, где имеются тактические знаки вышеуказанных дивизий и, можно сказать, эксклюзив - вид сзади.

 

ещё 7-я танковая.