Когда таких мастеров вижу, трошки в ауте. Сделал он электровел. Он доработал стандартный, из дерьма и палок и получилось дерьмо. Никакой электроинструмент не предназначен для длительной работы, только старт стоп.Кто работает,поймет о чем я.Там сильно форсированные двигатели, перегреваются очень быстро. Нормальные специальные моторколеса и прочее уже в доступности. И цены упали.
це вже недолік самого конденсатора...тому берем кліщі і міряємо...набираємо "строго на глаз" ємність з конденсаторів (60мкф на 1 кВт) а далі міряючи кліщами струм, підключаючи і відключаючи конденсатори добиваємось мінімального струму...це і буде оптимальна ємкість конденсаторної батареї для цього движка... я так кліщами вибраковую конденсатори в конденсаторних батареях БСК на підстанції...1кВАр конденсатор це десь 1.4А...
Та чё там? Для сельской местности пойдёть Как говорят на флоте - "За неимением поварихи будем жарить повара" ЭлектрокальОса для валосапедов всё равно стоят шибко дорого Щас в связи с тотальными и глобальными "покращщенями" - МЯУ-МЯУ, доходы граждан сильно упали, особенно доходы тех кто живёт в сёлах и на посёлках. Не каждый обитатель села может вот-так запросто вырвать из бюджета 6~10 килогривен на апгрейд старого велика Совсем другое дело кальОса от гиребордов и гирескутеров - их можно купить БУшные за 500~1000 гривен. Но они на вел не подходят, - для установки на вел нужно полностью переделывать ось движка, сверлить в корпусе дырки под спицы, ставить обод от вела и аккуратно спицевать, - довольно таки гиморойное занятие... Либо ставить на двиг звёздочку, как-то крепить его на раме и соединять с калесом цепью. Аффтар ролика сделал крупную ошибку в том шо начал лепить звезду на пиреднее калесо. Нужно было вместо переднего поставить ещё одно заднее с родной втулкой, обгонной муфтой и звёздочкой, - тогда он сохранил бы лёгкий накат и все остальные функции валосапеда Ну а то шо дрыгатель неправильный выбрал, - то такэ, - по неопытности бывает Главное, шо он шо-то делает своими руками, а не бегает с бейсбольной битой по митингам и петингам... .
Ойц! Звиняюсь - перепутал с другим роликом А здесь Аффтар сделал усё правильно за исключением ненадёжного движка.. .
Сначала думал шо какой-то очередной бред, но оказалось шо прикольный видос В нём даже про кабураторы есть
Если говорить о б/у то уже полно 250 ватт ных веломоторов с Европы . Там бюджет вполне подъемный . С УВ
Народ,хтось можливо колись займався зарядними устр.для зарядки кислотних АКБ. Потрібна робоча проста схема з регулятором тока. На 2 варіанта 24 вольт на струм до 40 ампер і 12 вольт до 20 ампер .Маю транси потужні і діодні мости. Пробував таку схему зробити,щось не виходить.
Там тірістор КУ202 розрахований на 10А. Ставте мошнішого і на радіатор прикручкйте, якщо хочете щоб вижало 20А. П.С. купіть китайське повністю автоматичне з/у і не партеся : Описание: • Управление микропроцессором (ЦП). • 7 штук этап автоматический индикация во время зарядки: • Это полностью автоматическое зарядное устройство с 7 этапами зарядки. • Автоматическая зарядка защищает аккумулятор от перезарядки. Таким образом, вы можете оставить зарядное устройство, подключенное к батарее на неопределенный срок. • 7 зарядные устройства подходят для большинства типов аккумуляторов, включая кальций, гель с клапанным регулированием LiFePo4, свинцово-кислотных батарей. Они также могут помочь восстановить сливные и сульфированные батареи. • Типы батарей: большинство типов свинцово-кислотных батарей, включая кальций, гель AGM, LiFePo4, влажные, свинцово-кислотные и т. Д. Характеристика: • Технология переключения: Да • Защита полярности: Да • Выходная короткая Защита: да • Защита без подключения аккумулятора: Да • Защита от перенапряжения: Да • Защита от перегрева: Да • Охлаждение: Вентилятор • Входное напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц • Номинальная мощность: 12V 12A , 24V 6A • Минимальная Начальное напряжение: 8,0 V • Диапазон батарей: 6-200 ач • Термозащита: 65'C +/-5'C • Эффективность: приложение. 85%. • Стандарты соответствия: CE, IEC60335, EN61000, EN55014 • Размеры (L×W×H): 170 × 100 × 65 мм • Вес: 720 г
Да Алі. Там багато різних всяких, в них ще є режим відновлення АКБ. Відео по зарядках можете знайти на Ютубі. Я собі до дома купляв: Спецификация: Штепсельная Вилка: штепсельная вилка европейского стандарта Тип: умный и автоматический Вход переменного тока: 100-240 В 50/60 Гц Выходное напряжение: 12 В/24 В Авто Выходной ток: 12V 8A & 24V 4A Выходное напряжение без нагрузки: 13,8 В Минимальное Пусковое напряжение:> 2,0 в Входная мощность с нагрузкой: макс.130 Вт Входная мощность без нагрузки: 3,2 Вт Охлаждение: Вентилятор Размер товара: 17*9,8*5,8 см/6,69*3,86 * 2.28in https://aliexpress.ru/item/33010117...C-GrNyGUGeNioJJa1qLxXlZRywN9GmVRoCpVMQAvD_BwE Ось мошніше : Характеристика: Управление микропроцессором (ЦП). 1. 7-этап автоматический индикация во время зарядки: 2. Это полностью автоматическое зарядное устройство с 7 этапами зарядки. 3. Автоматическая зарядка защищает ваш аккумулятор от перезарядки. Таким образом, вы можете оставить зарядное устройство, подключенное к батарее на неопределенный срок. 4. 7 зарядные устройства подходят для большинства типов аккумуляторов, включая кальций, гель с клапанным регулированием LiFePo4, свинцово-кислотных батарей. Они также могут помочь восстановить сливные и сульфированные батареи. 5. Типы батарей: большинство типов свинцово-кислотных батарей, включая кальций, гель AGM, LiFePo4, влажные, свинцово-кислотные и т. Д. 6. Технология переключения: Да 7. Защита полярности: Да 8. Выходная короткая Защита: да 9. Защита без подключения батареи: Да 10. Защита от перенапряжения: Да 11. Защита от перегрева: Да 12. Охлаждение: Вентилятор 13. Входное напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц 14. Номинальная мощность: 12V 12A , 24V 6A 15. Какое минимальное Начальное напряжение: 8,0 V 16. Диапазон батарей: 6-200Ah 17. Тепловая защита: 65'C +/-5'C 18. Эффективность: приложение. 85%. 19. Совместимые стандарты: CE, IEC60335, EN61000, EN55014 20. Размер (L×W×H): 170 × 100 × 65 мм 21. Вес: около 800 г ЖК-дисплей: напряжение зарядки ЖК-дисплей: ток зарядки ЖК-дисплей: внутренняя температура (допускается допуск) Защита обратного соединения. Дисплей: ERO Защита от короткого замыкания на выходе. Дисплей: ERO Зарядка для детей возрастом от 12V АКБ для мотоциклов Зарядка аккумулятора 24 В Зарядка для автомобильного аккумулятора Режим ремонта (время: 16 часов) https://aliexpress.ru/item/10050028...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
у меня тоже готовый фирменный, но тут вопрос о доводке наявных трансов до зарядного в армейских условиях, денех никто не даст а деталюхи есть.
Вот токо Вы с пониманием А то норовят насоветовать, купи да купи.. А деталюхи с ящика куда девать??! Собственно тема для того и создавалась, как с куска проволки, жвачки, двух шурупов и пары конденсаторов сваять вещь!
