Дякую камераде! Будемо намагатись))) Пс. Завтра як знімуть шви - як почну тихенько, щоб кохана не бачила пляни реалізовувати! Може навіть розберу та зроблю світлини зварочника з тестером. Будемо карти ТАРО розкладати, шукати, де там сховався той білий дим))))
Поправиться здоров'я, тоді вже можна і дим пускати, а поки раджу подивитись ролик повністю, може така сама шляпа
Вітаю шановне панство. Таке питання... Чи має світитися індикація модуля зарядки,якщо підключити тільки живлення,без батареї? Бо із 6 шт - жодна не світитися ☹️
Доброї ночі. По ідеї, якшо подати не 5в а 220в то повинні засвітитись ненадовго Я щось світлодіода не бачу контрольного, що там має світитись?
пишуть шо мають горіти Плата предназначена для контроля заряда литиевых батарей Li-Ion Li-Po до 4.2в с возможностью подбора тока заряда до 1А. Со второй ноги на "землю" идёт сопротивление 1.2 кОм (на плате обозначено R3), меняя номинал этого сопротивления можно менять ток заряда аккумулятора. Индикация заряда - Красный - Заряд, Синий(Зеленый) – Заряд окончен Ток заряда: 1 А (по умолчанию) возможно регулировать при подборе резистора. Входное напряжение: 4,5-5,5 V Окончание заряда при достижении 4.2V При достижении напряжения 4.2V ток не более: 55 mA габариты: 25*19*10 мм Вес: 1.8 гр.
Доброго Ранку!!! Проблему вирішено,вона була в проводі ТайПсі - ТайПсі. Данні плати не підтримують їхній протокол. Потрібно тільки ЮСБі - ТайПсі. Вже все працює
Під саморобки. Знайшов декілька дронів,які передав братові в ЗСУ,а живі акумулятори 21700 підуть на переробки домашніх приладів. Вчора відреставрував сусідці фонарик,підключив зарядку...а нічого не працює ☹️ Проблема була в проводі зарядки, потрібно тільки ЮСБі -Тайпсі. Оригінальний Самсунговський не підходить.
До речі,не тільки плати не підтримують цей провід. Знайомі подарували сіковичавичувалку , із роз'ємом ТайПсі,та на батареї 18650, яка була повністю мертва. Вчора перепаяв її,все працює,але зарядки немає Продзвонив все що міг, думав що проблема в розємі .А виявилося - що потрібен інший шнур.
Подумав про шнурок, але не хотів казати, з природної скромності, давав можливість хлопцям відзначитись, шоб не виглядало, шо все я та я. Пропускали мої уроки, ннада доучувать, нічо, ше потерплю трохи..
Вдома три оригінальних Самсунговських шнура,і на жодному не працювало. А виявляється що під китайські плати та техніку, потрібно тільки китайські шнури
маю 2 павербанка з ЛЕД лампочкою..як павер і фонарик працюють класно...колись поставив заряджати від оригінальної самсунгівської зарядки - а вона вимикається...взяв іншу оригінальну самсунгівську зарядку - теж вимикається ...включив через ЮСБ тестер зарядки: з китайськими телефонними зарядками - все заряджаються... ПС: шнури були одні і ті ж, вставлялись і ЮСБ зарядок
Привіт, хлопці. Трохи не по темі, але двигун є двигун, то наче й норм. Колись давно робив компресор з старого радянського холодильника, але вже не пам'ятаю, хто в темі як правильно - відгукніться, лінь гуглити, та й "специ" там хз які, а тут наче як з двигунами "на ти". Питання скільки оливи лляти на заміну тієї що з заводу і яку марку? Хочу зліпити, інструмент обдувати від пилюки та стружки, типу бензопил, болгарок і тд.
Я на власні очі бачив такий компресор, з якого трошки злили, щоб не заважало, та років 10 качали все, що під руку потраплялось. От тільки на 10 рік він почав важко стартувати. Подальшу долю його не знаю, бо єдин гндн зійшовся посередині того компресора, посередині двора та посередині Качкаровки.
Та наче як рідне масло зливають, заливають інше. Качати я ним навряд чи буду, камери сумніваюсь що маслостійкі), а от обдути пилку не завадило б іноді. Двигун старий, горизонтальний, колись з такого робив, фільтр паливний на вхід, на вихід не пам'ятаю що тулив
якщо не терміново - запитаю в своїх холодильщиків... в компресорній до 2х потопів було повно відпрацьованого масла з холодильних станцій -періодично міняємо...на вид чистюсіньке як нове...подивлюсь якщо не залило і каністри були толково закриті - можу вислати.
я ніколи не парився з маслом , запускав і працював , на декілка років хватало . він же постійно працювати не буде...
Не терміново, двигун декілька років валяється, а це грався з бензопилою по перемивці та ремонту, то вирішив що простіше обдувати пилюку , ніж потім виколупувати те що на маслі поналипало. Дякую за пропозицію, але не зрозумів нашо мені масло з холодильних станцій? Там же в двигуні рідне є, але його зливають, і заливають інше, коли двигун використовують не в закритому циклі, от і намагаюсь взнати яке, та скільки мілілітрів..
там спеціальне масло для компресорів... думаю холодильщики знають яке масло краще залити в компресор від холодильника.
