Из своего опыта езды по дорогам Украины скажу что приезжал на БМВ 5 выдержала все испытания,несколько раз оборвал выхлопную трубу и в последний день пробил бак,но по ходовой все без проблем,Мерседес убил примерно за месяц,полетела ходовая,амортизаторы,2 раза пробил картер,вырвало обе стойки.Фольцваген Пасат очень доволен выдержал все нагрузки.БМВ 3 полетела ходовая.Машины не новые все б/у 4 - 5 лет.Вот такой мой опыт езды по Украине
а что, на В3 ставились механические инжекторы? если и были, то мизер, насколько знаю по отзывам - сложны и капризны. И почему "не моно" ? - єто самій надежній впріск, притом достаточно єкономичній. Попробуйте заменить сразу 4 форсунки (по деньгам), да + у них отверстия крохотніе, периодически требуется специальная чистка. Моно форсунки в принципе никогда не засоряются и не требуют чисток. Отверстие то здоровое)). Ну, ежели ві считаете что допустим карбюратор.... то есть каменній век... а дизели? у них ресурса немерено, и экономичны по литровому расходу, или все таки есть обоснования "карбюратора" и "не дизеля" ??)
нда ... мессер, бэха могть ... Ненавижу классику с задним приводом. Скок их на "ниве" повыдёргивал ... Удивительно - меня ток раз, зависшего на пузе в болоте копейка сдёрнула ... дале сам. Млн ... вам человек вопрос задал: што лучше - "потаксёрить иногда" ... а вы - нет шоп совет дать на машинку недорогую и ездатую ... начали куями меряццо и чем дальше - тем дороже предлогаете ... Вопрос прозвучал: жигуль или волга .... какие нафик мессеры или бумеры ? Кто сказал что в жигуль люди не садятся - пусть вечером, часиков в 12 к метро денть на лыбидской подскочит. Капейки в усмерть убитые за сто грн до теремов - а меньше не садис.... А ведь взрослые люди.
WAG и ничто другое,как говорят-"есть только японские и все остальные?"-хуй,немцы рулят,бери б/у фолькс тока главное чтоб путевый был а не из Литвы из 3х собранный. Японцы-говно,амерекосы-незнаю,про ТАЗы вобще забудь.Пассат-путевая машина,В5 с 1.8 без турбо и механикой.Мерсы-гемор в обслуге.Ауди не для таксо,фолькс-самый раз.Отъездил WV B5.B5+.B6.-отличные машины. У самого ауди А4 1996 года,1.8 автомат,260т. пробега,за 4 года по РФ и 60т пробега,тока масло и раз колодки и усе !!!!!!! Немцы рулят....
Вот у меня эта мысль с самого начала занозой сидела. Специально покупать дешёвую машину, чтобы таксёрить - заведомо проиграшная идея. Есть у меня знакомые таксисты. Ни один не разбогател. Зато приключений на свою жопу - этого у них в избытке. ДТП, ограбления, заблёваные и зассаные салоны...
Если б у нас транспортный налог был в цене бензика,купил бы себе этак Кадилу Эльдорадо 8,5литров объёмных и при моём теперешнем пробеге в 10000 в год,вполне бы можно его содержать.При выезде все современные лушпайки,просто бы сдыхали на месте...Народ ещё этого не понял!Поставьте рядом Эльдорадо с белым кожанным салоном и маzератти и поглядим,что будет пользоваться успехом...
Черновецкий Вам в помощь Степан рекомендует авто для самых "отвязных" - Ferrari 458 Italia», разгоняется с места до 100 км/ч за 3,4 сек, а объявленная максимальная скорость — 325 км/ч. http://autonews.rbc.ua/autonews/8535/
Володя, не парься - покупай. В свете нового налогового кодекса хозяевам крутых тачек ещё МРЭО доплачивать будет!
Не согласен! А если человек купил НОВУЮ, следил за ней, мыл ее и протирал тряпочкой. Отьездив на ней скажем года 3-4 он продал ее и купил что-то поприличнее. А Б/У машины лучше покупать у знакомых, когда знаешь в каких руках была машина. В любом остальном случае это кот в мешке... Лучшая машина - Новая машина. Г.Форд Был бы у меня Феррари.. я бы сказал плевать мне на ваш Мерседес))
Гы... так сказано, будто все что можно понское перепробовал По поводу немцев. По одной машине разве можно судить В ЦЕЛОМ???))
Ну не все конечно,топовые модели оставим,а средней клас-увы, .овно... По немцем,конечно не по одной,отеъздил на многих,хотя как не печально признавать,то что делают нонче-тож говно,качество упало в разы по сравнению даже с 10 летней давностью... Примеров могу привести куеву тучу... (как на новом мерене 10т. пробега накрывается коробка из-за заводского брака, Q8 5т. пробега клинит двигатель и т.д...) Так вот что касаемо данной темы,мое мнение,лучше взять б\у старенького немца (при условии что действительно нормальный) и при должном уходе.он нас с вами переживет.А что касаемо японцев,так сравните хотяб цены на однокласники 15летних например,немцев и японцев,приятно удивитесь что японцы стоят значительно дешевле... почему? потому что нах некому ненужны з.ы. Приятель всю жизнь занимается ремонтом японцев,длительное время работал у крупнейшего официального дилера в Москве,так вот он в жизни тойоту не купит,предпочитает немцев
Да я тоже могу работать по БМВ и ездить и предпочитать Инфинити))) Дядя ездиет на Тойота Королла.. родной японец и вообще не парицца с машиной.. Поэтому сколько людей столько и мнений!
Правельно уже выше подметили люди,если хочеш таксовать нужна нормальная среднего класса машина.Ну купиш ты дешовку старенькую,сколько заработаеш столько и вложиш в неё,да еще люди будут стрематса садитса в такую.И где доход от деятельности?Гемор один.
разница заметная, согласен. но я к тому писал что не вижу смысла переплачивать за объём двигателя если машина предназначена для предоставления услуг посторонним людям.
не согласен в корне. ают порой только по тому, что на данный промежуток времени её можно продать за боле/менее приличные деньги, а на следующий год она будет уже ещё на год старше и ещё на порядок дешевле.
