Они упали..... Потери ВВС кацапстана

і це ще не було війни...

 

тоді просто війна не набула гарячої фази, тобто зброїного протистояння

 

Вже була, то коменти 15-го року. Але суті то не міняє. Рік міг бути любий, коменти були би такі самі...

 

меня в этой теме одно радует,очень похоже,что абсолютное большинство пилотов у них-гАмно,не обученное ручному управлению ЛА,а только дожиму при посадке и подруливанию при взлете.Дальше автопилот,сидим,курим бамбук.Так и работает авиация во всем мире,но нормальные летчики постоянно на тренажерах отрабатывают несподянки,техника,даже 3 раза дублированная по многим системам,имеет право иногда повыеживаться.Что толку от дублирования,если например элерон отвалился,триммер разделся,колесо на взлете бахнуло,даже обычная вшивая ворона в движок попала и его надо остановить,чтоб не отвалился.
И те часы налета.что им пишут-просто сидение в кабине,рутина без интереса к своей работе.

 

В ВВС не ждут приземления аварийного ВС. Вся аварийная техника и медики стартуют ещё до визуального наблюдения самолёта по команде руководителя полетов. В гражданской авиации аналогично. В Шереметьево первой приехала только вышка.
В военной авиации неоднократно возникал пожар двигателей при взлете ( полные подвесные топливные баки + бомбовая или ракетная нагрузка). Тушили сразу при выкатывания за полосу.

 

В зимовій вишні також пожежникиків не було довго. Мабуть це традиція така.

 

Оно?

 

еще есть "расследование авиакатастроф" на одном из виасатов.Там кстати один из эпизодов о недоученных москальских пилотах,угробивших и угробившихся по дури.Недоученности.Их в Штатах забраковали а на родине разрешили летать на боинге.После тушки.

 

«Ту», кстати, был «Пулковский» и грохнулся над Донецком.
И зря не поискал - там отличная, просто прекраснейшая иллюстрация всего этого мудизма и феерия самоуверенности, когда КВС ржет над «турком» сваливающим от грозы, а сам-то он огого и решает ее перепрыгнуть. С закономерным, блядь, итогом, давно известным для этого самолета...
(с)

 

08 мая 2019
Рейс Аэрофлота из Ростова-на-Дону в Москву сегодня утром был задержан из-за неисправности самолета Сухой СуперДжет-100
Пассажиров отправили другим рейсом, — сказали «Интерфаксу» в пресс-службе аэропорта. Подробности не приводятся.

В Шереметьево накануне Сухой СуперДжет-100 были вынуждены заменить перед вылетом в Ригу из-за запаха гари. По разным данным, его почувствовал кто-то из пассажиров или бортпроводников. Никаких неисправностей при осмотре не обнаружили. Люди вылетели в столицу Латвии на другом СуперДжете.

Также утром был задержан еще один рейс Аэрофлота в Минск. Также сообщали о некоей технической неполадке.

 

смахивает на диверсию. самолет то хороший, и опять-таки - неисправностей не нашли.
уверен, что после собьітий в шарометьево, желающих летать на хороших самолетах поубавилось, а некоторьіе несознательньіе прибегают даже к таким уловкам, лишь бьі не лететь согласно купленьіх билетов на гордости атечественного цамолетостроения.

думаю кгб\фсб накажет пациентов с особо чувствительньім нюхом.

 

Уважаемые модераторы,а вы не задумувались,что тему нужно переименовать к примеру в "Кацаполёты",а то она как-то однобоко получается названа.

 

как то не очень,кацапопады точнее.Но могут быть варианты.В пределах термина.Привыкли все,о чем тема,так что и так сойдет.

 

"Кацабські блохольоти"

 

в сети встретил такой меседж

В Шереметьево только что задержан рейс Москва-Ульяновск - у Сухого Суперджета обнаружился сбой в системе реверса (неполадки в системе тормозов). Сейчас один Суперджет срочно меняют на другой. Это четвёртое (!) происшествие с Сухим Суперджетом за сутки (!).

 

пороблено.Во всех смыслах.Но я не против,чтоб там и арбузам с боингами не сильно хорошо жилось.Обслуга одинаково халтурная.

 

сухая статистика
Сухой Суперджет - выпущено 186 штук. 86 трупов.
Ту-154 - выпущено 1026 штук. 3078 трупов.
Бразильский Embraer ERJ 145. Выпущено 1218 штук. 0 трупов за 23 года.

 

Непогана результативність. Але можна й краще.
Нехай покращують показники - суперсухий чудовий літак для русні.

 

"Аэрофлот" отменил еще 14 рейсов из Шереметьево. Их должен быть выполнять Sukhoi Superjet 100. Компания информацию никак не комментирует.
https://www.znak.com/2019-05-10/aeroflot_otmenil_eche_14_reysov_ssj_100_iz_sheremetevo

 

Фу,сцыкуны. А как же знаменитый "авось"?

 

Кацапские казочки..
По польскому самолету, кому интересно:

Способствующими факторами явились:

− длительное обсуждение экипажем с Директором протокола и экипажем польского самолета Як-40 информации о фактической погоде хуже установленного минимума и невозможности, со слов экипажа Ту-154М, в связи с этим выполнения посадки на аэродроме назначения, что увеличило психоэмоциональное напряжение экипажа и привело к возникновению у КВС состоянии психологического конфликта мотивов: с одной стороны — он понимал, что посадка в сложившихся условиях небезопасна, с другой стороны — существовала сильная мотивация на выполнение посадки именно на аэродроме назначения. В случае ухода на запасной аэродром КВС ожидал негативной реакции Главного пассажира;
− неудовлетворительное взаимодействие в экипаже и управление ресурсами (CRM) со стороны командира ВС;
− значительный перерыв в полетах в сложных метеоусловиях (соответствующих допуску 60х800) у КВС, а также его малый опыт выполнения заходов на посадку по неточным системам;
− преждевременный переход штурманом экипажа на отсчет высоты по радиовысотомеру в условиях интенсивно меняющегося рельефа подстилающей поверхности;
− выполнение полета с включенным автопилотом и автоматом тяги до высот, значительно меньших высоты принятия решения, что не предусмотрено РЛЭ ВС;
− запоздалое начало снижения на посадочной прямой и, как следствие, повышенная вертикальная скорость снижения, выдерживаемая экипажем

Системными причинами катастрофы самолета Ту-154М бортовой номер 101 Республики Польша явились существенные недостатки в организации летной работы, подготовке членов экипажа и при обеспечении данного особо важного полета в специальном авиаполку.

https://ru.m.wikisource.org/wiki/Ок...сследованию_авиакатастрофы_Ту-154_в_Смоленске

 

Этот момент даже очень возможен - КВС был вторым пилотом во время визита Качинского в Грузию в 2008 году. Тогда КВС принял решение не садиться в Тбилиси из-за погодных условий , а пошел на Баку. Покойный президент грозился отдать его под суд за невыполнение приказа верховного и в результате опытный летчик был вынужден уволиться из армии.