Обстановка в Криму

Тепер тільки переправа!
Украина отказалась пропускать в Крым легковые автомобили
27 декабря 2014 года 14:54
Москва. 27 декабря. INTERFAX.RU - Украина прекратила в субботу пропускать легковые автомобили через пункты пропуска "Армянск" и "Перекоп" на границе с Республикой Крым, сообщает пресс-служба крымской таможни.
"Ввиду этих ограничений на границе начали образовываться очереди из граждан, которые были вынуждены покидать легковые транспортные средства и двигаться в сторону Российской Федерации пешком", - говорится в пресс-релизе крымской таможни.
По данным ведомства, руководство крымской таможни приняло согласованное с Пограничной службой ФСБ России решение выделить транспорт для перемещения граждан к пунктам пропуска на российской стороне границы.
26 декабря стало известно, что государственная инспекция Украины на наземном транспорте потребовала от компаний-перевозчиков прекратить автобусные рейсы в Крым.
В субботу министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин сообщил "Интерфаксу", что Украина в одностороннем порядке приостановила формирование железнодорожных составов, следующих в Крым, движение поездов между Крымом и украинскими городами прекратится 29 декабря.

 

Кровавому пастору и погода помогает.

"На акватории Черного и Азовского морей ожидается штормовая погода: усиление ветра до 19-24 м/с, 29 декабря порывы 25-30 м/с, высота волн на Черном море-20-40 дм"
Стройте, мосты, прокладывайте кабели - все до первой зимы простоит.
Хотя, то, как они дом только с третьего раза победили...

 

Крым в полной блокаде - в Керчи шторм, паромы остановлены.
В Единой транспортной дирекции сообщили о том, что из-за резкого ухудшения погоды принято решение остановить движение паромов на Керченской переправе, сообщает российское агентствоRT.com
По оперативным данным, в порту «Кавказ» улучшения погодных условий ожидает до 280 автомобилей. В порту Крым стоит порядка 150 машин, передаёт ТАСС. На грузовой линии погрузки ожидает около 600 грузовых автомобилей.

 

В оккупированном Крыму пообещали найти замену Visa и MasterCard за полгода:
Самопровозглашенный глава так называемого "правительства" Крыма Сергей Аксенов заявил, что за полгода на оккупированном полуострове должна появиться "альтернатива" платежным системам Visa и MasterCard. Об этом он написал на странице в Facebook, передает УНИАН.
"Нам давно пора создать платежную систему, которая будет работать внутри страны и внутри стран-союзников", - заявил Аксенов.
По его словам, платежные карты Visa и MasterCard, обслуживание которых в Крыму было остановлено вчера, никогда не имело на полуострове "большого распространения".
"Несомненно, для туристов могли быть определенные неудобства, однако нам дают полгода, чтобы мы за это время создали альтернативу", - добавил "глава правительства".
Как сообщал УНИАН, вчера компании Visa и MasterCard прекратили обслуживатьпользователей банковских карт в оккупированном Крыму.

"Страны - союзники" это Гондурас с Зимбабой ? Крымчане, я рад за вас.
Здорово. Поехать в отпуск в братскую страну и, как там у поэта: "Увидеть Зимбабу и умереть"...

 

..вроде не было

 

Новости Крымнаша. 29.12.2014 "Предстоит эпическое зрелище!"

 

Да, ничего в этом подлунном мире не ново. Когда Иуда предал-он стал изгоем-свои его отторгли а Римляне не приняли. Теперь мы видим подобное но в более крупном маштабе. Есть земля, жителей которой граждане Украины считают иудами. Граждане России их иудами не считают, но в последнее время, в свете новых экономических веянии россияне их считают виновными в ухудшении своего благосостояния. Уже даже самому тупому ватнику стало понятно что в нагрузку к "Крымнаш" он повесил себе на шею два миллиона нахлебников. Ведь нельзя записать себе в плюса пенсионеров, учителей, врачей и торгашей. Тем более пенсионеров которые "работали" в одной стране, а пенсию им должны теперь платить из кармана жителей другой. Плюс как в старом анекдоте-то ли он украл, то ли у него украли-осадок все равно остался. Нас всех, при советской власти приучили к двуполярному миру-есть герои и есть предатели. И как бы не распинались в Кремле, пипл на подсознании, своим пролетарским чутем унюхал иудино гавнецо. Да, сам Крым как территория Москве нужна (хотя честно говоря не могу понять зачем-своих неосвоиных территорий-от Урала и далее), а вот жители, с потенциальным клеймом "способные предать Родину"-нахрен не нужны. Вот потому то Москва и не рыпается, когда Украина отключает свет, воду. Перекрывает дорогу. Чем больше сдохнет аборигенов, тем проще будет управлять данной территорией завезя туда россиян с районов где вода бывает в твердом состоянии по одиннадцать месяцев в году. Они уж точно будут боготворить местного царька и по старой традиции учить детей быть благодарными за " счастливое детство"
Эх, честно говоря хочется как то побыстрее, что бы то ли китайцы напали на Россию, толи господин Х@йло копыта откинул-тогда бы появилась возможность на бронике с Одесскими номерами скататься в турпоездку в Крымопять наш и подержать за нежный розовый ливер Павликов Морозовых

 

Новости Крымнаша. 30.12.2014 "Свобода — это не то, что вам дали. Это то, что у вас нельзя отнять"


Ещё

 

Як не доіхати в АРК
ttp://ru.krymr.com/content/article/26770006.html

Симферополь – Из-за отмены железнодорожного и автобусного сообщений с материковой Украиной, а также в условиях неработающей Керченской паромной переправы Крым фактические оказался в транспортной «блокаде». Теперь пересечь административную границу между Херсоном и полуостровом можно только на легковом автомобиле либо пешком. Власти Крыма утверждают, что организовали доставку пассажиров на автобусах, однако те, кому уже пришлось столкнуться с новыми реалиями, заявляют, что указанный транспорт не встречали. Украинские власти свои действия мотивировали соображениями безопасности.

Как известно, в пятницу, 26 декабря, «Укрзалізниця» объявила о прекращении железнодорожного сообщения с Крымом, а также отменила международные поезда, курсирующие на полуостров. Поезда крымского направления теперь доезжают до Новоалексеевки и Херсона. Кроме того, Министерство инфраструктуры Украины заявило о прекращении автомобильных пассажирских перевозок в Крым.

«Защита Украины от диверсионных групп»

Последние два поезда с материковой Украины прибыли в Крым в субботу, 27 декабря, они следовали из Киева. Пассажир одного из нихРуслан, проживающий в украинской столице, в комментарии дляКрым.Реалии рассказал, что прибыл с супругой повидать родных и близких, поздравить их с новогодними праздниками. Возникшие транспортные трудности стали для него неожиданностью.

«Обратные билеты у нас на 8 января, мы не стали сдавать их, надеемся, что к тому времени железнодорожное движение возобновится», – добавил он. При этом он понимает, что если поезда не начнут курсировать в прежнем направлении, его билеты, приобретенные через интернет за гривны, пропадут, ведь в кассах «российского» Симферополя их попросту не примут и не компенсируют затраты. Как поступить Руслану в этом случае и как добираться в Киев, он пока не знает.

Симферопольские кассиры отказываются принимать билеты и возвращать деньги. Вместо этого, им вручают бланки заявлений, которые они должны написать на имя начальника Северо-Кавказского филиала Федеральной пассажирской компании в Ростове-на Дону
Впрочем, вернуть средства за ранее оплаченные билеты в российских рублях в местных кассах тоже оказалось непростой задачей. «Несостоявшиеся» пассажиры рассказывают, что симферопольские кассиры отказываются принимать билеты и возвращать деньги. Вместо этого, им вручают бланки заявлений, которые они должны написать на имя начальника Северо-Кавказского филиала Федеральной пассажирской компании в Ростове-на Дону. Заявитель должен указать причину возврата билета и номер счета для перечисления средств.

«Собирались на Новый год и Рождество к родственникам в Кривой Рог, теперь вынуждены изменить планы – остаемся в Крыму, ведь поезда не ходят, билеты надо сдать, чтобы получить компенсацию», – пожаловалась корреспондентуКрым.Реалии женщина, ожидающая своей очереди в железнодорожной кассе на улице Толстого в Симферополе.

Как долго между Крымом и материковой Украиной не будут ездить поезда и пассажирские автобусы, пока неизвестно. Официальный Киев, призывающий не называть сложившуюся ситуацию «блокадой», воздерживается от каких-либо конкретных прогнозов по срокам.

«Нет никакой блокады Крыма, – заявил президент Украины Петр Порошенко на итоговой пресс-конференции в понедельник, 29 декабря. – Есть мероприятия, которые обеспечивают защиту Украины от диверсионных групп. Пока считалось неприемлемым, в условиях террористической угрозы, когда без присмотра поезда и автобусы спокойно путешествовали и завозили к нам в том числе и тех лиц, которые представляют угрозу для существования государства Украина».

По словам Порошенко, сейчас в работе находится вопрос, каким образом наладить эффективный досмотр и проверку этих транспортных средств. «Мы должны защищать мир и спокойствие нашей страны», – заявил глава государства.

Три километра пешком

Те, кто не стал менять своих планов из-за транспортной «блокады» Крыма, вынуждены добираться едва ли не пешком, чтобы попасть на полуострова или покинуть его пределы.

Крымчанин Али Меметов рассказал, что рано утром в воскресенье, 28 декабря, добравшись на поезде до Новоалексеевки, он с железнодорожного вокзала отправился на такси до херсонской административной границы. Стоимость проезда расстоянием около 25 км составила 100 грн. Ожидание в очереди из 150 человек заняло два часа. Все это время ушло на заполнение миграционных листов и проверку документов. После паспортного контроля со стороны украинских пограничников желающие попасть в Крым должны были самостоятельно преодолеть «нейтральную» территорию – при минусовой температуре и сильнейшем ветре. «Почти 2-3 км пешком, с сумками, после этого встречаем российскую границу, также становимся в очередь и попутно заполняем миграционные листы. Дальше снова в очередь, и, в конце концов, последний час. Вот он – долгожданный шлагбаум, ведущий в Крым», – поведал Али. По его словам, вся процедура заняла около 5-6 часов. После этого Меметова встретили родные на машине.

Крымчанка Людмила добиралась из Новоалексеевки в Крым на собственном автомобиле. «В 8 утра я выехала с железнодорожного вокзала, прохождение пограничного контроля и ожидание в очереди заняло в общей сложности 18 часов», – рассказывает она в комментарии для Крым.Реалии.

Девушка также надеется, что транспортное сообщение в скором времени наладится: поезда и автобусы возобновят движение. В противном случае, говорит Людмила, будет добираться из Крыма до материковой Украины на своей машине, простаивая в километровых очередях. «Деваться некуда, там живут родственники, связи надо как-то поддерживать», – объясняет она.

Очевидцы сообщают о случаях взяточничества во время прохождения «границы». Об одном из них на своей странице в Facebook рассказала крымский блогер Елизавета Богуцкая. По словам блогера, взятку у ее мужа «вымогал» представитель украинской таможни.

В то же время другой крымчанин Бекир Сулейманов, также добиравшийся на полуостров из Новоалексеевки, отмечает, что «пешком эти «границы» в разы быстрее преодолеваются, чем на машине». «Вполне безопасно. Знайте, желающих перейти очень много, вы не одни. Ничего страшного там нет, и все границы для пешеходов и легковых машин открыты. Женщинам с детьми пройти границу гораздо легче», – делится Бекир. По его словам, проезд от Новоалексеевки до Чонгара осуществляется на бусиках или такси, цена – 100 гривен с человека или 250 грн за такси. «Там сейчас свободный рынок. Многое зависит от ваших дипломатических навыков. После российской заставы до Джанкоя можно добраться на такси или бусиках», – говорит Сулейманов.

Между тем, волонтеры подготовили информационную памятку для тех, кто собирается самостоятельно пересекать Чонгар.


«Один рюкзак – чем меньше сумок, тем лучше, так как ходить пешком придется много», удобная теплая обувь, перчатки, гривны и рубли, чтобы расплачиваться за транспорт/другие расходы, верхняя одежда, теплая, непромокаемая, желательно с капюшоном, термобелье и теплые штаны, загранпаспорт, термос с чаем и еда», – то необходимое, которое советуют взять с собой.

Обещанных автобусов не увидели

Крымские власти, в свою очередь, утверждают, что Министерство транспорта организовало подвоз граждан от украинской до российской «границы» со стороны постов Чонгар и Джанкой. «В нейтральной полосе на границе с Крымом между постами Чонгар и Джанкой курсирует микроавтобус, который осуществляет подвоз граждан от украинской границы до границы Российской Федерации», – сообщилКрыминформу «министр» транспорта республики Анатолий Цуркин. Ранее, по данным минтранса, была организована доставка пассажиров поездов, следующих до «пограничных пунктов» Украины с Россией на севере Крыма.

Однако те, кому уже пришлось пересекать «границу», рассказали Крым.Реалии, что указанных автобусов не встречали. Добираться на территорию полуострова или Херсонской области им пришлось пешком или на попутных авто.

«Обещали, что со стороны Крыма будут дежурить автобусы и нас довезут до Джанкоя или Симферополя. А мы вот пришли (на пункт пропуска Чонгар». – Прим. ред.) и ничего нет. Теперь либо такси вызывать, а это бешенные деньги, или родственников ждать, но на это надо несколько часов», – рассказала киевлянка Светлана, приехавшая в Крым к родителям на новогодние праздники во вторник, 30 декабря.

 

Крым - итоги 2014 глазами российского независимого журналиста

Провожая 2013 год, крымчане не могли догадываться, как будут встречать через год 2015-й. Многие по привычке отмечали Новый год дважды – по украинскому и российскому времени, смотрели трансляции событий на Майдане, поданные через призму как украинских, так и российских СМИ, под оливье с шампанским обсуждали темы фашизма и патриотизма, уже ставшие на тот момент мейнстримом пропаганды.

Менее чем через два месяца внимание большей части планеты было приковано уже не к Киеву, а к Крыму, и мировые телевизионные новости снимались в декорациях знакомых улиц и площадей. Захват зданий правительства и парламента Крыма вооруженными людьми в масках и без опознавательных знаков определил будущее полуострова, и спустя 10 месяцев, в ожидании наступления 2015 года, пора подвести итоги «возвращения Крыма в родную гавань» и изучить подводные рифы, существование которых во время «крымской весны» часто отрицалось.

Электричество
Что значит тотальное отключение энергосети, кроме невозможности воспользоваться бытовыми приборами? Дороги застывают моментально – отключаются контактные сети троллейбусов и потухают светофоры. На улицах очень много пешеходов – заведения, предприятия и учреждения уходят на вынужденный перерыв, мобильная связь падает. Почти вся коммуналка завязана на электроэнергии, поэтому и отопление пропадает в некоторых районах, и вода исчезает из крана (останавливаются насосы), как это было в Симферополе.
Пока я писал этот текст, Крым пережил два тотальных отключения электроэнергии – 24 декабря на два с половиной часа, 26 декабря – на четыре. На доставку, разворачивание и обслуживание мобильных газотурбинных электростанций в Крыму потрачены довольно крупные суммы. Если вбить в поиск сайта госзакупок РФ слова «газотурбинные» и «Крым», вы обнаружите контракты более чем на 4 млрд рублей. Но МГТЭС могут обеспечить порядка 350–400 МВт, то есть примерно треть потребностей полуострова в электроэнергии.
Украина в связи с событиями в Донбассе переживает энергетический кризис, веерные отключения проходят по всей территории страны. Понятно, что Крыму в этих условиях рассчитывать на какие-то льготы не приходится. Глава Крыма Сергей Аксенов, правда, поспешил сообщить на пресс-конференции 23 декабря о существовании контракта между Россией и Украиной, по которому Крым получит бесперебойное снабжение: «Фактически Украина будет осуществлять только транзит, в этой части уже пришли к соглашению, поэтому сейчас отключений не предвидится, электроэнергия будет поставляться в полном объеме». Последовавший на следующий день блэкаут стал бессловесным опровержением. Сергей Аксенов не растерялся и списал все на вражеские диверсии.

Вода
«Мы сами, как водники, оказались не в простой ситуации, потому что с 55-го года у нас такой ситуации с водой на полуострове не было», – сказал 25 декабря на пресс-конференции руководитель крымского Госкомводхоза Игорь Вайль. Северо-Крымский канал, построенный после передачи Крыма Украинской ССР, был перекрыт дамбой в апреле 2014 года. В натуральном выражении это означает, что питьевой воды полуострову еще хватает, но на той же пресс-конференции сообщили о планах перевода крымчан на бутилированную воду в случае, если осадков будет недостаточно для наполнения водохранилищ. С сельским хозяйством дела обстоят хуже. По данным того же Госкомводхоза, из 150 тысяч гектаров орошаемых ранее земель в 2014 году смогли полить лишь 17,7 тысячи гектаров, а о таком явлении, например, как крымский рис, пора забыть – чеки заливать нечем. В случае, если Украина и далее будет завозить в Крым продукты, продовольственным кризисом это вряд ли грозит. Но вот увеличением числа безработных – вполне. На 2013 год в сфере сельского хозяйства были заняты свыше 6% крымчан.

Курортный сезон
В поселке Поповка под Евпаторией, где в былые годы проводился международный фестиваль электронной музыки «КаZантип», я побывал в минувшем октябре. О былых размахах курортного сезона теперь напоминают лишь ржавеющие декорации 2013 года постройки. «КаZантип-2014» прошел в Грузии, а сюда даже по старой памяти никто не приехал. Жители сначала пытались удостовериться в том, не представляю ли я «вражеские» СМИ, потом жаловались на отсутствие туристов: «К нам приезжали все. У нас небольшой домик, но можно было остановиться по небольшой цене. А сейчас не было никого. Не было и нет».
Справедливости ради, официальный сайт госзакупок России в уходящем году пестрел объявлениями о централизованной покупке путевок в крымские здравницы. Но ведь Крым – это не только организованные отдыхающие. «Дикий» и событийный туризм здесь также играли важную роль. И каким бы эпичным и патриотичным ни было шоу «Ночных волков» о событиях «крымской весны», привлечь такое количество туристов, как, например, «Джаз Коктебель», оно не в состоянии. А «дикари» с той же Украины очередям на новой границе на перешейке предпочли осесть в Одесской и Херсонской областях. Спасти сезон не смогли даже демпингующие объекты размещения: снять жилье в Коктебеле по цене от 100 рублей в сутки вряд ли было возможно и пять лет назад, а сейчас даже на такие предложения спрос невелик. Несмотря на полную загрузку аэропорта Симферополя и увеличение числа паромов на Керченской переправе, путешествие с материка в Крым и обратно в разгар сезона – испытание не для слабонервных.
В 2013 году в Крыму насчитали шесть с половиной миллионов туристов. Весной 2014 года в крымском правительстве Сергея Аксенова амбициозно заявляли, что рассчитывают на восемь миллионов. Официальный итог 2014 года – три с половиной миллиона. По прогнозам министра курортов республики Елены Юрченко, следующий год будет хуже – далеко не все захотят повторить опыт, полученный в очередях и давке на Керченской переправе.

Керченский мост
Обещания построить транспортный переход через Керченский пролив еще с 1990-х служат безотказным мобилизационным средством для крымского электората. Строительство как будто собирались начать еще при участии Юрия Лужкова, и с тех пор тема Керченского моста поднималась перед каждыми выборами: демонстрировались различные проекты, назывались сроки и суммы, но, когда электорат был уже не нужен, тему сворачивали. Вера крымчан в мост иррациональна. В него верят вопреки вполне обоснованным доводам о дороговизне (порядка 250 млрд рублей), неокупаемости и чрезвычайных трудностях строительства в условиях сложной геологии дна пролива и неблагоприятных погодных условий (возможно создание аэродинамической трубы со скоростью ветра до 40 м/с, не говоря уже об огромных массах дрейфующего льда, способного перетирать суда). Верят, даже когда Крым и Россия оказываются под международными санкциями, что еще больше усложняет и без того непосильную задачу, а названный изначально подрядчик отказывается от строительства, оценив риски.
Между тем сводки новостей о строительстве моста в уходящем году смогли создать иллюзию, что мост все-таки будет построен. В сентябре министр транспорта РФ Максим Соколов доложил президенту Владимиру Путину, что строительство моста фактически началось в августе. Оказалось, правда, что речь идет лишь о начале строительства подъездных путей и разведке дна пролива. На сайте государственных закупок о контрактах на проект моста и его строительства автор не смог найти ни строчки, а вскоре выяснилось, что до сих пор не решен самый главный вопрос – мост это будет или тоннель.

Зарплаты и пенсии
Десять месяцев после референдума подтвердили тот факт, что Крым – регион дотационный. Бюджет республики на 2015 год составил около 66,5 млрд рублей, из которых более 43 млрд – дотации. В условиях разрыва экономических связей с Украиной и ростом социальных расходов увеличение разрыва доходной и расходной части бюджета вполне объяснимо. Более всех Россия осчастливила военных пенсионеров, полицейских, военнослужащих по контракту, работников образования, медиков, госслужащих и чиновников. В Крыму в начале года обещали среднюю зарплату 25 тысяч рублей, в августе эта цифра выросла с 9 (по итогам 2013 года) до 14 тысяч рублей, с января ее прогнозируют на уровне 18 тысяч.
Рост доходов населения крайне неоднороден: если военнослужащие по контракту могут рассчитывать, в зависимости от выслуги, на 20–50 тысяч рублей в месяц, то большинство мирных вакансий (за исключением врачей и учителей, которые получают в среднем 34 и 24 тысячи рублей соответственно), соискателей которых ждут в крымских центрах занятости, оплачиваются на уровне 5–6 тысяч рублей в месяц. При этом, по информации Крымстата, общий индекс роста цен на полуострове составил 130%; на некоторые группы продуктов, например фрукты и мясо, официально цена выросла более чем на 50%. Вероятно, мониторинг цен Крымстата проводится на оптовых рынках, так как в реальности можно столкнуться с еще большим ростом цен, не исключено, что спекулятивным. Так, в некоторых случаях реальная стоимость подакцизной продукции (сигареты и алкоголь) по сравнению с 2013 годом выросла на 70–100%.

Самооборона и национализация
Отряды крымской самообороны сыграли свою заметную функцию в событиях «крымской весны»: силовое подавление любых проявлений инакомыслия, задержание Ришата Ахметова, найденного затем мертвым со следами пыток, похищения и пытки активистов, нападения на журналистов, захват воинских частей и стратегических объектов. В Севастополе их распустили почти сразу после референдума, в остальном Крыму они продолжают существовать. Парамилитарное формирование, командиры которого не отрицают прямого подчинения главе республики Сергею Аксенову, продолжает контролировать любую «несогласованную» гражданскую активность. Самооборону «назначили» было казенным предприятием, но закон о народном ополчении все же пришлось привести в соответствие, и теперь это общественная организация, содействующая полиции. Но это на бумаге. На практике самооборона часто действует сама.
Кроме того, их руками проводится национализация – еще одно новое явление для Крыма. Решение о принудительном выкупе может быть принято в отношении любого предприятия, если в крымском правительстве посчитают, например, что оно необходимо «для обеспечения функционирования объектов жизнедеятельности». Далее предприятие захватывает самооборона, и начинает работу временная администрация. Этим процессам уже подверглись оператор пассажирских перевозок Крымавтотранс, управляющий рынками Крымпотребсоюз и другие. Любопытная история произошла с Крымхлебом, сотрудники которого с караваем приходили в правительство и просили их национализировать, а теперь через профсоюз пытаются отстоять трудовые права. Впрочем, принятые в Крыму формальные правила национализации можно легко обойти. Так, например, без постановления Совмина и процедуры выкупа был захвачен Керченский судостроительный завод «Залив».

Народовластие
Происходившее в Крыму в феврале – марте еще можно было принять за проявление воли народа по цепочке «толпа на улице требует – власть принимает решения». Но прошедшие в Крыму выборы в Госсовет и местные советы показали, что существенной смены власти крымчане могут уже не ждать – большинство депутатов от Партии регионов просто вступили в «Единую Россию» и избрались уже от нее. Из 75 депутатов Госсовета Крыма 70 – единороссы и пять – представители ЛДПР. Если ротации где-то происходили, то исключительно в старых традициях. Например, подал в отставку бессменный мэр Керчи Олег Осадчий, правивший в городе порядка 15 лет. Но теперь председателем горсовета является Лариса Щербула, менеджер по продажам строительной фирмы «Консоль», основанной главой Госсовета Крыма Владимиром Константиновым. В самом же Госсовете, кроме традиционного присутствия тех же консолевских, можно найти отца Сергея Аксенова, который вместе с депутатской корочкой и неприкосновенностью получил место заместителя председателя комитета по строительству и ЖКХ. Еще один комитет, по имущественным и земельным отношениям, возглавила Евгения Добрыня, по данным СМИ, сестра супруги Сергея Аксенова.
Таким образом, «народовластие» в Крыму очень быстро скатилось к устойчивым здесь формам управления – корпоративному и непотическому. Народ, конечно, может высказаться против, но подальше от правительственных зданий – в специально отведенных для митингов малолюдных местах.
Впрочем, открыто выражать любое мнение, кроме поддержки властей, в Крыму нынче не принято, и критику чаще услышишь в общественном транспорте, магазинах и в очередях, нежели в чьих-то публичных выступлениях. Официальные и подконтрольные власти СМИ (а других здесь почти не осталось) держат крымчан в тонусе, демонстрируя кадры военных действий в Донбассе в качестве альтернативы нынешней реальности, исключая рассуждения о том, что события в Донбассе могут быть не альтернативой, а следствием «крымской весны».
Разговоры о защите прав русскоязычных, похоже, уже не проходят – в течение 23 лет в составе независимой Украины школы с обучением на украинском в Крыму можно было пересчитать по пальцам, и их исчезновение в 2014 году едва ли заметили. Официальные документы органов власти всегда публиковались на русском языке, на украинском – опционально. На бытовом уровне единственное заметное изменение в смысле национальной идентичности – это новые флаги на улицах и таблички на зданиях.
Впрочем, к концу года плотность событий увеличилась: Visa и MasterСard остановили обслуживание карт банков, работающих в Крыму, Украина прекращает железнодорожное сообщение с Крымом, а также пассажирские автоперевозки. И теперь любое штормовое предупреждение – это серьезное испытание для полуострова, который все более превращается в остров, наращивая тем самым количество проблем. Похоже, в 2015 году новостей из Крыма будет много.