Мотоциклы РККА

Discussion in 'Сухопутні сили РСЧА' started by AlexeiL, Aug 20, 2012.

  1. AlexeiL

    AlexeiL Stabsgefreiter

    Messages:
    808
    Location:
    МО
    Всем здрасьте.
    Уважаемое сообщество, подбросьте информации про мотоциклы в РККА в 1941-1945. Какие модели состояли в армии, сколько было выпущено, для каких целей и т.п. Вообщем интересует любая информация.
    За ранее Всем ответившим - спасибо.
    П.С. Если подобная тема существует - киньте ссылку и перенесите этот пост.
     
  2. Интересные лоты

    1. (в наличии 5 шт.)
      Кулі 12.7 *108 мм б-32(імпортні)
      12 грн.
    2. гільза трошки пошкоджена,капсуль не битий,куля не стріляна.Все як на фото.
      110 грн.
    3. Планка Маузер с клиентом ВS, Чешского производства. Пружина залипшая.
      120 грн.
    4. Распродаж коллекции латунных маузеровских гильз Германии , разных по клеймам ! Повторов нет ! В л...
      6800 грн.
    5. 40 шт. ММГ патронів 7.62х25. Хто купить по бліц ціні, в подарунок відкривашка для пива зі східного ф...
      640 грн.
  3. Brummer

    Brummer Oberfeldwebel

    Messages:
    528
    Location:
    41 RUS
    фотографии
    M-72
    К началу Великой Отечественной потребность Красной Армии в тяжёлой мотоциклетной технике не была в достаточной степени удовлетворена. В первую очередь это казалось качественных показателей. Стоявшие на вооружении ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750 быстро устаревали и не отвечали всё более возраставшим требованиям.
    В начале 1940 г. в Москве было созвано совещание военных и гражданских специалистов по мотоциклам и представителей заводов. Военные потребовали немедленно освоить выпуск более мощного мотоцикла. В качестве образца был взят немецкий БМВ-Р-71, один из самых мощных мотоциклов немецкой армии тех лет. Из Германии были доставлены несколько экземпляров Р-71 и передали их на Московский мотоциклетный завод (ММЗ), где и был освоен выпуск новой марки М-72. Мотоцикл был оснащён телескопической передней вилкой, оппозитным двигателем мощностью 22 л.с. Привод на заднее колесо осуществлялся с помощью карданного вала.
    Весной 1941 года опытные образцы М-72 продемонстрировали в Кремле представителям командования Красной Армии. Сборка велась на Московском автозаводе имени Сталина (ЗиС), а после эвакуации завода в г. Миасс некоторое время М-72 отправлялись на фронт с конвейера Горьковского автомобильного завода (ГАЗ). Выпуск мотоцикла продолжался всю войну и после неё, вплоть до 1961 года М-72 широко использовался как в действующей армии, так и в тылу, зарекомендовав себя надёжным и безотказным. Позже раму и двигатель этого мотоцикла использовали для создания новой модели М-63 и семейства мотоциклов «Урал».

    По семейству "ИЖей"