Продолжение Впервые представлен на Берлинском автосалоне в феврале 1937 года. В каком-то смысле этот кабриолет выглядел уменьшенной копией 540К. В результате возникла конкуренция между моделями одной и той же фирмы, что было недопустимо. Поэтому 320 А сняли с производства, произведя чуть меньше 20 экземпляров. Вскоре был сделан новый 320 кабриолет А, но уже на длинном шасси. Машина получилась довольно длинная и тяжелая и пользовалась большой популярностью у предвоенной "золотой молодежи" и партийных чиновников высокого ранга. Модель отличалась эксклюзивностью и была самой редкой и дорогой. На эти деньги можно было купить два "Мерседеса" 230 и еще осталось бы на "Опель-кадет" для садовника. Машина оснащалась мощным рядным 6-цилиндровым двигателем М142 с двухкамерным "Солексом". В результате двигатель объемом 3,4 л развивал 78 л.с. и разгонял машину массой 1850 - 1950 кг до максимальной скорости в 126 км/час.
Это не он. После двери два подъемных стекла. У 320А двух там быть не могло, максимум один треугольник.
