Кубельваген/Kübelwagen

2. Вид авто сбоку, оцениваем качество. В следующей версии качество будет выше с учетом ,что это прототип. И как говорят "Первый блин комом". Цепляем мелочевку и теперь узнаваем 82.

 

Доброго вечера! Сегодня сняли со стапеля 82. Установили усилители багажника и полов, осталось завтра развести коммутации топлива, газа подсоса, сцепления и тормозов. Затем про грунтовать внутри и зашить нижний панцирь, толщина 2.5мм подавался с усилиями но прочность капитальная. Грунтовка правда 8013 , что более по 40г

 

все ждем финиш

 

Во вторник кузов отправляется к обладателю в Витебский клуб WW2 Зашили последний элемент и проложили коммуникации в шахте. Тема по воссозданию 82 подошла к концу. По завершению можно сказать .что 82 возможно повторить даже на отечественном листовом прокате. Уже ждет своего воссоздания 128 швим, но это будет полная реставрация от кузова до ходовой. Тему по 82 можно продолжать так как еще не выполнен верх складной крыши, и разная мелочевка которую еще нужно повторить.

 

Во вторник вытащим перед отправкой кузовок на улицу и нормально сфотографируем первый прототип.

 

Сегодня кузовок умчал в витебск не ожидали ,что так быстро. Исследуя пройденный этап по воссозданию 82 машины можно точно сказать ,что копировать можно кузов используя толстые листовые стали отечественного производства. Причем копийность не хуже Чехов, не так выглядит покрывшись патиной металл отечества чем коммерческий западный цинкованый но когда покроется грунтом и окраситься то станет совсем тот вид как в 41Г

 

Тему можно не сносить так как вскоре приступим к воссозданию 128 швима . Заодно много побрякушек еще по 82 нужно скопировать. Может кому будет и полезно.

 

как там дела с покраской? Финиш когда?

 

Шаша работа закончена кузов отправился в Витебск. В клубе будут его уже красить. Наша работа выполнена нужно успеть еще несколько фрагментов извлечь по швиму.