Катапультне крісло до МИГ-29

Знайдено в горах крісло катапультне від літака,який розбився в Карпатах в 1998 році.
Цікаво,чи має якусь цінність?

 

В 1998 миг-29 в Карпатах не разбивался...
Ближайший и единственный инцидент в этом регионе с миг-29 был в 1995 в районе города Бовшев, Иванов-Франковской области.

 

И судя по креслу-им по предназначению не успели воспользоватся

 

Літак розбився в районі Яремче,сам бачив як він падав і бачив сам літак на місці падіння.З роками можливо щось наплутав.Крісло знайдено в горах тепер недавно.
Пілот катапультувався і вижив.

 

Зробіть собі з нього комп"ютерне крісло

 

если по предназначению,то какое оно должно быть..

 

Не такое мятое,хотя оно по идее должно в воздухе отделится,так что наверняка без пилота шмякнулось.

 

Всё верно, эта часть отстрелилась после срабатывания реактивного подброса где-то через секунду после катапультирования.

 

...в 1998 році внаслідок зупинення двигуна Су-17 впав в м. Яремче...

З повагою, Саша.

 

1998 – аварія Су-17М4Р б/н 53 зі складу 48 ОГРАП над м. Яремче внаслідок
зупинки двигуна на висоті 10 км. Після шести спроб запустити двигун, на висоті
2 км. льотчик Григорій Грищенко катапультувався, а некерований літак здійснив
невеликий набір висоти та через 1 хв. 48 сек. впав на сарай місцевого жителя.

 

Вот и добрались до истины не миг-29 ,а су-17( правда тема оценки превратилась в обсуждение).
Детали того события,

Подробиці аварії:
В Яремче, небольшом городке Ивано-Франковской области, только и разговоров, как упал самолет. Это произошло 11 сентября, в пятницу. Сперва услышали нарастающий вой, а потом над базаром буквально по головам пронесся мощный остроносый Су-17. Без фонаря" - прозрачной кабины летчика! Народ заорал: "Война! Война!" - и бросился врассыпную.
Машина шла прямо на коттеджи "новых украинцев". Но в последнюю секунду взмыла над самыми крышами метров на шестьдесят и продолжила свободный полет. На окраине города самолет коснулся земли, задел левым крылом вишневое дерево по соседству с хатой, чуть развернулся, прошуровал на брюхе по склону огорода, врезался в старую черешню и загорелся, разрываясь на куски... Авиаполк базируется недалеко от Яремчи, в таком же небольшом городке Коломыя - эта "военная тайна" известна всем. Поэтому шок длился недолго. Через минуту к месту катастрофы мчались пожарные, милиция и сотня депутатов местного Совета (как раз закончилось заседание сессии). Когда потушили огонь, собрали из дальних кустов обрывки металла и утешили хозяйку, рыдавшую о копне сена и
двух погибших поросятах, - больше не пострадала ни одна живая душа! - кто-то пожалел летчика. Господи, молодой, наверное, парень был... Примерно в то же время на склон горы Синяк сверху упал человек в летном комбинезоне. Отряхнулся, проверил: руки-ноги на месте, только в синяках, голова работает, рация тоже. Передал по связи, что все в порядке, и начал спускаться.
"Э-гей! - раздалось рядом. К нему бежали ошалевшие грибники, видевшие в воздухе парашют. - Пан офицер живой?! Ну то просим пана до нашей колыбы..."Колыбы, что- то вроде времянок, в Карпатах строят издавна: в горах до поздней осени пасут скот, собирают грибы, ягоды, травы. Спустя полчаса летчик снимал стресс молоком и домашним сыром. Рядом на поляне белел расстеленный по
всем правилам парашют - чтоб спасателям легче искалось. И уже через час Григория Грищенко, подполковника, военного летчика первого класса, командира эскадрильи, 37 лет от роду, везли на "вертушке" писать рапорт о происшествии.
Из полка Григорий успел звякнуть молоденькой жене: как, мол,
дела? По голосу понял: о его-то делах она уже знает. И
рассердился: "Полный бардак! Полная демократия! В случае ЧП связь с аэродромом положено вырубать до выяснения ситуации. А у нас все гражданское население в курсе: "Ах, это 53-й борт упал!"Алла Грищенко, жена:- Домой вернулся поздно. Снимает комбез, а из него на пол сухие листья сыплются. И носки порвались...
Из расшифровки радиообмена (начиная с высоты 8000
метров):...14 часов 52 минуты.
- Подхожу к первому поворотному, остановился двигатель.
Через две минуты:- Двигатель не запускается. Еще через две минуты:- Двигатель не запускается. Руководитель дальней зоны переводит борт на связь со штатным руководителем полетов.
БОРТ: "Высота - 2800, скорость - 450, двигатель не выходит. С помощью ДЗВ пробовал, СПП выключил".
ЗЕМЛЯ: "Повторите высоту!"БОРТ: "Высота - 2500".
Земля: "При достижении двух тысяч катапультируйтесь".14 часов 59 минут 30 секунд.
ЗЕМЛЯ: "Катапультируйтесь!"БОРТ: "Понял. РУД ставлю на стоп".
Необходимое пояснение: ДЗВ - дублирующий запуск в воздухе, СПП - система предупреждения помпажа, РУД - рычаг управления двигателем. Не самое необходимое пояснение: в радиообмене не прозвучало ни одного матерного слова.
Грищенко пытался запустить двигатель шесть раз. Он работал классически, то есть по инструкции. А потом сверх нее. И покинул борт, когда барометрический высотомер зафиксировал отметку "1700 метров над уровнем моря". Но авария происходила в горах, и реальная высота составляла не более полукилометра...
А горы продолжали чудить и дальше. Пустая машина, направленная на лесистый склон (обычно место падения ищут по "яме"), вдруг развернулась на сто восемьдесят градусов и, подхваченная восходящими потоками воздуха, пошла планировать, как бумажный
самолетик.
В момент ЧП командир полка Анатолий Баранов тоже находился в полете, слышал радиообмен.
- Грищенко проводил облет Су-17 после замены двигателя, по сути, испытывал его. Почему он? "Афганский" стаж, 1355 часов общего налета... Он прекрасно подготовился к заданию.
Расследование причин аварии показало: подвел самолет, точнее - насос топливной автоматики. Летчик действовал безукоризненно. И Грищенко, говорят, уже представили к награде.
Но ордена у Григория уже есть - ему бы квартиру нормальную.
Как рассказал мне штатный руководитель полетов подполковник Игорь Заречняк, профессионалов, подобных Грищенко, здесь скоро не останется. Сорокалетние асы увольняются или близки к этому.
Офицеры снимают углы, зарплаты не видели с мая, топлива для полетов нет. Сбор грибов для летчиков не хобби, а способ выживания...
В Яремче на месте падения самолета отслужили благодарственный молебен во чудесное спасение города и во здравие летчика. Что, впрочем, не помешало троим заявителям написать в полк бумаги с требованием возместить им материальный ущерб: за сено, поросят, картофельную грядку, поломанный забор и два гуцульских ковра, которые сушились на заборе. Военные обязались компенсировать.
А городские власти решили официально пригласить подполковника Грищенко на отдых и оздоровление: Яремча - это ведь известный карпатский курорт, красоты здесь удивительные. Григорий их только с воздуха и видел...


И видео собственно остатков самолёта

 

Так,Су-17.Цікавить,чи мають якусь цінність залишки цього крісла?

 

Денег на нем особых вы не наживёте . А как для Яремче для Музея краеведческого (если такой есть)был бы отличный экспонат( событие не рядовое все же , тем более ещё и так хорошо все закончилось без жертв).

 

Та крісло не я знайшов.А якби знайшов я,у у свій музей поставив би.Знахідку хочуть продати,тому і питаю про ціну.

 

Декілька років тому, якщо мені не зраджує пам'ять, його вже тут намагались продати, навіть з тими самими світлинами.

 

Вам зраджує память і то дуже сильно.

 

Можливо. Але я чітко пам'ятаю світлину такого самого крісла під смереками і питання стосовно продажу. Вирогідно, такі крісла в районі Яремчі по горах купами валяються.

 

Це крісло фотографував я,на свій фотоапарат,день перед тим,як написав пост.
До речі,крісло я хочу купити собі,просто не знаю,що за нього запропонувати.

 

Саме так.
Це крісло від Су-17Су-17М4Р б/н 53, випадок описаний вище з більш/менш повними подробицями. Інакших К-36 спрацьованних там просто фізично не могло бути.

Нет, в Бовшеве это не единственный инцидент с Миг-29 в этом регионе.

14 декабря 1987г возле села Грабичанка (Тлумацького району), на берегу Днестра разбился МиГ-29 УБ.
Лётчики п/пк Панин - ком. аэ, м-р Щебренко - зам.к-ра аэ - погибли..
Памятник в виде киля от Миг-29 еще стоит на месте их гибели..

 

Кресло модификации ДМ, а значит к МИГ-29 точно отношения не имеет.
Комплектное кресло в хорошем состоянии для домашней коллекции иногда всплывает по цене около 1000 у.е.. Но у нас покупателей особо нет. В таком состоянии имеет чисто музейную ценность. Все механизмы покурочило при ударе о камень. Драг металла в нем на грош. Да и коллекционеры по этой тематике часто люди суеверные.
Пусть отдадут в музей родного края, будет им честь и почёт.
Но если вдруг будет решение его раздерибанить, меня интересуют отстатки мягкой обшивки спинки с жестяной и может мотор регулировки по высоте, если он чудом выжил.
Да, ещё, кресло однозначно стреляные, нет внутренней части первой ступени(осталась в кабине), нет заголовнику(отстрелили при вводе парашюта) штанги стабилизации были выпущены, поэтому их снесло с корнем при падении и т.д.