Самая элитная часть ВВС Рейха. Уникальная часть. Соединений такого уровня в мире не было ни до, ни после Второй мировой войны. Рассмотрим досконально все аспекты деятельности JV 44 Фото: 1. Адольф Галланд в марте 1945 года, сразу после назначения командиром JV 44. В перерыве между служебными обязанностями, катается на яхте по реке Хафель. 2. Редкое групповое фото пилотов Jagdverband 44 (слева направо): унтер-офицер Эдуард Шалльмозер, фельдфебель Отто Каммердинер, оберфельдфебель Йозеф Добнинг, фельдфебель Франц Штайнер, неизвестный, неизвестный, оберфельдфебель Леопольд Книр, неизвестный, оберлейтенант Бломерт. Фото сделано возле служебного здания авиабазы Бранденбург-Брист в марте 1945 года. 3. Ме-262А-1 "Красная S" из JV 44 - аэродром Бранденбург-Брист. 4. Здание приюта в Фельдкирхене, в котором размещалась штаб-квартира Jagdverband 44. Здесь также проживал лётный персонал части.
1. Столовая пилотов JV 44 в здании штаб квартиры. Галланд обычно сидел на торце одного из длинных столов. Пистолеты, сумки и прочее во время обеда просто вешалось на стену. 2. Ряд машин JV 44 на аэродроме Мюнхен-Рим (Flughafen München Riem) в апреле 1945. 3 и 4 Ме-262 "Белая 5" WNr. 111745, база Мюнхен-Рим, самолёт, на котором на задания летало несколько пилотов.
1. Эдуард Шалльмозер (который справа) в шутку машет лопатой над головой товарища. Рытьё "лисьих нор" на базе JV 44. 2. Оберст Гюнтер Лютцов, фото апрель 1945, недавно прибывший в часть и назначенный адьютантом Галланда. Слева от Лютцова - Гюнтер фон Мальтцанн, командующий истребительной авиацией в Италии, справа - Ханс Траутлофт. Снимок сделан во дворе штаб-квартиры JV 44 в Фельдкирхене. 3. Оберфельдфебель Клаус Нойман и майор Эрих Хохаген стоя перекуривают возле барака на территории аэродрома Мюнхен-Рим, апрель 1944.
1. Пилоты JV 44 весело трещат между собой перед боевым вылетом. Мюнхен-Рим, апрель. Третий слева - фельдфебель Франц Штайнер, пятый слева - оберфельдфебель Леопольд Книр, шестой - оберфельдфебель Лео Шумахер. Крайний справа - лейтенант Бломерт. 2. Генерал-лейтенант Адольф Галланд со своим другом и адьютантом полковником Гюнтером Лютцовым мирно беседуют перед боевым вылетом. База JV 44, Мюнхен-Рим, апрель. 3. Последнее прижизненное фото Гюнтера Лютцова. Галланд провожает своего друга к самолёту перед его (как оказалось) последним боевым вылетом. 24 апреля 1945 года.
Пилоты JV 44, награждённые высшими орденами Рейха: Оберфельдфебель Лео Шумахер - 23 победы, РК Оберфельдфебель Герберт Кайзер - 68 побед, РК Лейтенант Клаус Нойманн - 37 побед, РК Лейтенант Хайнц Захсенберг - 104 победы, РК Оберлейтенант Ханс Грюнберг - 82 победы, РК Гауптман Рюдигер фон Киршмайр - 46 побед, РК Гауптман Вальтер Крупински - 197 побед, РК-ДЛ Майор Генрих Брюкер - РК после 100 боевых вылетов в составе StG 2 Майор Эрих Хохаген - 55 побед, РК Майор Ханс-Эккехард Боб - 59 побед, РК Майор Вильгельм Хергет - 63 победы (57 ночью), РК-ДЛ Майор Карл-Хайнц Шнелль - 72 победы, РК Майор Герхард Баркхорн - 301 победа, РК-М Оберстлейтенант Хайнц Бэр - 220 побед, РК-М Оберст Гюнтер Лютцов - 108 побед, РК-М Оберст Йоханнес Штайнхофф - 176 побед, РК-М Генерал-лейтенант Адольф Галланд - 104 победы, РК-Бр --------------------------------------------------- [ДЛ - Дубовые Листья, М - Мечи, Бр - Бриллианты]
В дополнение ко всему - документ, список личного состава JV 44, составленный гауптманом Вернером Гутовски в качестве доклада офицеру штаба командования Шестым флотом майору Шурмайеру.
Ещё немножко фото: 1. Ме-262А "Белая 12", JV 44, Инсбрук-Хёттинг. 2. Садящаяся машина JV 44, снятая атакующим американским истребителем. Март 1945. 3. Фельдфебель Йозеф "Юпп" Добниг, вооружённый одним бутербродом Мюнхен-Рим, апрель '45. 4. Лейтенант Бломерт (инструктор и офицер связи JV 44) прикуривает Лео Шумахеру, а "Юпп" Добниг (слева вдалеке) быстренько перекусывает перед вылетом.
Хочу дополнить материал по JV44,а именно про подразделение про которое почему то никто не написал.JV44 иначе "Papagei Staffel" что в переводе "Эскадрилья Попугай" JV 44 Эскадрилья «Попугаи» была создана в феврале 1945 года, еще ее называли «подразделением асов». В этом подразделении воевали многие легендарные пилоты Германии. Основная функция летчиков Fw 190 D-9 заключалась в том, что они должны были прикрывать реактивные самолеты ME 262 при взлете и посадке. Низ Фокке-Вульфов был покрашен в красный цвет с белыми полосам, за что JV44 получила прозвище – эскадрилья попугаев.Командиром этого подразделения, на*званного Papagei-staffel, стал опытный пилот, ве*теран Битвы за Англию гауптман Вальдемар Вюбке. Реактивные Ме-262 ,несмотря на высокую полетную скорость ,особенно были уязвимы на взлете и посадке, в силу особенностей двигателей Юмо-004. Поэтому после создания известной JV44 под командованием Галланда, была сформирована эскадрилья ,прикрывавшая взлет и посадку 262-х. А так как зенитчикам, прикрывавшим аэродром был отдан приказ сбивать все «нереактивное», нижние поверхности самолетов для отличия были окрашены красным в белую полоску. Благодаря такой окраске неофициальное название подразделения-«Papagei Staffel» («попугайская эскадрилья»), или «штаффель Заксенберга»( самолет с бортовым №1). Командиром подразделения был назначен гауптман Вальдемар Вюбке(бортовой № «3»). Известны четыре машины подразделения: три Д-9 и один Д-11. №1 - самолет Захсенберга, Rote 1. Надпись - баварская пословица "Verkaafts mei Gwand 'I foahr in himmel!" ("Продайте мою одежду, я отправляюсь в Рай!") №2 - самолет Вюбке, Rote 3. Надпись - "Im Auftrage der Reichsbahn" ("По приказу Райхсбанна"). Прим.: DRB (Deutsche Reichsbahn) - "Германские Государственные железные дороги". №3 - неизвестный пилот, Rote 4. Надпись - "Der nachste Herr dieselbe Dame!" ("Следующему господину ту же даму") №4 - самолет Фабера, Rote 13. Надпись - "Rein muss err" und wenn wir beide weinen!" ("Он идет, при том, что мы будем оба плакать!"). Машины этого подразделения были "длинноносые Доры" Fw-190D9-3шт и Fw-190D11-1шт
речь идёт о "Дорах" Вюбке,про которые тут почему никто и не вспомнил,а скорее всего и не знали.И вообще, по схеме окраске RLM,которая изменялась несколько раз в ВОВ, ROT 23(применялся для нанесения опознавательных и тактических знаков) не применял для окраса нижних частей самолёта,первые и последние это сделали лётчики Вюбке,отсюда такое название"Papagei Staffel",которое они получили за данный окрас машин,а не после войны.Исключением,был так же полностью окрашен ROT 23, Komet PK QL Вольфанга Шпёте из Ekdo 16 в Бад-Цвишенан, Германия. Май 1944 г. (по другим данным 1943 г.)
Во-первых, спасибо, что просветили, а то до Вашего здесь появления никто об этом ни сном ни духом. Во-вторых Ваши источники в студию - интересно, откуда у Шпэте была возможность красить Ме-163 в красный цвет в 1943 году? К слову - причём здесь Вюбке, если JV 44 Platzschutzschwarm (пять Fw-190D на 23 апреля) командовал Заксенберг? Прозвище у звена было "Die Würger-Staffel", а попугайская тема появилась только после войны. Вот они на фото слева направо: Карл-Хайнц Хоффманн - командир звена улыбающийся Заксенберг - Вюбке - Клаус Фабер
Не знаю как у вас, но мое внимание привлекло распятие на стене и полное отсутствие какой-либо "Рейхссимволики" и портретов. Не порядок.
да не за что.Вот про Wolfgang Spate http://www.warbirds.ru,http://wp.scn.ru/,http://www.airwar.ru хватит?откуда 5 Fw-190D9 ? если их было всего 4,три 190D9 - все известные машины и одна 190D11 про которую вообще нет информации,чья 5я и что за модификация 9я или 11я?про Вюбке найду и напишу.как добавить фото,что за URL адресс?
А откуда Вы берёте свою информацию? Про Вюбке давно всё известно, лучше почитайте книгу Jerry Crandall "Doras of the Galland Circus", там всё ясно изложено. Крэндэлл - серьёзный автор. Пятый пилот звена - фельдфебель Бодо Диршауэр. По документам Luftflottenkommando 6 (Kriegstagebuch Militararchiv) на 23 апреля в составе "Wurgerstaffel" было 5 машин. В пригодном к вылету состоянии 23 числа находились только две машины, а 26 апреля - 4 самолёта. Пятая машина не опознана, но по докам она существовала. Фото нет. Fw-190D-11 (бывший V58) предположительно Wnr.170933. Самолёт прибыл в JV 44 из лётной школы для командного состава Verbandsfuhrerschule GdJ.
На фотографиях машина Fw 190 D-9 "Rote 13". Пишут, что она была за Oblt. Klaus Faber. Фотографии "курц" после войны. Делали фотографии американцы на München-Riem. #1, третие фото. На фото Me 262 A-1a, W.Nr. 110556, "Rote S". Встречается, что до того как попасть в JV 44, эта машина была в III./EJG 2.
Ponomarenko. На борте Fw 190 D-9 "Rote 13" имелся Schriftzug - "Rein muß er und wenn wir beide weinen!" У Вас под #-ми стоит Schriftzug: "Hoth mit Uns"/"С нами Гот!" ------ -----солдаты 4-й танковой армии Что это обозначает?
Вот мы и приехали к пятому самолёту. Это не Мюнхен, это аэродром Ainring - 29 апреля звено получило приказ уничтожить свои самолёты на базе Мюнхен-Рим и два из них (Rote 1 и Rote 4) остались там, а пилоты звена на Rote 3, Rote 13 и ещё одной D-9 перелетели в Айнринг, где и встретили конец войны. Вот эта пятая Дора по идее и видна на твоей фото за машиной Фабера, если я всё правильно понял. До сих пор её не опознали. PS. Bf-109, которые стоят вокруг - это JG 52.
"С нами Гот!". Это неофициальный девиз 4-й ТА в бытность, когда ей командовал генерал-оберст Герман Гот. Солдаты армии обыграли надпись на солдатской пряжке "Gott mit Uns".
Ponomarenko. Теперь ясно. На фото Fw 109 D-9, W.Nr. 600424, "Rote 1". Пишут, что это München-Riem. Послевоенное фото. #19. Set Izengrimm. Там фотография не очень. Номер может быть на втором борту. Я не против Вашей версии. Смотрите еще установку винтов на обоих самолетах.
Правильно пишут - 1 и 4 остались в Мюнхене. В том-то и дело, что у неизвестной Доры на заднем плане номер не читаем. Я не имею в виду себя - никем не читаем. Видно только по эмблеме, что это однозначно Würgerstaffel. Возможно, машина пятого пилота Бодо Диршауэра. Предположительно, это "Rote 2" Крэндэлл в своём последнем труде 2009 года "Fw-190D11\13" пишет, что в Würgerstaffel было естественно пять машин, и последние изыскания позволяют утверждать, что это были три D-9 и две D-11! Только две Доры (Rote 13 и Rote 4) можно чётко проследить по предыдущим местам службы. Так что очень возможно, что на заднем плане фото именно неизвестная D-11, а не девятка, как я её поспешно обозвал. Крэндэлл, в процессе написания книги, несколько раз брал интервью у Фабера и переписывался с Бодо Диршауэром , так вот Диршауэр упоминал слоган на пятой машине звена: "Rein mit Sack und Flöte".
"Rein muß er und wenn wir beide weinen!" - Rote 13. "Rein mit Sack und Flöte (!)" - предположительно Rote 2. #17. Первое фото вроде - Rote 13. Второе фото по качеству - полное "шайзе", однако "шпице" кока на Fw 190 D-9 "Rote 13" мне кажется не есть белого цвета. Может на первом фото и есть "предположительно Rote 2"? Что Ваши мемуары по камуфляжу этих самолетов говорят?
"дора" Хайнца Заксенберга фотка видимо из той же серии, что и предыдущие. кто-нибудь в курсе, что на них написано рядом с номером?
Первое фото - точно Rote 13, шпице кока не есть белый, он жёлтый. Изначально - чёрный с белой спиралью, в Würgerstaffel закрашен как все - жёлтый\чёрный, но белая спираль всё-же немного просматривается на жёлтой оконцовке кока (второе вложение). На фото он просто кажется темнее под углом солнечного света - сфотографирована как раз теневая сторона шпица. Смотрите первое фото. На втором - бледная светлая полоса от спирали предыдущего камуфляжа, как это было в реале. Verkaaft's mei Gwand 'I foahr in himmel! Выложил боковики в приличном разрешении.
