JG300\301\302 "Дикие кабаны" (Jagdgeschwader 300 "Wilden Sau")

Может кто пояснить вот по этим двум пилотам, может данные по ним какие есть или фото их и машин данных, было бы просто прекрасно
оба из III./J.G.300 (Luftflotte Reich)

Messerschmitt Bf 109 G-6 WNr. 410247, бортовой номер "Gelbe 7+", пилот - Fw. Ulrich Veh
Messerschmitt Bf 109 G WNr. 150873, пилот - Obltn. Josef Schar

 

По Ульриху Ве нашлось только то, что он сначала был в 3./JG300, потом в 11./JG300, затем перешёл в NJGr.10, погиб в аварии 8 марта 1944 года.

Заявки фельдфебеля Ульриха Ве по Вуду:

06.09.43 Fw. Ullrich Veh 3./JG 300 4-mot. Flzg. Raum Mannheim: 4.300 m. 00.13 Film C. 2031/II Anerk: ASM
06.09.43 Fw. Ullrich Veh 3./JG 300 4-mot. Flzg. südl. Mannheim: no height 00.20 Film C. 2031/II Anerk: Nr. -
22.09.43 Fw. Ullrich Veh 3./JG 300 4-mot. Flzg. Hannover: 4.000 m. 23.20 Film C. 2031/II Anerk: Nr.-
23.09.43 Fw. Ullrich Veh 3./JG 300 4-mot. Flzg., S. Mannheim: 3.800 m. 22.50 Film C. 2031/II Anerk: Nr.2

 

Ульрих Фех
Погиб в районе городка Тройебрицен. С сентября 1943 в составе 3./JG 300, с января 1944 в составе 2/JG 300, позже переведен в NJGr 10, где летал в 1-м и 3-м штаффеле. Заявок на победы 11, подтвержденных 6.
...
2 января 1944 года, был сбит ПВО на Bf109G-6 в районе Кёнигсберга, позже 29 января 1944 года в районе Вайнштефана был ранен при налете противника.(?)
...
Из наград: EK 1 & 2, кубок, знак за ранение, планка истребителя в золоте.

Известные заявки на победы:
1 06.09.43 00:15 Four-eng Mannheim 3./JG300
2 06.09.43 00:20 Four-eng S. Mannheim 3./JG300
3 22.09.43 23:20 Stirling Hannover: 4800 m 3./JG300
4 23.09.43 22:50 Four-eng S. Mannheim: 3800 m 3./JG300
5 27.09.43 23:20 Four-eng N.E. Hannover 3./JG300

 

Это машина числится, как Bf109G-10(?) потеряна в составе III./JG300 - 8 февраля 1945 года.

 

По этой машине у меня вот такая архивная информация
Дата крушения - 08.02.1945, Подразделение - III./J.G.300 (Luftflotte Reich), Место падения - Raum Koenigsberg/N.M., Причина - неизвестно, модель самолета - Messerschmitt Bf 109 G WNr. 150873, повреждения 100%, пилот - Obltn. Josef Schar, пропал без вести.
Но Вам не кажется господа, что если пилот числится по документам пропавшим без вести, это говорит о том, что скорей всего он должен был погибнуть вместе с машиной. Ну есть еще конечно варианты выпрыгнул с парашютом, попал в плен.... но все же.

 

Значит награжден кубком, посмотрю сегодня в книге, есть ли он среди награжденных в ней.

 

Вся 3-я группа в это время находилась на аэродроме Йотербог-Вальдлагер, далековато от Кёнигсберга. Что за книга?

 

Михаил, эту информацию мне предоставили из архивных данных, у меня нет оснований не доверять этим данным, так как уверен на все 100% они соответствуют немецким документам

 

Всё разобрался, у вас ошибочка в "архивных данных" , фамилия у него "Schür".
...
Родился 16 декабря 1909 года в городке Пархим. С 10 августа 1943г., в составе III./JG301, затем переведен в состав I./JGr 50, а при переформировании группы в октябре, попал в I./JG301, с ноября 1944 года обучал пилотов в составе I./Erg.JG 2, позже из-за нехватки летных кадров переведен в состав 9./JG300.
...
27 сентября 1943г., на своем Bf109G-6 WNr.15409 совершил аварийную посадку после боя в районе городка Целле, машина была повреждена на 75%. Не вернулся из вылета на Bf109G-10 WNr.150873 из района Кёнигсберга, часть машин III./JG300 в это время была "на усилении" Курляндского котла.
...
Из наград: планка истребителя. По заявкам не чего нет.

 

Хольм даже говорит, что Шюр - адьютант III группы:

"SCHÜR, Josef. (DOB: 16.12.09 in Parchim)
10.08.43 in Geschwader Hermann, then Adjutant in III./JG301.
11.44 in I./Erg.JG 2.
8.02.45 Oblt. in 9./JG 300"

 

возможно, как я понял их переписывали вручную эти данные. Миш, не вернулся с задания, значит на 90 % погиб с машиной?

 

странно, но Fw. Ulrich Veh у Пацваля не числится в списках награжденного кубком, хотя таких не мало, кто не попал в его книгу.

 

Скорее всего погиб. Но есть варианты, что мог сесть на вынужденную за линией фронта и попал в плен.

 

А если говорить о найденной машине со 100 % повреждениями без пилота, то наверное Fw. Ulrich Veh больше подходит под такую ситуацию?

 

Конечно, мог и выпрыгнуть.
...
UPD: Запись "vermißt" (сокр. "verm.") в немецких документах, означает, что самолет не вернулся на базу, при этом повреждения или гибель этой машины не были зафиксированы наземными службами/войсками или же другими экипажами Люфтваффе.

 

Fw-190A8 JG300 "Красная" 2
пилот Norbert Graziadei, 1944 Германия

 

1:72 Focke Wulf Ta-183 'Huckebein" - 1./JG 300

 

ну фэнтези же!

Лейтенант Норберт "Нагги" Грациадеи, 8 побед у него. У машины (Красной 2, A-8\R8) - личное имя "Мойдль" (Moidl).
И вот он сам справа:

 

FW190A-8 WNr.171641 "Rote 3" der 5./JG300 in Löbnitz im September 1944 Konrad Bauer RK. Diese Maschine wurde im Juli/Aug.1944 bei Focke-Wulf in Cottbus gebaut.

 

6./JG300 Flugzeugführer Fw Werner Bohnenkamp im Sommer 1944 er hat den Krieg überlebt.

 

1) II./JG300 Flugzeugführer Uffz. ??? der Name steht unleserlich auf der Rückseite.
2) 5./JG300 Flugzeugführer Uffz. Gerhard Piel gefallen am 27.11.1944 im Luftkampf.
3) 5./JG300 Flugzeugführer Uffz. Alois Auth +7.10.1944 gefallen am 27.11.1944 im Luftkampf.
4) 5./JG300 Flugzeugführer Ofhr. Herbert Schneider gefallen am 27.11.1944 im Luftkampf.

 

(Шнайдер на момент гибели уже был оберфельдфебелем)

То был чёрный день - погибло 22 пилота и потеряно 39 машин из JG300, много неопытных немецких лётчиков попали под удар сразу нескольких эскортных групп USAF.
Легендарный впоследствии капитан Чак Егер в тот день сбил сразу четыре Fw190.

 

1 Bf 109 G-10 2. Staffel I. Gruppe

2 Bf 109 G-6 1. Staffel I. Gruppe weiße 7

3 Bf 109 G-5 1. Staffel I. Gruppe weiße 4

 

Bf 109 G-10 2/JG300 (Rote 5+) Borkheide, 1944

 

как то незаметно прошёл факт, что в этом году 3 февраля исролнилось 93 года кавалеру Рыцарского Креста Вилли Решке
http://en.wikipedia.org/wiki/Willi_Reschke