Як купити авто?

Тю, в гаманець дивитись для початку.

 

Взнати де находиться сервіс виробника, і туда пригнати авто на діагностику, або найти сервіс де роблять перепродажну діагностику.
Якщо продаван незгідний значить в авто ньюанси. Сервіс має бути покупця а не продавана.

 

о, пошли советы про тоету.
тут могу подсказать.
про крузер 100? да легко.
машина конечно легенда.
но даже тут есть приколы.
дороговат в обслуге, и в большинстве явно уставший.
рама рамой, но сам кузов гниеть, есть моменты и по проводке.
300-350 вроде и не пробег, но надо смотреть.
на выбор очень много именно 4.7 бензин, даже на газу.
и явно будет ушутун.
если уж брали таку дуру и для экономии тулили газ, то и на обслуге тоже экономили, этож тоетеа она не ломается.
а жрет тот 4.7 неплохо.
короче 100-ку в хорошем состоянии и за вменяемые деньги найти сложно.
и для начала на ней надо поездить день-два-три, глядишь и поймешь где легенда, а где вымысел.
рамный грузовик он и есть грузовик, какой мотор не запхни, едет вроде, но и не рулится как хочется.
да всеядный к ямкам, но.
короче крузак надо любить и понимать шо за зверь и зачем нужен.

а так подешевле и попроще?
первое хайлюкс пришел в голову. така золота середина.

потом хайлендер и равлики павлики.


ну совсем для естетов секвоя и тундра

 

намана намана, хороші грузовики, в кого вистачає на утримання ниви точно вистачить на хоча би дешманьську тойоту прадо. З тракторним моторчиком.

 

То порадили щоб чоловік не марнував час, всеодно більшість любителів бездоріжжя прагнуть до тойоти))) а проміжного купа, вітари, форестери, аутлендери...

 

ну прадик тоже был.
но все бензинки, ну вот не зашли ни тот ни тот.
не, скажу честно, пока была возможность заправлять и немножко обслуживать не из своего кармана, то я мирился с ихними грузовыми повадками и всякими приколами.
но понимая шо 95 % своего времени машина проводит на асфальте и хороших дорогах, то нифига оно не универсальное.
поставить колеса шоб грязи не боялись? так пока до той грязи доедем, то от гула и прочих прелестей такой резины офигеем, а обычная дорожная в грязи глубоко до лампочки несмотря на хороший полный привод.
довольно таки компромиссный танк выходит, не совсем универсальный.

 

Чим крутіший жип,тим далі тре буде йти за трахтором..

 

стояло конкретне завдання, хочу антомобіль для дороги і для болота. Тобто не паркетник, не повноприводний легковик а просто джип. З цільними мостами і рештою ознак. Так як всі схожі, типу ісузу старих років вже закінчились, лишився мізер. До тойот дорослих можна ще додати пару ленд роверів. Аналогічного конструктиву. І так, на трасі треба звикати до поведінки важкого грузовика, що легко їде 140. Може і більше, але то таке.
Дорого буде купляти старий джип, то ще 2-3 ціни щоб воно їхало і проблеми з запчастинами. Бо час іде.

 

Там про 95% не запитували, питання було про бездоріжжя і асфальт, відповідно - 50/50. Мо людина на найближчі часи враховує різні ситуаціі..

 

нам півміри не підходять, тому все по максимуму, 50/50 на макс можливості.

 

Це автомобіль ЛуАЗ !

 

запитання про статеві відхилення не звучали.

 

А как он вообще зайти может?
Нормально не залезть не вылезти, колени выше руля, вообще непонятно с внешней стороны сарай,а сидишь места меньше чем в БМВ. С УВ

 

Наверное для бездорожья и города идеален. С УВ

 

Краще на Смарті,якщо десь у лісі застряг у багнюці,виніс його на сухеньке,та й поїхав собі..

 

У тоёты есть конкурент который лучше в 100 раз! ))) С УВ

 

Вот между прочим да!
Авто на котором я ещё не разу не застрял)))))
Задний привод и вес 900 кг рулит конечно. С УВ

 

Але "Тойоти не ламаються"..

 

Та зрозуміло,щось накшталт двигуна позаду,задня вісь підвантажена,п‘ята точка водія теж ближче до задньої вісі.. Двомісний усюдихід..

 

відносно, двигун 1.6

 

І розмір під японців

 

И ещё куча разной электроники))) с УВ

 

двох.

 

))) Вони різні бувають! З повагою

 

пів.