Идентификация пилотов и самолетов, поиск пропавших без вести

Re: StG 2 и SG 2 "Иммельманн" (Sturzkampfgeschwader 2 и Schlachtgeschwader 2 "Immelma

Редкий шильд с WNr. Производство завода "Weser" по лицензии "Junkers".

 

Добрый день. Можно ли по шильдику двигателя узнать номер самолета и судьбу экипажа. Самолет упал в Кавказском заповеднике на северо-западном склоне горы Абаго. Возможно от взрыва бомбы в полете. сейчас на месте падения крупных фрагментов уже нет. Остался один двигатель, в плохом состоянии. Спасибо.

 

Нельзя.Я так думаю.

 

пока можно сказать только, что:
1. это шильда с двигателя Junkers Jumo 211F
2. скорее всего двигатель стоял на Junkers Ju 87 либо Junkers Ju 88, хотя мог быть установлен и на некоторых других типах самолетов

Если есть еще какая-нибудь информация можно подумать дальше...

UPD: а вот тут ребята говорят, что вроде как это He-111 останки
http://guzeripl.ucoz.ru/papka/g_a.htm
но во первых не ясно где второй двигатель, а во вторых не уверен ставились ли деревянные лопасти на He-111...
учитывая, что рассказывают о двух бомбах и т.п. - есть варианты
He-111 H-4 - оснащён двигателями Jumo 211D (в ходе производства заменены на Jumo 211F) и двумя внешними бомбодержателями.
He 111 H-6 — Торпедоносец, мог нести две торпеды LT F5b на внешней подвеске, оснащён двигателями Jumo 211F-1, вооружён шестью пулемётами MG 15 и одной 20-мм пушкой MG/FF в передней гондоле.

P.S. а вообще, судя по всему, в основном двигатель модификации F-1 устанавливался действительно на He-111 а не на Junkers'ы...

UPD2: а вот тут еще и дату указывают - 1942 год
http://www.svastour.ru/uaz/partizanskaya-polyana.htm

 

Лопости были деревянные на 111.

 

В Не-111Н-6 нашли отражение новинки, внедренные на Не-11Н-3 и Не-111Н-5, кроме того, в конструкцию были внесены изменения на основе опыта эксплуатации самолетов. Силовая установка состояла из двух 1300-сильных моторов JUMO-211F-1 с винтами VDM. Самолеты поздней постройки оснащались двигателями JUMO-211F-2 мощностью 1340 л.с. с трехлопастными деревянными винтами изменяемого шага Юнкере VS11. лопасти винтов VS11 имели широкую хорду. Серийный впуск Не-111Н-6 начался в июне 1941 г.-----------------У меня даже видео с подъема НЕ-111 W.nr 4813 есть,там деревянные лопости.

 

Это шильд от коробки передач двигателя Jumo211F-1.
Самолеты: Ju88 или He111.

 

добавлю - учитывая исторические реалии и если самолет действительно потерпел крушение в 1942 году, то это явно вторая половина 1942 года, битва за Кавказ...

 

Добрый день. Это действительно He-111, модификация неизвестна. Шильда взята с http://guzeripl.ucoz.ru/papka/g_a.htm. В данный момент шильды на двигателе уже нет. По слухам второй двигетель вывезли. Во второй половине 90-х к месту падения была организована экспедиция. были найдены 3 бомбы. Калибр мне неизвестен. Спасатели эти бомбы взорвали, а оставшуюся шашку заложили в развал блока цилиндров. Завтра выложу фото с места падения.

 

Добрый день. Выкладываю фото фрагментов самолета с горы Абаго.

 

Где можно узнать информацию о пропавших без вести самолётах люфтвафе на территориях Ленинградской и Вологодской областей

 

Мессершмитт-110 Е-1 №3888

Bf-110E-1 Wnr.3888

Есть информация , что был сбит в период обороны Тулы. Что можете сказать по судьбе экипажа?

 

Re: Мессершмитт-110 Е-1 №3888

Bf110D-3 (wnr.3888, stkz.S9+JH) из состава 1./Erpr.Gr.210, был сбит в 12:00 часов 27.09.1940 года в районе городка Киммеридж, истребителями Харрикейн из состава 504 Sq. Экипаж в составе: пилота лейтенанта Герхарда Шмидта и борт-стрелка фельдфебеля Герхарда Рихтера погиб.

 

31.10.41 Stab/SKG210 6 F (Тула) ? Bf110E-1 3880 (S9+DA) 100 = Gefr. Mayr J., F.;
Gefr. Schulze K., Bf

Потеря 100% = ранен. Раз ранены,наверное не попали в плен.А ранены отмечено что оба.Дальше может Adolf Mebius скажет.

 

Re: Уважаемый Adolf Mebius ,

Левая круглая деталь из радиостанции FUG 16(ZY) http://reibert.info/forum/showthread.php?t=56833&page=22, пост 423.

 

Re: Мессершмитт-110 Е-1 №3888

Коллеги, доброй ночи. Все началось с книги Хазанова, которая , кстати, была получена не без помощи Райберта.
Всплыла там цветная иллюстрация Ме-110. А потом в руки был взят Заблотский с Ларинцевым. И тут такая каша заварилась...
Что скажете?

 

3888 думается не правильно,3880 и код его бортовой,а 3888 сбит харрикейном в 1940.

 

Re: FW 189A1

Всем доброго время суток ! Может кто подскажет FW 189А1 W.-Nr 0112235 был сбит под Воронежем 1942-43г. Интересует вся информация , потому что РАМ было сбито не так уж и много . На данный момент имеются только обломки самолета .

 

Re: FW 189A1

Пока тишина .....??? Ну чтобы не быть голословным добавлю пару фот:

 

Здравствуйте!Я новичек на форуме и пытаюсь разыскать место и обстоятельства гибели моего деда Никифорова Г.А.

http://www.allaces.ru/p/people.php?id=000000018
Номер записи 76464095
Фамилия Никифоров
Имя Георгий
Отчество Агабекович
Дата рождения __.__.1917
Место рождения Украинская ССР, Кировоградская обл., г. Кировоград
Последнее место службы ЧФ, ВВС 32 АП
Воинское звание мл. лейтенант
Причина выбытия погиб
Дата выбытия 23.07.1941
Название источника информации ЦВМА
Номер фонда источника информации 1250
Номер описи источника информации 2
Номер дела источника информации 39374

Это данные ОБД МЕМОРИАЛ.Вот еще некоторые данные :

Из журнала боевых потерь полка (ЦВМА) :
23.07.41 1АЭ МиГ-3
Военный пилот мл.лейтенант Никифоров Г.А. погиб при воздушном бое с противником. Самолёт и лётчик утонули в море.


Цитата из книги М.Морозова «Воздушная битва за Севастополь 1941-1942 г.г.» : «. 23-го (июля) МиГи 32-го иап вели бой в районе Севастополя, в результате кото¬рого каждая из сторон потеряла по одному самолету.»

Из ответа М.Морозова мне :
" К сожалению у меня не так много информации, чтобы Вам помочь.Информация о гибели в воздушном бою МиГ-3 23.7.1941 в районеСевастополя взята мной из оперсводок ВВС Черноморского флота. Заглянул в конспект - добавить почти нечего. Бой произошел в 08.50 23 июля, обасамолета (и наш и немецкий) упали в море в квадрате 1560 (если надоего примерные координаты я могу рассчитать по карте). Сначала немецкийсамолет указывался как Ме-109 (что невероятно), затем в последующихсводках был исправлен на Ме-110. Судьбы летчиков в оперсводке не оговаривались."
Квадрат 1560 это район Сорычского маяка.

Вот еще информация :
Потери, понесенные Люфтваффе в районе Севастополя, с начала войны по 20 мая 1942 года
╧╧ Дата Место Часть Тип Зав. (борт.) номер % Причина Судьба экипажа
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 16.07.41 аэ. Яссы 1.(F)/121 Do215 0062 100 ИА +2, =2
2 23.07.41 Севастополь 3./ObdL Do215 0011 100 ИА б/в 4
Я сейчас точно не помню , откуда она но очевидны нестыковки .
В похоронке написано , что Никифоров сбил немецкий самолет и сам погиб .
Может ли кто - нибудь помочь ? Есть ли возможность узнать кто его сбил ? Проводились ли поисковые работы в этом районе ?

 

Добрый день!
В выходные восточнее Болхова Орловской области 2 км.северо-западнее д.Толкачево (бывш.) в воронке в лесу найдены обломки FW-190 А-4(5). Сохранилось мало чего, все было вытащено еще в 60-е годы. Из имеющегося- треть блока цилиндров с шильдой мотора, два цилиндра с поршнями, кок винта с частью редуктора, обломки брони желтого цвета, куча мелочевки, остатки боезапаса. Еще несколько шильдиков с цифрами. Фото было сделано на пленочный фотоаппарат, так что пока не получится выложить, но данные с шильд записаны, выложу если будет потребность. Есть ли возможность узнать предварительную информацию по самолету? Останков летчика не было. Вероятен июль 1943-го.

 

Хорошая новость. Выкладывайте все данные с шильд, это очень интересно.

 

Кроме моторного интерес представляет алюминиевый шильдик с надписью FW-190 и внизу Triebw.-Nr. и штампик пробитый на чистом поле-699. Номера на поршнях кроме номера детали все разные- например четырехзначные на левой бобышке первого- 4762 и под ним 2380, на другом поршне 4850 и 2385.

 

От поршней толку нет.Шильды надо показать.

 

Шильды с деталей в основном-литые, номера деталей, вот по ссылке, которые могут представлять интерес: http://zalil.ru/33356308
А нет ли данных за первую половину июля по этому месту по JG 51 и JG 54? Возможно ли свести все данные?