Идентификация пилотов и самолетов, поиск пропавших без вести

Да возможно вы правы на счёт номера сам смотрел по фотке но теперь придётся идти копаться в хламе помыть и сказать точно.

 

Вот сегодня наконец то разобрался и покопался в обломках итак номер Ln26993-1 и ещё одна табличка но состояние как я и говорил ранее не очень.И ещё какой-то обломок то ли в лаке то ли краска такая там есть штампик.и ещё 61 на какой то железячке.

Вот эти железочки 61 и 8А

 

Доброго времени суток всем.В деле поиска я товарищ совершенно неопытный, если можно, прошу проконсультировать по следующему вопросу:
По рассказу коллеги по работе,в районе озера Палик(Беларусь, Минская обл, Борисовский р-н, деревня Палик)в болоте лежит немецкий самолет, еще в войну местные тянули кто что мог, в частности, у его тещи есть бачек из нержавейки длиной метра полтора и диам. 20 см,изначально оранжевого цвета, используется до сих пор для хранения самогона ).По рассказам вроде бомбер или транспортник.Время , даже год, неизвестно.Возможно, случилось при операциях по блокаде партизан, их было несколько.Можно посмотреть по потерям в этом районе?

 

Уважаемый Мебиус!Школьником нырял к обломкам пикировщика и умудрился выкрутить свечу зажигания из двигателя.Среди обломков попадались останки экипажа.Сейчас это место засыпано двухметровым слоем песка,но магнитометром точку мы взяли.По историческим сведениям при бомбардировке жд мостов через р.Воронеж летом 42 года были сбиты два пикировщика Ju 87.Местный краевед сообщил предположительно номера этих двух самолетов.Источники его мне не известны.Есть намерение поднять то,что осталось.Но работа затратная и хотелось бы предварительно получить более детальную информацию,подтверждающую эти события с той стороны.Данные таковы: часть - StG 77. W.n. 2439<сбит 19.07.42.Вторая машина:частьStG 77. W.n. 2573 ,сбит 16.08.42 г.Причем один самолет совершил таран пулеметной счетверенной установки на полуторке вместе с расчетом,состоявшим из воронежских девчонок и снес её в реку.Глубина там была значительная.Технически выполнить работу готовы,так как профессионально занимаемся подводно-техническими работами,а для души много лет поднимаем самолеты в разных районах страны.Всего подняли 12 единиц.В том числе в 91 году Ил-2 в Ленинградской области.Сейчас машина стоит в Смитсоновском музее.Последний успех в 2004 году в Заполярье.Харрикейн Z 5252.Тот самый,что британцы подарили командующему ВВС СФ А.Кузнецову в обмен на оленя по имени Дружок.Машина на реставрации в Москве.Подняли из озера с 18 метров в очень хорошем состоянии.C уважением. Виталий Латарцев.Воронеж.

 

Маленькая загадка для специалистов по авиации.Еще одна находка под водой.Что за машина на снимке?Очень хорошая сохранность.Пилот в кабине.C приветом из под воды WerWulf.

 

Кобра с Кольского полуострова.

 

Шильдик со счетчика числа оборотов двигателя. 1938 г.
Фирма DEUTA-Werke GmbH, одна из лучших- работает и сегодня.

 

Спасибо! Молодец!
А когда же появится информация по пикировщикам? Покопаюсь по фоткам, подброшу еще пару загадок.

 

Приколы войны!
Личное оружие пистолет Р-08 пилота самолета - разведчика JU 88A-5.W.n. 0690.Бортовой код G2 + BH, из состава 1F/124. Сбит 9 августа 1941 года. Пилот фельдфебель Helmut Hauptmeier (Хельмут Хауптмайер) сгорел вместе с самолетом, упавшим на скалистую сопку. Кобура с пистолетом, также как и останки пилота , оказались вплавленными в дюраль .После небольшой косметической обработки получился интересный памятник.
Коллеги, оцените!

 

Слов нет...

 

Це тiльки початок.

 

Вниманию историков авиации! Из архива поисков старых самолетов вашему вниманию предоставляется снимок 1980 года. Автор фото Евгений Коноплев. По неточным сведениям самолет ушел сначала в Англию к г-ну Пирсу, затем в Новую Зеландию, а оттуда в Германию. Там на базе двух Ме 110 на фирме Дорнье спецгруппой, составленной из гастарбайтеров разных национальностей, был воссоздан движущийся вариант самолета. В настоящее время он принадлежит Берлинскому музею техники. Автор сообщения принимал участие в экспедиции 80 года. Рядом с самолетом - Иван Родионов. Личность известная, как автор многих чертежей старых самолетов. Желаю всем такой находки.

 

Bf110 E-2 (WNr.4502 M8+ZE) из состава 6.(Z)/JG 5 был сбит 11-03-1942 в бою с истребителями 147иап Ю-В Ордозеро, к Ю от Лоухи. Пилот - Uffz. Emil Gross ранен. Самолёт списан.

 

У меня есть его книга "На край земли за самолетом"-захватывающая вещь!

 

Вниманию Евгения Величко.Спасибо за исчерпывающий ответ.Хочу добавить,что где-то лежит у меня фото шайбы киля с четырьмя полосочками.На трех английские кружочки и одна звездочка.Кто-то говорил,что стрелок пережил войну и проживал в Австрии в наши дни.Мы сняли с него еще приборную доску.Увез её в Москву Коноплев.Дополнительный вопрос.До этого мы подняли над водой на оз.Калмич или Калмик-Zdh Еще один МЕ-110.Зав.номер 4114.Готовили его к эвакуации в музей пос.Сафоново.Может что известно и по этой машине? Заранее спасибо!

 

Вниманию Snipe!Коноплев жил в Киеве и преподавал в институте Гражданской авиации.Сейчас контакт потерян.Если посмотрите на стр.165 фото вверху страницы,то одинокая тощая фигура принадлежит автору этого послания,а на задней странице самолет над водой.От него у меня осталась ручка управления и номерная табличка,переданная в музей.При случае выставлю фото.На самолете была нарисована такса,но её вырезали с куском борта в войну по приказу Сафонова и сейчас она в музее ВМФ в Питере.До контакта!

 

Для любитедей истории поисков самолетов! В августе 2000 года проверяли мы инфу про "раму" ФВ 189 в горном озере на Кольском.Искали гидролокатором бокового обзора.И надо же-нашли место,где машина пропахала дно озера при посадке.Но при водолазном осмотре оказалось,что самолет вытащили много лет назад геологи.На дне нашли крышки капотов двигателя,обломки кабины и кусок обшивки киля с" паучком".Позднее установили,что раму сбил в сентябре 1944 года известный ГСС Захар Сорокин.Правда,недалеко на болоте нашли место гибели нашей Пе-2.Классическая воронка с двумя двигателями и кабиной.Все болото было усеяно кусками дюраля.На обломке руля направления прочли зав.номер.Установили,что экипаж считается пропавшим без вести.И происходило это все недалеко от аэ Луостари.

 

Спасибо за ответ! Очень заинтересован в фото этой шайбы.

 

Bf110E-1 W.Nr.4114 LN+FR построен в августе 1941 на заводе Мессершмитт в Аугсбурге.

01.09.41 Lt Felix Maria Brandis, командир ZerstorerStaffel./JG 77 посадил это самолёт на брюхо из-за недостатка горючего в районе Tärendö, экипаж не пострадал.

08.04.42 пилот 10.(Z)/JG 5 Lt. Karl Friedrich Koch был сбит на этом самолёте советскими истребителями в районе Петсамо, но сам не пострадал. Самолёт потерян

 

Евгений!Спасибо за инфу.Должен сказать,что в бронеспинке пилота слева вверху была серьезная дырка от А/пушки.Повезло. При посадке сорвало оба двигателя.Лежали рядом.Снял табличку с борта и ручку управления.Нашел термос для кофе с трубочкой.Справа внизу кабины.Очень удобно.Как инженер восхищен уровнем исполнения элементов.В километре остатки нашей Каталины.При посадке попала на мель,снесла реданы.Но все уцелели.Однако в береговой полосе нашли кости человека.

 

Вроде все в Каталине уцелели.Там был диверсионный отряд.Озеро местные называют Калмич.Есть инфа о третьей машине ЛФВ с трагическим исходом,но надо проверять.На неделе пришлю обещанное.Пересниму ручку и табличку в музее и раскопаю снимок шайбы 110-го из леса.Было еще фото Ме-109 гауптмана Хорста Карганико.Машина почему-то была нежно розового цвета,как фламинго.По слухам из музея в Сафоново она ушла в Канаду.А жаль.Снималась в фильме Торпедоносцы с манекеном пилота.

 

http://reibert.info/forum/showthread.php?t=68872&page=2

 

Спасибо,Легконин! При подготовке к вытаскиванию из болота очень боялись,что отломится хвостовая часть фюзеляжа.Аборигены топором порубили обшивку позади пилота.Хотели достать бак. Но в воздухе все обошлось .Летел Ме на двух тросах за центроплан.Носовые лопнули.При скорости стал" вспухать",заработала аэродинамика.Долетел как настоящий.В кино видна была нашлепка из дюраля на месте поруба.Очень изящное изделие.Каргангико тогда вывезли на Арадо.

 

Камарады!Помогите что либо узнать по истории с гидросамолетом Дорнье 24,затонувшем в оз.Реско,недалеко от Кольберга (Колобжег) 3-5 марта 45 года при взлете.Работали на нем в 87 году.Машина с грузом из Кенигсберга.Немцы категорически ничего не отвечают,даже своим.Подробности в журнале "Техника-Молодежи" 2-й номер за 1988 г.Осмотрели носовые отсеки.Полно скелетов,дети,женщины,военные.На грузовом отсеке кончились визы и дальше поляки не пустили.

 

Вниманию Евгения Величко! С трудом отыскал старые фотографии. К сожалению скверного качества.Снимали на цветную сов.пленку.Отсканировал. На снимках эпизоды работ в Заполярье.Ме-110 из оз. Калмич,поднятый на домкратах,Ме-109 Хорста Карганико на площадке в Сафоново.Я пытаюсь закрыть собой разрыв обшивки.Самолет разломили при опускании на бетон. И наконец килевая шайба Ме 110 М8+ZE. Плохо различимы две полосочки,но было четыре. Позирует вся наша команда. Лена сидит,стоят справа налево пилот Владимир Баранов,виртуоз вертолетчик,Евг.Коноплев,Евг.Прочко-знаток бронетанковой техники и Иван Родионов.Замыкает Серг.Щетинин,москвич.Никаких пулевых пробоин,как в фильме ,на самолете не было. Наверное это сделали для антуражу.Я имею в виду Ме-109.Может найду оригинал пленки с килевой шайбой.